CN219200584U - 一种车辆自助计量地磅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆自助计量地磅，其技术方案要点是：包括固定块，所述固定块的两侧分别固定安装有引导块，所述引导块的一侧固定安装有定位块，所述引导块的另一侧固定安装有连接块，所述固定块的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有基座盘；拦截组件，所述拦截组件设置在所述定位块的顶面，用于拦截车辆的行进，通过设置安装槽，安装槽可以将拦截横杆的一端卡接容纳在内部，从而可以确定支撑块和拦截横杆之间的位置，通过设置定位孔，定位孔可以固定驱动电机的位置，从而可以在驱动电机启动时利用转动的旋转轴带动拦截横杆同步活动，通过设置拦截横杆，拦截横杆可以在处于横置的状态时拦截在引导块的上方。

Description

一种车辆自助计量地磅

技术领域

本实用新型涉及地磅技术领域，具体涉及一种车辆自助计量地磅。

背景技术

在需要运输大量物料的厂房中常常会设置地磅，利用地磅检测出运输物料车辆的重量，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅。

例如公开号为CN211855529U的中国专利，其中提到了电子地磅，该专利过设置第一伸缩杆、第一弹簧、滑块和滑槽，当受到车辆的压力时，滑块在滑槽内滑动，弹簧对地磅本体进行缓冲，有效的避免受力不均匀，造成地磅的使用寿命降低的问题，拉板在第二弹簧和第二伸缩杆的作用下使得拉板处在原来的位置，有效的减少了地磅本体与地面之间的距离，避免汽车驶出时造成汽车轮胎的损坏，但是该方案在实际运用的过程中，由于在检测车辆重量的过程中，可能会因为不被拦截导致不相干的车辆也可以行驶到地磅的顶面进行检测，为此我们提出了一种车辆自助计量地磅。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆自助计量地磅，解决了在检测车辆重量的过程中，可能会因为没有拦截导致不相干的车辆也可以行驶到地磅的顶面进行检测的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆自助计量地磅，包括：固定块，所述固定块的两侧分别固定安装有引导块，所述引导块的一侧固定安装有定位块，所述引导块的另一侧固定安装有连接块，所述固定块的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有基座盘；拦截组件，所述拦截组件设置在所述定位块的顶面，用于拦截车辆的行进。

通过采用上述技术方案，通过设置引导块，引导块可以利用自身顶面的斜面引导车辆行驶上固定块的顶面，通过设置连接板，由于连接板固定在固定块的一侧，因此可以稳定固定块和基座盘之间的位置。

较佳的，所述拦截组件包括：支撑块，所述支撑块固定安装在所述定位块的顶面，所述定位块的顶面开设有安装槽，所述安装槽的内部一侧开设有定位孔，所述定位孔的内圆壁面固定套设有驱动电机，所述安装槽的内部设置有拦截横杆，所述拦截横杆的一侧与所述拦截横杆旋转轴的一端固定安装，所述连接块的顶面固定安装有稳定块，所述稳定块的顶面开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁三侧分别与所述拦截横杆的外部三侧活动卡接。

通过采用上述技术方案，通过设置安装槽，安装槽可以将拦截横杆的一端卡接容纳在内部，从而可以确定支撑块和拦截横杆之间的位置，通过设置定位孔，定位孔可以固定驱动电机的位置，从而可以在驱动电机启动时利用转动的旋转轴带动拦截横杆同步活动，通过设置拦截横杆，拦截横杆可以在处于横置的状态时拦截在引导块的上方，从而可以避免未经过检查的车辆行驶到固定块的顶面。

较佳的，所述基座盘的顶面固定安装有检测房，所述检测房的一侧开设有卡接口，所述卡接口的内部设置有翻转门，所述翻转门的一侧设置有若干个合页，所述翻转门的一侧与所述卡接口的一侧通过合页相互链接。

通过采用上述技术方案，通过设置检测房，检测房可以固定在基座盘的顶面，同时由于检测房材质的特点便于工作人员观察到检测房内部的状态。

较佳的，所述基座盘的顶面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有磅前刷卡终端，所述磅前刷卡终端与厂房的监控系统电性连接。

通过采用上述技术方案，通过设置磅前刷卡终端，磅前刷卡终端可以在车辆准备行驶到固定块的顶面之前，利用监控系统匹配车牌号，从而可以识别车辆，通过设置支撑杆，支撑杆可以利用自身增加磅前刷卡终端在基座盘顶面的高度。

较佳的，所述固定块的顶面开设有存放槽，所述存放槽的内部底面设置有地磅本体。

通过采用上述技术方案，通过设置存放槽，存放槽可以将地磅本体存放安装在内部，从而可以在车辆停在地磅本体的顶面时利用地磅本体检测出车辆的重量。

较佳的，所述引导块的顶面固定安装有若干个防滑块。

通过采用上述技术方案，通过设置防滑块，防滑块可以固定在引导块的坡面上，从而可以在车辆通过引导块的坡面向固定块的顶面攀爬时增加引导块的坡面和车辆滚轮之间的摩擦力，从而可以避免车辆在爬升的过程中打滑。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置安装槽，安装槽可以将拦截横杆的一端卡接容纳在内部，从而可以确定支撑块和拦截横杆之间的位置，通过设置定位孔，定位孔可以固定驱动电机的位置，从而可以在驱动电机启动时利用转动的旋转轴带动拦截横杆同步活动，通过设置拦截横杆，拦截横杆可以在处于横置的状态时拦截在引导块的上方，从而可以避免未经过检查的车辆行驶到固定块的顶面。

通过设置磅前刷卡终端，磅前刷卡终端可以在车辆准备行驶到固定块的顶面之前，利用监控系统匹配车牌号，从而可以识别车辆，通过设置支撑杆，支撑杆可以利用自身增加磅前刷卡终端在基座盘顶面的高度，通过设置存放槽，存放槽可以将地磅本体存放安装在内部，从而可以在车辆停在地磅本体的顶面时利用地磅本体检测出车辆的重量，通过设置防滑块，防滑块可以固定在引导块的坡面上，从而可以在车辆通过引导块的坡面向固定块的顶面攀爬时增加引导块的坡面和车辆滚轮之间的摩擦力，从而可以避免车辆在爬升的过程中打滑。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的拆分结构示意图；

图3是本实用新型的拦截横杆结构示意图；

图4是本实用新型的引导块结构示意图。

附图标记：1、固定块；2、连接板；3、基座盘；4、检测房；5、支撑杆；6、磅前刷卡终端；7、卡接口；8、翻转门；9、定位块；10、连接块；11、支撑块；12、安装槽；13、定位孔；14、驱动电机；15、拦截横杆；16、稳定块；17、卡接槽；18、存放槽；19、地磅本体；20、引导块；21、防滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1、图2和图4，一种车辆自助计量地磅，包括固定块1，所述固定块1的两侧分别固定安装有引导块20，引导块20的一侧固定安装有定位块9，引导块20的另一侧固定安装有连接块10，固定块1的一侧固定安装有连接板2，连接板2的一侧固定安装有基座盘3，定位块9的顶面设置有拦截组件，用于拦截车辆的行进，引导块20的顶面固定安装有若干个防滑块21，防滑块21为橡胶制，车辆通过引导块20的坡面向固定块1的顶面攀爬时增加引导块20的坡面和车辆滚轮之间的摩擦力，从而可以避免车辆在爬升的过程中打滑。

参考图1、图2和图4，基座盘3的顶面固定安装有检测房4，检测房4为亚克力制，检测房4的一侧开设有卡接口7，卡接口7的内部设置有翻转门8，翻转门8的一侧设置有若干个合页，翻转门8的一侧与卡接口7的一侧通过合页相互链接，基座盘3的顶面固定安装有支撑杆5，支撑杆5的顶端固定安装有磅前刷卡终端6，磅前刷卡终端6为已有结构在此不做赘述，磅前刷卡终端6与厂房的监控系统电性连接，固定块1的顶面开设有存放槽18，存放槽18的内部底面设置有地磅本体19，地磅本体19为已有结构在此不做赘述。

参考图1、图2和图3，拦截组件包括支撑块11，支撑块11固定安装在定位块9的顶面，定位块9的顶面开设有安装槽12，安装槽12的内部一侧开设有定位孔13，定位孔13的内圆壁面固定套设有驱动电机14，驱动电机14为已有结构在此不做赘述，安装槽12的内部设置有拦截横杆15，拦截横杆15的一侧与拦截横杆15旋转轴的一端固定安装，连接块10的顶面固定安装有稳定块16，稳定块16的顶面开设有卡接槽17，卡接槽17的内壁三侧分别与拦截横杆15的外部三侧活动卡接，由于拦截横杆15的一端卡接在卡接槽17的内部，从而可以拦截在引导块20的上方，避免陌生车辆在引导块20的坡面上爬升，车辆信息正确后，工作人员会启动驱动电机14，从而可以利用活动的旋转轴带动拦截横杆15在安装槽12的内部活动，从而可以带动拦截横杆15和支撑块11相互并齐，从而可以避免阻挡正确车辆的驶入。

工作原理：请参考图1-图4所示，在使用时，首先当驾驶员驾驶车辆行驶到引导块20的前方时，会被厂房的监控系统观测到，并通过观测到车牌号与系统中的车牌号进行比对，从而可以了解该车辆是否为正确的车辆，车辆信息正确后驾驶员会手持RFID卡，并在磅前刷卡终端6的上刷过，验证驾驶员以及车辆的身份，若车辆的信息不正确，由于拦截横杆15的一端卡接在卡接槽17的内部，从而可以拦截在引导块20的上方，避免陌生车辆在引导块20的坡面上爬升，车辆信息正确后，工作人员会启动驱动电机14，从而可以利用活动的旋转轴带动拦截横杆15在安装槽12的内部活动，从而可以带动拦截横杆15和支撑块11相互并齐，从而可以避免阻挡正确车辆的驶入。

通过设置防滑块21，防滑块21可以固定在引导块20的坡面上，从而可以在车辆通过引导块20的坡面向固定块1的顶面攀爬时增加引导块20的坡面和车辆滚轮之间的摩擦力，从而可以避免车辆在爬升的过程中打滑，当车辆行驶到地磅本体19的顶面时，会利用地磅本体19检测出车辆的重量，地磅本体19检测出的重量会被打印出来。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆自助计量地磅，其特征在于，包括：

固定块(1)，所述固定块(1)的两侧分别固定安装有引导块(20)，所述引导块(20)的一侧固定安装有定位块(9)，所述引导块(20)的另一侧固定安装有连接块(10)，所述固定块(1)的一侧固定安装有连接板(2)，所述连接板(2)的一侧固定安装有基座盘(3)；

拦截组件，所述拦截组件设置在所述定位块(9)的顶面，用于拦截车辆的行进。

2.根据权利要求1所述的一种车辆自助计量地磅，其特征在于，所述拦截组件包括：

支撑块(11)，所述支撑块(11)固定安装在所述定位块(9)的顶面，所述定位块(9)的顶面开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部一侧开设有定位孔(13)，所述定位孔(13)的内圆壁面固定套设有驱动电机(14)，所述安装槽(12)的内部设置有拦截横杆(15)，所述拦截横杆(15)的一侧与所述拦截横杆(15)旋转轴的一端固定安装，所述连接块(10)的顶面固定安装有稳定块(16)，所述稳定块(16)的顶面开设有卡接槽(17)，所述卡接槽(17)的内壁三侧分别与所述拦截横杆(15)的外部三侧活动卡接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆自助计量地磅，其特征在于，所述基座盘(3)的顶面固定安装有检测房(4)，所述检测房(4)的一侧开设有卡接口(7)，所述卡接口(7)的内部设置有翻转门(8)，所述翻转门(8)的一侧设置有若干个合页，所述翻转门(8)的一侧与所述卡接口(7)的一侧通过合页相互链接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆自助计量地磅，其特征在于，所述基座盘(3)的顶面固定安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶端固定安装有磅前刷卡终端(6)，所述磅前刷卡终端(6)与厂房的监控系统电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆自助计量地磅，其特征在于，所述固定块(1)的顶面开设有存放槽(18)，所述存放槽(18)的内部底面设置有地磅本体(19)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆自助计量地磅，其特征在于，所述引导块(20)的顶面固定安装有若干个防滑块(21)。

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