CN219191965U - 新能源车供电装置 - Google Patents

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张清鲁
任锦玲
赵宴菊
张中洋
李健壮
任鹏
田清伟
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Abstract

本实用新型适用于汽车供电装置领域，提供了一种新能源车供电装置，包括上部设有连接架的固定外壳、铰接于固定外壳下端并呈对开式结构的两组活动外壳及安装于活动外壳内的充电桩本体；充电桩本体上端安装有移动架；活动外壳内部设有供移动架进行上下移动的导轨；移动架受到一移动组件的驱动而进行移动；移动架与活动外壳之间设有开合结构；开合结构包括设于移动架上的外撑凸台及设于活动外壳上并与外撑凸台配合的移动块；向下移动的外撑凸台驱动移动块向外扩撑，借此，本实用新型将充电桩本体设置为悬挂式，使用时，驱动充电桩本体下降；使用完毕后，驱动其上升复位，不占用停车空间，并且利用活动外壳对充电桩本体进行防护，增加安全性。

Description

新能源车供电装置
技术领域
本实用新型涉及汽车供电装置领域，尤其涉及一种新能源车供电装置。
背景技术
新能源车供电装置，也叫新能源充电桩，是一种用于新能源汽车的充电装置，其可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输出端都装有充电插头，用于与电动汽车充电口连接。
现有的供电装置一般都安装在地上，虽然采用这种方式安全及稳定性强，但是会占用较大的地面空间，所以比较适用于比较开阔的停车地区（例如公共停车场）进行设置。而在自家车库进行设置则不方便，特别是设置在地下的非独立式车库（由划线而成的车位或车库）。在设置上述结构的充电桩后，会占用停车空间，并且不具备安全性。
综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
实用新型内容
针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新能源车供电装置，其将充电桩本体设置为悬挂式，使用时，驱动充电桩本体下降；使用完毕后，驱动其上升复位，不占用停车空间，并且利用活动外壳对充电桩本体进行防护，增加安全性。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种新能源车供电装置，包括上部设有连接架的固定外壳、铰接于固定外壳下端并呈对开式结构的两组活动外壳及安装于所述活动外壳内的充电桩本体；所述充电桩本体上端安装有移动架；所述活动外壳内部设有供移动架进行上下移动的导轨；所述移动架受到一移动组件的驱动而进行移动；所述移动架与活动外壳之间设有开合结构；所述开合结构包括设于所述移动架上的外撑凸台及设于活动外壳上并与外撑凸台配合的移动块；向下移动的外撑凸台驱动移动块向外扩撑。
根据本实用新型的新能源车供电装置，所述移动组件包括设于所述导轨上的齿条结构、转动安装于所述移动架上并与齿条结构啮合的驱动齿轮及驱动驱动齿轮进行转动的驱动电机。
根据本实用新型的新能源车供电装置，所述移动块为柱状结构。
根据本实用新型的新能源车供电装置，所述外撑凸台的下端设有对移动块进行锁止的锁止部，该锁止部具有一锁止腔，该锁止腔侧端具有阻止所述移动块沿垂直于移动架移动方向打开的挡边。
根据本实用新型的新能源车供电装置，所述挡边为与柱状的移动块的外缘弧度配合的曲面结构。
根据本实用新型的新能源车供电装置，所述充电桩本体后端设有用于对充电枪头进行卡接固定的卡环。
本实用新型提供了一种新能源车供电装置，包括上部设有连接架的固定外壳、铰接于固定外壳下端并呈对开式结构的两组活动外壳及安装于所述活动外壳内的充电桩本体；所述充电桩本体上端安装有移动架；所述活动外壳内部设有供移动架进行上下移动的导轨；所述移动架受到一移动组件的驱动而进行移动；所述移动架与活动外壳之间设有开合结构；所述开合结构包括设于所述移动架上的外撑凸台及设于活动外壳上并与外撑凸台配合的移动块；向下移动的外撑凸台驱动移动块向外扩撑。本实用新型将充电桩本体设置为悬挂式，使用时，驱动充电桩本体下降；使用完毕后，驱动其上升复位，不占用停车空间，并且利用活动外壳对充电桩本体进行防护，增加安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1拆除活动外壳的内部结构示意图；
图3是移动架、充电桩本体及设置于充电桩本体上的卡环的结构图；
图4是图1的另一状态图；
图5是图2的另一角度示意图；
图6是活动外壳上移动块的结构图；
图7是齿条结构与驱动齿轮的啮合状态图；
图8是移动块与锁止腔、外撑凸台的配合图；
在图中，1-固定外壳，100-连接架，2-活动外壳，200-充电桩本体，201-卡环，3-移动架，31-外撑凸台，32-驱动齿轮，33-驱动电机，4-导轨，41-齿条结构，5-移动块，7-锁止腔，71-挡边。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1，本实用新型提供了一种新能源车供电装置，该新能源车供电装置包括上部设有连接架100的固定外壳1、铰接于固定外壳1下端并呈对开式结构的两组活动外壳2及安装于所述活动外壳2内的充电桩本体200（图2所示）；所述连接架100固定安装于车库顶部外设支架（例如外设钢筋支架）上或直接通过长铆钉安装于地下车库的顶部墙壁。将供电装置安装于车库顶部后，则不会占用车位内的空间，也不会对汽车的停靠造成干涉。
所述充电桩本体200上端安装有移动架3；所述活动外壳2内部设有供移动架3进行上下移动的导轨4；所述移动架3受到一移动组件的驱动而进行移动；使用时，通过外设控制器驱动移动组件进行工作，移动组件驱动充电桩本体200进行下降，方便充电工作。在装置使用完毕后，再驱动充电桩本体200上升复位即可。
参见图2、图5及图7，在本实例中，所述移动组件包括设于所述导轨4上的齿条结构41、转动安装于所述移动架3上并与齿条结构41啮合的驱动齿轮32及驱动驱动齿轮32进行转动的驱动电机33，驱动电机33的输出端与驱动齿轮32的传动轴之间通过万向节或联轴器进行连接（图中未表示）。移动组件驱动充电桩本体200进行上下移动时，启动驱动电机33并驱动驱动齿轮32进行转动，而转动的驱动齿轮32通过与齿条结构41构成啮合传动以驱动移动架3沿导轨4方向进行上下移动。
当然，本移动组件也可以选用其他实现移动功能的结构部件，例如丝杠传动结构，为本领域技术人员所熟知的技术手段。
活动外壳2可以在充电桩本体200处于不使用状态时起到对其防护的效果。
参见图3、图6及图8，所述移动架3与活动外壳2之间设有开合结构；所述开合结构包括设于所述移动架3上的外撑凸台31（参见图8，外撑凸台31为直角梯形结构）及设于活动外壳2上并与外撑凸台31配合的移动块5；向下移动的外撑凸台31向外扩撑移动块5（图8所示），以驱动活动外壳2绕铰接点向外转动（达到图4状态），在本实例中，所述移动块5为柱状结构，该结构处于移动时与其他部件的接触面积小，以降低移动时摩擦。在充电桩本体200进行下降移动过程中，所述移动块5会贴合所述移动架3的架体边缘进行向上移动（图8所示），在移动过程中，外撑凸台31会驱动两组活动外壳2绕着铰接点向外侧张开（图4所示），充电桩本体200从中露出；相对的，当所述移动架3向上移动复位过程中，移动块5移动至外撑凸台31下方后，所述活动外壳2会在自身重力作用下关闭。通过上述结构，保证在移动架3移动过程中同步驱动活动外壳2进行开合工作，一方面减少了驱动部件的设置，降低了成本；另一方面，增加了零部件工作运行的联动性。
所述外撑凸台31的下端设有实现对移动块5进行配合锁止的锁止部，该所述锁止部具有一锁止腔7，该锁止腔7侧端具有阻止所述移动块5沿垂直于移动架3移动方向（图8中Y方向）打开的挡边71。在进行工作时，当移动架3移动至顶部位置时，所述移动块5会卡入锁止腔7内，通过移动块5与锁止腔7配合，实现对活动外壳2的状态锁止（挡边71会阻挡移动块5沿开合方向工作），锁止后，活动外壳2处于闭合状态，此状态下的活动外壳2无法通过外力将其打开，增加了装置的安全性。
优选的是，所述挡边71为与柱状的移动块5的外缘弧度配合的曲面结构。通过将挡边71设为曲面结构以增加与移动块5的适配度，进一步增加零部件之间的配合度。
所述充电桩本体200后端设有用于对充电枪头进行卡接固定的卡环201。充电完毕后，将充电枪头卡入至卡环201内，利用活动外壳2进一步实现对充电枪头的收纳及封锁。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源车供电装置，其特征在于，包括上部设有连接架的固定外壳、铰接于固定外壳下端并呈对开式结构的两组活动外壳及安装于所述活动外壳内的充电桩本体；
所述充电桩本体上端安装有移动架；所述活动外壳内部设有供移动架进行上下移动的导轨；所述移动架受到一移动组件的驱动而进行移动；
所述移动架与活动外壳之间设有开合结构；所述开合结构包括设于所述移动架上的外撑凸台及设于活动外壳上并与外撑凸台配合的移动块；向下移动的外撑凸台驱动移动块向外扩撑。
2.根据权利要求1所述的新能源车供电装置，其特征在于，所述移动组件包括设于所述导轨上的齿条结构、转动安装于所述移动架上并与齿条结构啮合的驱动齿轮及驱动驱动齿轮进行转动的驱动电机。
3.根据权利要求1所述的新能源车供电装置，其特征在于，所述移动块为柱状结构。
4.根据权利要求1、2或3所述的新能源车供电装置，其特征在于，所述外撑凸台的下端设有对移动块进行锁止的锁止部，该锁止部具有一锁止腔，该锁止腔侧端具有阻止所述移动块沿垂直于移动架移动方向打开的挡边。
5.根据权利要求4所述的新能源车供电装置，其特征在于，所述挡边为与柱状的移动块的外缘弧度配合的曲面结构。
6.根据权利要求1所述的新能源车供电装置，其特征在于，所述充电桩本体后端设有用于对充电枪头进行卡接固定的卡环。
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