CN219139378U - 流体机械和压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种流体机械和压缩机，流体机械包括壳体、泵体组件、电机组件和油气分离部，壳体具有容纳腔、进气口、排气口；泵体组件位于容纳腔内，且泵体组件的曲轴具有回油通道，回油通道与容纳腔连通；电机组件与曲轴驱动连接，电机组件具有导流通道以及与导流通道连通的导流入口、第一出口、第二出口，导流入口与容纳腔连通，第一出口与排气口连通，第二出口与回油通道连通；油气分离部设置在第一出口处，以使经过油气分离部分离后的冷媒从排气口排出，以及使通过油气分离部分离出的润滑油沿回油通道流回油池。本实用新型解决了现有技术中的电机组件的转子结构上的挡油帽无法对润滑油和冷媒进行有效分离的问题。

Description

流体机械和压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷设备技术领域，具体而言，涉及一种流体机械和压缩机。

背景技术

在压缩机运行的过程中，润滑油易随冷媒流动并从压缩机的排气口排出，严重影响压缩机的泵体组件的润滑油，甚至影响冷媒与外界的热交换，严重时还会影响压缩机的使用寿命。

现有技术中，通过在压缩机的电机组件的转子结构上安装挡油帽来分离润滑油和冷媒，但是，挡油帽对润滑油和冷媒的分离效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种流体机械和压缩机，以解决现有技术中的电机组件的转子结构上的挡油帽无法对润滑油和冷媒进行有效分离的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种流体机械，包括壳体、泵体组件、电机组件和油气分离部，其中，壳体具有容纳腔以及与容纳腔连通的进气口和排气口；泵体组件位于容纳腔内，且泵体组件包括曲轴，曲轴具有回油通道，回油通道与容纳腔连通；电机组件位于容纳腔内，且电机组件与曲轴驱动连接，电机组件具有导流通道以及与导流通道连通的导流入口、第一出口、第二出口，导流入口与容纳腔连通，第一出口与排气口连通，第二出口与回油通道连通；油气分离部设置在第一出口处，以使经过油气分离部分离后的冷媒从排气口排出，以及使通过油气分离部分离出的润滑油沿回油通道流回油池。

进一步地，导流入口朝向泵体组件的上法兰一侧，第一出口的朝向与导流入口的朝向相反，第二出口朝向曲轴设置。

进一步地，电机组件包括转子结构和定子结构，转子结构套设在曲轴的外周侧，定子结构套设在转子结构的外周侧，转子结构具有导流通道。

进一步地，导流通道为多个，多个导流通道绕转子结构的周向间隔设置，多个导流通道均与回油通道连通。

进一步地，导流通道包括第一通道段和第二通道段，其中，第一通道段贯通转子结构的轴向两端，且第一通道段朝向泵体组件的上法兰的一端具有导流入口，第一通道段远离导流入口的一端具有第一出口；第二通道段的第一端与第一通道段连通，第二通道段的第二端沿远离第一通道段的方向延伸并贯通至转子结构的内壁面，以与回油通道连通，第二通道段的第二端具有第二出口。

进一步地，第一通道段与第二通道段呈夹角地设置。

进一步地，第一通道段沿转子结构的轴向延伸；和/或，第二通道段沿转子结构的径向延伸。

进一步地，转子结构包括第一冲片结构、第二冲片结构和第三冲片结构，其中，第一冲片结构具有第一子通道，且第一子通道沿第一冲片结构的轴向延伸并贯通第一冲片结构的轴向两端；第二冲片结构叠放在第一冲片结构上，且第二冲片结构与第一子通道相对的位置处具有第二子通道，第二子通道沿第二冲片结构的轴向延伸并贯通第二冲片结构的轴向两端，以与第一子通道连通，第二冲片结构还具有第二通道段，且第二通道段的第一端与第二子通道连通，第二通道段的第二端沿第二冲片结构的径向延伸并贯通第二冲片结构的内壁面；第三冲片结构叠放在第二冲片结构上，且第三冲片结构与第二子通道相对的位置处具有第三子通道，第三子通道沿第三冲片结构的轴向延伸并贯通第三冲片结构的轴向两端，以与第二子通道连通，以使第三子通道、第二子通道、第一子通道共同形成第一通道段。

进一步地，第一子通道的通道直径、第二子通道的通道直径、第三子通道的通道直径均相等。

进一步地，第一冲片结构的厚度为H1，第二冲片结构的厚度为H2，第三冲片结构的厚度为H3，其中，H1＞H2，且H1＞H3。

进一步地，油气分离部为嵌设在第三子通道处的板状结构，且板状结构上开设有多个分离孔。

进一步地，油气分离部与第三冲片结构一体成型。

进一步地，曲轴具有偏心部，曲轴远离偏心部的一端与电机组件连接，回油通道包括环形回油槽和轴向回油孔，环形回油槽开设在曲轴远离偏心部一端的外周面处，且环形回油槽绕曲轴的周向延伸；轴向回油孔为开设在曲轴轴向上的盲孔，且盲孔的敞口端位于曲轴远离电机组件一端的端面上；其中，环形回油槽的槽底面上至少开设有一个连通回油孔，连通回油孔沿曲轴的径向延伸并贯通至轴向回油孔。

进一步地，曲轴具有偏心部，曲轴远离偏心部的一端与电机组件连接，回油通道包括环形回油槽和轴向回油槽，其中，环形回油槽开设在曲轴远离偏心部一端的外周面处，且环形回油槽绕曲轴的周向延伸；轴向回油槽开设在曲轴的外周面处，且轴向回油槽的第一端沿曲轴的轴向延伸并贯通至环形回油槽处，以与环形回油槽连通，轴向回油槽的第二端沿曲轴的轴向延伸预设距离，以使轴向回油槽的第二端所在的端面与电机组件朝向泵体组件一侧的端面之间具有距离地设置。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括流体机械，流体机械为上述的流体机械。

应用本实用新型的技术方案，通过在泵体组件的曲轴上设置回油通道，同时，在电机组件上设置导流通道以及与导流通道连通的导流入口、第一出口、第二出口，并第一出口处设置油气分离部，这样，从泵体组件中排出的润滑油随冷媒通过导流入口进入导流通道内，并在第一出口处的油气分离部分离作用下实现润滑油和冷媒的分离，使得冷媒从第一出口排出再从排气口排出，分离出的润滑油通过第二出口进入曲轴上的回油通道内并流回油池，确保油气分离的有效性，同时还能够确保压缩机能够正常运行。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的实施例一的压缩机的内部示意图；

图2示出了图1中的压缩机的回油路径的结构示意图；

图3示出了图1中的A处的放大结构示意图；

图4示出了图1中的电机组件的转子结构和泵体组件的曲轴的部分结构示意图；

图5示出了图4中的B处的放大结构示意图；

图6示出了图1中的电机组件的转子结构的结构示意图；

图7示出了图6中的C-C视角的剖视结构示意图；

图8示出了图6中的D-D视角的剖视结构示意图；

图9示出了图6中的E-E视角的剖视结构示意图；

图10示出了图1中的泵体组件的曲轴的结构示意图；

图11示出了图10中的F处的放大结构示意图；

图12示出了根据本实用新型的实施例二的压缩机的内部示意图；

图13示出了图12中的电机组件的转子结构和泵体组件的曲轴的部分结构示意图；

图14示出了图13中的G处的放大结构示意图；

图15示出了图12中的泵体组件的曲轴的结构示意图；

图16示出了图15中的H处的放大结构示意图；

图17示出了图12中的电机组件的转子结构和曲轴处于装配状态时的部分结构示意图；

图18示出了图17中的中曲轴的部分结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、容纳腔；12、进气口；13、排气口；14、上盖；15、下盖；16、筒体；

20、泵体组件；21、曲轴；211、回油通道；2111、环形回油槽；2112、轴向回油孔；2113、轴向回油槽；212、偏心部；22、上法兰；23、下法兰；24、缸套；25、滚子；

30、电机组件；31、导流通道；311、第一通道段；3111、导流入口；3112、第一出口；312、第二通道段；3121、第二出口；32、转子结构；321、第一冲片结构；3211、第一子通道；322、第二冲片结构；3221、第二子通道；323、第三冲片结构；324、上平衡块；325、挡油帽；326、挡油座；327、转子铁芯；328、挡板；329、下平衡块；33、定子结构；

40、油气分离部；41、分离孔；

50、储液器；

100、连通回油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中的电机组件的转子结构上的挡油帽无法对润滑油和冷媒进行有效分离的问题，本实用新型提供了一种流体机械和压缩机，其中，压缩机包括流体机械，流体机械为上述和下述的流体机械。

实施例一

如图1至图11所示，流体机械包括壳体10、泵体组件20、电机组件30和油气分离部40，其中，壳体10具有容纳腔11以及与容纳腔11连通的进气口12和排气口13；泵体组件20位于容纳腔11内，且泵体组件20包括曲轴21，曲轴21具有回油通道211，回油通道211与容纳腔11连通；电机组件30位于容纳腔11内，且电机组件30与曲轴21驱动连接，电机组件30具有导流通道31以及与导流通道31连通的导流入口3111、第一出口3112、第二出口3121，导流入口3111与容纳腔11连通，第一出口3112与排气口13连通，第二出口3121与回油通道211连通；油气分离部40设置在第一出口3112处，以使经过油气分离部40分离后的冷媒从排气口13排出，以及使通过油气分离部40分离出的润滑油沿回油通道211流回油池。

通过在泵体组件20的曲轴21上设置回油通道211，同时，在电机组件30上设置导流通道31以及与导流通道31连通的导流入口3111、第一出口3112、第二出口3121，并第一出口3112处设置油气分离部40，这样，从泵体组件20中排出的润滑油随冷媒通过导流入口3111进入导流通道31内，并在第一出口3112处的油气分离部40分离作用下实现润滑油和冷媒的分离，使得冷媒从第一出口3112排出再从排气口13排出，分离出的润滑油通过第二出口3121进入曲轴21上的回油通道211内并流回油池，确保油气分离的有效性，同时还能够确保压缩机能够正常运行。

需要说明的是，在本申请中，流体机械以压缩机为例进行阐述。

如图1和图2所示，导流入口3111朝向泵体组件20的上法兰22一侧，第一出口3112的朝向与导流入口3111的朝向相反，第二出口3121朝向曲轴21设置。这样，通过将导流入口3111、第一出口3112、第二出口3121的朝向设置的不同，确保导流通道31对冷媒的导流可靠性的同时，还能够确保导流通道31与回油通道211结合实现对润滑油的回油目的。

需要说明的是，在本申请中，考虑到转子结构32套设在曲轴21的外周侧，且转子结构32与曲轴21同步转动，如图1和图2所示，电机组件30包括转子结构32和定子结构33，转子结构32套设在曲轴21的外周侧，定子结构33套设在转子结构32的外周侧，转子结构32具有导流通道31。

需要说明的是，在本申请中，导流通道31为多个，多个导流通道31绕转子结构32的周向间隔设置，多个导流通道31均与回油通道211连通。这样，多个导流通道31能够同时与回油通道211连通，确保各导流通道31内经过油气分离部40分离出的润滑油均能够及时通过回油通道211流回油池，确保压缩机的回油可靠性。

如图4和图5所示，导流通道31包括第一通道段311和第二通道段312，其中，第一通道段311贯通转子结构32的轴向两端，且第一通道段311朝向泵体组件20的上法兰22的一端具有导流入口3111，第一通道段311远离导流入口3111的一端具有第一出口3112；第二通道段312的第一端与第一通道段311连通，第二通道段312的第二端沿远离第一通道段311的方向延伸并贯通至转子结构32的内壁面，以与回油通道211连通，第二通道段312的第二端具有第二出口3121。这样，通过将导流通道31设置成包括第一通道段311和第二通道段312的结构形式，润滑油随冷媒进入第一通道段311并经过油气分离部40分离后的携带有少量润滑油的冷媒通过第一出口3112、排气口13排出，同时，被分离出的润滑油通过第二通道段312上的第二出口3121进入回油通道211并流回油池。

需要说明的是，在本申请中，第一通道段311与第二通道段312呈夹角地设置。

具体而言，第一通道段311沿转子结构32的轴向延伸；和/或，第二通道段312沿转子结构32的径向延伸。

如图6至图9所示，转子结构32包括第一冲片结构321、第二冲片结构322和第三冲片结构323，其中，第一冲片结构321具有第一子通道3211，且第一子通道3211沿第一冲片结构321的轴向延伸并贯通第一冲片结构321的轴向两端；第二冲片结构322叠放在第一冲片结构321上，且第二冲片结构322与第一子通道3211相对的位置处具有第二子通道3221，第二子通道3221沿第二冲片结构322的轴向延伸并贯通第二冲片结构322的轴向两端，以与第一子通道3211连通，第二冲片结构322还具有第二通道段312，且第二通道段312的第一端与第二子通道3221连通，第二通道段312的第二端沿第二冲片结构322的径向延伸并贯通第二冲片结构322的内壁面；第三冲片结构323叠放在第二冲片结构322上，且第三冲片结构323与第二子通道3221相对的位置处具有第三子通道，第三子通道沿第三冲片结构323的轴向延伸并贯通第三冲片结构323的轴向两端，以与第二子通道3221连通，以使第三子通道、第二子通道3221、第一子通道3211共同形成第一通道段311。

如图4所示，转子结构32包括上平衡块324、挡油帽325、挡油座326、转子铁芯327、挡板328、下平衡块329，上述的转子结构32包括第一冲片结构321、第二冲片结构322和第三冲片结构323具体是指转子铁芯327包括第一冲片结构321、第二冲片结构322和第三冲片结构323。

需要说明的是，在本申请中，导流通道31和回油通道211连通能够实现一次油气分离，当携带有少量的润滑油的冷媒从第一出口3112排出后还能够通过挡油帽325实现二次油气分离。

优选地，第一子通道3211的通道直径、第二子通道3221的通道直径、第三子通道的通道直径均相等。这样，确保相邻的第一子通道3211和第二子通道3221，或者相邻的第二子通道3221和第三子通道之间不会因存在缝隙而出现泄漏的现象。

如图6所示，第一冲片结构321的厚度为H1，第二冲片结构322的厚度为H2，第三冲片结构323的厚度为H3，其中，H1＞H2，且H1＞H3。这样，将第一冲片结构321设置成厚度最厚的，第二冲片结构322和第三冲片结构323的厚度均小于第一冲片结构321，使得大部分的第一通道段311开设在第一冲片结构321上，同时，第二通道段312开设在第二冲片结构322上。

如图9所示，油气分离部40为嵌设在第三子通道处的板状结构，且板状结构上开设有多个分离孔41。这样，多个分离孔41起到了尽可能对润滑油的阻挡作用，防止大量的润滑油从第一出口3112排出。

需要说明的是，在本申请中，油气分离部40与第三冲片结构323一体成型。这样，直接在第三冲片结构323冲压成型的过程中顺便冲出多个分离孔41，确保油气分离部40与第三冲片结构323的加工便捷性。

如图10和图11所示，曲轴21具有偏心部212，曲轴21远离偏心部212的一端与电机组件30连接，回油通道211包括环形回油槽2111和轴向回油孔2112，环形回油槽2111开设在曲轴21远离偏心部212一端的外周面处，且环形回油槽2111绕曲轴21的周向延伸；轴向回油孔2112为开设在曲轴21轴向上的盲孔，且盲孔的敞口端位于曲轴21远离电机组件30一端的端面上；其中，环形回油槽2111的槽底面上至少开设有一个连通回油孔100，连通回油孔100沿曲轴21的径向延伸并贯通至轴向回油孔2112。这样，通过将回油通道211设置成包括环形回油槽2111和轴向回油孔2112的结构形式，同时，环形回油槽2111和轴向回油孔2112通过连通回油孔100连通，确保两者之间的连通可靠性。

如图1和图2所示，壳体10还包括上盖14、下盖15和筒体16，其中，上盖14和下盖15分别盖设在筒体16的轴向两端。

如图2和图3所示，泵体组件20还包括缸套24、下法兰23、滚子25，上法兰22和下法兰23分别设置在缸套24的轴向两端，滚子25套设在曲轴21的偏心部212的外周侧。

如图1和图2所示，压缩机还包括储液器50，储液器50与壳体10上的进气口12连通。

实施例二

如图12至图18所示，本实施例与实施例一的区别在于，曲轴21具有偏心部212，曲轴21远离偏心部212的一端与电机组件30连接，回油通道211包括环形回油槽2111和轴向回油槽2113，环形回油槽2111开设在曲轴21远离偏心部212一端的外周面处，且环形回油槽2111绕曲轴21的周向延伸；轴向回油槽2113开设在曲轴21的外周面处，且轴向回油槽2113的第一端沿曲轴21的轴向延伸并贯通至环形回油槽2111处，以与环形回油槽2111连通，轴向回油槽2113的第二端沿曲轴21的轴向延伸预设距离，以使轴向回油槽2113的第二端所在的端面与电机组件30朝向泵体组件20一侧的端面之间具有距离地设置。这样，通过将回油通道211设置成包括环形回油槽2111和轴向回油槽2113的结构形式，即，环形回油槽2111沿曲轴21的周向延伸，同时轴向回油槽2113沿曲轴21的轴向延伸，确保回油通道211的加工便捷性，直接在曲轴21的外周面上进行开槽即可；此外，轴向回油槽2113的第二端沿曲轴21的轴向延伸预设距离，使得曲轴21的轴向回油槽2113与转子结构32的内壁面之间形成润滑油的回油间隙，确保润滑油的回油可靠性。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种流体机械，其特征在于，包括：

壳体(10)，所述壳体(10)具有容纳腔(11)以及与所述容纳腔(11)连通的进气口(12)和排气口(13)；

泵体组件(20)，所述泵体组件(20)位于所述容纳腔(11)内，且所述泵体组件(20)包括曲轴(21)，所述曲轴(21)具有回油通道(211)，所述回油通道(211)与所述容纳腔(11)连通；

电机组件(30)，所述电机组件(30)位于所述容纳腔(11)内，且所述电机组件(30)与所述曲轴(21)驱动连接，所述电机组件(30)具有导流通道(31)以及与所述导流通道(31)连通的导流入口(3111)、第一出口(3112)、第二出口(3121)，所述导流入口(3111)与所述容纳腔(11)连通，所述第一出口(3112)与所述排气口(13)连通，所述第二出口(3121)与所述回油通道(211)连通；

油气分离部(40)，所述油气分离部(40)设置在所述第一出口(3112)处，以使经过所述油气分离部(40)分离后的冷媒从所述排气口(13)排出，以及使通过所述油气分离部(40)分离出的润滑油沿所述回油通道(211)流回油池。

2.根据权利要求1所述的流体机械，其特征在于，所述导流入口(3111)朝向所述泵体组件(20)的上法兰(22)一侧，所述第一出口(3112)的朝向与所述导流入口(3111)的朝向相反，所述第二出口(3121)朝向所述曲轴(21)设置。

3.根据权利要求1所述的流体机械，其特征在于，所述电机组件(30)包括转子结构(32)和定子结构(33)，所述转子结构(32)套设在所述曲轴(21)的外周侧，所述定子结构(33)套设在所述转子结构(32)的外周侧，所述转子结构(32)具有所述导流通道(31)。

4.根据权利要求3所述的流体机械，其特征在于，所述导流通道(31)为多个，多个所述导流通道(31)绕所述转子结构(32)的周向间隔设置，多个所述导流通道(31)均与所述回油通道(211)连通。

5.根据权利要求3所述的流体机械，其特征在于，所述导流通道(31)包括：

第一通道段(311)，所述第一通道段(311)贯通所述转子结构(32)的轴向两端，且所述第一通道段(311)朝向所述泵体组件(20)的上法兰(22)的一端具有所述导流入口(3111)，所述第一通道段(311)远离所述导流入口(3111)的一端具有所述第一出口(3112)；

第二通道段(312)，所述第二通道段(312)的第一端与所述第一通道段(311)连通，所述第二通道段(312)的第二端沿远离所述第一通道段(311)的方向延伸并贯通至所述转子结构(32)的内壁面，以与所述回油通道(211)连通，所述第二通道段(312)的第二端具有所述第二出口(3121)。

6.根据权利要求5所述的流体机械，其特征在于，所述第一通道段(311)与所述第二通道段(312)呈夹角地设置。

7.根据权利要求5所述的流体机械，其特征在于，

所述第一通道段(311)沿所述转子结构(32)的轴向延伸；和/或，

所述第二通道段(312)沿所述转子结构(32)的径向延伸。

8.根据权利要求5所述的流体机械，其特征在于，所述转子结构(32)包括：

第一冲片结构(321)，所述第一冲片结构(321)具有第一子通道(3211)，且所述第一子通道(3211)沿所述第一冲片结构(321)的轴向延伸并贯通所述第一冲片结构(321)的轴向两端；

第二冲片结构(322)，所述第二冲片结构(322)叠放在所述第一冲片结构(321)上，且所述第二冲片结构(322)与所述第一子通道(3211)相对的位置处具有第二子通道(3221)，所述第二子通道(3221)沿所述第二冲片结构(322)的轴向延伸并贯通所述第二冲片结构(322)的轴向两端，以与所述第一子通道(3211)连通，所述第二冲片结构(322)还具有所述第二通道段(312)，且所述第二通道段(312)的第一端与所述第二子通道(3221)连通，所述第二通道段(312)的第二端沿所述第二冲片结构(322)的径向延伸并贯通所述第二冲片结构(322)的内壁面；

第三冲片结构(323)，所述第三冲片结构(323)叠放在所述第二冲片结构(322)上，且所述第三冲片结构(323)与所述第二子通道(3221)相对的位置处具有第三子通道，所述第三子通道沿所述第三冲片结构(323)的轴向延伸并贯通所述第三冲片结构(323)的轴向两端，以与所述第二子通道(3221)连通，以使所述第三子通道、所述第二子通道(3221)、所述第一子通道(3211)共同形成所述第一通道段(311)。

9.根据权利要求8所述的流体机械，其特征在于，所述第一子通道(3211)的通道直径、所述第二子通道(3221)的通道直径、所述第三子通道的通道直径均相等。

10.根据权利要求8所述的流体机械，其特征在于，所述第一冲片结构(321)的厚度为H1，所述第二冲片结构(322)的厚度为H2，所述第三冲片结构(323)的厚度为H3，其中，H1＞H2，且H1＞H3。

11.根据权利要求8所述的流体机械，其特征在于，所述油气分离部(40)为嵌设在所述第三子通道处的板状结构，且所述板状结构上开设有多个分离孔(41)。

12.根据权利要求11所述的流体机械，其特征在于，所述油气分离部(40)与所述第三冲片结构(323)一体成型。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的流体机械，其特征在于，所述曲轴(21)具有偏心部(212)，所述曲轴(21)远离所述偏心部(212)的一端与所述电机组件(30)连接，所述回油通道(211)包括：

环形回油槽(2111)，所述环形回油槽(2111)开设在所述曲轴(21)远离所述偏心部(212)一端的外周面处，且所述环形回油槽(2111)绕所述曲轴(21)的周向延伸；

轴向回油孔(2112)，所述轴向回油孔(2112)为开设在所述曲轴(21)轴向上的盲孔，且所述盲孔的敞口端位于所述曲轴(21)远离所述电机组件(30)一端的端面上；

其中，所述环形回油槽(2111)的槽底面上至少开设有一个连通回油孔(100)，所述连通回油孔(100)沿所述曲轴(21)的径向延伸并贯通至所述轴向回油孔(2112)。

14.根据权利要求1至12中任一项所述的流体机械，其特征在于，所述曲轴(21)具有偏心部(212)，所述曲轴(21)远离所述偏心部(212)的一端与所述电机组件(30)连接，所述回油通道(211)包括：

环形回油槽(2111)，所述环形回油槽(2111)开设在所述曲轴(21)远离所述偏心部(212)一端的外周面处，且所述环形回油槽(2111)绕所述曲轴(21)的周向延伸；

轴向回油槽(2113)，所述轴向回油槽(2113)开设在所述曲轴(21)的外周面处，且所述轴向回油槽(2113)的第一端沿所述曲轴(21)的轴向延伸并贯通至所述环形回油槽(2111)处，以与所述环形回油槽(2111)连通，所述轴向回油槽(2113)的第二端沿所述曲轴(21)的轴向延伸预设距离，以使所述轴向回油槽(2113)的第二端所在的端面与所述电机组件(30)朝向所述泵体组件(20)一侧的端面之间具有距离地设置。

15.一种压缩机，其特征在于，包括流体机械，所述流体机械为权利要求1至14中任一项所述的流体机械。

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