CN219196252U - 一种全模块化加装电梯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全模块化加装电梯结构，包括电梯基坑、首层框架、一组标准层框架、机房层框架、一组连廊，首层框架设于电梯基坑上方，且与电梯基坑固定连接，标准层框架连续设于首层框架上方，且与首层框架固定连接，标准层框架彼此之间固定连接，机房层框架设于顶部的标准层框架上方，连廊间隔设于标准层框架一侧，标准层框架通过连廊与建筑体固定连接；首层框架包括一组钢柱、一组柱底横梁、一组半层处横梁、一组连接牛腿。本实用新型其结构简单，设计合理，施工安装方便，有效提高了加装电梯的效率，缩短了施工周期，使电梯的加装更加省时省力，大大减小了外部因素对施工的影响，且连接稳定牢固，保证了电梯的强度。

Description

一种全模块化加装电梯结构

技术领域

本实用新型属于电梯制造领域，特别涉及一种全模块化加装电梯结构。

背景技术

在现实生活中，很多建设年代较早的多层住宅没有安装电梯，随着人口老龄化趋势的发展，居住在老旧小区的老人上下楼困难的情况将日趋严重，因此对城市老旧小区加装电梯的内在需求日益增大。

目前常见的老旧小区加装电梯需要现场施工，周期为三个月左右，施工周期较长，给居民日常生活带来了较大不便，因此模块化加装电梯应运而生。模块化加装电梯将电梯分为多个模块在工厂提前预制，运输至现场拼接即可，使得加装电梯制作安装速度大大加快。

常见的模块化加装电梯，电梯基坑基本仍采用现浇形式，存在施工周期较长的缺陷，如有雨水天气也会影响工期甚至影响施工质量。因此，在实际生产施工中，亟需在保证电梯质量的情况下，进一步提高加装电梯的便利性，进而提高安装施工的效率，尽可能缩短施工周期，减少外部因素对电梯质量的影响。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种全模块化加装电梯结构，其结构简单，设计合理，施工安装方便，有效提高了加装电梯的效率，缩短了施工周期，使电梯的加装更加省时省力，大大减小了外部因素对施工的影响，且连接稳定牢固，保证了电梯的强度。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种全模块化加装电梯结构，包括电梯基坑、首层框架、一组标准层框架、机房层框架、一组连廊，所述首层框架设于电梯基坑上方，且与电梯基坑固定连接，所述标准层框架连续设于首层框架上方，且与首层框架固定连接，所述标准层框架彼此之间固定连接，所述机房层框架设于顶部的标准层框架上方，所述连廊间隔设于标准层框架一侧，所述标准层框架通过连廊与建筑体固定连接；

所述首层框架包括一组钢柱、一组柱底横梁、一组半层处横梁、一组连接牛腿，所述钢柱设于电梯基坑四角处，且与电梯基坑固定连接，所述柱底横梁垂直设于钢柱底端之间，且与钢柱固定连接，所述半层处横梁设于钢柱中部，且与柱底横梁呈平行设置，所述连接牛腿设于钢柱顶部，且与钢柱固定连接。本实用新型其结构简单，设计合理，施工安装方便，有效提高了加装电梯的效率，缩短了施工周期，使电梯的加装更加省时省力，大大减小了外部因素对施工的影响，且连接稳定牢固，保证了电梯的强度。

进一步的，所述首层框架远离连廊一侧设有雨棚，所述雨棚与半层处横梁固定连接。雨棚用于遮挡雨水，提高了使用电梯时的便利性。

进一步的，所述电梯基坑包括基坑底板、一组基坑侧壁、一组角柱，所述基坑底板、基坑侧壁、角柱一体成型，所述角柱设于基坑底板四角处，所述基坑侧壁设于角柱之间，且与角柱连接。基坑为工厂预制，无需在现场浇筑，提高了加装电梯的便利性，减少了浇筑基坑的时间损耗，缩短了施工周期，保证了基坑的质量。

进一步的，所述标准层框架包括一组标准层钢柱、一组柱底横梁、一组半层处横梁、一组标准层牛腿，所述标准层钢柱设于首层框架的连接牛腿上，且与连接牛腿固定连接，所述柱底横梁垂直设于标准层钢柱底端之间，且与标准层钢柱固定连接，所述半层处横梁间隔设于标准层钢柱之间，且与柱底横梁呈平行设置，所述连廊一端的标准层钢柱之间不设置半层处横梁，所述标准层牛腿设于标准层钢柱顶部，且与标准层钢柱固定连接，所述标准层框架之间通过标准层牛腿固定连接。标准层框架用于安装连廊，使电梯与建筑体的连接更加稳定牢固，提高了结构的强度与安全性。

进一步的，所述机房层框架包括一组顶部钢柱、一组楼层横梁、一组屋面横梁、电梯吊钩梁，所述顶部钢柱设于位于顶部的标准层框架上，且与标准层牛腿固定连接，所述楼层横梁垂直设于顶部钢柱底端之间，且与顶部钢柱固定连接，所述屋面横梁固定设于顶部钢柱顶端之间，且与楼层横梁呈平行设置，所述电梯吊钩梁固定设于屋面横梁之间，且呈十字状设置。机房层框架用于安装电梯吊钩组件，提高了装置的强度，保证了电梯的安全性。

进一步的，所述钢柱底端设有连接板，所述钢柱通过连接板与角柱顶端的预埋螺栓固定连接。预埋螺栓可使钢柱与基坑的连接更加稳定牢固，提高了结构强度和安装的便利性。

进一步的，所述连接牛腿和标准层牛腿结构相同，均包括连接钢、一组支撑腿、一组加劲板，所述支撑腿设于连接钢两侧，且与连接钢固定连接，所述加劲板设于连接钢与支撑腿之间，且连接所述连接钢和支撑腿。连接牛腿和标准层牛腿使框架之间的连接更加方便牢固，提高了结构强度，缩短了安装施工时间，提高了加装效率。

进一步的，所述标准层钢柱底端及其两侧的柱底横梁上设有螺栓孔，所述标准层钢柱、柱底横梁通过螺栓与连接牛腿的连接钢和支撑腿固定连接，所述柱底横梁的连接处设有加强板。标准层钢柱与柱底横梁连接稳定，方便可靠。加强板提高了结构强度和电梯的安全性。

进一步的，所述顶部钢柱底端及其两侧的楼层横梁上设有螺栓孔，所述顶部钢柱、楼层横梁通过螺栓与标准层牛腿的连接钢和支撑腿固定连接，所述楼层横梁的连接处设有加强板。顶部钢柱与楼层横梁连接牢固，安装方便。加强板提高了结构强度和电梯的安全性。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提供的一种全模块化加装电梯结构，其结构简单，设计合理，施工安装方便，有效提高了加装电梯的效率，缩短了施工周期，使电梯的加装更加省时省力，大大减小了外部因素对施工的影响，且连接稳定牢固，保证了电梯的强度。雨棚用于遮挡雨水，提高了使用电梯时的便利性。

2、本实用新型提供的一种全模块化加装电梯结构，基坑为工厂预制，无需在现场浇筑，提高了加装电梯的便利性，减少了浇筑基坑的时间损耗，缩短了施工周期，保证了基坑的质量。预埋螺栓可使钢柱与基坑的连接更加稳定牢固，提高了结构强度和安装的便利性。

3、本实用新型提供的一种全模块化加装电梯结构，标准层框架用于安装连廊，使电梯与建筑体的连接更加稳定牢固，提高了结构的强度与安全性。连接牛腿和标准层牛腿使框架之间的连接更加方便牢固，提高了结构强度，缩短了安装施工时间，提高了加装效率。标准层钢柱与柱底横梁连接稳定，方便可靠。

4、本实用新型提供的一种全模块化加装电梯结构，机房层框架用于安装电梯吊钩组件，提高了装置的强度，保证了电梯的安全性。顶部钢柱与楼层横梁连接牢固，安装方便。加强板提高了结构强度和电梯的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的示意图；

图2为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的电梯基坑示意图；

图3为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的首层框架示意图；

图4为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的标准层框架示意图；

图5为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的机房层框架示意图；

图6为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的首层框架局部示意图；

图7为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的连接牛腿示意图；

图8为本实用新型所述的全模块化加装电梯结构的标准层框架示意图；

图中：电梯基坑1、首层框架2、标准层框架3、机房层框架4、连廊5、雨棚6、基坑底板7、基坑侧壁8、角柱9、钢柱20、柱底横梁21、半层处横梁22、连接牛腿23、连接板24、标准层钢柱30、标准层牛腿31、顶部钢柱40、楼层横梁41、屋面横梁42、电梯吊钩梁43、加强板210、连接钢230、支撑腿231、加劲板232。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1

如图1-8所示，本实施例中的一种全模块化加装电梯结构，包括电梯基坑1、首层框架2、一组标准层框架3、机房层框架4、一组连廊5，所述首层框架2设于电梯基坑1上方，且与电梯基坑1固定连接，所述标准层框架3连续设于首层框架2上方，且与首层框架2固定连接，所述标准层框架3彼此之间固定连接，所述机房层框架4设于顶部的标准层框架3上方，所述连廊5间隔设于标准层框架3一侧，所述标准层框架3通过连廊5与建筑体固定连接；

所述首层框架2包括一组钢柱20、一组柱底横梁21、一组半层处横梁22、一组连接牛腿23，所述钢柱20设于电梯基坑1四角处，且与电梯基坑1固定连接，所述柱底横梁21垂直设于钢柱20底端之间，且与钢柱20固定连接，所述半层处横梁22设于钢柱20中部，且与柱底横梁21呈平行设置，所述连接牛腿23设于钢柱20顶部，且与钢柱20固定连接。

本实施例中，所述首层框架2远离连廊5一侧设有雨棚6，所述雨棚6与半层处横梁22固定连接。

本实施例中，所述电梯基坑1包括基坑底板7、一组基坑侧壁8、一组角柱9，所述基坑底板7、基坑侧壁8、角柱9一体成型，所述角柱9设于基坑底板7四角处，所述基坑侧壁8设于角柱9之间，且与角柱9连接。

本实施例中，所述标准层框架3包括一组标准层钢柱30、一组柱底横梁21、一组半层处横梁22、一组标准层牛腿31，所述标准层钢柱30设于首层框架2的连接牛腿23上，且与连接牛腿23固定连接，所述柱底横梁21垂直设于标准层钢柱30底端之间，且与标准层钢柱30固定连接，所述半层处横梁22间隔设于标准层钢柱30之间，且与柱底横梁21呈平行设置，所述连廊5一端的标准层钢柱30之间不设置半层处横梁22，所述标准层牛腿31设于标准层钢柱30顶部，且与标准层钢柱30固定连接，所述标准层框架3之间通过标准层牛腿31固定连接。

本实施例中，所述机房层框架4包括一组顶部钢柱40、一组楼层横梁41、一组屋面横梁42、电梯吊钩梁43，所述顶部钢柱40设于位于顶部的标准层框架3上，且与标准层牛腿31固定连接，所述楼层横梁41垂直设于顶部钢柱40底端之间，且与顶部钢柱40固定连接，所述屋面横梁42固定设于顶部钢柱40顶端之间，且与楼层横梁41呈平行设置，所述电梯吊钩梁43固定设于屋面横梁42之间，且呈十字状设置。

实施例2

在基于实施例1的基础上，本实施例中，所述钢柱20底端设有连接板24，所述钢柱20通过连接板24与角柱9顶端的预埋螺栓固定连接。

本实施例中，所述连接牛腿23和标准层牛腿31结构相同，均包括连接钢230、一组支撑腿231、一组加劲板232，所述支撑腿231设于连接钢230两侧，且与连接钢230固定连接，所述加劲板232设于连接钢230与支撑腿231之间，且连接所述连接钢230和支撑腿231。

本实施例中，所述标准层钢柱30底端及其两侧的柱底横梁21上设有螺栓孔，所述标准层钢柱30、柱底横梁21通过螺栓与连接牛腿23的连接钢230和支撑腿231固定连接，所述柱底横梁21的连接处设有加强板210。

本实施例中，所述顶部钢柱40底端及其两侧的楼层横梁41上设有螺栓孔，所述顶部钢柱40、楼层横梁41通过螺栓与标准层牛腿31的连接钢230和支撑腿231固定连接，所述楼层横梁41的连接处设有加强板210。

在使用本实用新型时，首先根据实际施工要求将电梯基坑1、首层框架2、标准层框架3、机房层框架4、连廊5、雨棚6于工厂内预制完成，随后将上述部件运输至施工现场，随后于指定区域开挖基坑，并将电梯基坑1放入其中，回填完成后吊装首层框架2，并将首层框架2的钢柱20与角柱9连接固定，随后吊装标准层框架3，根据建筑要求加装特定数量的标准层框架3，安装时通过连廊5与建筑体预埋件连接，最后加装机房层框架4，安装完成后，吊装雨棚6，随即完成了电梯的全模块化加装工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种全模块化加装电梯结构，其特征在于：包括电梯基坑（1）、首层框架（2）、一组标准层框架（3）、机房层框架（4）、一组连廊（5），所述首层框架（2）设于电梯基坑（1）上方，且与电梯基坑（1）固定连接，所述标准层框架（3）连续设于首层框架（2）上方，且与首层框架（2）固定连接，所述标准层框架（3）彼此之间固定连接，所述机房层框架（4）设于顶部的标准层框架（3）上方，所述连廊（5）间隔设于标准层框架（3）一侧，所述标准层框架（3）通过连廊（5）与建筑体固定连接；

所述首层框架（2）包括一组钢柱（20）、一组柱底横梁（21）、一组半层处横梁（22）、一组连接牛腿（23），所述钢柱（20）设于电梯基坑（1）四角处，且与电梯基坑（1）固定连接，所述柱底横梁（21）垂直设于钢柱（20）底端之间，且与钢柱（20）固定连接，所述半层处横梁（22）设于钢柱（20）中部，且与柱底横梁（21）呈平行设置，所述连接牛腿（23）设于钢柱（20）顶部，且与钢柱（20）固定连接。

2.根据权利要求1所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述首层框架（2）远离连廊（5）一侧设有雨棚（6），所述雨棚（6）与半层处横梁（22）固定连接。

3.根据权利要求1所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述电梯基坑（1）包括基坑底板（7）、一组基坑侧壁（8）、一组角柱（9），所述基坑底板（7）、基坑侧壁（8）、角柱（9）一体成型，所述角柱（9）设于基坑底板（7）四角处，所述基坑侧壁（8）设于角柱（9）之间，且与角柱（9）连接。

4.根据权利要求1所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述标准层框架（3）包括一组标准层钢柱（30）、一组柱底横梁（21）、一组半层处横梁（22）、一组标准层牛腿（31），所述标准层钢柱（30）设于首层框架（2）的连接牛腿（23）上，且与连接牛腿（23）固定连接，所述柱底横梁（21）垂直设于标准层钢柱（30）底端之间，且与标准层钢柱（30）固定连接，所述半层处横梁（22）间隔设于标准层钢柱（30）之间，且与柱底横梁（21）呈平行设置，所述连廊（5）一端的标准层钢柱（30）之间不设置半层处横梁（22），所述标准层牛腿（31）设于标准层钢柱（30）顶部，且与标准层钢柱（30）固定连接，所述标准层框架（3）之间通过标准层牛腿（31）固定连接。

5.根据权利要求4所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述机房层框架（4）包括一组顶部钢柱（40）、一组楼层横梁（41）、一组屋面横梁（42）、电梯吊钩梁（43），所述顶部钢柱（40）设于位于顶部的标准层框架（3）上，且与标准层牛腿（31）固定连接，所述楼层横梁（41）垂直设于顶部钢柱（40）底端之间，且与顶部钢柱（40）固定连接，所述屋面横梁（42）固定设于顶部钢柱（40）顶端之间，且与楼层横梁（41）呈平行设置，所述电梯吊钩梁（43）固定设于屋面横梁（42）之间，且呈十字状设置。

6.根据权利要求3所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述钢柱（20）底端设有连接板（24），所述钢柱（20）通过连接板（24）与角柱（9）顶端的预埋螺栓固定连接。

7.根据权利要求5所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述连接牛腿（23）和标准层牛腿（31）结构相同，均包括连接钢（230）、一组支撑腿（231）、一组加劲板（232），所述支撑腿（231）设于连接钢（230）两侧，且与连接钢（230）固定连接，所述加劲板（232）设于连接钢（230）与支撑腿（231）之间，且连接所述连接钢（230）和支撑腿（231）。

8.根据权利要求7所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述标准层钢柱（30）底端及其两侧的柱底横梁（21）上设有螺栓孔，所述标准层钢柱（30）、柱底横梁（21）通过螺栓与连接牛腿（23）的连接钢（230）和支撑腿（231）固定连接，所述柱底横梁（21）的连接处设有加强板（210）。

9.根据权利要求7所述的全模块化加装电梯结构，其特征在于：所述顶部钢柱（40）底端及其两侧的楼层横梁（41）上设有螺栓孔，所述顶部钢柱（40）、楼层横梁（41）通过螺栓与标准层牛腿（31）的连接钢（230）和支撑腿（231）固定连接，所述楼层横梁（41）的连接处设有加强板（210）。

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