CN219172370U - 一种转动式可测胎压充气组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转动式可测胎压充气组件，包括：本体、气嘴、顶芯，本体中具有转轴腔、进气孔，转轴腔的底壁上具有通孔，进气孔的一端与转轴腔连通；转轴螺纹连接在转轴腔中，转轴的一端设置有安装孔，安装孔的孔缘位置设置第一卡槽，转轴的另一端形成旋钮操作部，转轴中具有第一气道；固定芯一端连接固定在转轴上，另一端伸入通孔中，固定芯上设置有第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽位置对应，固定芯中具有第二气道；第一密封圈由第一卡槽和第二卡槽夹持，且部分的露出于转轴，露出的第一密封圈随转轴的转动而可抵接或脱离通孔的孔缘，以密封或打开通孔；压力表，连接固定在转轴的旋钮操作部上等。结构简单、装配方便、成本低。

Description

一种转动式可测胎压充气组件

技术领域

本实用新型涉及打气筒领域，具体来说是一种转动式可测胎压充气组件。

背景技术

为了方便骑行者对轮胎进行充气，目前已经出现了一种二氧化碳打气筒，即将二氧化碳气瓶接在打气筒上，气瓶内的压缩气体即可充入轮胎内，相对于传统的抽拉式打气筒，充气方便快捷，无抽拉动作，充气劳动强度小，深受消费者的喜爱。

考虑到为了方便骑行者能够在需要的时候对轮胎进行测压，发明人发明了一种可测胎压的快充接头，申请号为202223258446.3，其主要通过设置阀芯来封堵或打开气孔或气道。然而发明人经进一步研究发现，由于快充接头的尺寸小巧，使得阀芯的尺寸也很小，阀芯作为单独的活动部件在装配的时候不太好安装，并且，通过阀芯来封堵气孔或气道，使得对阀芯、气孔或气道的尺寸精度要求高，不利于降低企业的生产成本，也不利于快速装配。

为此，发明人对现有的结构做了进一步改进和优化。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术问题之一。为此，本实用新型提供一种转动式可测胎压充气组件，既能够实现在充气的过程中监测压力，也能够在不安装气瓶时，单独作为胎压计使用，简化了结构，方便装配。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种转动式可测胎压充气组件，包括：

本体，所述本体上安装有气嘴和顶芯，本体中具有转轴腔，所述转轴腔中设置有内螺纹，转轴腔的底壁上具有通孔，所述本体中还设置有进气孔，所述进气孔的一端与所述转轴腔连通，另一端与所述顶芯连通；

转轴，螺纹连接在所述转轴腔中，所述转轴伸入所述转轴腔的一端设置有安装孔，所述安装孔的孔缘位置设置第一卡槽，转轴伸出所述转轴腔的一端形成旋钮操作部，转轴中具有轴向贯穿的第一气道；

固定芯，一端连接固定在所述转轴上，另一端伸入所述通孔中，所述固定芯的外周壁上设置有第二卡槽，所述第一卡槽与第二卡槽位置对应，固定芯中具有轴向贯穿的第二气道；

第一密封圈，由所述的第一卡槽和第二卡槽夹持，所述第一密封圈部分的露出于所述转轴，露出的第一密封圈随转轴的转动而可抵接或脱离所述通孔的孔缘，以密封或打开通孔；

压力表，连接固定在所述转轴的旋钮操作部上，且与所述第一气道连通；

所述第一气道、第二气道及气嘴连通。

可选的，所述固定芯螺纹连接在所述转轴的安装孔中，或者过盈配合连接在所述转轴的安装孔中。

可选的，所述第一气道、第二气道及气嘴中的气道同轴设置。

可选的，所述第一卡槽、第二卡槽为弧形槽。

可选的，还包括有气瓶收纳罐，所述气瓶收纳罐的一端连接在所述顶芯所在一侧的所述本体上，另一端连接有端盖。

可选的，所述气瓶收纳罐通过连接件连接在所述本体上，所述连接件螺纹连接在所述本体上，气瓶收纳罐螺纹连接在所述连接件上，所述端盖螺纹连接在所述气瓶收纳罐上。

可选的，所述气瓶收纳罐的外周壁上设置有防滑纹。

可选的，所述转轴的外周壁上设置有第三卡槽，所述第三卡槽中设置有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述进气孔和所述内螺纹之间，以在所述转轴与本体之间形成密封。

可选的，所述端盖上设置有通孔，所述通孔与气瓶收纳罐连通。

可选的，所述连接件中设置沉孔，所述沉孔的径向尺寸大于连接件与本体螺纹连接位置的径向尺寸。

本实用新型具有至少如下有益效果之一：通过在本体中设置转轴腔，转轴螺纹连接在转轴腔中，转轴伸入转轴腔的一端设置有安装孔，安装孔的孔缘位置设置第一卡槽，转轴伸出转轴腔的一端形成旋钮操作部，压力表连接固定在所轴的旋钮操作部上，且与转轴中的第一气道连通；固定芯一端连接固定在转轴上，另一端伸入通孔中，固定芯的外周壁上设置有第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽位置对应，固定芯中具有轴向贯穿的第二气道；第一密封圈由第一卡槽和第二卡槽夹持，第一密封圈部分的露出于转轴，露出的第一密封圈随转轴的转动而可抵接或脱离所述通孔的孔缘，以密封或打开通孔，使得在充气时，将气瓶连接后，逆时针转动转轴，第一密封圈在转轴的带动下轴向位移而脱离通孔的孔缘，气瓶内的气体经进气孔、转轴与转轴腔的间隙进入到通孔，并经气嘴进入轮胎实现充气，充气时，气体同时通过第二气道、第一气道进入压力表，实现对充气过程中本体内气压的监测，当未接气瓶时，顺时针转动转轴，第一密封圈在转轴的带动下轴向位移而抵接在通孔的孔缘，使得通孔与固定芯之间的间隙受第一密封圈密封，此时将气嘴接在轮胎上，轮胎内的气体只能从第二气道、第一气道进入压力表，实现了在无气瓶状态下的胎压测量，方便了骑行者根据需要随时可以测量轮胎压力，并且，本实用新型实施例省去了阀芯，改为由第一卡槽、第二卡槽夹持第一密封圈轴向位移，通过第一密封圈来密封或打开通孔，简化了结构，降低了零部件的尺寸精度要求，有利于降低生产成本，固定芯和第一密封圈可先装配在转轴上，然后将转轴装配在本体上，相对于带阀芯的结构，更方便装配，提高装配效率；而且，第一密封圈由第一卡槽和第二卡槽夹持固定，能够有效避免充气过程中因二氧化碳气体释放而将第一密封圈冻住的情况发生，避免第一密封圈被冻住而无法跟随转轴轴向位移或第一密封圈位置偏移的情况发生，使得产品质量更可靠，骑行者使用更方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是图1的局部分解示意图；

图3是本实用新型实施例的剖面示意图；

图4是图3中局部位置的放大图；

图5是本实用新型实施例隐藏本体、气瓶收纳罐等部件后的正投影示意图；

图6是本实用新型实施例中固定芯的正投影结构示意图；

图7是本实用新型实施例中转轴的正投影结构示意图；

图8是图7的剖面示意图；

图9是本实用新型实施例中本体的剖面示意图；

图10是本实用新型实施例（不带气瓶收纳罐、安装了美嘴转换器）的正投影示意图；

附图标号说明：1-本体、11-转轴腔、12-内螺纹、13-通孔、14-进气孔、2-气嘴、3-顶芯、4-转轴、41-安装孔、42-第一卡槽、43-旋钮操作部、44-第一气道、45-第三卡槽、5-固定芯、51-第二卡槽、52-第二气道、6-第一密封圈、7-气瓶收纳罐、71-端盖、711-通孔、72-防滑纹、8-气瓶、9-连接件、91-沉孔、10-第二密封圈、101-压力表、102-美嘴转换器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，下文所述实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

下面提供了许多不同的实施方式或者例子用来实现本实用新型的结构。

具体参见图1-图10所示，本实用新型实施例的一种转动式可测胎压充气组件，包括：本体1，所述本体1上安装有气嘴2和顶芯3，气嘴2可以是法式气嘴（如图3、4所示，匹配法嘴轮胎），当需要用在美嘴轮胎上时，可以增加一个美嘴转换器102来实现（如图10所示），也可以是美式气嘴（匹配美嘴轮胎），顶芯3用于刺破气瓶上的封膜，本体1中具有转轴腔11，所述转轴腔11中设置有内螺纹12，转轴腔11的底壁上具有通孔13，所述本体1中还设置有进气孔14，所述进气孔14的一端与所述转轴腔11连通，另一端与所述顶芯3连通，顶芯3中具有气道，用作气瓶内二氧化碳气体的气流通道，将二氧化碳气体导入进气孔14中；转轴4，螺纹连接在所述转轴腔11中，所述转轴4伸入所述转轴腔11的一端设置有安装孔41，所述安装孔41的孔缘位置设置第一卡槽42，转轴4伸出所述转轴腔11的一端形成旋钮操作部43，转轴4中具有轴向贯穿的第一气道44；固定芯5，一端连接固定在所述转轴4上，另一端伸入所述通孔13中，所述固定芯5的外周壁上设置有第二卡槽51，所述第一卡槽42与第二卡槽51位置对应，固定芯5中具有轴向贯穿的第二气道52；第一密封圈6，由所述的第一卡槽42和第二卡槽51夹持，所述第一密封圈6部分的露出于所述转轴4，露出的第一密封圈6随转轴4的转动而可抵接或脱离所述通孔13的孔缘，以密封或打开通孔13；压力表101，连接固定在所述转轴4的旋钮操作部43上，且与所述第一气道44连通；所述第一气道44、第二气道52及气嘴2连通。

具体参见图3、图4、图6和图8所示，在本实用新型的一些实施例中，所述固定芯5螺纹连接在所述转轴4的安装孔41中，螺纹连接可靠且方便，在本实用新型的另一些实施例中，所述固定芯5过盈配合连接在所述转轴4的安装孔41中。

在本实用新型的一些实施例中，为了使得气流更顺畅的流动，所述第一气道44、第二气道52及气嘴2中的气道同轴设置。

在本实用新型的一些实施例中，为了更好的夹持固定第一密封圈6，使得第一密封圈6受到的夹持力均匀，所述第一卡槽42、第二卡槽51为弧形槽。

在本实用新型的一些实施例中，还包括有气瓶收纳罐7，所述气瓶收纳罐7的一端连接在所述顶芯3所在一侧的本体1上，另一端连接有端盖71，气瓶收纳罐7的设置，方便骑行者收纳气瓶8，使得本实用新型实施例所述的充气组件既能够实现充气，又能够实现测胎压，还能够用于收纳气瓶，方便骑行者携带气瓶备用。

在本实用新型的一些实施例中，所述气瓶收纳罐7通过连接件9连接在所述本体1上，所述连接件9螺纹连接在所述本体1上，气瓶收纳罐7螺纹连接在所述连接件9上，其中连接件9的螺牙方向与气瓶收纳罐7上的螺牙方向相反，以利于拆装气瓶收纳罐7，所述端盖71螺纹连接在所述气瓶收纳罐7上。连接件9的设置是考虑到现有气瓶外形尺寸相对于顶芯3所在侧的本体1的尺寸更大，因此，通过连接件9的设置能够使得气瓶收纳罐7更好的满足现有气瓶的收纳需求。

在本实用新型的一些实施例中，所述气瓶收纳罐7的外周壁上设置有防滑纹72，防滑纹72的设置，方便骑行者拆装气瓶收纳罐7，在需要收纳气瓶时，将气瓶收纳罐7安装在本体1上，在需要充气时，取下气瓶收纳罐7和连接件9。

在本实用新型的一些实施例中，为了进一步提高转轴4与本体1之间的密封，可在所述转轴4的外周壁上设置有第三卡槽45，所述第三卡槽45中设置有第二密封圈10，所述第二密封圈10位于所述进气孔14和所述内螺纹12之间，以在所述转轴4与本体1之间形成密封。

在本实用新型的一些实施例中，所述端盖71上设置有通孔711，所述通孔711与气瓶收纳罐连通。通孔711用于在气瓶模破损时排气，避免气瓶模破损气体流出导致发生爆炸。

在本实用新型的一些实施例中，具体参见图3、图4所示，所述连接件9中设置沉孔91，所述沉孔91的径向尺寸大于连接件9与本体1螺纹连接位置的径向尺寸。沉孔91起到让位气瓶的作用，使得无需将连接件9从本体1上拆卸下来即可完成气瓶在本体1上的连接而进行充气，方便了使用者。

工作原理：在需要充气时，将气瓶连接，逆时针转动转轴4，第一密封圈6在转轴4的带动下轴向位移而脱离通孔13的孔缘，气瓶内的气体经进气孔14、转轴4与转轴腔11的间隙进入到通孔13（具体是指通孔13与固定芯5之间的间隙），并经气嘴2进入轮胎实现充气，充气时，气体同时通过第二气道52、第一气道44进入压力表101，实现对充气过程中本体1内气压的监测；当需要单独测量轮胎气压时，无需连接气瓶，顺时针转动转轴4，第一密封圈6在转轴4的带动下轴向位移而抵接在通孔13的孔缘，使得通孔13与固定芯5之间的间隙受第一密封圈6密封，此时将气嘴接在轮胎上（或者气嘴已经预先连接在轮胎上），轮胎内的气体只能从第二气道52、第一气道44进入压力表101，实现了在无气瓶状态下的胎压测量，方便了骑行者根据需要随时可以测量轮胎压力。

相对于发明人的在先技术，本实用新型实施例省去了阀芯，改为由第一卡槽42、第二卡槽51夹持第一密封圈6轴向位移，通过第一密封圈6来密封或打开通孔13，简化了结构，降低了零部件的尺寸精度要求，有利于降低生产成本，固定芯5和第一密封圈6可先装配在转轴4上，然后将转轴装配在本体上，相对于带阀芯的结构，更方便装配，提高装配效率；而且，第一密封圈6由第一卡槽42和第二卡槽51夹持固定，能够有效避免充气过程中因二氧化碳气体释放而将第一密封圈冻住的情况发生（二氧化碳在充气释放过程中，二氧化碳气体压力变小，使得二氧化碳气体温度降低），避免第一密封圈6被冻住而无法跟随转轴4轴向位移的情况发生，也避免第一密封圈6因被冻住而位置偏移的情况发生，使得产品质量更可靠，骑行者使用更方便。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施例,在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于，包括：

本体，所述本体上安装有气嘴和顶芯，本体中具有转轴腔，所述转轴腔中设置有内螺纹，转轴腔的底壁上具有通孔，所述本体中还设置有进气孔，所述进气孔的一端与所述转轴腔连通，另一端与所述顶芯连通；

转轴，螺纹连接在所述转轴腔中，所述转轴伸入所述转轴腔的一端设置有安装孔，所述安装孔的孔缘位置设置第一卡槽，转轴伸出所述转轴腔的一端形成旋钮操作部，转轴中具有轴向贯穿的第一气道；

固定芯，一端连接固定在所述转轴上，另一端伸入所述通孔中，所述固定芯的外周壁上设置有第二卡槽，所述第一卡槽与第二卡槽位置对应，固定芯中具有轴向贯穿的第二气道；

第一密封圈，由所述的第一卡槽和第二卡槽夹持，所述第一密封圈部分的露出于所述转轴，露出的第一密封圈随转轴的转动而可抵接或脱离所述通孔的孔缘，以密封或打开通孔；

压力表，连接固定在所述转轴的旋钮操作部上，且与所述第一气道连通；

所述第一气道、第二气道及气嘴连通。

2.根据权利要求1所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述固定芯螺纹连接在所述转轴的安装孔中，或者过盈配合连接在所述转轴的安装孔中。

3.根据权利要求2所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述第一气道、第二气道及气嘴中的气道同轴设置。

4.根据权利要求1所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述第一卡槽、第二卡槽为弧形槽。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：还包括有气瓶收纳罐，所述气瓶收纳罐的一端连接在所述顶芯所在一侧的所述本体上，另一端连接有端盖。

6.根据权利要求5所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述气瓶收纳罐通过连接件连接在所述本体上，所述连接件螺纹连接在所述本体上，气瓶收纳罐螺纹连接在所述连接件上，所述端盖螺纹连接在所述气瓶收纳罐上。

7.根据权利要求5所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述气瓶收纳罐的外周壁上设置有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述转轴的外周壁上设置有第三卡槽，所述第三卡槽中设置有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述进气孔和所述内螺纹之间，以在所述转轴与本体之间形成密封。

9.根据权利要求5所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述端盖上设置有通孔，所述通孔与气瓶收纳罐连通。

10.根据权利要求6所述的一种转动式可测胎压充气组件，其特征在于：所述连接件中设置沉孔，所述沉孔的径向尺寸大于连接件与本体螺纹连接位置的径向尺寸。

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