CN219154394U - 一种翻盖式车载导航仪 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种翻盖式车载导航仪，涉及导航仪设备技术领域，其包括底座和安装于所述底座上的导航仪，所述导航仪上固定连接有连接杆，所述连接杆远离所述导航仪的一端固定连接有转动轴，所述底座上开设有收纳槽，所述收纳槽用于收纳所述导航仪，所述转动轴转动安装于所述收纳槽的内壁，所述底座内开设有限位腔，所述限位腔内转动安装有齿轮，所述齿轮同轴连接于所述转动轴，所述底座的侧壁开设有限位孔，所述限位孔连通于所述限位腔，所述限位孔内滑动安装有固定杆，所述固定杆能够插接于所述齿轮上相邻的两个齿牙之间。本申请具有降低导航仪俯仰角度发生改变的可能性的效果。

Description

一种翻盖式车载导航仪

技术领域

本申请涉及导航仪设备技术领域，尤其是涉及一种翻盖式车载导航仪。

背景技术

车载导航仪，指的是一种通过地图显示和语音提示，帮助用户准确定位当前具体位置，并引导用户行驶至目标地点的行车辅助设备。

相关技术中公告号为CN204978451U的中国实用新型专利文件，其公开了一种翻盖式车载导航仪，包括底座和转动安装于底座上的导航仪本体，通过导航仪，能够使得导航仪的显示屏和底座盖合，加强了对导航仪的显示屏的保护。

对上述结构而言，当搭载上述导航仪的车辆经过颠簸路段、急转弯路段，或者发生急刹车情况的时候，导航仪存在相对底座发生转动的可能性，此时导航仪的显示屏的俯仰角度发生了变化，驾驶人员还需停下车辆对导航仪的俯仰角度进行调整。

实用新型内容

为了降低导航仪俯仰角度发生改变的可能性，本申请提供一种翻盖式车载导航仪。

本申请提供的一种翻盖式车载导航仪，采用如下的技术方案：

一种翻盖式车载导航仪，包括底座和安装于所述底座上的导航仪，所述导航仪上固定连接有连接杆，所述连接杆远离所述导航仪的一端固定连接有转动轴，所述底座上开设有收纳槽，所述收纳槽用于收纳所述导航仪，所述转动轴转动安装于所述收纳槽的内壁，所述底座内开设有限位腔，所述限位腔内转动安装有齿轮，所述齿轮同轴连接于所述转动轴，所述底座的侧壁开设有限位孔，所述限位孔连通于所述限位腔，所述限位孔内滑动安装有固定杆，所述固定杆能够插接于所述齿轮上相邻的两个齿牙之间。

通过上述技术方案，当操作人员将导航仪转动至合适的俯仰角度之后，将固定杆插接于齿轮上相应的两个齿牙之间，这样齿轮在固定杆的限位作用下，降低了齿轮发生转动的可能性，即降低了转动轴转动的可能性，也就降低了导航仪俯仰角度发生变化的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位孔的内壁开设有抵紧槽，所述固定杆上固定连接有挡板，所述挡板滑动安装于所述抵紧槽内，所述抵紧槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于所述抵紧槽的内壁，所述弹簧的另一端固定连接于所述挡板。

通过上述技术方案，挡板在弹簧的弹力作用下，带动固定杆抵紧于齿轮，这样降低了齿轮和固定杆分离的可能性，也就进一步降低了齿轮转动的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵紧槽的内壁固定连接有限位条，所述限位条的长度方向和所述固定杆的长度方向一致，所述挡板上开设有限位槽，所述限位条滑动安装于所述限位槽内。

通过上述技术方案，由于导向条滑动安装于限位槽内，降低了挡板发生转动的可能性，也就降低了弹簧发生扭曲的可能性，从而能够加强对弹簧的保护，延长的弹簧的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收纳槽的内壁安装有固定块，所述固定块上开设有嵌入槽，所述连接杆能够嵌入所述嵌入槽内。

通过上述技术方案，在操作人员转动导航仪至收纳槽内的过程中，连接杆能够跟随导航仪转动，使得连接杆嵌入固定块的嵌入槽内，降低了连接杆晃动的可能性，也就降低了导航仪发生晃动的可能性，从而有利于加强对导航仪的保护。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述嵌入槽的两侧均设置有导向凸起，所述导向凸起远离所述固定块的一侧，向远离另一所述导向凸起的一侧倾斜设置。

通过上述技术方案，当连接杆转动至嵌入槽两侧的导向凸起之间之后，连接杆持续向下转动，固定块在连接杆的压力下发生弹性形变，便于连接杆嵌入到嵌入槽内，以完成固定块对连接杆的固定。当连接杆嵌入到嵌入槽内之后，固定块恢复原状。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定块的底部固定连接有连接板，所述连接板和所述收纳槽的内壁之间设置有连接件，所述连接板和所述收纳槽的内壁通过连接件连接。

通过上述技术方案，通过连接件将连接板上的固定块安装于收纳槽的内壁，完成了固定块的可拆卸安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件包括螺栓，所述连接板和所述收纳槽的内壁通过所述螺栓连接。

通过上述技术方案，由于连接板和收纳槽的内壁通过螺栓连接，从而能够完成固定块的可拆卸安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收纳槽的底壁设置有缓冲圈，所述缓冲圈能够抵接于水平状态下的所述导航仪。

通过上述技术方案，缓冲圈可采用软质橡胶材质制成，当导航仪转动至水平状态之后，导航仪在缓冲圈的防护作用下，加强了对导航仪的保护。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

1、当导航仪转动至合适的俯仰角度之后，将固定杆插接于齿轮上相应的两个齿牙之间，齿轮在固定杆的限位作用下，降低了齿轮发生转动的可能性，也就降低了导航仪俯仰角度发生变化的可能性；

2、水平状态下的导航仪上的连接杆，嵌入于固定块的嵌入槽内，降低了连接杆晃动的可能性，也就降低了导航仪发生晃动的可能性，从而有利于加强对导航仪的保护。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图，主要示意底座和导航仪的构造。

图2是图1中沿A-A方向的剖面示意图，主要示意限位孔和固定杆的构造。

图3是图2中B部分的放大示意图，主要示意齿轮、挡板以及弹簧的构造。

图4是本申请实施例的局部结构示意图，主要示意连接板、固定块以及导向凸起的构造。

附图标记说明：

1、底座；11、收纳槽；111、缓冲圈；12、限位腔；13、限位孔；14、抵紧槽；141、限位条；2、导航仪；21、连接杆；22、转动轴；221、齿轮；3、固定杆；31、挡板；311、限位槽；32、弹簧；4、固定块；41、嵌入槽；42、导向凸起；43、连接板；5、连接件；51、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-附图4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例中公开一种翻盖式车载导航仪。

参照附图1所示，一种翻盖式车载导航仪，包括底座1，底座1上转动安装有导航仪2，导航仪2能够相对底座1进行俯仰调节。

参照附图1和附图2所示，底座1的顶面竖直开设有用于收纳导航仪2的收纳槽11，收纳槽11的底面内壁粘接有缓冲圈111，缓冲圈111采用软质橡胶材质制成，缓冲圈111能够抵接于水平状态下的导航仪2，缓冲圈111加强了对导航仪2的保护。

参照附图1和附图3所示，导航仪2的底部固定连接有两个连接杆21，两个连接杆21相互平行设置，两个连接杆21远离导航仪2的一端共同安装有转动轴22，转动轴22转动安装于收纳槽11的竖向内壁。底座1内开设有限位腔12，限位腔12内转动安装有齿轮221，转动轴22的一端伸入限位腔12内，齿轮221同轴连接于转动轴22伸入限位腔12的一端。底座1的侧壁开设有限位孔13，限位孔13连通于限位腔12，限位孔13内滑动安装有固定杆3，固定杆3能够插接于齿轮221上相邻的两个齿牙之间，固定杆3远离齿轮221的一端伸出底座1以外。

参照附图1和附图3所示，限位孔13的内壁开设有抵紧槽14，抵紧槽14的轴线和固定杆3的轴线共线，固定杆3上固定连接有挡板31，挡板31滑动安装于抵紧槽14内，抵紧槽14的内壁固定连接有限位条141，限位条141的长度方向和固定杆3的长度方向一致，挡板31上沿水平方向贯穿开设有限位槽311，限位条141滑动安装于限位槽311内。抵紧槽14内设置有弹簧32，弹簧32套设于固定杆3上，弹簧32的一端固定连接于抵紧槽14的竖向内壁，弹簧32的另一端固定连接于挡板31远离齿轮221的侧壁。

当操作人员将导航仪2转动至合适的俯仰角度之后，将固定杆3插接于齿轮221上相应的两个齿牙之间，齿轮221在固定杆3的限位作用下，降低了齿轮221发生转动的可能性，从而降低了导航仪2俯仰角度发生变化的可能性。

参照附图1和附图4所示，收纳槽11的底面内壁固定连接有两个连接板43，两个连接板43位于缓冲圈111以外，两个连接板43和两个连接杆21一一对应设置，以下仅对其中一组连接板43及其相关结构进行展开描述，另一连接板43不再赘述。

参照附图1和附图4所示，连接板43和收纳槽11底面内壁之间设置有连接件5，连接件5包括两个螺栓51，连接板43和收纳槽11底面内壁通过螺栓51连接。连接板43上设置有固定块4，固定块4和连接板43一体成型设置，固定块4位于两个螺栓51之间，固定块4通过连接板43安装于收纳槽11内壁。固定块4上贯穿开设有嵌入槽41，嵌入槽41的开口朝上设置，连接杆21能够嵌入嵌入槽41内。

在操作人员转动导航仪2至收纳槽11内的过程中，连接杆21跟随导航仪2转动，使得连接杆21嵌入固定块4的嵌入槽41内，降低了连接杆21晃动的可能性，也就降低了导航仪2发生晃动的可能性，从而有利于加强对导航仪2的保护。

参照附图1和附图4所示，嵌入槽41的两侧均设置有导向凸起42，两个导向凸起42和固定块4一体成型设置，导向凸起42远离固定块4的一侧，向远离另一导向凸起42的一侧倾斜设置，便于引导连接杆21嵌入到嵌入槽41内，完成连接杆21的固定。

本实施例的实施原理为：操作人员完成导航仪2的俯仰角度调节之后，将固定杆3插接于齿轮221上相应的两个齿牙之间，降低了齿轮221发生转动的可能性，从而降低了导航仪2俯仰角度发生变化的可能性，此外，在弹簧32的弹力作用下，固定杆3抵紧于齿轮221，降低了齿轮221和固定杆3分离的可能性，也就进一步降低了导航仪2俯仰角度发生改变的可能性。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依次限制本申请的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种翻盖式车载导航仪，包括底座(1)和安装于所述底座(1)上的导航仪(2)，其特征在于：所述导航仪(2)上固定连接有连接杆(21)，所述连接杆(21)远离所述导航仪(2)的一端固定连接有转动轴(22)，所述底座(1)上开设有收纳槽(11)，所述收纳槽(11)用于收纳所述导航仪(2)，所述转动轴(22)转动安装于所述收纳槽(11)的内壁，所述底座(1)内开设有限位腔(12)，所述限位腔(12)内转动安装有齿轮(221)，所述齿轮(221)同轴连接于所述转动轴(22)，所述底座(1)的侧壁开设有限位孔(13)，所述限位孔(13)连通于所述限位腔(12)，所述限位孔(13)内滑动安装有固定杆(3)，所述固定杆(3)能够插接于所述齿轮(221)上相邻的两个齿牙之间。

2.根据权利要求1所述的一种翻盖式车载导航仪，其特征在于：所述限位孔(13)的内壁开设有抵紧槽(14)，所述固定杆(3)上固定连接有挡板(31)，所述挡板(31)滑动安装于所述抵紧槽(14)内，所述抵紧槽(14)内设置有弹簧(32)，所述弹簧(32)的一端固定连接于所述抵紧槽(14)的内壁，所述弹簧(32)的另一端固定连接于所述挡板(31)。

3.根据权利要求2所述的一种翻盖式车载导航仪，其特征在于：所述抵紧槽(14)的内壁固定连接有限位条(141)，所述限位条(141)的长度方向和所述固定杆(3)的长度方向一致，所述挡板(31)上开设有限位槽(311)，所述限位条(141)滑动安装于所述限位槽(311)内。

4.根据权利要求1所述的一种翻盖式车载导航仪，其特征在于：所述收纳槽(11)的内壁安装有固定块(4)，所述固定块(4)上开设有嵌入槽(41)，所述连接杆(21)能够嵌入所述嵌入槽(41)内。

5.根据权利要求4所述的一种翻盖式车载导航仪，其特征在于：所述嵌入槽(41)的两侧均设置有导向凸起(42)，所述导向凸起(42)远离所述固定块(4)的一侧，向远离另一所述导向凸起(42)的一侧倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的一种翻盖式车载导航仪，其特征在于：所述固定块(4)的底部固定连接有连接板(43)，所述连接板(43)和所述收纳槽(11)的内壁之间设置有连接件(5)，所述连接板(43)和所述收纳槽(11)的内壁通过连接件(5)连接。

7.根据权利要求6所述的一种翻盖式车载导航仪，其特征在于：所述连接件(5)包括螺栓(51)，所述连接板(43)和所述收纳槽(11)的内壁通过所述螺栓(51)连接。

8.根据权利要求1所述的一种翻盖式车载导航仪，其特征在于：所述收纳槽(11)的底壁设置有缓冲圈(111)，所述缓冲圈(111)能够抵接于水平状态下的所述导航仪(2)。

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