CN219015626U - 一种汽车座椅滑轨承重测试机架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅滑轨测试技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨承重测试机架，一种汽车座椅滑轨承重测试机架，包括底架，所述底架的中部上端壁开设有穿口，且穿口的内侧安装有穿盘，所述底架的顶部前后两端壁均开设有滑口。本实用新型通过螺杆旋转，使螺杆与滑杆相螺纹传动、螺杆与压板相螺纹传动，让螺杆沿着压板的竖直方向下移，下移的螺杆带动抵头下移，下移的抵头从压板底部凸出来，此时压板通过气缸传动下移时，抵头与汽车座椅滑轨表端接触，对滑轨表端单点接触，进行局部压力测试，反之，抵头上移收缩至压板内侧后，压板再下移时，整块大口径的压板对整个汽车座椅滑轨进行承重测试。

Description

一种汽车座椅滑轨承重测试机架

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨测试技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨承重测试机架。

背景技术

汽车在制造时，会配置汽车座椅，在汽车座椅底部会配置座椅滑轨，汽车座椅滑轨在制造完成后，会采用滑轨测试机构，测试汽车座椅滑轨的承重性能。

在对汽车座椅滑轨进行承重测试时，会采用测试机构，将汽车座椅滑轨置于测试机构上，利用测试机构上的气缸推动压板下移，下移的压板挤压汽车座椅滑轨，进而来检查汽车座椅滑轨的承重性能，但是由于汽车座椅滑轨一般较长，当需要对汽车座椅滑轨表端单点进行单点承重压力测试时，整块的压板显然是难以达到该功能的，现在压板上螺纹连接一个螺杆，螺杆顶部连接一个抵头，旋转螺杆，下移螺杆和抵头，让小口径的抵头下移，利用抵头与汽车座椅滑轨接触，测试汽车座椅滑轨表端的承重性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅滑轨承重测试机架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅滑轨承重测试机架，包括底架，所述底架的中部上端壁开设有穿口，且穿口的内侧安装有穿盘，所述底架的顶部前后两端壁均开设有滑口，且滑口的内侧安装有滑座，所述滑座的中部穿设有丝杆，所述底架的顶部安置有支架，且支架的中部顶端安置有气缸，所述气缸的底部安置有压力传感器，且压力传感器的底端安装有压板，所述压板的左右两端均安装有限顶机构。

优选的，所述限顶机构包括滑杆、螺杆和抵头，且滑杆的底端安置有螺杆，所述螺杆的底端安装有抵头。

优选的，所述滑杆、螺杆之间相螺纹连接，且滑杆、螺杆均设置有两个。

优选的，所述螺杆与压板之间相螺纹连接，且螺杆和抵头之间相转动连接。

优选的，所述支架与滑杆之间相活动连接，且支架、气缸相固定。

优选的，所述底架通过穿口与穿盘相螺纹连接，且底架通过滑口与滑座构成滑动结构，而且滑座、丝杆之间相螺纹连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过螺杆旋转，使螺杆与滑杆相螺纹传动、螺杆与压板相螺纹传动，让螺杆沿着压板的竖直方向下移，下移的螺杆带动抵头下移，下移的抵头从压板底部凸出来，此时压板通过气缸传动下移时，抵头与汽车座椅滑轨表端接触，对滑轨表端单点接触，进行局部压力测试，反之，抵头上移收缩至压板内侧后，压板再下移时，整块大口径的压板对整个汽车座椅滑轨进行承重测试；

2、通过气缸运行，推动压板下移，经过压力传感器测得压力，随压板位移的滑杆沿着支架的竖直方向滑动，用于提高压板位移时的稳定性；

3、通过穿盘旋转，让穿口与穿盘相螺纹传动，穿盘外凸，此时可以将滑轨置于顶部为橡胶材质的穿盘上，让滑轨底部被简单的缓冲防护一下，同时丝杆旋转，传动滑座沿着滑口的水平方向移动，改变滑座的位置，滑座也可以用来防止汽车座椅滑轨，位置可控可调的滑座在使用时灵活性更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的底架和穿盘立体示意图；

图3为图1的穿盘立体示意图；

图4为图1中A处放大的示意图。

图中：1、底架；2、穿口；3、穿盘；4、滑口；5、丝杆；6、滑座；7、支架；8、气缸；9、压力传感器；10、压板；11、限顶机构；12、滑杆；13、螺杆；14、抵头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨承重测试机架的技术方案：

实施例一：

如图1-4所示，一种汽车座椅滑轨承重测试机架，包括底架1，底架1的中部上端壁开设有穿口2，且穿口2的内侧安装有穿盘3，底架1的顶部前后两端壁均开设有滑口4，且滑口4的内侧安装有滑座6，滑座6的中部穿设有丝杆5，底架1的顶部安置有支架7，且支架7的中部顶端安置有气缸8，气缸8的底部安置有压力传感器9，且压力传感器9的底端安装有压板10，压板10的左右两端均安装有限顶机构11。

实施例二：

在实施例一的基础上，如图1和图4所示，限顶机构11包括滑杆12、螺杆13和抵头14，且滑杆12的底端安置有螺杆13，螺杆13的底端安装有抵头14，滑杆12、螺杆13之间相螺纹连接，且滑杆12、螺杆13均设置有两个，螺杆13与压板10之间相螺纹连接，且螺杆13和抵头14之间相转动连接，通过螺杆13旋转，使螺杆13与滑杆12相螺纹传动、螺杆13与压板10相螺纹传动，让螺杆13沿着压板10的竖直方向下移，下移的螺杆13带动抵头14下移，下移的抵头14从压板10底部凸出来，此时压板10通过气缸8传动下移时，抵头14与汽车座椅滑轨表端接触，对滑轨表端单点接触，进行局部压力测试，反之，抵头14上移收缩至压板10内侧后，压板10再下移时，整块大口径的压板10对整个汽车座椅滑轨进行承重测试。

在实施例一的基础上，如图1和图2所示，支架7与滑杆12之间相活动连接，且支架7、气缸8相固定，通过气缸8运行，推动压板10下移，经过压力传感器9测得压力，随压板10位移的滑杆12沿着支架7的竖直方向滑动，用于提高压板10位移时的稳定性。

在实施例一的基础上，如图1和图3所示，底架1通过穿口2与穿盘3相螺纹连接，且底架1通过滑口4与滑座6构成滑动结构，而且滑座6、丝杆5之间相螺纹连接，通过穿盘3旋转，让穿口2与穿盘3相螺纹传动，穿盘3外凸，此时可以将滑轨置于顶部为橡胶材质的穿盘3上，让滑轨底部被简单的缓冲防护一下，同时丝杆5旋转，传动滑座6沿着滑口4的水平方向移动，改变滑座6的位置，滑座6也可以用来防止汽车座椅滑轨，位置可控可调的滑座6在使用时灵活性更好。

工作原理：通过螺杆13旋转，使螺杆13与滑杆12相螺纹传动、螺杆13与压板10相螺纹传动，让螺杆13沿着压板10的竖直方向下移，下移的螺杆13带动抵头14下移，下移的抵头14从压板10底部凸出来，此时压板10通过气缸8传动下移时，抵头14与汽车座椅滑轨表端接触，对滑轨表端单点接触，进行局部压力测试，反之，抵头14上移收缩至压板10内侧后，压板10再下移时，整块大口径的压板10对整个汽车座椅滑轨进行承重测试，通过气缸8运行，推动压板10下移，经过压力传感器9测得压力，随压板10位移的滑杆12沿着支架7的竖直方向滑动，用于提高压板10位移时的稳定性，通过穿盘3旋转，让穿口2与穿盘3相螺纹传动，穿盘3外凸，此时可以将滑轨置于顶部为橡胶材质的穿盘3上，让滑轨底部被简单的缓冲防护一下，同时丝杆5旋转，传动滑座6沿着滑口4的水平方向移动，改变滑座6的位置，滑座6也可以用来防止汽车座椅滑轨，位置可控可调的滑座6在使用时灵活性更好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车座椅滑轨承重测试机架，包括底架(1)，其特征在于，所述底架(1)的中部上端壁开设有穿口(2)，且穿口(2)的内侧安装有穿盘(3)，所述底架(1)的顶部前后两端壁均开设有滑口(4)，且滑口(4)的内侧安装有滑座(6)，所述滑座(6)的中部穿设有丝杆(5)，所述底架(1)的顶部安置有支架(7)，且支架(7)的中部顶端安置有气缸(8)，所述气缸(8)的底部安置有压力传感器(9)，且压力传感器(9)的底端安装有压板(10)，所述压板(10)的左右两端均安装有限顶机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨承重测试机架，其特征在于，所述限顶机构(11)包括滑杆(12)、螺杆(13)和抵头(14)，且滑杆(12)的底端安置有螺杆(13)，所述螺杆(13)的底端安装有抵头(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨承重测试机架，其特征在于，所述滑杆(12)、螺杆(13)之间相螺纹连接，且滑杆(12)、螺杆(13)均设置有两个。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨承重测试机架，其特征在于，所述螺杆(13)与压板(10)之间相螺纹连接，且螺杆(13)和抵头(14)之间相转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨承重测试机架，其特征在于，所述支架(7)与滑杆(12)之间相活动连接，且支架(7)、气缸(8)相固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨承重测试机架，其特征在于，所述底架(1)通过穿口(2)与穿盘(3)相螺纹连接，且底架(1)通过滑口(4)与滑座(6)构成滑动结构，而且滑座(6)、丝杆(5)之间相螺纹连接。

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