CN220295869U - 一种加工r3结构的异型结构车刀及加工车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加工R3结构的异型结构车刀及加工车床，车刀包括车刀体和圆形刀片，所述车刀体呈L型结构，包括车刀体柄部和刀片安装部，所述刀片安装部的端部安装圆形刀片，通过设置车刀体上的第一圆弧结构和第二圆弧结构，其中第一圆弧结构用于避免车刀与零件的侧壁之间产生干涉，第二圆弧结构用于避免车刀与零件底面产生干涉，同时能够增强车刀体的强度，防止在加工过程中由于强度不足导致的震刀现象。并通过采用标准圆形刀片，在其加工部位产生磨损后，可以将刀片旋转一定的角度，使用未产生磨损的部位继续进行加工，从而实现刀片的重复利用。
Description
技术领域
本实用新型属于零件加工技术领域，涉及一种加工R3结构的异型结构车刀及加工车床。
背景技术
法兰轴中的R3结构面为特殊封堵结构，需要使用标准球头刀具进行加工，在加工时，R3结构面的底面要求跳动值为0.05mm，粗糙度要求为Ra1.6，并且为了保证其密封效果，中间不允许有截刀痕。在现有技术中所采用的R3球头刀具为标准刀具，其R3球头刀片包括两个刀刃，在加工过程中，R3球头刀具的底部刀尖圆弧切削时间长、磨损快并且刀具的寿命比较低，导致零件的加工成本增加，在加工过程中标准球头刀具会与法兰轴R3结构面的底部和侧壁之间产生干涉，造成加工零件的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中球头刀片的底部刀尖圆弧切削时间长、磨损快，并且在加工过程中会与加工零件的底部和侧壁之间产生干涉的问题，提供一种加工R3结构的异型结构车刀及加工车床。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种加工R3结构的异型结构车刀，包括车刀体和圆形刀片，所述车刀体呈L型结构，包括车刀体柄部和刀片安装部，所述刀片安装部的端部安装圆形刀片，刀片安装部上分别设置第一圆弧结构和第二圆弧结构，所述第一圆弧结构用于避免车刀与零件侧壁产生干涉，第二圆弧结构用于避免车刀与零件底面产生干涉。
本实用新型的进一步改进在于：
所述圆形刀片通过压紧螺钉安装在车刀上。
所述车刀体柄部为32*32标准方形结构。
所述圆形刀片为RCMT0602M0标准圆形刀片。
所述车刀体柄部与刀片安装部为一体式结构。
所述圆形刀片上设有圆周刀刃。
一种加工车床，采用如前项任一项所述的一种加工R3结构的异型结构车刀。
所述车刀体柄部与车刀架连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提出了一种加工R3结构的异型结构车刀，包括车刀体和圆形刀片，所述车刀体呈L型结构，包括车刀体柄部和刀片安装部，所述刀片安装部的端部安装圆形刀片，通过设置车刀体上的第一圆弧结构和第二圆弧结构，其中第一圆弧结构用于避免车刀与零件的侧壁之间产生干涉，第二圆弧结构用于避免车刀与零件底面产生干涉，同时能够增强车刀体的强度，防止在加工过程中由于强度不足导致的震刀现象。
进一步的，通过采用标准圆形刀片，在其加工部位产生磨损后，可以将刀片旋转一定的角度，使用未产生磨损的部位继续进行加工，从而实现刀片的重复利用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的加工R3结构的异型结构车刀结构俯视图；
图2为本实用新型的加工R3结构的异型结构车刀结构主视图；
图3为本实用新型的加工R3结构的异型结构车刀结构侧视图；
图4为本实用新型的加工R3结构的异型结构车刀结构的具体尺寸示意图；
图5为本实用新型的圆形刀片旋转示意图；
图6为法兰轴结构剖视图；
图7为法兰轴结构示意图；
图8为车刀加工零件示意图。
其中：1-车刀体；2-圆形刀片；3-压紧螺钉；4-第一圆弧结构；5-第二圆弧结构。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型针对法兰轴上R3特殊封堵结构，传统需要标准球头刀具进行加工，本着降低成本、提升刀具利用次数的目标，提出了一种R3特殊结构加工的车刀，车刀设计有防干涉结构，避免加工中的刀具干涉，并采用RCMT0602M0标准圆形刀片，在刀片产生磨损后，将其旋转180°，继续使用，可实现刀片的多次利用。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
参见图1-图4，为本实用新型中加工R3结构的异型结构车刀结构示意图，异型结构车刀结构包括车刀体1和圆形刀片2，所述车刀体1呈L型结构，包括车刀体柄部和刀片安装部，车刀体柄部与刀片安装部为一体式结构，车刀体柄部为32*32标准方形结构，所述刀片安装部的端部安装圆形刀片2，圆形刀片2为RCMT0602M0标准圆形刀片，圆形刀片2通过压紧螺钉3固定在车刀体1上，刀片安装部上分别设置第一圆弧结构4和第二圆弧结构5，所述第一圆弧结构4用于避免车刀与零件侧壁产生干涉，第二圆弧结构5用于避免车刀与零件底面产生干涉。
本实用新型具体的工作过程为：
首先将圆形刀片2通过压紧螺钉安装在车刀体1上，将车刀体的柄部固定在车床设备的刀架上，调整加工程序，对法兰轴R3的结构面进行加工；在圆形刀片2产生磨损后，将压紧螺钉3松开，将圆形刀片2旋转180°，然后调整加工程序，继续加工法兰轴的R3结构，在圆形刀片2的刃部均产生磨损时，对圆形刀片2进行更换。
本实用新型中的加工R3结构的异型结构车刀通过设置车刀体上的第一圆弧结构和第二圆弧结构，其中第一圆弧结构用于避免车刀与零件的侧壁之间产生干涉，第二圆弧结构用于避免车刀与零件底面产生干涉，同时能够增强车刀体的强度，防止在加工过程中由于强度不足导致的震刀现象。进一步的，通过采用标准圆形刀片，在其加工部位产生磨损后，可以将刀片旋转一定的角度，使用未产生磨损的部位继续进行加工，实现刀片的重复利用，从而大大降低刀片的使用成本。
本实用新型提供了一实施例为一种加工车床，采用如前项所述的一种加工R3结构的异型结构车刀，所述车刀体柄部与车刀架连接。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种加工R3结构的异型结构车刀，其特征在于，包括车刀体(1)和圆形刀片(2)，所述车刀体(1)呈L型结构，包括车刀体柄部和刀片安装部，所述刀片安装部的端部安装圆形刀片(2)，刀片安装部上分别设置第一圆弧结构(4)和第二圆弧结构(5)，所述第一圆弧结构(4)用于避免车刀与零件侧壁产生干涉，第二圆弧结构(5)用于避免车刀与零件底面产生干涉。
2.如权利要求1所述的一种加工R3结构的异型结构车刀，其特征在于，所述圆形刀片(2)通过压紧螺钉(3)安装在车刀体(1)上。
3.如权利要求1所述的一种加工R3结构的异型结构车刀，其特征在于，所述车刀体柄部为32*32标准方形结构。
4.如权利要求1所述的一种加工R3结构的异型结构车刀，其特征在于，所述圆形刀片(2)为RCMT0602M0标准圆形刀片。
5.如权利要求1所述的一种加工R3结构的异型结构车刀，其特征在于，所述车刀体柄部与刀片安装部为一体式结构。
6.如权利要求1所述的一种加工R3结构的异型结构车刀，其特征在于，所述圆形刀片(2)上设有圆周刀刃。
7.一种加工车床，其特征在于，采用如权利要求1-6任一项所述的一种加工R3结构的异型结构车刀。
8.如权利要求7所述的一种加工车床，其特征在于，所述车刀体柄部与车刀架连接。
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