CN219151791U - 一种线轨动力结构 - Google Patents

Abstract

本方案公开了一种线轨动力结构，包括驱动丝杆，位于平行对称设置的轨道座之间，且两端通过轴承座固定，具备周向自由度，且所述驱动丝杆被电机通过皮带驱动；还包括线轨，固定于轨道座上，且被等间距的压紧螺栓通过压紧块限位。本方案应用于放电机油槽，应用于放电机的油槽，线轨安装方便，稳定可靠，通过伺服电机的驱动，使得油槽具备线轨方向前后自由度，并且整个动力结构安装方便，驱动稳定性高。

Description

一种线轨动力结构

技术领域

本方案涉及放电加工技术领域，具体涉及线轨调节，特别涉及一种线轨动力结构。

背景技术

放电加工是利用脉冲放电时产生的电蚀作用蚀除导电材料的特种加工方法，又称电火花加工或电蚀加工，进行放电加工时，工具电极和工件分别接脉冲电源的两极。

放电机设有一个用于储油的油槽，待加工的物件设置于油槽内，油槽设置于基座台上，油槽一般会具备横向和纵向的自由度，通过线轨实现运动，目前的线轨结构主要是油缸驱动，这种方式成本一般较高而且油缸体积一般较大，而且，在线轨的固定方式上，一般在底侧采用螺栓直接限位，这种固定方式在加工过程中，工作人员拧紧螺栓时操作不方便，并且压紧效果差，而采用压板的方式锁紧时，线轨在精度范围内的细微偏差也会影响压紧时的拧紧效果。

发明内容

本方案为解决上述问题，提供一种线轨动力结构，适用于放电机油槽的自由度调节。

本方案采用的技术方案是：一种线轨动力结构，包括驱动丝杆，位于平行对称设置的轨道座之间，且两端通过轴承座固定，具备周向自由度，且所述驱动丝杆被电机通过皮带驱动；还包括线轨，固定于轨道座上，且被等间距的压紧螺栓通过压紧块限位。

进一步地，所述轨道座一侧为定位台阶，另一侧为限位平台，所述线轨一侧贴紧所述定位台阶，另一侧在所述限位平台被所述压紧螺栓限位。

进一步地，所述压紧螺栓设置间距为15-25cm。

进一步地，所述电机设置于侧板上，其输出端连接第一皮带轮，所述驱动丝杆在同侧穿过所述轴承座连接第二皮带轮，所述皮带联动所述第一皮带轮和所述第二皮带轮。

进一步地，所述第二皮带轮直径大于所述第一皮带轮。

进一步地，一侧的所述轨道座上还设有微动开关。

进一步地，所述微动开关设置为2个，前后设置。

综上所述，本方案具备以下优点：

本方案提供的一种线轨动力结构，应用于放电机的油槽，通过伺服电机的驱动，使得油槽具备线轨方向前后自由度，并且整个动力结构安装方便，驱动稳定性高。

本方案通过皮带轮的减速设置，驱动安全稳定可靠，且通过压紧螺栓和压紧块的等间距设置，线轨安装适应性强，安装简单快速，且能节约成本。

附图说明

图1是本方案结构示意图；

图2是A部放大示意图；

图3是本方案结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本方案作进一步描述：

实施例1：

一种线轨动力结构，如图1-3所示，包括驱动丝杆1，位于平行对称设置的轨道座2之间，且两端通过轴承座3固定，具备周向自由度，还包括线轨5，固定于轨道座2上，且被等间距的压紧螺栓6通过压紧块7限位。

具体的，参照附图1，作为一个较优的实施例，轨道座2设置于基座的面板20上。

当然该面板20还可以是一块过度连接座，使得设置于线轨上的结构具备线性自由度。

轴承座3在面板20前后端设置，驱动丝杆1被轴承座限位，且与线轨平行，从而可以通过丝杆的转动驱动线轨上的结构产生位移。

在驱动机制上，所述驱动丝杆1被电机通过皮带4驱动；电机设置于侧板10上，位于侧板内侧(附图没显示)，其输出端连接第一皮带轮81，所述驱动丝杆1在同侧穿过所述轴承座3连接第二皮带轮82，所述皮带4联动所述第一皮带轮81和所述第二皮带轮82。

故而，当电机转动时，第一皮带轮81带动所述第二皮带轮82转动，由于所述第二皮带轮82直径大于所述第一皮带轮81，则起到减速作用，能够有效的控制驱动位移的精度，作为优选的，第二皮带轮82与第一皮带轮81的半径比为3:1或是4:1。

在线轨的固定方式上，参照附图2，轨道座2一侧为定位台阶21，另一侧为限位平台22，所述线轨5一侧贴紧所述定位台阶21，另一侧在所述限位平台被所述压紧螺栓6限位。

在固定机制上，线轨的固定方式区别于传统的连接方式，通过压紧螺栓向下拧紧，通过螺栓顶部的锥面，压紧圆形的压紧块，而圆形的压紧块挤压线轨，与定位台阶21配合，实现线轨的固定，定位台阶21为仿形结构，匹配线轨，而螺栓与圆形压紧块的等间距设置，节约成本的同时，还能够提高线轨安装时的容错率，同时，螺栓的设置无需贴紧线轨，锁紧安装也更为便捷。

进一步地，所述压紧螺栓6设置间距为15-25cm，保证锁紧效果的同时减少原材料用量。

作为一种自动化调节结构，一侧的所述轨道座2上还设有微动开关9。所述微动开关9设置为2个，前后设置，微动开关的设置限位了线轨驱动的最大行程，可能根据实际情况设定未定开关的指令为电机停止工作或是电机反向工作。

结合工作方式进一步说明，待驱动的结构如连接座或是油槽本体通过滑动座设置于线轨上，驱动丝杆丝合于待驱动的结构，电机(市购伺服电机)转动，则驱动丝杆转动，带动油槽本体(待驱动的结构)产生线性位移，而油槽本体上设有的与微动开关联动的拨杆或是其他触动式结构作用于微动开关时，电机停止转动或换向转动。

综上所述，本方案提供的一种线轨动力结构，应用于放电机的油槽，通过伺服电机的驱动，使得油槽具备线轨方向前后自由度，并且整个动力结构安装方便，驱动稳定性高。

本方案通过皮带轮的减速设置，驱动安全稳定可靠，且通过压紧螺栓和压紧块的等间距设置，线轨安装适应性强，安装简单快速，且能节约成本。

上述实施方式只为说明本方案的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本方案的内容并据以实施，并不能以此限制本方案的保护范围。凡根据本方案精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本方案的保护范围之内。

在本方案的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本方案中的具体含义。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本方案的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本方案的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种线轨动力结构，包括驱动丝杆(1)，位于平行对称设置的轨道座(2)之间，且两端通过轴承座(3)固定，具备周向自由度，且所述驱动丝杆(1)被电机通过皮带(4)驱动，其特征在于，还包括线轨(5)，固定于轨道座(2)上，且被等间距的压紧螺栓(6)通过压紧块(7)限位。

2.根据权利要求1所述一种线轨动力结构，其特征在于，所述轨道座(2)一侧为定位台阶(21)，另一侧为限位平台(22)，所述线轨(5)一侧贴紧所述定位台阶(21)，另一侧在所述限位平台被所述压紧螺栓(6)限位。

3.根据权利要求1所述一种线轨动力结构，其特征在于，所述压紧螺栓(6)设置间距为15-25cm。

4.根据权利要求1所述一种线轨动力结构，其特征在于，所述电机设置于侧板(10)上，其输出端连接第一皮带轮(81)，所述驱动丝杆(1)在同侧穿过所述轴承座(3)连接第二皮带轮(82)，所述皮带(4)联动所述第一皮带轮(81)和所述第二皮带轮(82)。

5.根据权利要求4所述一种线轨动力结构，其特征在于，所述第二皮带轮(82)直径大于所述第一皮带轮(81)。

6.根据权利要求1所述的一种线轨动力结构，其特征在于，一侧的所述轨道座(2)上还设有微动开关(9)。

7.根据权利要求6所述的一种线轨动力结构，其特征在于，所述微动开关(9)设置为2个，前后设置。

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