CN219151602U - 组合刀杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的组合刀杆，包括刀杆本体，刀杆本体一端固定连接有外径车刀固定杆，外径车刀固定杆远离所述刀杆本体的一端侧面开设有外径车刀装配槽，刀杆本体靠近所述外径车刀固定杆的一端侧面开设有内径车刀装配槽，外径车刀装配槽和所述内径车刀装配槽的开口方向相同，外径车刀固定杆远离所述刀杆本体的一端开设有斜切口，斜切口倾斜角度为18°±0.2°，斜切口的表面开设有防滑纹。本实用新型提供的组合刀杆即可对轴承外径端面进行车削，亦可对轴承内径端面进行加工无需更换刀杆，提高加工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于车刀刀杆技术领域，具体涉及组合刀杆。
背景技术
目前车削刀具一般是组装在刀杆或刀架上，对于轴承加工而言，车削加工部位在于轴承内径端面和外径端面，常规轴承加工过程中，外径端面车削加工和内径端面加工所有刀具不同，亦要配备不同刀杆，车削加工过程需要经常更换刀杆。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供组合刀杆，以解决由于外径端面车削加工和内径端面加工所有刀具不同，亦要配备不同刀杆，车削加工过程需要经常更换刀杆的技术缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
组合刀杆，包括刀杆本体，所述刀杆本体一端固定连接有外径车刀固定杆，所述外径车刀固定杆远离所述刀杆本体的一端侧面开设有外径车刀装配槽，所述刀杆本体靠近所述外径车刀固定杆的一端侧面开设有内径车刀装配槽，所述外径车刀装配槽和所述内径车刀装配槽的开口方向相同。
作为本实用新型的优选方案，所述外径车刀固定杆远离所述刀杆本体的一端开设有斜切口。
作为本实用新型的进一步方案，所述斜切口倾斜角度为18°±0.2°。
作为本实用新型的进一步方案，所述外径车刀固定杆位于所述外径车刀装配槽的内部开设有第一螺纹孔。
作为本实用新型的进一步方案，所述斜切口的表面开设有防滑纹。
作为本实用新型的进一优选方案，所述刀杆本体位于所述内径车刀装配槽的内部开设有第二螺纹孔。
作为本实用新型的优选方案，所述刀杆本体靠近所述第二螺纹孔的一端开设有与所述内径车刀装配槽相连通的限位槽。
相比于现有技术，本实用新型组合刀杆具有以下有益效果：
本实用新型提出的组合刀杆即可对轴承外径端面进行车削，亦可对轴承内径端面进行加工无需更换刀杆，提高加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例个案，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图标记：
1、刀杆本体；2、外径车刀固定杆；3、外径车刀装配槽；4、第一螺纹孔；5、内径车刀装配槽；6、第二螺纹孔；7、限位槽；8、切口。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型实施例行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
参见附图1所示，本实施例提供组合刀杆，包括刀杆本体1，刀杆本体1一端固定连接有外径车刀固定杆2，外径车刀固定杆2远离刀杆本体1的一端侧面开设有外径车刀装配槽3，刀杆本体1靠近外径车刀固定杆2的一端侧面开设有内径车刀装配槽5，外径车刀装配槽3和内径车刀装配槽5的开口方向相同。
采用上述技术方案的组合刀杆由刀杆本体1、外径车刀固定杆2、开设在外径车刀固定杆2上的外径车刀装配槽3和开设在刀杆本体1上的内径车刀装配槽5构成，外径车刀装配槽3用于安装车削轴承外径的车刀，内径车刀装配槽5用于安装车削轴承内径的车刀。
为了便于对车刀的安装，刀杆本体1位于内径车刀装配槽5的内部开设有第二螺纹孔6，外径车刀固定杆2位于外径车刀装配槽3的内部开设有第一螺纹孔4，而且方便车刀的拆卸。
为了保证车削轴承外径的车刀车削时稳定运行，外径车刀固定杆2远离刀杆本体1的一端开设有斜切口8，且切口8倾斜角度为18°±0.2°，车削轴承外径的车刀的底部与切口8相贴合，同时保证车削轴承外径的车刀与组合刀杆有更大的接触面积，有效提高车刀的使用寿命。
为了进一步保证车削轴承外径的车刀固定的更加稳定，切口8的表面开设有防滑纹，为了提高车削轴承内径的车刀运行时的稳定性，刀杆本体1靠近第二螺纹孔6的一端开设有与内径车刀装配槽5相连通的限位槽7，车削轴承内径的车刀的一角设置有卡头，卡头卡入限位槽7内部。
使用时，将刀杆本体1安装在车床设备上，将对应的车刀安装在对应的装配槽中即可对轴承的内外径进行加工作业。
以上显示和描述了本发明创造的基本原理，上述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，上述实施例和说明书中的描述只是说明本发明创造的原理，在不脱离本发明创造范围的前提下，凡在本发明创造的精神和范围之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
Claims (7)
1.组合刀杆，包括刀杆本体(1)，其特征在于：所述刀杆本体(1)一端固定连接有外径车刀固定杆(2)，所述外径车刀固定杆(2)远离所述刀杆本体(1)的一端侧面开设有外径车刀装配槽(3)，所述刀杆本体(1)靠近所述外径车刀固定杆(2)的一端侧面开设有内径车刀装配槽(5)，所述外径车刀装配槽(3)和所述内径车刀装配槽(5)的开口方向相同。
2.根据权利要求1所述的组合刀杆，其特征在于：所述外径车刀固定杆(2)远离所述刀杆本体(1)的一端开设有斜切口(8)。
3.根据权利要求2所述的组合刀杆，其特征在于：所述斜切口(8)倾斜角度为18°±0.2°。
4.根据权利要求3所述的组合刀杆，其特征在于：所述外径车刀固定杆(2)位于所述外径车刀装配槽(3)的内部开设有第一螺纹孔(4)。
5.根据权利要求4所述的组合刀杆，其特征在于：所述斜切口(8)的表面开设有防滑纹。
6.根据权利要求2所述的组合刀杆，其特征在于：所述刀杆本体(1)位于所述内径车刀装配槽(5)的内部开设有第二螺纹孔(6)。
7.根据权利要求6所述的组合刀杆，其特征在于：所述刀杆本体(1)靠近所述第二螺纹孔(6)的一端开设有与所述内径车刀装配槽(5)相连通的限位槽(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223515284.7U CN219151602U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 组合刀杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223515284.7U CN219151602U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 组合刀杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219151602U true CN219151602U (zh) | 2023-06-09 |
Family
ID=86644204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223515284.7U Active CN219151602U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 组合刀杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219151602U (zh) |
-
2022
- 2022-12-28 CN CN202223515284.7U patent/CN219151602U/zh active Active
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