CN219137510U - 公路养护用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了公路养护用防护装置，涉及公路养护技术领域，包括长形底座、缓冲结构一、支撑结构、缓冲结构二、连接杆、反光条二、连接铰链和液压缓冲杆，所述缓冲结构一包括固定板一和强力弹簧，所述强力弹簧上下两端各设有一个所述固定板一，所述支撑结构包括支撑杆一、通槽、反光条一、固定板二和螺栓，所述支撑杆一底端设有所述固定板二，两个所述通槽均贯穿支撑杆一杆体设置，所述支撑杆一四个侧面各设有一个所述反光条一，两个所述螺栓一端均螺纹伸入支撑杆一内部设置，且均伸入两个通槽内部设置，所述缓冲结构二包括固定框、支撑杆二、限位轴、限位片、缓冲弹簧和高强度橡胶板，所述支撑杆二上下两端各活动套设有所述固定框。

Description

公路养护用防护装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，特别涉及公路养护用防护装置。

背景技术

公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

常见的防护装置是将立柱固定在地面合适位置，比如道路两侧和尽头，桥梁两侧等一些危险区域，提示以及保护行人与车辆安全，但是常见的防护装置不具备缓冲作用，当行人、摩托和汽车等撞击在防护装置上，撞击力等不到缓冲卸力，易造成人员较大伤害，甚至危及生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的公路养护用防护装置，

解决上述所提及的问题是本实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

公路养护用防护装置，包括长形底座、缓冲结构一、支撑结构、缓冲结构二、连接杆、反光条二、连接铰链和液压缓冲杆，所述缓冲结构一包括固定板一和强力弹簧，所述强力弹簧上下两端各设有一个所述固定板一，所述支撑结构包括支撑杆一、通槽、反光条一、固定板二和螺栓，所述支撑杆一底端设有所述固定板二，两个所述通槽均贯穿支撑杆一杆体设置，所述支撑杆一四个侧面各设有一个所述反光条一，两个所述螺栓一端均螺纹伸入支撑杆一内部设置，且均伸入两个通槽内部设置，所述缓冲结构二包括固定框、支撑杆二、限位轴、限位片、缓冲弹簧和高强度橡胶板，所述支撑杆二上下两端各活动套设有所述固定框，两个所述限位轴一端均与所述高强度橡胶板一侧连接固定，两个所述限位轴轴体上各套设有一个所述缓冲弹簧，两个所述限位轴远离高强度橡胶板一端均活动穿过支撑杆二杆体设置，且均与一个所述限位片连接固定，两个所述长形底座平行相对放置，两个所述缓冲结构一均设置在两个所述长形底座向上面靠近一端位置，两个所述支撑结构与两个所述缓冲结构一连接固定，所述连接杆两侧各设有一个所述反光条二，两个所述连接杆两端均插置在两个所述支撑结构中四个所述通槽中，两个所述连接杆通过四个所述螺栓固定与四个所述通槽内，多个所述缓冲结构二均固定设置在两个所述连接杆之间，两个所述连接铰链一端均与两个所述支撑杆一远离高强度橡胶板一侧连接固定，两个所述液压缓冲杆一端均与两个所述连接铰链一端连接固定，两个所述液压缓冲杆一端支撑杆一一端均与一个所述连接铰链连接固定，且两个连接铰链一端均与长形底座向上面连接固定。

作为改进，两个所述通槽均靠近支撑杆一上下两端设置。

作为改进，所述高强度橡胶板内部设有支撑钢板。

作为改进，所述缓冲结构一中其一所述固定板一贴合长形底座向上面设置，且通过多个所述螺栓连接固定。

作为改进，所述支撑结构中固定板二贴合其一所述固定板一设置，且通过多个螺栓与螺母连接固定。

作为改进，所述连接杆与通槽适配，两个所述连接杆上下平行设置。

作为改进，所述缓冲结构二中两个所述固定框相互远离一端均与两个连接杆相对一侧连接固定，多个所述缓冲结构二均为等距分布，且多个高强度橡胶板均为同一朝向。

作为改进，两个连接铰链在长形底座向上面远离缓冲结构一设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型公路养护用防护装置，在防护装置两侧的两个支撑结构3底端与长形底座1顶端设有缓冲结构一2，对防护装置受到的撞击力进行缓冲，保护行人和车辆安全，并通过两个支撑结构3后侧与长形底座1顶端之间倾斜设置的液压缓冲杆8进一步为装置提供有效的缓冲力，也保证了装置在受到撞击后的恢复力，在两个连接杆5之间设有多个缓冲结构二4，为行人和车辆提供更多的缓冲受力点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲结构左视结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲结构的结构示意图。

附图标记对照表：

1、长形底座；2、缓冲结构一；21、固定板一；22、强力弹簧；3、支撑结构；31、支撑杆一；32、通槽；33、反光条一；34、固定板二；35、螺栓；4、缓冲结构二；41、固定框；42、支撑杆二；43、限位轴；44、限位片；45、缓冲弹簧；46、高强度橡胶板；5、连接杆；6、反光条二；7、连接铰链；8、液压缓冲杆。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，公路养护用防护装置，包括长形底座1、缓冲结构一2、支撑结构3、缓冲结构二4、连接杆5、反光条二6、连接铰链7和液压缓冲杆8，缓冲结构一2包括固定板一21和强力弹簧22，强力弹簧22上下两端各设有一个固定板一21，便于强力弹簧22与上部和下部的其他部件固定，强力弹簧22相较普通弹簧弯曲所需力度更大，具有更强的横向支撑力，支撑结构3包括支撑杆一31、通槽32、反光条一33、固定板二34和螺栓35，支撑杆一31底端设有固定板二34，两个通槽32均贯穿支撑杆一31杆体设置，两个通槽32均靠近支撑杆一31上下两端设置，支撑杆一31四个侧面各设有一个反光条一33，用于对行人和车辆驾驶人员起到警示作用，两个螺栓35一端均螺纹伸入支撑杆一31内部设置，且均伸入两个通槽32内部设置，缓冲结构二4包括固定框41、支撑杆二42、限位轴43、限位片44、缓冲弹簧45和高强度橡胶板46，支撑杆二42上下两端各活动套设有固定框41，两个限位轴43一端均与高强度橡胶板46一侧连接固定，高强度橡胶板46内部设有支撑钢板，为高强度橡胶板46整体提供强度，两个限位轴43轴体上各套设有一个缓冲弹簧45，缓冲弹簧45用作缓冲结构二4中缓冲力的主要来源，两个限位轴43远离高强度橡胶板46一端均活动穿过支撑杆二42杆体设置，且均与一个限位片44连接固定，两个长形底座1平行相对放置，两个缓冲结构一2均设置在两个长形底座1向上面靠近一端位置，缓冲结构一2中其一固定板一21贴合长形底座1向上面设置，且通过多个螺栓连接固定，两个支撑结构3与两个缓冲结构一2连接固定，支撑结构3中固定板二34贴合其一固定板一21设置，且通过多个螺栓与螺母连接固定，连接杆5两侧各设有一个反光条二6，用于对行人和车辆驾驶人员起到警示作用，两个连接杆5两端均插置在两个支撑结构3中四个通槽32中，连接杆5与通槽32适配，两个连接杆5上下平行设置，两个连接杆5通过四个螺栓35固定与四个通槽32内，多个缓冲结构二4均固定设置在两个连接杆5之间，缓冲结构二4中两个固定框41相互远离一端均与两个连接杆5相对一侧连接固定，多个缓冲结构二4均为等距分布，且多个高强度橡胶板46均为同一朝向，为行人和车辆提供更多的缓冲受力点，两个连接铰链7一端均与两个支撑杆一31远离高强度橡胶板46一侧连接固定，两个液压缓冲杆8一端均与两个连接铰链7一端连接固定，两个液压缓冲杆8一端支撑杆一31一端均与一个连接铰链7连接固定，且两个连接铰链7一端均与长形底座1向上面连接固定，两个连接铰链7在长形底座1向上面远离缓冲结构一2设置，通过两个支撑结构3后侧与长形底座1顶端之间倾斜设置的液压缓冲杆8进一步为装置提供有效的缓冲力，也保证了装置在受到撞击后的恢复力。

该实用新型使用时，将两个长形底座1相对平行放置在平整地面，并调整啷个长形底座1之间的距离，将两个缓冲结构一2垂直固定在两个长形底座1向上面一端，将两个支撑结构3底端通过螺栓与螺母与缓冲结构一2顶端固定，将缓冲结构二4连接固定在将两个连接杆5相对一侧之间，并将两个连接杆5两端分别与两个支撑杆一31连接固定，将两个长形底座1与地面进行固定，当行人或车辆撞击在防护装置上后，多个缓冲结构二4中高强度橡胶板46向后移动，通过多个缓冲弹簧45进行卸力，同时高强度橡胶板46也起到一定保护作用，当撞击力更大时，防护装置会通过两个强力弹簧22进行倾斜，进一步卸去撞击力，液压缓冲杆8在长形底座1与支撑结构3之间提供缓冲力，并提供防护装置后续的还原恢复作用力。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (8)

1.公路养护用防护装置，其特征在于，包括长形底座(1)、缓冲结构一(2)、支撑结构(3)、缓冲结构二(4)、连接杆(5)、反光条二(6)、连接铰链(7)和液压缓冲杆(8)，所述缓冲结构一(2)包括固定板一(21)和强力弹簧(22)，所述强力弹簧(22)上下两端各设有一个所述固定板一(21)，所述支撑结构(3)包括支撑杆一(31)、通槽(32)、反光条一(33)、固定板二(34)和螺栓(35)，所述支撑杆一(31)底端设有所述固定板二(34)，两个所述通槽(32)均贯穿支撑杆一(31)杆体设置，所述支撑杆一(31)四个侧面各设有一个所述反光条一(33)，两个所述螺栓(35)一端均螺纹伸入支撑杆一(31)内部设置，且均伸入两个通槽(32)内部设置，所述缓冲结构二(4)包括固定框(41)、支撑杆二(42)、限位轴(43)、限位片(44)、缓冲弹簧(45)和高强度橡胶板(46)，所述支撑杆二(42)上下两端各活动套设有所述固定框(41)，两个所述限位轴(43)一端均与所述高强度橡胶板(46)一侧连接固定，两个所述限位轴(43)轴体上各套设有一个所述缓冲弹簧(45)，两个所述限位轴(43)远离高强度橡胶板(46)一端均活动穿过支撑杆二(42)杆体设置，且均与一个所述限位片(44)连接固定，两个所述长形底座(1)平行相对放置，两个所述缓冲结构一(2)均设置在两个所述长形底座(1)向上面靠近一端位置，两个所述支撑结构(3)与两个所述缓冲结构一(2)连接固定，所述连接杆(5)两侧各设有一个所述反光条二(6)，两个所述连接杆(5)两端均插置在两个所述支撑结构(3)中四个所述通槽(32)中，两个所述连接杆(5)通过四个所述螺栓(35)固定与四个所述通槽(32)内，多个所述缓冲结构二(4)均固定设置在两个所述连接杆(5)之间，两个所述连接铰链(7)一端均与两个所述支撑杆一(31)远离高强度橡胶板(46)一侧连接固定，两个所述液压缓冲杆(8)一端均与两个所述连接铰链(7)一端连接固定，两个所述液压缓冲杆(8)一端支撑杆一(31)一端均与一个所述连接铰链(7)连接固定，且两个连接铰链(7)一端均与长形底座(1)向上面连接固定。

2.根据权利要求1所述的公路养护用防护装置，其特征在于，两个所述通槽(32)均靠近支撑杆一(31)上下两端设置。

3.根据权利要求1所述的公路养护用防护装置，其特征在于，所述高强度橡胶板(46)内部设有支撑钢板。

4.根据权利要求1所述的公路养护用防护装置，其特征在于，所述缓冲结构一(2)中其一所述固定板一(21)贴合长形底座(1)向上面设置，且通过多个所述螺栓连接固定。

5.根据权利要求4所述的公路养护用防护装置，其特征在于，所述支撑结构(3)中固定板二(34)贴合其一所述固定板一(21)设置，且通过多个螺栓与螺母连接固定。

6.根据权利要求1所述的公路养护用防护装置，其特征在于，所述连接杆(5)与通槽(32)适配，两个所述连接杆(5)上下平行设置。

7.根据权利要求6所述的公路养护用防护装置，其特征在于，所述缓冲结构二(4)中两个所述固定框(41)相互远离一端均与两个连接杆(5)相对一侧连接固定，多个所述缓冲结构二(4)均为等距分布，且多个高强度橡胶板(46)均为同一朝向。

8.根据权利要求1所述的公路养护用防护装置，其特征在于，两个连接铰链(7)在长形底座(1)向上面远离缓冲结构一(2)设置。

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