CN211866575U - 一种汽车轮毂加工用拆模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拆模设备领域，尤其是一种汽车轮毂加工用拆模装置，针对现有的人工拆卸胎模，由于拆卸阻力大，需要多人一起用力拆卸，因此要耗费很大的人力，影响其他工序的工作，浪费了人力资源的问题，现提出如下方案，其包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有下模，且下模的顶部可脱离活动卡装有胎模，所述胎模的两侧均固定安装有连接块，所述工作台的顶部两侧均固定安装有立板，且其中一个立板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端固定安装有绞轴，本实用新型较之传统的汽车轮毂拆模装置，不需要人工参与拆模作业，降低了人工强度，提升了人力资源的利用率，提升了拆模的效率。

Description

一种汽车轮毂加工用拆模装置

技术领域

本实用新型涉及拆模设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂加工用拆模装置。

背景技术

车轮的轮毂通过压力将铝液压入模具型腔，通过顺序凝固而成，一般在连续生产8-10个班次后，需要将模具拆开，进行顶杆面润滑、表面清理粘铝、正面打磨精修等工作。目前拆模具的方法为纯手工操作，借助锤子以及其他借力工具，用力将顶杆板与上模拆开。

现有的方法是人工拆卸，由于拆卸阻力大，需要多人一起用力拆卸，因此要耗费很大的人力，影响其他工序的工作，浪费了人力资源，所以我们提出了一种汽车轮毂加工用拆模装置，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在人工拆卸胎模，由于拆卸阻力大，需要多人一起用力拆卸，因此要耗费很大的人力，影响其他工序的工作，浪费了人力资源的缺点，而提出的一种汽车轮毂加工用拆模装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂加工用拆模装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有下模，且下模的顶部可脱离活动卡装有胎模，所述胎模的两侧均固定安装有连接块，所述工作台的顶部两侧均固定安装有立板，且其中一个立板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端固定安装有绞轴，且绞轴的外侧固定安装有对称设置的两个绞盘，两个绞盘上均缠绕有钢索，两个钢索的底部均活动安装有竖块，两个竖块的底部均转动安装有斜板，两个斜板相互靠近的一侧均固定安装有支撑板，两个支撑板的顶部均固定安装有插件，两个插件分别和两个连接块可脱离活动卡装，两个斜板相互远离的一侧均传动安装有驱动组件。

优选的，所述驱动组件包括固定安装在竖块一侧的安装板，两个安装板相互靠近的一侧均固定安装有气缸，两个斜板相互远离的一侧均固定安装有对称设置的两个活动块，所述气缸输出轴的一端延伸至两个活动块之间并和两个活动块活动连接，可以为两个插件的弧线运功提供动力源。

优选的，位于同侧的两个活动块相互靠近的一侧固定安装有同一个活动轴，所述气缸输出轴的一端开设有活动孔，活动轴的一端贯穿活动孔并延伸至气缸输出轴的另一侧，且活动轴和活动孔活动连接，保证斜板的运动轨迹，可以为两个插件提供动力。

优选的，两个连接块的底部均开设有连接槽，两个插件为凸形设置，两个插件的顶部分别延伸至两个连接槽的内部并分别和两个连接槽可脱离活动卡装，所述工作台的底部四角位置均固定安装有支腿，当钢索上升时，可以使胎模受到向上的力。

优选的，两个竖块的顶部均固定安装有吊环，两个钢索的底部分别和两个吊环活动安装，方便两个竖块和两个钢索的连接。

本实用新型中，当两个钢索从两个绞盘上脱离缠绕时，两个竖块可以带动两个钢索向下进行竖直移动，当需要进行胎模和下模的脱离工作时，首先启动驱动电机，使驱动电机进行反向转动，两个钢索和两个竖块在重力的作用下向下进行纵向移动，当两个插件移动至两个连接块的下方时，同时启动两个气缸，使两个插件在两个气缸的作用下完成和两个连接块的活动卡装，再启动驱动电机正转，利用钢索向绞盘上缠绕来实现胎模和下模的脱离工作，较之传统的汽车轮毂拆模装置，不需要人工参与拆模作业，降低了人工强度，提升了人力资源的利用率，提升了拆模的效率；

通过在两个竖块底部转动连接的两个斜板，当气缸的输出轴进行伸缩时，可以为两个插件提供弧线运动的作用力，保证两个插件可以和两个连接块完成卡装工作，精确度高；

通过设置的两个绞盘和两个钢索，绞盘是对称设置的，保证在钢索缠绕时，胎模两侧的连接块上受力均匀，提高拆模的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂加工用拆模装置的部分结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂加工用拆模装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂加工用拆模装置的图2中A部分结构放大示意图。

图中：1工作台、2支腿、3立板、4下模、5胎模、6绞轴、7绞盘、8钢索、9驱动电机、10连接块、11连接槽、12吊环、13竖块、14安装板、15气缸、16活动块、17斜板、18支撑板、19插件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种汽车轮毂加工用拆模装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定安装有下模4，且下模4的顶部可脱离活动卡装有胎模5，胎模5的两侧均固定安装有连接块10，工作台1的顶部两侧均固定安装有立板3，且其中一个立板3的一侧固定安装有驱动电机9，驱动电机9输出轴的一端固定安装有绞轴6，且绞轴6的外侧固定安装有对称设置的两个绞盘7，两个绞盘7上均缠绕有钢索8，两个钢索8的底部均活动安装有竖块13，两个竖块13的底部均转动安装有斜板17，两个斜板17相互靠近的一侧均固定安装有支撑板18，两个支撑板18的顶部均固定安装有插件19，两个插件19分别和两个连接块10可脱离活动卡装，两个斜板17相互远离的一侧均传动安装有驱动组件。

其中，当两个钢索8从两个绞盘7上脱离缠绕时，两个竖块13可以带动两个钢索8向下进行竖直移动，当需要进行胎模5和下模4的脱离工作时，首先启动驱动电机9，使驱动电机9进行反向转动，两个钢索8和两个竖块13在重力的作用下向下进行纵向移动，当两个插件19移动至两个连接块10的下方时，同时启动两个气缸15，使两个插件19在两个气缸15的作用下完成和两个连接块10的活动卡装，再启动驱动电机9正转，利用钢索8向绞盘7上缠绕来实现胎模5和下模4的脱离工作，较之传统的汽车轮毂拆模装置，不需要人工参与拆模作业，降低了人工强度，提升了人力资源的利用率，提升了拆模的效率。

本实施例中，通过设置的两个绞盘6和两个钢索8，绞盘7是对称设置的，保证在钢索8缠绕时，胎模5两侧的连接块10上受力均匀，提高拆模的稳定性。

在实施例1的基础上做出如下进一步的改进：

实施例2

本实用新型中，驱动组件包括固定安装在竖块13一侧的安装板14，两个安装板14相互靠近的一侧均固定安装有气缸15，两个斜板17相互远离的一侧均固定安装有对称设置的两个活动块16，气缸15输出轴的一端延伸至两个活动块16之间并和两个活动块16活动连接，可以为两个插件19的弧线运功提供动力源。

本实用新型中，位于同侧的两个活动块16相互靠近的一侧固定安装有同一个活动轴，气缸15输出轴的一端开设有活动孔，活动轴的一端贯穿活动孔并延伸至气缸15输出轴的另一侧，且活动轴和活动孔活动连接，保证斜板17的运动轨迹，可以为两个插件19提供动力。

本实用新型中，两个连接块10的底部均开设有连接槽11，两个插件19为凸形设置，两个插件19的顶部分别延伸至两个连接槽11的内部并分别和两个连接槽11可脱离活动卡装，工作台1的底部四角位置均固定安装有支腿2，当钢索8上升时，可以使胎模5受到向上的力。

本实用新型中，两个竖块13的顶部均固定安装有吊环12，两个钢索8的底部分别和两个吊环12活动安装，方便两个竖块13和两个钢索8的连接。

本实施例中，通过在两个竖块13底部转动连接的两个斜板17，当气缸15的输出轴进行伸缩时，可以为两个插件19提供弧线运动的作用力，保证两个插件19可以和两个连接块10完成卡装工作，精确度高。

本实用新型中，当两个钢索8从两个绞盘7上脱离缠绕时，两个竖块13可以带动两个钢索8向下进行竖直移动，当需要进行胎模5和下模4的脱离工作时，首先启动驱动电机9，使驱动电机9进行反向转动，两个钢索8和两个竖块13在重力的作用下向下进行纵向移动，当两个插件19移动至两个连接块10的下方时，同时启动两个气缸15，两个斜板17可以在两个气缸15输出轴的作用下向相互靠近的一侧进行弧线运动，为两个插件19提供弧线运动的作用力，使两个插件19在两个气缸15的作用下完成和两个连接块10的活动卡装工作，再启动驱动电机9正转，利用钢索8向绞盘7上缠绕来实现胎模5和下模4的脱离工作，较之传统的汽车轮毂拆模装置，不需要人工参与拆模作业，降低了人工强度，提升了人力资源的利用率，提升了拆模的效率。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂加工用拆模装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部固定安装有下模（4），且下模（4）的顶部可脱离活动卡装有胎模（5），所述胎模（5）的两侧均固定安装有连接块（10），所述工作台（1）的顶部两侧均固定安装有立板（3），且其中一个立板（3）的一侧固定安装有驱动电机（9），所述驱动电机（9）输出轴的一端固定安装有绞轴（6），且绞轴（6）的外侧固定安装有对称设置的两个绞盘（7），两个绞盘（7）上均缠绕有钢索（8），两个钢索（8）的底部均活动安装有竖块（13），两个竖块（13）的底部均转动安装有斜板（17），两个斜板（17）相互靠近的一侧均固定安装有支撑板（18），两个支撑板（18）的顶部均固定安装有插件（19），两个插件（19）分别和两个连接块（10）可脱离活动卡装，两个斜板（17）相互远离的一侧均传动安装有驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定安装在竖块（13）一侧的安装板（14），两个安装板（14）相互靠近的一侧均固定安装有气缸（15），两个斜板（17）相互远离的一侧均固定安装有对称设置的两个活动块（16），所述气缸（15）输出轴的一端延伸至两个活动块（16）之间并和两个活动块（16）活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于，位于同侧的两个活动块（16）相互靠近的一侧固定安装有同一个活动轴，所述气缸（15）输出轴的一端开设有活动孔，活动轴的一端贯穿活动孔并延伸至气缸（15）输出轴的另一侧，且活动轴和活动孔活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于，两个连接块（10）的底部均开设有连接槽（11），两个插件（19）为凸形设置，两个插件（19）的顶部分别延伸至两个连接槽（11）的内部并分别和两个连接槽（11）可脱离活动卡装，所述工作台（1）的底部四角位置均固定安装有支腿（2）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于，两个竖块（13）的顶部均固定安装有吊环（12），两个钢索（8）的底部分别和两个吊环（12）活动安装。

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