CN219152134U - 一种制动刹车片的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动刹车片的钻孔装置，涉及刹车片钻孔技术领域，针对现有的钻孔装置在刹车片钻孔时存在较大的安全隐患，还会影响产品的一致性，影响产品质量，且现有的钻孔装置钻孔效率低的问题，现提出如下方案，其包括水箱，所述水箱的内部活动安装有过滤插网，且所述水箱的上方固定安装有安装块，所述水箱和安装块之间安装有抽水机构，且所述安装块的内部固定安装有钻孔装置，所述水箱的一侧固定安装有安装座，且所述安装座的上方固定安装有转动装置，所述转动装置连接有夹持机构，且所述夹持机构包括放置槽、夹持板、第二伸缩杆。本实用新型无需手动固定刹车片，安全性更高、产品一致性更高，提高了产品质量，钻孔效率更高。

Description

一种制动刹车片的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片钻孔技术领域，尤其涉及一种制动刹车片的钻孔装置。

背景技术

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来；

传统的加工方法中，刹车片在钻孔时，需要人工进行钻孔处理，这种操作方法不仅劳动力付出多，存在安全隐患，而且容易导致钻孔位置不准确，影响产品加工的一致性，影响刹车片的质量，且现有的钻孔装置在进行多个刹车片钻孔加工时，无法形成流水线式加工，钻孔效率低下，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种制动刹车片的钻孔装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种制动刹车片的钻孔装置，解决了刹车片在钻孔时刹车片固定存在较大的安全隐患，还会影响产品的一致性，造成刹车片质量参差不齐，影响产品质量，且现有的钻孔装置无法形成流水线式加工过程，钻孔效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动刹车片的钻孔装置，包括水箱，所述水箱的内部活动安装有过滤插网，且所述水箱的上方固定安装有安装块，所述水箱和安装块之间安装有抽水机构，且所述安装块的内部固定安装有钻孔装置，所述水箱的一侧固定安装有安装座，且所述安装座的上方固定安装有转动装置，所述转动装置连接有夹持机构，且所述夹持机构包括夹持盘,所述夹持盘的上表面设置有与刹车片外形相互契合的放置槽，且所述夹持盘的上方活动连接有一对夹持板，所述夹持板之间设置有多个第二伸缩杆。

优选的，所述水箱的两侧内表面设置有夹板，且所述水箱的另一侧表面设置有插槽，所述水箱的顶面设置有下水网。

优选的，所述过滤插网包括框架，所述框架的内部设置为滤网，且所述框架的一侧表面安装有抽拉握把。

优选的，所述安装块的一侧内部设置有第一安装槽，且所述第一安装槽的一侧表面安装有一对喷头，所述安装块的底部设置有一对凹槽。

优选的，所述抽水机构包括水泵，所述水泵的上表面设置有出水端，且所述水泵的下表面设置有进水端，所述出水端连接有注水管，且所述注水管的另一端与喷头相连接，所述进水端连接有抽水管，且所述抽水管插入水箱的内部。

优选的，所述钻孔装置包括气缸，所述气缸的下端固定安装有主动电机，且所述主动电机的下端安装有钻头。

优选的，所述安装座的上表面内部设置有第二安装槽。

优选的，所述转动装置包括伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有传动轴，且所述传动轴的另一端安装有转动盘，所述转动盘的弧面侧面安装有多个连接板。

优选的，所述夹持机构包括夹持盘，所述夹持盘与连接板的末端固定连接，且所述夹持盘的上表面内部设置有多个活动槽，所述夹持盘的上表面与活动槽之间设置有放置槽，且所述放置槽的底部设置有钻孔槽在夹持盘的内部。

优选的，所述活动槽的内部设置有限位块，且所述限位块的顶端固定连接有夹持板，所述限位块的一侧安装有第一伸缩杆，且所述第一伸缩杆的外围设置有弹簧，所述弹簧与第一伸缩杆的另一端安装在活动槽的一侧内表面，所述夹持板之间安装有第二伸缩杆。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过设置了夹持机构，使得本装置能够通过夹持板、第二伸缩杆、放置槽对刹车片的挤压限位作用，使其能够将刹车片以固定的状态进行夹持，无需手动固定，安全性更高、产品一致性更高，提高了产品质量。

2、本实用新型通过设置了转动装置，使得本装置能够形成流水线式加工过程，钻孔效率更高。

该装置无需手动固定刹车片，安全性更高、产品一致性更高，提高了产品质量，且能够形成流水线式作业，钻孔效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面示意图。

图3为本实用新型的分解示意图。

图4为本实用新型水箱的剖面示意图。

图5为本实用新型夹持机构的分解示意图。

图中标号：1、水箱；101、夹板；102、插槽；103、下水网；2、过滤插网；201、框架；202、滤网；203、抽拉握把；3、安装块；301、第一安装槽；302、喷头；303、凹槽；4、抽水机构；401、水泵；402、出水端；403、进水端；404、注水管；405、抽水管；5、钻孔装置；501、气缸；502、主动电机；503、钻头；6、安装座；601、第二安装槽；7、转动装置；701、伺服电机；702、传动轴；703、转动盘；704、连接板；8、夹持机构；801、夹持盘；802、活动槽；803、放置槽；804、钻孔槽；805、夹持板；806、限位块；807、第一伸缩杆；808、弹簧；809、第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图5，一种制动刹车片的钻孔装置，包括水箱1，水箱1的内部活动安装有过滤插网2，且水箱1的上方固定安装有安装块3，水箱1和安装块3之间安装有抽水机构4，且安装块3的内部固定安装有钻孔装置5，水箱1的一侧固定安装有安装座6，且安装座6的上方固定安装有转动装置7，转动装置7连接有夹持机构8，且所述夹持机构8包括夹持盘801,所述夹持盘801的上表面设置有与刹车片外形相互契合的放置槽803，且所述夹持盘801的上方活动连接有一对夹持板805，所述夹持板805之间设置有多个第二伸缩杆809。

如图2、图3、图4所示，水箱1的两侧内表面设置有夹板101，供过滤插网2进行安装，且水箱1的另一侧表面设置有插槽102，过滤插网2由此插入水箱1内，水箱1的顶面设置有下水网103，污水以及钻孔产生的残渣由此进入水箱1内，过滤插网2包括框架201，框架201的内部设置为滤网202，将污水进行过滤，且框架201的一侧表面安装有抽拉握把203，方便拆装，安装块3的一侧内部设置有第一安装槽301，且第一安装槽301的一侧表面安装有一对喷头302，向着钻头503的方向喷水，对钻头503进行冷却降温，同时对刹车片进行简单的清洗，安装块3的底部设置有一对凹槽303，抽水机构4包括水泵401，水泵401的上表面设置有出水端402，且水泵401的下表面设置有进水端403，出水端402连接有注水管404，且注水管404的另一端与喷头302相连接，进水端403连接有抽水管405，且抽水管405插入水箱1的内部，从水箱1内部的下半部分抽出干净的水，钻孔装置5包括气缸501，气缸501的下端固定安装有主动电机502，提供钻孔的动力，且主动电机502的下端安装有钻头503，安装座6的上表面内部设置有第二安装槽601。

如图2、图3、图5所示，转动装置7包括伺服电机701，控制转动盘703的转动，伺服电机701的输出端连接有传动轴702，且传动轴702的另一端安装有转动盘703，转动盘703的弧面侧面安装有多个连接板704，夹持机构8包括夹持盘801，夹持盘801与连接板704的末端固定连接，且夹持盘801的上表面内部设置有多个活动槽802，夹持盘801的上表面与活动槽802之间设置有放置槽803，对刹车片进行一定的限位，且放置槽803的底部设置有钻孔槽804在夹持盘801的内部，供钻头503完全穿过刹车片，活动槽802的内部设置有限位块806，且限位块806的顶端固定连接有夹持板805，直接与刹车片接触，对刹车片进行固定，限位块806的一侧安装有第一伸缩杆807，且第一伸缩杆807的外围设置有弹簧808，提供夹持的力，弹簧808与第一伸缩杆807的另一端安装在活动槽802的一侧内表面，夹持板805之间安装有第二伸缩杆809。

工作原理：该装置在使用时，首先由一名工作人员站在其中一个夹持盘801的外侧，手动将夹持盘801上的夹持板805向两边撑开并将刹车片对准放置槽803放入，松开手后在弹簧808的作用下刹车片即可被固定在夹持盘801上，接着，伺服电机701运转带动转动盘703转动八分之一圆，继续将刹车片放入面前的夹持盘801上，水泵401持续工作，刹车片到达钻头503下方后，主动电机502运转带动钻头503转动，气缸501伸长，使得钻头503对刹车片进行打孔，过程中喷头302喷出水对钻头503进行降温冷却，增加钻头503的使用寿命，且对刹车片进行清洗，污水及残渣通过下水网103流入水箱1内落到过滤插网2上，最终污水过滤后再次落回水箱1内部，残渣被滤除在滤网202的表面，当转动盘703运转一周后，工作人员在撑开夹持板805后需要先将钻好孔的刹车片取出后再装入新的刹车片，使用结束后关闭装置，抽出过滤插网2清理其表面的残渣即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种制动刹车片的钻孔装置，包括水箱(1)，其特征在于，所述水箱(1)的内部活动安装有过滤插网(2)，且所述水箱(1)的上方固定安装有安装块(3)，所述水箱(1)和安装块(3)之间安装有抽水机构(4)，且所述安装块(3)的内部固定安装有钻孔装置(5)，所述水箱(1)的一侧固定安装有安装座(6)，且所述安装座(6)的上方固定安装有转动装置(7)，所述转动装置(7)连接有夹持机构(8)，且所述夹持机构(8)包括夹持盘(801),所述夹持盘(801)的上表面设置有与刹车片外形相互契合的放置槽(803)，且所述夹持盘(801)的上方活动连接有一对夹持板(805)，所述夹持板(805)之间设置有多个第二伸缩杆(809)。

2.根据权利要求1所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述水箱(1)的两侧内表面设置有夹板(101)，且所述水箱(1)的另一侧表面设置有插槽(102)，所述水箱(1)的顶面设置有下水网(103)。

3.根据权利要求1所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述过滤插网(2)包括框架(201)，所述框架(201)的内部设置为滤网(202)，且所述框架(201)的一侧表面安装有抽拉握把(203)。

4.根据权利要求1所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述安装块(3)的一侧内部设置有第一安装槽(301)，且所述第一安装槽(301)的一侧表面安装有一对喷头(302)，所述安装块(3)的底部设置有一对凹槽(303)。

5.根据权利要求4所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述抽水机构(4)包括水泵(401)，所述水泵(401)的上表面设置有出水端(402)，且所述水泵(401)的下表面设置有进水端(403)，所述出水端(402)连接有注水管(404)，且所述注水管(404)的另一端与喷头(302)相连接，所述进水端(403)连接有抽水管(405)，且所述抽水管(405)插入水箱(1)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述钻孔装置(5)包括气缸(501)，所述气缸(501)的下端固定安装有主动电机(502)，且所述主动电机(502)的下端安装有钻头(503)。

7.根据权利要求1所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述安装座(6)的上表面内部设置有第二安装槽(601)。

8.根据权利要求1所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述转动装置(7)包括伺服电机(701)，所述伺服电机(701)的输出端连接有传动轴(702)，且所述传动轴(702)的另一端安装有转动盘(703)，所述转动盘(703)的弧面侧面安装有多个连接板(704)。

9.根据权利要求8所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述夹持盘(801)与连接板(704)的末端固定连接，且所述夹持盘(801)的上表面内部设置有多个活动槽(802)，所述夹持盘(801)的上表面与活动槽(802)之间设置有放置槽(803)，且所述放置槽(803)的底部设置有钻孔槽(804)在夹持盘(801)的内部。

10.根据权利要求9所述的一种制动刹车片的钻孔装置，其特征在于，所述活动槽(802)的内部设置有限位块(806)，且所述限位块(806)的顶端固定连接有夹持板(805)，所述限位块(806)的一侧安装有第一伸缩杆(807)，且所述第一伸缩杆(807)的外围设置有弹簧(808)，所述弹簧(808)与第一伸缩杆(807)的另一端安装在活动槽(802)的一侧内表面。

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