CN2191950Y - 无气门针自行车轮胎气门阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防止自行车轮胎经常 漏气的气门阀。该气门阀不用气门针和小橡胶管，而 是利用弹簧的弹力及轮胎的内压力，使密封顶针贴合 于气门垫嘴上，从而达到密封的效果。采用本实用新 型提供的气门阀后，可避免由于小橡胶管易老化破损 而引起的漏气，且可减少加工工序，节省金属材料，降 低生产成本。

Description

本实用新型属于一种自行车零件，具体地说是一种自行车轮胎的气门阀。

现有的自行车轮胎气门阀，均是在气门阀的阀壳内配置一气门针，再在气门针圆柱体上外套小橡胶管。充气时，利用小橡胶管的弹性，使从打气筒出来的气流通过气门针的小孔进入自行车内胎。充气结束后，小橡胶管恢复原状，贴紧在气门针的小孔上，从而达到密封的效果。

这种结构的气门阀，其缺点是小橡胶管容易老化破损。尤其是在夏天高温季节，小橡胶管受热后极易软化发粘，失去弹性，造成经常漏气。

这种结构的气门阀在制造加工时，工艺也比较复杂。不但气门阀阀套外侧需要经过铣削成平面、阀套端两侧要铣削缺口，而且气门针也要经过诸如冲压、打孔等多道工序，从而使得制造成本增加。

本发明的目的是要提供一种不使用气门针及小橡胶管的新型气门阀。这种气门阀利用压力差原理，并借助止退弹簧的弹力，使密封顶针始终贴紧于气门垫嘴上，从而达到密封的效果。而且阀套外侧仅需局部铣平，阀套端两侧不用铣削缺口，简化了制造工艺。

本实用新型是以如下方式完成的。

气门阀由气门垫嘴、阀套螺母、密封顶针、止退弹簧及阀套组成。气门垫嘴是一由硬质塑料（如ABS工程塑料）制成的中空圆柱体，其一端翻边，并在端部内侧形成内圆锥密封面。该气门垫嘴借助阀套螺母固定在阀套上端。密封顶针是由橡胶（如顺丁橡胶）制成的上部呈圆锥体、下部为圆柱体的实心针状体。装配时插入在圆锥形止退弹簧的螺旋圈中，其圆锥体与圆柱体的过渡区域形成凸台，恰好位于止退弹簧的端平面上。借助止退弹簧的弹力及轮胎的内压力，在平常状态（非充气时），上部圆锥形密封面始终紧贴于气门垫嘴的内圆锥面上，从而起到密封的效果。止退弹簧是由弹簧钢丝制成的圆锥形弹簧，其最大外径比阀壳上端内腔直径略小，其最小内径则比密封顶针的圆柱体略大。装配时大端在下，小端朝上。小端的端平面恰好支承密封顶针的圆锥体底面，借助弹簧的弹力把密封顶针推向气门垫嘴的密封面。阀套是由钢材制成的中空圆柱体。中空部分即为气流通道，并在其上部设有比通道直径略大的空腔，用以装配止退弹簧。阀套上端外侧设有螺纹，与上述阀套螺母配合，可压紧气门垫嘴。下部外侧局部铣成平面，以备装配时使用。

附图展示了本实用新型的一个实施例。

图中，1是气门垫嘴、2是阀套螺母、3是密封顶针、4是止退弹簧、5是阀套、6是阀套空腔。

下面结合附图详细说明本气门阀的结构和装配过程。

首先将止退弹簧4置于阀套5的上端空腔6中。此时应注意止退弹簧4的大端在下，小端朝上。接着将密封顶针3插入在止退弹簧4的螺旋圈中。此时应注意要使密封顶针3的锥体下平面紧贴于止退弹簧4的上端面上，不能产生歪斜。然后将气门垫嘴1翻边的一端朝下，安放在阀套5的上端平面上，并用阀套螺母2拧紧。

当自行车轮胎充气时，由打气筒送出的气体，其压力大于自行车内胎压力，气流通过气门垫嘴1，将密封顶针3顶开，并沿着阀套5的通道进入内胎，轮胎就充气。当停止充气时，密封顶针3借助止退弹簧4的弹力和轮胎的内压力，自动地反弹至气门垫嘴1的内圆锥密封面上，从而将气门垫嘴1密封，达到不漏气的目的。

采用本实用新型提供的自行车轮胎气门阀后，由于不使用气门针及小橡胶管，所以既能避免由于小橡胶管易老化破损而引起的经常漏气，而且可减少加工工序，节省金属材料，降低生产成本。因此，本实用新型所提供的自行车轮胎气门阀具有明显的经济效益。

Claims (3)

1、一种由气门垫嘴、阀套螺母、密封顶针、止退弹簧及阀套组成的自行车轮胎气门阀，其特征在于气门垫嘴是一中空圆柱体，其一端翻边，并在端部内侧形成内圆锥密封面，由阀套螺母固定在阀套上端；止退弹簧位于阀套上端内腔中；密封顶针穿过止退弹簧内螺旋圈，配置于止退弹簧上侧，其上部圆锥形密封面借助止退弹簧的弹力及自行车轮胎的内压力，贴紧在气门垫嘴的内圆锥密封面上。

2、据权利要求1所述的自行车轮胎气门阀，其特征在于气门垫嘴由硬质塑料制成。

3、据权利要求1或2所述的自行车轮胎气门阀，其特征在于密封顶针由橡胶制成。

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