CN219172123U - 一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，包括平面基板，所述平面基板的上表面固定设置有安装板，所述安装板的两侧等距开设有多个第一螺纹孔，所述安装板的上表面通过连接机构辅助连接机构设置有垂直向上设置的T型板，所述T型板上开设有与第一螺纹孔相垂直的第二螺纹孔，所述平面基板的正面通过开设安装孔设置有轴套，所述平面基板的下端设置有横向加强块，本实用新型的有益效果是：通过在平面基板的上端设置安装板，并在安装板上通过设置辅助连接机构与T型板连接，从而在对装置整体进行安装时，可通过辅助连接机构，可快速的调节T型板与安装板的相对位置，进而使得装置整体可适用于多种安装环境。

Description

一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座

技术领域

本实用新型涉及平衡轴支座技术领域，具体为一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座。

背景技术

车辆后桥悬架系统一般采用平衡悬架系统，而平衡悬架系统是汽车中弹性地连接车架与车轴的装置，其一般由弹性元件、导向机构、减震器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，平衡轴支座是平衡悬架系统里最重要的部件，其性能直接影响到整个平衡悬架系统的性能。

现有的平衡轴支架在使用时存在以下不足：其平面基板上端与车架连接部位固定，不能够根据具体的安装环境进行调节，同时在与平衡轴的连接处不能够进行有效的润滑，在长期使用后，与平衡轴的连接处容易出现结构损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，包括平面基板，所述平面基板的上表面固定设置有安装板，所述安装板的两侧等距开设有多个第一螺纹孔，所述安装板的上表面通过连接机构辅助连接机构设置有垂直向上设置的T型板，所述T型板上开设有与第一螺纹孔相垂直的第二螺纹孔，所述平面基板的正面通过开设安装孔设置有轴套，所述平面基板的下端设置有横向加强块。

优选的，所述辅助连接机构包括开设在安装板上表面的贯穿滑槽以及设置在贯穿滑槽内侧的连接杆，所述连接杆的上端与所述T型板的下表面固定连接，所述连接杆的下端外侧通过螺纹设置有螺母，所述螺母的上表面与所述安装板的下表面抵接。

优选的，所述辅助连接机构还包括开设在所述安装板上表面的连接槽，所述连接槽处于所述贯穿滑槽的两侧，且所述连接槽与设置在T型板下表面的连接块配合连接。

优选的，所述平面基板在安装孔的内侧设置有储油腔，所述储油腔与开设在平面基板背侧的注油孔连通。

优选的，所述储油腔的直径小于所述安装孔的直径。

优选的，所述平面基板在所述注油孔处设置有可拆卸孔塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在平面基板的上端设置安装板，并在安装板上通过设置辅助连接机构与T型板连接，从而在对装置整体进行安装时，可通过辅助连接机构，可快速的调节T型板与安装板的相对位置，进而使得装置整体可适用于多种安装环境；通过在用于安装轴套的安装孔的底部开设储油腔，同时将储油腔与平面基板背侧开设的注油孔连通，从而可以使平衡轴在其内部转动运行时，有效的减小摩擦，同时减少因缺少润滑油而导致的结构损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体的结构示意图；

图2为本实用新型的平面基板的后视图；

图3为本实用新型的轴套的安装示意图；

图4为本实用新型的安装板的俯视图。

图中：1、平面基板；2、安装板；3、第一螺纹孔；4、注油孔；5、T型板；6、第二螺纹孔；7、轴套；8、横向加强块；9、贯穿滑槽；10、连接杆；11、螺母；12、连接槽；13、储油腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，包括平面基板1，平面基板1的上表面固定设置有安装板2，安装板2的两侧等距开设有多个第一螺纹孔3，安装板2的上表面通过连接机构辅助连接机构设置有垂直向上设置的T型板5，T型板5上开设有与第一螺纹孔3相垂直的第二螺纹孔6，平面基板1的正面通过开设安装孔设置有轴套7，平面基板1的下端设置有横向加强块8。

辅助连接机构包括开设在安装板2上表面的贯穿滑槽9以及设置在贯穿滑槽9内侧的连接杆10，连接杆10的上端与T型板5的下表面固定连接，连接杆10的下端外侧通过螺纹设置有螺母11，螺母11的上表面与安装板2的下表面抵接；还包括开设在安装板2上表面的连接槽12，连接槽12处于贯穿滑槽9的两侧，且连接槽12与设置在T型板5下表面的连接块配合连接。

平面基板1在安装孔的内侧设置有储油腔13，储油腔13与开设在平面基板1背侧的注油孔4连通，储油腔13的直径小于安装孔的直径，平面基板1在注油孔4处设置有可拆卸孔塞。

具体的，使用本实用新型时，将装置整体通过在第一螺纹孔3、第二螺纹孔6处通过螺栓安装固定，并将平衡轴的端处置于轴套7的内部，同时通过注油孔4向储油腔13的内部注入润滑油，从而可以使平衡轴在其内部转动运行时，有效的减小摩擦，同时减少因缺少润滑油而导致的结构损坏；

在上述装置整体安装的过程中，通过转动螺母11，然后将T型板5整体提起，直至T型板5下表面的连接块与连接槽12分离，后续将T型板5整体沿贯穿滑槽9的长度方向进行移动，从而可使装置整体适用于多种安装环境。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，其特征在于，包括平面基板(1)，所述平面基板(1)的上表面固定设置有安装板(2)，所述安装板(2)的两侧等距开设有多个第一螺纹孔(3)，所述安装板(2)的上表面通过连接机构辅助连接机构设置有垂直向上设置的T型板(5)，所述T型板(5)上开设有与第一螺纹孔(3)相垂直的第二螺纹孔(6)，所述平面基板(1)的正面通过开设安装孔设置有轴套(7)，所述平面基板(1)的下端设置有横向加强块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，其特征在于：所述辅助连接机构包括开设在安装板(2)上表面的贯穿滑槽(9)以及设置在贯穿滑槽(9)内侧的连接杆(10)，所述连接杆(10)的上端与所述T型板(5)的下表面固定连接，所述连接杆(10)的下端外侧通过螺纹设置有螺母(11)，所述螺母(11)的上表面与所述安装板(2)的下表面抵接。

3.根据权利要求2所述的一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，其特征在于：所述辅助连接机构还包括开设在所述安装板(2)上表面的连接槽(12)，所述连接槽(12)处于所述贯穿滑槽(9)的两侧，且所述连接槽(12)与设置在T型板(5)下表面的连接块配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，其特征在于：所述平面基板(1)在安装孔的内侧设置有储油腔(13)，所述储油腔(13)与开设在平面基板(1)背侧的注油孔(4)连通。

5.根据权利要求4所述的一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，其特征在于：所述储油腔(13)的直径小于所述安装孔的直径。

6.根据权利要求4所述的一种带有辅助连接结构的传动平衡轴支座，其特征在于：所述平面基板(1)在所述注油孔(4)处设置有可拆卸孔塞。

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