CN219152697U - 链轮座装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及链轮座装配夹具，包括底箱和放置座，所述底箱顶侧中部安装有放置座，所述放置座上开设有用于链轮座限位的限位槽以及若干个用于放置螺栓的螺栓孔，所述底箱上对称开设有通槽，所述通槽内贯穿转动安装有L型的卡爪，所述卡爪上安装有橡胶垫；通过第一气缸的伸长带动卡爪旋转，便于通过卡爪将链轮座固定在放置座上，且在装配完成后，通过第一气缸的收缩实现卡爪与链轮座的分离，且在装配前，预先将螺栓放置于放置座的螺栓孔内，在装配时，通过第二气缸工作带动升降台上移，此时孔柱上移将螺栓顶出贯穿链轮座的安装孔，便于后续链轮座和链轮的装配。

Description

链轮座装配夹具

技术领域

本实用新型涉及摩托车零配件组装技术领域，尤其涉及链轮座装配夹具。

背景技术

链轮座和链轮均属于摩托车零配件，在进行加工过程中，需要将链轮座和链轮之间进行组装装配，而在装配时，需要对链轮座进行固定，否则组装时存在困难，同时在装配时，需要对链轮座翻面安装螺栓，影响装配效率。

发明内容

本实用新型解决的问题在于提供链轮座装配夹具，解决了装配时，需要对链轮座进行固定，否则组装时存在困难，同时在装配时，需要对链轮座翻面安装螺栓，影响装配效率的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

链轮座装配夹具，包括底箱和放置座，所述底箱顶侧中部安装有放置座，所述放置座上开设有用于链轮座限位的限位槽以及若干个用于放置螺栓的螺栓孔，所述底箱上对称开设有通槽，所述通槽内贯穿转动安装有L型的卡爪，所述卡爪上安装有橡胶垫。

优选的，所述底箱内部水平安装有两个第一气缸，所述第一气缸的伸缩端安装有U型座。

优选的，所述卡爪中部和通槽之间通过第一插轴连接，所述卡爪底端与U型座通过第二插轴连接。

优选的，所述底箱内部安装有第二气缸，所述第二气缸伸缩端安装有升降台，所述升降台上安装有若干个与螺栓孔适配的孔柱。

优选的，所述底箱上设置有若干个开关，且若干个开关均与气泵电性连接，所述气泵与第一气缸以及第二气缸通过气管连通。

本实用新型的有益效果是：通过第一气缸的伸长带动卡爪旋转，便于通过卡爪将链轮座固定在放置座上，且在装配完成后，通过第一气缸的收缩实现卡爪与链轮座的分离；

且在装配前，预先将螺栓放置于放置座的螺栓孔内，在装配时，通过第二气缸工作带动升降台上移，此时孔柱上移将螺栓顶出贯穿链轮座的安装孔，便于后续链轮座和链轮的装配。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底箱内部结构示意图。

图例说明：

1、底箱；2、放置座；3、通槽；4、卡爪；5、橡胶垫；6、螺栓孔；7、第一插轴；8、第一气缸；9、U型座；10、第二插轴；11、第二气缸；12、升降台；13、孔柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1和图2，链轮座装配夹具，包括底箱1和放置座2，底箱1顶侧中部安装有放置座2，放置座2上开设有用于链轮座限位的限位槽以及若干个用于放置螺栓的螺栓孔6，底箱1上对称开设有通槽3，通槽3内贯穿转动安装有L型的卡爪4，卡爪4上安装有橡胶垫5，底箱1内部水平安装有两个第一气缸8，第一气缸8的伸缩端安装有U型座9，卡爪4中部和通槽3之间通过第一插轴7连接，卡爪4底端与U型座9通过第二插轴10连接，实现结构间的转动连接，通过第一气缸8伸长工作带动U型座9移动，进而带动卡爪4以第一插轴7为圆心旋转，便于通过卡爪4实现链轮座的装卸；

底箱1内部安装有第二气缸11，第二气缸11伸缩端安装有升降台12，升降台12上安装有若干个与螺栓孔6适配的孔柱13，装配前，预先将螺栓放置于放置座2的螺栓孔6内，在装配时，通过第二气缸11工作带动升降台12上移，此时孔柱13上移将螺栓顶出贯穿链轮座的安装孔，便于后续链轮座和链轮的装配；

底箱1上设置有若干个开关，且若干个开关均与气泵电性连接，气泵与第一气缸8以及第二气缸11通过气管连通，通过不同的开关分别控制开关实现不同的第一气缸8以及第二气缸11工作。

将螺栓放置于放置座2的螺栓孔6内，此时将链轮座放置于放置座2上，通过第一气缸8伸长工作带动U型座9移动，进而带动卡爪4以第一插轴7为圆心旋转，直至卡爪4上的橡胶垫5与链轮座接触，将链轮座限位在放置座2上，然后第二气缸11工作带动升降台12上移，此时孔柱13上移将螺栓顶出贯穿链轮座的安装孔，然后将链轮放置于链轮座上，通过螺母与螺栓连接安装装配，然后第一气缸8收缩实现卡爪4与链轮座的分离。

通过第一气缸8的伸长带动卡爪4旋转，便于通过卡爪4将链轮座固定在放置座2上，且在装配完成后，通过第一气缸8的收缩实现卡爪4与链轮座的分离；

且在装配前，预先将螺栓放置于放置座2的螺栓孔6内，在装配时，通过第二气缸11工作带动升降台12上移，此时孔柱13上移将螺栓顶出贯穿链轮座的安装孔，便于后续链轮座和链轮的装配。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.链轮座装配夹具，其特征在于，包括底箱（1）和放置座（2），所述底箱（1）顶侧中部安装有放置座（2），所述放置座（2）上开设有用于链轮座限位的限位槽以及若干个用于放置螺栓的螺栓孔（6），所述底箱（1）上对称开设有通槽（3），所述通槽（3）内贯穿转动安装有L型的卡爪（4），所述卡爪（4）上安装有橡胶垫（5）。

2.根据权利要求1所述的链轮座装配夹具，其特征在于，所述底箱（1）内部水平安装有两个第一气缸（8），所述第一气缸（8）的伸缩端安装有U型座（9）。

3.根据权利要求2所述的链轮座装配夹具，其特征在于，所述卡爪（4）中部和通槽（3）之间通过第一插轴（7）连接，所述卡爪（4）底端与U型座（9）通过第二插轴（10）连接。

4.根据权利要求1所述的链轮座装配夹具，其特征在于，所述底箱（1）内部安装有第二气缸（11），所述第二气缸（11）伸缩端安装有升降台（12），所述升降台（12）上安装有若干个与螺栓孔（6）适配的孔柱（13）。

5.根据权利要求1所述的链轮座装配夹具，其特征在于，所述底箱（1）上设置有若干个开关，且若干个开关均与气泵电性连接，所述气泵与第一气缸（8）以及第二气缸（11）通过气管连通。

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