CN219172251U - 一种地毯支撑件、车辆地毯组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种地毯支撑件、车辆地毯组件和车辆，地毯支撑件包括用于支撑地毯的支撑板，所述支撑板具有用于与地毯接触的第一板面和与所述第一板面相对设置的第二板面；所述第二板面上间隔设置有多个朝向远离所述第一板面的方向延伸的支撑柱。该地毯支撑件在支撑板上设置有多个支撑柱，支撑柱的结构强度好，能更稳定地支撑，避免乘客踩踏时具有松软感，提高了乘坐体验。

Description

一种地毯支撑件、车辆地毯组件和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆组装零件技术领域，尤其涉及一种地毯支撑件、车辆地毯组件和车辆。

背景技术

汽车地毯是指铺设在地板钣金上，乘客脚踩或是可见区域的零件，地毯的主要作用有两个：隔音和美观。

现有的地毯铺设方式有在地毯与地板钣金之间填充PU发泡的填充层和在地毯与地板钣金之间铺设隔音垫。两种方式都存在支撑强度不够踩踏感软的问题。

有鉴于此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支撑强度高的地毯支撑件、车辆地毯组件和车辆。

本申请技术方案提供的一种地毯支撑件，包括用于支撑地毯的支撑板，所述支撑板具有用于与地毯接触的第一板面和与所述第一板面相对设置的第二板面；所述第二板面上间隔设置有多个朝向远离所述第一板面的方向延伸的支撑柱。

进一步地，所述支撑板与所述支撑柱一体成型。

进一步地，所述支撑板的厚度为1.5mm至2.5mm。

进一步地，任意相邻的两个所述支撑柱的距离相等，且中心距为35mm至45mm。

进一步地，所述支撑柱的外侧与所述第二板面之间设置有多个第一加强筋，多个所述第一加强筋在所述支撑柱的周向上间隔设置。

进一步地，所述支撑柱内设置有容纳孔，所述容纳孔内设置有第二加强筋。

进一步地，所述第二加强筋呈十字形。

进一步地，所述支撑柱包括第一柱体和第二柱体；所述第一柱体与所述第二板面连接，且设置有开口朝向所述第二柱体的安装槽；所述第二柱体的部分位于所述安装槽内，并与所述安装槽螺纹连接。

本申请技术方案提供的一种车辆地毯组件，包括上述任一项所述的地毯支撑件。

本申请技术方案提供的一种车辆，包括上述所述的车辆地毯组件。

采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本申请技术方案提供了一种地毯支撑件、车辆地毯组件和车辆，地毯支撑件包括用于支撑地毯的支撑板，所述支撑板具有用于与地毯接触的第一板面和与所述第一板面相对设置的第二板面；所述第二板面上间隔设置有多个朝向远离所述第一板面的方向延伸的支撑柱。该地毯支撑件在支撑板上设置有多个支撑柱，支撑柱的结构强度好，能更稳定地支撑，避免乘客踩踏时具有松软感，提高了乘坐体验，也提升了车辆的品质。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中地毯支撑件的示意图；

图2为本实用新型一实施例中地毯支撑件的剖视示意图；

图3为本实用新型一实施例中支撑柱、第一加强筋和第二加强筋的示意图；

图4为本实用新型一实施例中第一柱体和第二柱体的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

如图1-3所示，为本申请一实施例提供的一种地毯支撑件10，包括用于支撑地毯的支撑板1，支撑板1具有用于与地毯接触的第一板面11和与第一板面11相对设置的第二板面12。

第二板面12上间隔设置有多个朝向远离第一板面11的方向延伸的支撑柱2。

地毯支撑件10用于放置在车地板钣金支撑地毯，该地毯支撑件10结构强度好，能更稳定的支撑地毯。

地毯支撑件10由一层支撑板1和多个支撑柱2组成，支撑板1包括有第一板面11和第二板面12，其中，第一板面11为支撑板1的顶面，第二板面12为支撑板1的底面。多个支撑柱2间隔设置在第二板面12上。

该地毯支撑件10使用时，将地毯支撑件10放置在车地板钣金上，支撑柱2与车地板钣金接触，地毯铺设在支撑板1上。如此设置的地毯支撑件10通过支撑柱2提供支撑力，支撑柱2的结构强度好，从而能平稳的支撑住支撑板1，使支撑板1支撑地毯。如此，减少了乘客踩在地毯上的软质感。而间隔设置的多个支撑柱2相对于在支撑板1底部填充一整块板层的方式减少了生产材料，生产成本更低。

在其中一实施例中，如图1-2所示，支撑板1与支撑柱2一体成型。

具体地，支撑板1和支撑柱2都为注塑而成，支撑板1与支撑柱2通过同一个模具注塑成型，如此更方便生产，能更快速的生产，且降低生产成本。

可选地，支撑板1和/或支撑柱2采用PP或PE材料，其相对于采用EPP材料而言，成本更低。

在其中一实施例中，如图1-2所示，支撑板1的厚度为1.5mm至2.5mm。支撑板1的厚度在1.5mm与2.5mm之间的设计最合理，既满足了结构强度要求，又避免了材料浪费。

在其中一实施例中，如图3所示，任意相邻的两个支撑柱2的距离相等，且中心距为35mm至45mm。

具体地，支撑柱2呈圆柱状，相邻的两个支撑柱2之间的中心距为其中一个支撑柱2的中心与另一个支撑柱2的中心之间的距离。中心距为35mm至45mm之间的布局更合理，满足了结构强度。

可选地，多个支撑柱2呈矩形阵列排布。

可选地，支撑柱2的直径为10mm至15mm，支撑柱2的高度不超过直径的5倍。支撑柱2的高度可以根据实际需要选择相应的高度。对于毯面背面PU发泡一体成型的地毯，可以根据发泡层的厚度设计支撑柱2的高度，避免支撑柱2外露与钣金产生摩擦异响。

在其中一实施例中，如图3所示，支撑柱2的外侧与第二板面12之间设置有多个第一加强筋3，多个第一加强筋3在支撑柱2的周向上间隔设置。

具体地，第一加强筋3的一端与支撑柱2的外表面连接，另一端与第二板面12连接。第一加强筋3使支撑柱2与支撑板1连接更牢固，提高了整体的结构强度。在支撑柱2的外侧设置有多个第一加强筋3，多个第一加强筋3围绕在支撑柱2的外侧，并绕着支撑柱2的周向间隔设置，进一步提高结构强度。

可选地，支撑柱2的外侧拔模角度在0.5°-1°，内侧无拔模。

在其中一实施例中，如图1和图3所示，支撑柱2内设置有容纳孔21，容纳孔21内设置有第二加强筋4。

具体地，支撑柱2具有容纳孔21，容纳孔21有支撑柱2的底面向上凹陷形成，使支撑柱2呈中空状，如此减少了生产材料的使用，节约了成本。在容纳孔21内设置有第二加强筋4，以提高支撑柱2的结构强度。

在其中一实施例中，如图3所示，第二加强筋4呈十字形。

具体地，第二加强筋4由两个加强部组成，两个加强部相交呈十字型。如此设置的第二加强筋4能承受更多的受力，结构强度更好。

可选地，相邻两个第二加强筋4之间的空心区域可以填充PU发泡，发泡起到加强和固定作用。

在其中一实施例中，如图4所示，支撑柱2包括第一柱体22和第二柱体23。第一柱体22与第二板面12连接，且设置有开口朝向第二柱体的23的安装槽221。第二柱体的23部分位于安装槽221内，并与安装槽221螺纹连接。

具体地，支撑柱2由第一柱体22和第二柱体23组成，第一柱体22位于第二柱体的23上方。第一柱体22的底部设置有开口朝向第二柱体的23的安装槽221。安装槽221内设置有内螺纹，第二柱体的23外表面设置有外螺纹。第二柱体23位于安装槽221内，其外螺纹与内螺纹配合。通过转动第二柱体23，能够上下调整第二柱体23伸出安装槽221的长度。如此能够调整整个支撑柱2的高度，使支撑柱2适应不同的车架安装。

一种车辆地毯组件(未图示)，包括上述任一项的地毯支撑件10。

车辆地毯组件由地毯和地毯支撑件10组成，地毯支撑件10的具体结构和功能请参照前述中相关的内容，在此不再赘述。地毯铺设在地毯支撑件10上，该地毯支撑件10支撑地毯。

一种车辆(未图示)，包括上述的车辆地毯组件。

具体地车辆地毯组件为车辆内部组成的一部分，如此设置的车辆地毯组件提高了车辆的品质。

综上，本实用新型提供了一种地毯支撑件10、车辆地毯组件和车辆，地毯支撑件10包括用于支撑地毯的支撑板1，支撑板1具有用于与地毯接触的第一板面11和与第一板面11相对设置的第二板面12。第二板面12上间隔设置有多个朝向远离第一板面11的方向延伸的支撑柱2。车辆地毯组件包括该地毯支撑件10，车辆包括该车辆地毯组件。地毯支撑件10在支撑板1上设置有多个支撑柱2，支撑柱2的结构强度好，能更稳定地支撑，避免乘客踩踏时具有松软感，提高了乘坐体验，也提升了车辆的品质。

以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种地毯支撑件，其特征在于，包括用于支撑地毯的支撑板(1)，所述支撑板(1)具有用于与地毯接触的第一板面(11)和与所述第一板面(11)相对设置的第二板面(12)；

所述第二板面(12)上间隔设置有多个朝向远离所述第一板面(11)的方向延伸的支撑柱(2)。

2.根据权利要求1所述的地毯支撑件，其特征在于，所述支撑板(1)与所述支撑柱(2)一体成型。

3.根据权利要求1所述的地毯支撑件，其特征在于，所述支撑板(1)的厚度为1.5mm至2.5mm。

4.根据权利要求1所述的地毯支撑件，其特征在于，任意相邻的两个所述支撑柱(2)的距离相等，且中心距为35mm至45mm。

5.根据权利要求1所述的地毯支撑件，其特征在于，所述支撑柱(2)的外侧与所述第二板面(12)之间设置有多个第一加强筋(3)，多个所述第一加强筋(3)在所述支撑柱(2)的周向上间隔设置。

6.根据权利要求1所述的地毯支撑件，其特征在于，所述支撑柱(2)内设置有容纳孔(21)，所述容纳孔(21)内设置有第二加强筋。

7.根据权利要求6所述的地毯支撑件，其特征在于，所述第二加强筋呈十字形。

8.根据权利要求1所述的地毯支撑件，其特征在于，所述支撑柱(2)包括第一柱体(22)和第二柱体(23)；

所述第一柱体(22)与所述第二板面(12)连接，且设置有开口朝向所述第二柱体(23)的安装槽(221)；

所述第二柱体(23)的部分位于所述安装槽(221)内，并与所述安装槽(221)螺纹连接。

9.一种车辆地毯组件，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的地毯支撑件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车辆地毯组件。

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