CN219192114U - 微循环新能源客车仪表台封板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种微循环新能源客车仪表台封板，属于车辆封板技术领域。其包括：封板件一、封板件二、封板件三、封板件四、封板件五、封板件六、封板件七、封板件八、封板件九、封板件十和封板件十一；其中，封板件一、封板件二和封板件三布置于车辆右前方，且封板件三为鼓包结构并形成支座安装空间；封板件四、封板件五、封板件六、封板件七和封板件八布置于车辆中前方；封板件九、封板件十和封板件十一布置于车辆左前方，且形成驾驶员的左脚搭脚空间；微循环新能源客车仪表台封板的上方形成仪表台总成安装位。本公开在做到密封防尘效果好的同时，又不影响个部件的安装及相关部件的检修，整体效果大气美观，同时也适用于传统生产线生产。

Description

微循环新能源客车仪表台封板

技术领域

本公开涉及微循环新能源客车仪表台封板技术领域，尤其涉及一种微循环新能源客车仪表台封板。

背景技术

目前微循环新能源客车，前围前脸采用整体上掀铰链结构，当前脸上掀时，能满足在车外检修雨刮器总成的要求；同时由于空间狭小，雨刮器总成、转向系统总成、助力泵总成、前脸上掀铰链，仪表台总成等各部件之间安装布置十分紧凑，因此仪表台封板很难做到整体美观的同时，密封防尘效果好又不影响各部件的安装及相关部件的检修。

因此，本领域技术人员亟待研发出一种满足上述各个总成安装及检修同时美观且防尘效果好的微循环新能源客车仪表台封板。

实用新型内容

本公开所要解决的一个技术问题是：怎样研发出一种满足上述各个总成安装及检修同时美观且防尘效果好的微循环新能源客车仪表台封板。

为解决上述技术问题，本公开实施例提供一种微循环新能源客车仪表台封板，包括：封板件一、封板件二、封板件三、封板件四、封板件五、封板件六、封板件七、封板件八、封板件九、封板件十和封板件十一；其中，封板件一、封板件二和封板件三构成第一造型结构并布置于车辆右前方，且封板件三为鼓包结构并形成雨刮器总成的雨刮器支座的支座安装空间；封板件四、封板件五、封板件六、封板件七和封板件八构成第二造型结构并布置于车辆中前方；封板件九、封板件十和封板件十一构成第三造型结构并布置于车辆左前方，且第三造型结构的下方形成驾驶员的左脚搭脚空间；第一造型结构、第二造型结构和第三造型结构连接一体以构成微循环新能源客车仪表台封板，微循环新能源客车仪表台封板的上方形成仪表台总成安装位。

在一些实施例中，封板件一的板面沿高度方向延展布置，封板件二布置于封板件一的上方；封板件三为L型腔体并安装于封板件一和封板件二共同围设形成的安装位，L型腔体的开口朝车辆前方设置，L型腔体的其中一个腔体侧壁设置于封板件一的上方，L型腔体的另外一个腔体侧壁延伸至封板件一对应其开设的第一槽口。

在一些实施例中，L型腔体靠近车辆中前方设置。

在一些实施例中，封板件二靠车辆后方的侧壁与封板件一的上侧壁连接。

在一些实施例中，第二造型结构形成助力泵总成的助力泵安装空间。

在一些实施例中，封板件四和封板件八沿左右方向正相对设置，以形成助力泵安装空间的右侧壁和左侧壁；封板件四靠车辆后方的侧壁与封板件一、封板件二连接；封板件五布置于助力泵安装空间的上方；封板件六和封板件七沿高度方向布置于助力泵安装空间的前方。

在一些实施例中，封板件五包括依次连接的第一子封板件、第二子封板件和第三子封板件；第一子封板件和第三子封板件沿高度方向相对设置并设于第二子封板件的同侧以形成凹槽结构，第三子封板件设于第一子封板件的下方；凹槽结构的槽口朝向车辆前方设置。

在一些实施例中，第三子封板件和封板件六沿高度方向间隔布置，以形成前脸框架的第一前脸横梁的第一安装空间；封板件六和封板件七沿高度方向间隔布置，以形成前脸框架的第二前脸横梁的第二安装空间；第一前脸横梁用于安装前脸上掀铰链。

在一些实施例中，封板件九的板面沿高度方向延展布置；封板件十一布置于封板件九的上方；封板件十布置于封板件九的下方对应其开设的第二槽口；封板件十朝车辆前方凸起于封板件九以形成左脚搭脚空间。

在一些实施例中，封板件十一靠车辆后方的侧壁与封板件九的上侧壁连接。

通过上述技术方案，本公开提供的微循环新能源客车仪表台封板，包括如下有益效果：

1、本公开在做到密封防尘效果好的同时，又不影响各个部件的安装及相关部件的检修，整体效果大气美观，同时也适用于传统生产线生产。使得雨刮器总成、转向系统总成等各个部件之间布置紧凑，在微循环新能源客车前脸空间狭小的空间满足其安装和检修要求，同时又做到了密封防尘，可实现生产线批量生产。

2、本公开用于安装雨刮器总成的雨刮器支座的封板件三为L型腔体槽口朝前，便于通过掀开前脸便可实现雨刮器总成的安装和检修，而封板件三本身为构成本公开的一部分，实现本公开的多功能化。本公开将助力泵总成和转向系统总成的操纵端围设于本公开靠车内一侧，同时将雨刮器总成和前脸上掀铰链围设于本公开靠车外一侧，便于通过掀开前脸实现对助力泵总成、转向系统总成和雨刮器总成的检修。

3、本公开还设有前脸框架的避让安装位，使得前脸框架与本公开集成于一体，提高本微循环新能源客车的车头紧凑性和集成度。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例公开的微循环新能源客车仪表台封板的结构示意图；

图2是本公开实施例公开与转向系统总成、助力泵总成配合的结构示意图；

图3是本公开实施例公开与雨刮器总成、前脸上掀铰链配合结构示意图。

附图标记说明：

1-1、封板件一；1-2、封板件二；1-3、封板件三；1-4、封板件四；1-5、封板件五；1-6、封板件六；1-7、封板件七；1-8、封板件八；1-9、封板件九；1-10、封板件十；1-11、封板件十一；1-12、支座安装空间；1-13、左脚搭脚空间；1-14、仪表台总成安装位；1-15、助力泵安装空间；1-16、第一安装空间；1-17、第二安装空间；2、雨刮器总成；2-1、电机；2-2、雨刮器支座；2-3、摆臂机构；2-4、雨刮臂；3、转向系统总成；4、助力泵总成；5、前脸上掀铰链；6、前脸框架；6-1、第一前脸横梁；6-2、第二前脸横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本公开的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本公开的原理，但不能用来限制本公开的范围，本公开可以以许多不同的形式实现，不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

本公开提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是大于或等于两个；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

此外，本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“垂直”并不是严格意义上的垂直，而是在误差允许范围之内。“平行”并不是严格意义上的平行，而是在误差允许范围之内。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。

还需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。

本公开使用的所有术语与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

如图1-3所示，一种微循环新能源客车仪表台封板，包括：封板件一1-1、封板件二1-2、封板件三1-3、封板件四1-4、封板件五1-5、封板件六1-6、封板件七1-7、封板件八1-8、封板件九1-9、封板件十1-10和封板件十一1-11；其中，封板件一1-1、封板件二1-2和封板件三1-3构成第一造型结构并布置于车辆右前方，且封板件三1-3为鼓包结构并形成雨刮器总成2的雨刮器支座2-2的支座安装空间1-12；封板件四1-4、封板件五1-5、封板件六1-6、封板件七1-7和封板件八1-8构成第二造型结构并布置于车辆中前方；封板件九1-9、封板件十1-10和封板件十一1-11构成第三造型结构并布置于车辆左前方，且第三造型结构的下方形成驾驶员的左脚搭脚空间1-13；第一造型结构、第二造型结构和第三造型结构连接一体以构成微循环新能源客车仪表台封板，微循环新能源客车仪表台封板的上方形成仪表台总成安装位1-14。

本实施例中，通过封板件一1-1、封板件二1-2、封板件三1-3、封板件四1-4、封板件五1-5、封板件六1-6、封板件七1-7、封板件八1-8、封板件九1-9、封板件十1-10和封板件十一1-11的共同布置和组成形成密封防尘效果好又不影响雨刮器总成、转向系统总成等各个部件的安装及检修的微循环新能源客车仪表台封板，同时又形成仪表台总成的支撑，整体效果大气美观，适用于传统生产线，同时在微循环新能源客车前脸空间狭小的空间又满足雨刮器总成、转向系统总成等各个部件之间布置。使得各个部件合理有序且紧凑布置，合理布局各个总成的安装位置，实现其功能模块化且单独设置又均集成于本公开。

在一些实施例中，封板件一1-1的板面沿高度方向延展布置，封板件二1-2布置于封板件一1-1的上方；封板件三1-3为L型腔体并安装于封板件一1-1和封板件二1-2共同围设形成的安装位，L型腔体的开口朝车辆前方设置，L型腔体的其中一个腔体侧壁设置于封板件一1-1的上方，L型腔体的另外一个腔体侧壁延伸至封板件一1-1对应其开设的第一槽口。L型腔体的外周侧壁与封板件一1-1和封板件二1-2的外周侧连接，使得L型腔体朝车内凸起于封板件一1-1。

本实施例中，L型腔体的开口朝车辆前方设置，从而便于通过掀开前脸对雨刮器总成进行安装和检修，而L型腔体的壁面以及封板件一1-1能够隔挡车内外，于车辆右前方形成一道密封防尘的屏障。封板件二1-2形成车辆右前方的仪表安装位，结构紧凑且布置合理、美观大方。

在实际应用中，雨刮器总成2包括电机2-1、雨刮器支座2-2、摆臂机构2-3和雨刮臂2-4；雨刮臂2-4安装于摆臂机构2-3，摆臂机构2-3安装于雨刮器支座2-2，电机2-1与摆臂机构2-3驱动连接。因此，电机2-1和雨刮器支座2-2共同安装于支座安装空间1-12，L型腔体的开口朝车辆前方设置，使得雨刮器总成2安装于本公开的前方，从而使得雨刮器总成2可通过掀开前脸直接实现对其进行安装和检修。

在一些实施例中，L型腔体靠近车辆中前方设置。

本实施例中，封板件三1-3布置于中前方，有利于雨刮器总成的布置，简化其结构总成，同时避让转向系统总成、车前门的安装和启闭。使得转向系统总成、车前门安装空间富余且不易出现干涉问题。

当然，在实际应用中，L型腔体的布置位置也可靠近车辆右前方设置。具体以雨刮器总成2的雨刮器支座2-2对应本公开的位置进行设置。

在一些实施例中，封板件二1-2靠车辆后方的侧壁与封板件一1-1的上侧壁连接。

本实施例中，封板件二1-2和L型腔体的安装较之封板件一1-1均靠后并形成仪表台总成安装位1-14，封板件一1-1、封板件二1-2和封板件三1-3的这种错落有致的布置使得微循环新能源客车前脸安装和检修易于实现，且有具有良好的密封防尘效果。

在一些实施例中，第二造型结构形成助力泵总成4的助力泵安装空间1-15。同时，助力泵安装空间1-15的旁边安装转向系统总成3，左脚搭脚空间1-13的旁侧为转向系统总成3，即转向系统总成3设置于助力泵安装空间1-15和左脚搭脚空间1-13之间形成转向系统总成3的安装位。助力泵总成4容置于助力泵安装空间1-15，且助力泵总成4安装于本公开靠车内一侧的内侧壁。

本实施例中，第二造型结构的后侧形成助力泵总成4的助力泵安装空间1-15，第二造型结构的上方形成仪表台总成安装位1-14，使得第二造型结构的功能独立于其他造型结构(第一造型结构安装雨刮器总成、第三造型结构形成左脚搭脚空间1-13)，不会与其他造型结构产生干涉问题，使得各个造型结构其各司其责安装不同总成，进而实现各个总成的模块化安装和布置，科学合理且便于其安装和检修。

在一些实施例中，封板件四1-4和封板件八1-8沿左右方向正相对设置，以形成助力泵安装空间1-15的右侧壁和左侧壁；封板件四1-4靠车辆后方的侧壁与封板件一1-1、封板件二1-2连接；封板件五1-5布置于助力泵安装空间1-15的上方；封板件六1-6和封板件七1-7沿高度方向布置于助力泵安装空间1-15的前方。

本实施例中，充分利用仪表台总成仅占用本公开上方，而本公开的仪表台总成安装位1-14为空间的布局结构，从而使得助力泵安装空间1-15设置于仪表台总成安装位1-14的下方，提高各个总成的集成度并合理利用空间，提高微循环新能源客车的结构紧凑性和合理布局，同时确保了助力泵总成4和转向系统总成3的安装空间以及驾驶员的操纵空间。

在一些实施例中，封板件五1-5包括依次连接的第一子封板件、第二子封板件和第三子封板件；第一子封板件和第三子封板件沿高度方向相对设置并设于第二子封板件的同侧以形成凹槽结构，第三子封板件设于第一子封板件的下方；凹槽结构的槽口朝向车辆前方设置。具体地，仪表台总成安装位1-14由封板件二1-2、封板件三1-3与封板件二1-2一起设置于封板件一1-1上方的腔体壁、封板件五1-5的第一子封板件、封板件十一1-11共同形成。第一子封板件和第三子封板件沿车辆的前后方向的尺寸小于封板件四1-4沿车辆的前后方的尺寸，因此，封板件四1-4和封板件八1-8均为L型板件，而第二子封板件左右两侧的侧壁与封板件四1-4和封板件八1-8位于L型板件的上板的前侧壁连接，而封板件六1-6的左右两侧壁与封板件四1-4和封板件八1-8位于L型板件的下板的前侧壁连接，上板沿车辆前后方向的尺寸小于下板沿车辆前后方向的尺寸，且下板的前侧壁由车前方朝向车后方由上而下倾斜设置。

本实施例中，由于助力泵总成4和转向系统总成3相邻布置且均需安装于车内，而雨刮器总成2则布置于车外，因此第二造型结构和第一造型结构的这种布局方式有利于以上各个总成的安装以及检修，封板件五1-5的凹槽结构设置有利于雨刮器总成2的摆臂机构2-3的安装和布置，避免助力泵总成4与雨刮器总成2的干涉问题，即摆臂机构2-3安装于封板件五1-5的凹槽结构的外侧，而助力泵总成4安装于封板件五1-5的凹槽结构内侧。

在一些实施例中，第一造型结构和第三造型结构的前方为前脸上掀铰链5的安装位，从而使得前脸铰接于本公开的前方，便于前脸掀开对各个总成的安装和检修，但由于本公开至于前脸的后方，从而使得前脸的打开也不会使风灌入车内。在一些实施例中，本公开靠近车辆地板一侧均设有焊接边沿，便于本公开与车辆地板连接以保证本公开的密封性能。

在一些实施例中，第三子封板件和封板件六1-6沿高度方向间隔布置，以形成前脸框架6的第一前脸横梁6-1的第一安装空间1-16；封板件六1-6和封板件七1-7沿高度方向间隔布置，以形成前脸框架6的第二前脸横梁6-2的第二安装空间1-17；第一前脸横梁6-1用于安装前脸上掀铰链5。第一安装空间1-16和第二安装空间1-17不仅解决了本微循环新能源客车的车头空间紧凑导致的封板和前脸安装干涉问题，通过本公开与前脸框架6的相互配合密封连接，既保证本公开的密封性，又解决了前脸框架6的布置安装难题，同时还实现了前脸上掀铰链5的安装。

本实施例中，有效解决了本公开与前脸框架6之间的干涉问题，通过使得前脸框架6的梁结构(如第一前脸横梁6-1、第二前脸横梁6-2)构成本公开的一部分，以形成密封防尘的一部分，从而既保证前脸框架6的结构强度需求，有保证了本公开的密封防尘需求。

在一些实施例中，封板件九1-9的板面沿高度方向延展布置；封板件十一1-11布置于封板件九1-9的上方；封板件十1-10布置于封板件九1-9的下方对应其开设的第二槽口；封板件十1-10朝车辆前方凸起于封板件九1-9以形成左脚搭脚空间1-13。

本实施例中，封板件十1-10朝车辆前方凸起，从而为左脚有足够大的搭脚空间，同时又不影响转向管柱的安装，避免了前脸上掀铰链5的开合干涉，满足雨刮器总成2的安装空间。

在一些实施例中，封板件十一1-11靠车辆后方的侧壁与封板件九1-9的上侧壁连接。

本实施例中，封板件十一1-11设于左脚搭脚空间1-13的上方，以形成仪表台总成安装位1-14，充分利用了本公开的空间，提供了本公开的布局合理科学化。

至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。

Claims (10)

1.一种微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，包括：

封板件一(1-1)、封板件二(1-2)、封板件三(1-3)、封板件四(1-4)、封板件五(1-5)、封板件六(1-6)、封板件七(1-7)、封板件八(1-8)、封板件九(1-9)、封板件十(1-10)和封板件十一(1-11)；

其中，所述封板件一(1-1)、所述封板件二(1-2)和所述封板件三(1-3)构成第一造型结构并布置于车辆右前方，且所述封板件三(1-3)为鼓包结构并形成雨刮器总成(2)的雨刮器支座(2-2)的支座安装空间(1-12)；所述封板件四(1-4)、所述封板件五(1-5)、所述封板件六(1-6)、所述封板件七(1-7)和所述封板件八(1-8)构成第二造型结构并布置于车辆中前方；所述封板件九(1-9)、所述封板件十(1-10)和所述封板件十一(1-11)构成第三造型结构并布置于车辆左前方，且所述第三造型结构的下方形成驾驶员的左脚搭脚空间(1-13)；所述第一造型结构、所述第二造型结构和所述第三造型结构连接一体以构成所述微循环新能源客车仪表台封板，所述微循环新能源客车仪表台封板的上方形成仪表台总成安装位(1-14)。

2.根据权利要求1所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述封板件一(1-1)的板面沿高度方向延展布置，所述封板件二(1-2)布置于所述封板件一(1-1)的上方；所述封板件三(1-3)为L型腔体并安装于所述封板件一(1-1)和所述封板件二(1-2)共同围设形成的安装位，所述L型腔体的开口朝车辆前方设置，所述L型腔体的其中一个腔体侧壁设置于所述封板件一(1-1)的上方，所述L型腔体的另外一个腔体侧壁延伸至所述封板件一(1-1)对应其开设的第一槽口。

3.根据权利要求2所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述L型腔体靠近车辆中前方设置。

4.根据权利要求2所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述封板件二(1-2)靠车辆后方的侧壁与所述封板件一(1-1)的上侧壁连接。

5.根据权利要求1所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述第二造型结构形成助力泵总成(4)的助力泵安装空间(1-15)。

6.根据权利要求5所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述封板件四(1-4)和所述封板件八(1-8)沿左右方向正相对设置，以形成所述助力泵安装空间(1-15)的右侧壁和左侧壁；所述封板件四(1-4)靠车辆后方的侧壁与所述封板件一(1-1)、所述封板件二(1-2)连接；所述封板件五(1-5)布置于所述助力泵安装空间(1-15)的上方；所述封板件六(1-6)和所述封板件七(1-7)沿高度方向布置于所述助力泵安装空间(1-15)的前方。

7.根据权利要求6所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述封板件五(1-5)包括依次连接的第一子封板件、第二子封板件和第三子封板件；所述第一子封板件和所述第三子封板件沿高度方向相对设置并设于所述第二子封板件的同侧以形成凹槽结构，所述第三子封板件设于所述第一子封板件的下方；所述凹槽结构的槽口朝向车辆前方设置。

8.根据权利要求7所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述第三子封板件和所述封板件六(1-6)沿高度方向间隔布置，以形成前脸框架(6)的第一前脸横梁(6-1)的第一安装空间(1-16)；所述封板件六(1-6)和所述封板件七(1-7)沿高度方向间隔布置，以形成前脸框架(6)的第二前脸横梁(6-2)的第二安装空间(1-17)；所述第一前脸横梁(6-1)用于安装前脸上掀铰链(5)。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述封板件九(1-9)的板面沿高度方向延展布置；所述封板件十一(1-11)布置于所述封板件九(1-9)的上方；所述封板件十(1-10)布置于所述封板件九(1-9)的下方对应其开设的第二槽口；所述封板件十(1-10)朝车辆前方凸起于所述封板件九(1-9)以形成所述左脚搭脚空间(1-13)。

10.根据权利要求9所述的微循环新能源客车仪表台封板，其特征在于，所述封板件十一(1-11)靠车辆后方的侧壁与所述封板件九(1-9)的上侧壁连接。

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