CN219170870U - 一种汽车零部件表面处理用挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及表面处理用挂具技术领域，具体涉及一种汽车零部件表面处理用挂具，包括底座和悬挂组件，悬挂组件包括第一电机、第一转轴、第一齿轮、第二转轴、第二齿轮、转动柱和多个悬挂单元，底座具有凹槽，第一电机与底座固定连接，第一转轴的两端分别与第一电机的输出端和第一齿轮固定连接，转动柱的一端与底座转动连接，第二转轴的两端分别与转动柱的一端和第二齿轮固定连接，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，多个悬挂单元依次设置于转动柱上，将汽车零部件悬挂在悬挂单元上，通过第一电机带动第一转轴和第一齿轮转动，与第二齿轮啮合，通过第二转轴连接，带动转动柱转动，进而达到旋转调节的效果，无需工作人员手动操作。

Description

一种汽车零部件表面处理用挂具

技术领域

本实用新型涉及表面处理用挂具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件表面处理用挂具。

背景技术

在汽车零部件的表面处理中，通常需要使用挂具将零部件挂接起来，以便对零部件表面进行加工处理，但传统的悬挂件固定不动，无法适配多种汽车零部件。

现有技术专利CN216237327U公开一种汽车零部件表面处理用挂具，通过万向轮将汽车零部件表面处理用挂具移动到指定位置，将锁紧件松开，进而转动轮和滑移孔之间相对转动，悬挂组件在滑移孔中移动到合适待加工汽车零部件悬挂的位置，进而锁紧件和移动柱螺纹连接，锁紧件和悬挂件将悬挂组件锁紧在支撑杆上，进而将待加工汽车零部件悬挂在悬挂片上。

但在前述的现有技术中，悬挂件的移动均需要工作人员手动操作锁紧件，十分影响汽车零部件处理效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件表面处理用挂具，解决了现有技术中悬挂件的移动均需要工作人员手动操作锁紧件，十分影响汽车零部件处理效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件表面处理用挂具，包括底座和悬挂组件；

所述悬挂组件包括第一电机、第一转轴、第一齿轮、第二转轴、第二齿轮、转动柱和多个悬挂单元，所述底座具有凹槽，所述第一电机与所述底座固定连接，并位于所述凹槽的内底壁，所述第一转轴的两端分别与所述第一电机的输出端和所述第一齿轮固定连接，所述转动柱的一端与所述底座转动连接，并位于所述凹槽的内部，所述第二转轴的两端分别与所述转动柱的一端和所述第二齿轮固定连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，多个所述悬挂单元依次设置于所述转动柱上。

其中，所述悬挂组件还包括控制面板，所述控制面板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方。

其中，所述悬挂单元包括固定板、第二电机、驱动轴、连接板和两个悬挂块，所述固定板与所述转动柱固定连接，并位于所述转动柱的外表壁，所述第二电机与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下方，所述驱动轴的一端与所述第二电机的输出端固定连接，所述驱动轴的另一端贯穿所述固定板，并与所述连接板固定连接，两个所述悬挂块均与所述连接板固定连接，并对称分布在所述连接板的两端。

其中，所述汽车零部件表面处理用挂具还包括辅助组件，所述辅助组件设置于所述悬挂组件上。

其中，所述辅助组件包括多个加固板和多个移动轮，多个所述加固板的一端分别与对应的所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下方，多个所述加固板的另一端均与所述转动柱固定连接，并位于所述转动柱的外表壁，多个所述移动轮均与所述底座固定连接，并依次分布在所述底座的下方。

本实用新型的一种汽车零部件表面处理用挂具，将汽车零部件悬挂在所述悬挂单元上，通过所述第一电机带动所述第一转轴和所述第一齿轮转动，与所述第二齿轮啮合，通过所述第二转轴连接，带动所述转动柱转动，通过上述结构设置，可以旋转调节汽车零部件的角度，且无需工作人员手动操作，更加便于汽车零部件表面处理。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的整体的俯视图。

图3是本实用新型的图2的A-A线剖视图。

图4是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图。

图5是本实用新型的第二实施例的整体的俯视图。

图6是本实用新型的图5的B-B线剖视图。

101-底座、102-第一电机、103-第一转轴、104-第一齿轮、105-第二转轴、106-第二齿轮、107-转动柱、108-凹槽、109-控制面板、110-固定板、111-第二电机、112-驱动轴、113-连接板、114-悬挂块、201-加固板、202-移动轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1至图3，其中图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的整体的俯视图，图3是本实用新型的图2的A-A线剖视图。

本实用新型提供一种汽车零部件表面处理用挂具，包括底座101和悬挂组件，所述悬挂组件包括第一电机102、第一转轴103、第一齿轮104、第二转轴105、第二齿轮106、转动柱107、多个悬挂单元和控制面板109，所述底座101具有凹槽108，所述悬挂单元包括固定板110、第二电机111、驱动轴112、连接板113和两个悬挂块114。通过前述方案解决了前述问题，可以理解的是，前述方案可以用在对汽车零部件进行表面处理的场景，还可以用于对摩托车外壳进行表面处理的问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述底座101对所述悬挂组件进行支撑。

其中，所述底座101具有凹槽108，所述第一电机102与所述底座101固定连接，并位于所述凹槽108的内底壁，所述第一转轴103的两端分别与所述第一电机102的输出端和所述第一齿轮104固定连接，所述转动柱107的一端与所述底座101转动连接，并位于所述凹槽108的内部，所述第二转轴105的两端分别与所述转动柱107的一端和所述第二齿轮106固定连接，所述第一齿轮104与所述第二齿轮106相互啮合，多个所述悬挂单元依次设置于所述转动柱107上。将汽车零部件悬挂在所述悬挂单元上，通过所述第一电机102带动所述第一转轴103和所述第一齿轮104转动，与所述第二齿轮106啮合，通过所述第二转轴105连接，带动所述转动柱107转动，进而达到旋转调节的效果，无需工作人员手动操作。

其次，所述控制面板109与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的上方。所述控制面板109便于工作人员操控所述第一电机102和多个所述悬挂单元运行。

同时，所述固定板110与所述转动柱107固定连接，并位于所述转动柱107的外表壁，所述第二电机111与所述固定板110固定连接，并位于所述固定板110的下方，所述驱动轴112的一端与所述第二电机111的输出端固定连接，所述驱动轴112的另一端贯穿所述固定板110，并与所述连接板113固定连接，两个所述悬挂块114均与所述连接板113固定连接，并对称分布在所述连接板113的两端。所述固定板110对整个所述悬挂单元进行支撑，所述第二电机111带动所述驱动轴112转动，使所述连接板113旋转，带动两个所述悬挂块114转动，通过所述悬挂块114可以悬挂汽车零部件，进行表面处理加工。

在使用本实用新型对汽车零部件进行表面处理时，首先将汽车零部件悬挂在所述悬挂块114上，通过操作所述控制面板109，启动所述第一电机102，带动所述第一转轴103转动，使所述第一齿轮104转动，与所述第二齿轮106啮合，然后通过所述第二转轴105连接，带动所述转动柱107转动，带动多个所述固定板110转动，同时，所述第二电机111可带动所述驱动轴112转动，使所述连接板113旋转，带动两个所述悬挂块114转动，通过上述结构设置，可以旋转调节汽车零部件的角度，且无需工作人员手动操作，更加便于汽车零部件表面处理。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图4至图6，其中图4是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图，图5是本实用新型的第二实施例的整体的俯视图，图6是本实用新型的图5的B-B线剖视图。

本实用新型提供一种汽车零部件表面处理用挂具，还包括辅助组件，所述辅助组件包括多个加固板201和多个移动轮202。

针对本具体实施方式，所述辅助组件设置于所述悬挂组件上。所述辅助组件对所述悬挂组件进行辅助，优化使用体验。

其中，多个所述加固板201的一端分别与对应的所述固定板110固定连接，并位于所述固定板110的下方，多个所述加固板201的另一端均与所述转动柱107固定连接，并位于所述转动柱107的外表壁，多个所述移动轮202均与所述底座101固定连接，并依次分布在所述底座101的下方。所述加固板201对所述固定板110进行加固支撑，提高稳定性，所述移动轮202便于移动所述底座101，以便收纳或搬运至其他加工地点。

在使用本实用新型进行汽车零部件表面处理时，所述加固板201对所述固定板110进行加固支撑，提高稳定性，所述移动轮202便于移动所述底座101，以便收纳或搬运至其他加工地点，由此对所述悬挂组件进行辅助，优化使用体验。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车零部件表面处理用挂具，包括底座，其特征在于，

还包括悬挂组件；

所述悬挂组件包括第一电机、第一转轴、第一齿轮、第二转轴、第二齿轮、转动柱和多个悬挂单元，所述底座具有凹槽，所述第一电机与所述底座固定连接，并位于所述凹槽的内底壁，所述第一转轴的两端分别与所述第一电机的输出端和所述第一齿轮固定连接，所述转动柱的一端与所述底座转动连接，并位于所述凹槽的内部，所述第二转轴的两端分别与所述转动柱的一端和所述第二齿轮固定连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，多个所述悬挂单元依次设置于所述转动柱上。

2.如权利要求1所述的汽车零部件表面处理用挂具，其特征在于，

所述悬挂组件还包括控制面板，所述控制面板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方。

3.如权利要求2所述的汽车零部件表面处理用挂具，其特征在于，

所述悬挂单元包括固定板、第二电机、驱动轴、连接板和两个悬挂块，所述固定板与所述转动柱固定连接，并位于所述转动柱的外表壁，所述第二电机与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下方，所述驱动轴的一端与所述第二电机的输出端固定连接，所述驱动轴的另一端贯穿所述固定板，并与所述连接板固定连接，两个所述悬挂块均与所述连接板固定连接，并对称分布在所述连接板的两端。

4.如权利要求3所述的汽车零部件表面处理用挂具，其特征在于，

所述汽车零部件表面处理用挂具还包括辅助组件，所述辅助组件设置于所述悬挂组件上。

5.如权利要求4所述的汽车零部件表面处理用挂具，其特征在于，

所述辅助组件包括多个加固板和多个移动轮，多个所述加固板的一端分别与对应的所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下方，多个所述加固板的另一端均与所述转动柱固定连接，并位于所述转动柱的外表壁，多个所述移动轮均与所述底座固定连接，并依次分布在所述底座的下方。

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