CN219137331U - 一种路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面检测技术领域，且公开了一种路面平整度检测装置，包括装置本体，装置本体的内部活动安装有第一竖杆，第一竖杆的自上而下贯穿装置本体，第一竖杆的数量为两个，两个第一竖杆的底端之间转动安装有滚轮。本实用新型通过设置第一竖杆、测距发射器、测距接收器和滚轮，通过滚轮与路面的接触，使得滚轮通过第一竖杆带动测距发射器进行运动，通过测距发射器与测距接收器之间的距离变化，从而测出路面平整度，实现连续检测效果，降低了工作人员的作业量，同时提高检测数据的准确性。

Description

一种路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度检测是检验路面是否合格的标准之一，目前，工作人员通常采用人工视觉观察或采用手持水平仪间断式进行检测作业，该检测方式过于繁琐，需要工作人员频繁的对每一段固定长度距离的路面进行测量作业，如此传统的检测方式不仅使得工作人员的工作效率低下，且造成工作人员的作业量较大，容易出现过度疲劳情况，造成测量数据误差较大，因此需要对其进行改进和优化。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种路面平整度检测装置，具有连续性检测效果好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面平整度检测装置，包括装置本体，所述装置本体的内部活动安装有第一竖杆，所述第一竖杆自上而下贯穿装置本体，所述第一竖杆的数量为两个，两个第一竖杆的底端之间转动安装有滚轮，两个第一竖杆的顶端之间安装有横杆，所述横杆的底端固定安装有测距发射器，所述装置本体的顶部固定安装有测距接收器，所述第一竖杆外表面底端固定安装有限位块，所述第一竖杆的外表面弹性连接有位于装置本体与限位块之间的第一弹簧，所述装置本体的内部放置有信息存储单元。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置本体的顶部铰接有活动盖，所述信息存储单元的顶部放置有压板，所述压板的顶部固定安装有第二竖杆，所述第二竖杆向上贯穿活动盖且固定安装有固定板，所述第二竖杆的外表面弹性连接有位于活动盖与固定板之间的第三弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一竖杆根据路面情况做上下运动，且第一竖杆的外表面光滑。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动盖的侧面固定安装有固定块，所述固定块的底端延伸至装置本体的内部，所述装置本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有活动板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的侧面固定安装有横块，所述横块的另一端延伸至固定块的内部，所述凹槽的内部弹性连接有位于活动板侧面的第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置本体的底端固定安装有竖板，所述竖板的底端固定安装有毛刷。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置本体的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴向下贯穿装置本体且固定安装有竖轴，所述竖轴的底端固定安装有清洁轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个第一竖杆为一组，装置本体上至少设置有两组第一竖杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一竖杆、测距发射器、测距接收器和滚轮，通过滚轮与路面的接触，使得滚轮通过第一竖杆带动测距发射器进行运动，通过测距发射器与测距接收器之间的距离变化，从而测出路面平整度，实现连续检测效果，降低了工作人员的作业量，同时提高检测数据的准确性。

2、本实用新型通过设置信息存储单元、压板和第三弹簧，由于第三弹簧的设计，此时第三弹簧处于弹力压缩状态，通过第三弹簧的弹力恢复作用，将会对压板向下施加推力，通过压板对信息存储单元进行向下挤压，避免由于路面不平造成信息存储单元在装置本体的内部晃动。

附图说明

图1为本实用新型的路面平整度检测装置的实施例的结构示意图；

图2为图1的路面平整度检测装置的背面剖视结构示意图；

图3为图2中路面平整度检测装置的A处的局部放大结构示意图；

图4为图1的路面平整度检测装置的侧面的剖视结构示意图；

图5为图1的路面平整度检测装置的本体内部结构示意图。

图中：1、装置本体；2、第一竖杆；3、横杆；4、测距发射器；5、测距接收器；6、滚轮；7、限位块；8、第一弹簧；9、信息存储单元；10、活动盖；11、固定块；12、凹槽；13、活动板；14、横块；15、第二弹簧；16、压板；17、第二竖杆；18、固定板；19、第三弹簧；20、竖板；21、毛刷；22、电机；23、竖轴；24、清洁轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种路面平整度检测装置，包括装置本体1，装置本体1的内部活动安装有第一竖杆2，第一竖杆2自上而下贯穿装置本体1，第一竖杆2的数量为两个，两个第一竖杆2的底端之间转动安装有滚轮6，两个第一竖杆2的顶端之间安装有横杆3，横杆3的底端固定安装有测距发射器4，装置本体1的顶部固定安装有测距接收器5，第一竖杆2外表面底端固定安装有限位块7，第一竖杆2的外表面弹性连接有位于装置本体1与限位块7之间的第一弹簧8，装置本体1的内部放置有信息存储单元9；

工作人员启动装置本体1，使得装置本体1在需要被检测的路面进行均匀运动，此时滚轮6将会随着装置本体1的运动而转动，当运动至局部路面突起部位时，此时滚轮6将会与突起部位接触从而向上运动，带动横杆3和测距发射器4一同向上运动，此时测距发射器4将会发出信号，测出测距发射器4与测距接收器5之间的距离，通过电线将数据传递至信息存储单元9进行储存，此时第一弹簧8受到挤压处于弹力压缩状态，当遇到凹陷部位时，由于第一弹簧8的弹力恢复作用，使得第一竖杆2、横杆3和测距发射器4一同向下运动，此时测距发射器4测量出与测距接收器5之间的距离并存储在信息存储单元9的内部，通过测距发射器4与测距接收器5之间的距离变化，从而测出路面平整度，实现连续检测效果，降低了工作人员的作业量，同时提高检测数据的准确性。

作为一种优选的实施方式，如图4和图5所示，在本实施例的技术方案中，两个第一竖杆2为一组，装置本体1上至少设置有两组第一竖杆2，与此同时测距发射器4与测距接收器5也设置为多组，这样可以扩大检测装置的路面检测宽度。作为其他的可选的实施方式，第一竖杆2也可以为更多组，相对应的，测距发射器4与测距接收器5也为更多组。

其中，装置本体1的顶部铰接有活动盖10，信息存储单元9的顶部放置有压板16，压板16的顶部固定安装有第二竖杆17，第二竖杆17向上贯穿活动盖10且固定安装有固定板18，第二竖杆17的外表面弹性连接有位于活动盖10与固定板18之间的第三弹簧19；

由于第三弹簧19的设计，此时第三弹簧19处于弹力压缩状态，通过第三弹簧19的弹力恢复作用，将会对压板16向下施加推力，通过压板16对信息存储单元9进行向下挤压，避免由于路面不平造成信息存储单元9在装置本体1的内部晃动。

其中，第一竖杆2根据路面情况做上下运动，且第一竖杆2的外表面光滑；

由于第一竖杆2的外表面光滑，使得第一竖杆2在进行升降运动时更加稳地和流畅，避免出现过度磨损。

其中，活动盖10的侧面固定安装有固定块11，固定块11的底端延伸至装置本体1的内部，装置本体1的内部开设有凹槽12，凹槽12的内部活动安装有活动板13；

由于活动板13的设计，可以对横块14起到良好的限位作用，使得横块14运动更稳定，便于对活动盖10进行固定。

其中，活动板13的侧面固定安装有横块14，横块14的另一端延伸至固定块11的内部，凹槽12的内部弹性连接有位于活动板13侧面的第二弹簧15；

由于第二弹簧15的设计，工作人员将信息存储单元9放置在装置本体1的内部后，转动活动盖10，使得固定块11进入装置本体1的内部，并对横块14进行挤压，使得横块14进入到凹槽12的内部，此时第二弹簧15受到挤压处于弹力压缩状态，当固定块11运动至适当位置后，此时由于第二弹簧15的弹力恢复作用，将会使得横块14复位至固定块11的内部，从而对活动盖10进行固定。

其中，装置本体1的底端固定安装有竖板20，竖板20的底端固定安装有毛刷21；

由于竖板20的设计，通过竖板20对路面上的石块等杂质进行清洁和阻挡，避免影响滚轮6的检查作业。

其中，装置本体1的内部固定安装有电机22，电机22的输出轴向下贯穿装置本体1且固定安装有竖轴23，竖轴23的底端固定安装有清洁轮24；

启动电机22，由于电机22的运行，将会带动竖轴23和清洁轮24进行转动，通过清洁轮24转动，对路面进行清洁作业。

本实用新型的工作原理及使用流程：

工作人员启动装置本体1，使得装置本体1在需要被检测的路面进行均匀运动，此时滚轮6将会随着装置本体1的运动而转动，当运动至局部路面突起部位时，此时滚轮6将会与突起部位接触从而向上运动，带动横杆3和测距发射器4一同向上运动，此时测距发射器4将会发出信号，测出测距发射器4与测距接收器5之间的距离，通过电线将数据传递至信息存储单元9进行储存，通过滚轮6与路面的接触，使得滚轮6通过第一竖杆2带动测距发射器4进行运动，通过测距发射器4与测距接收器5之间的距离变化，从而测出路面平整度；

由于第三弹簧19的设计，此时第三弹簧19处于弹力压缩状态，通过第三弹簧19的弹力恢复作用，将会对压板16向下施加推力，通过压板16对信息存储单元9进行向下挤压。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种路面平整度检测装置，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的内部活动安装有第一竖杆(2)，所述第一竖杆(2)自上而下贯穿装置本体(1)，所述第一竖杆(2)的数量为两个，两个第一竖杆(2)的底端之间转动安装有滚轮(6)，两个第一竖杆(2)的顶端之间安装有横杆(3)，所述横杆(3)的底端固定安装有测距发射器(4)，所述装置本体(1)的顶部固定安装有测距接收器(5)，所述第一竖杆(2)外表面底端固定安装有限位块(7)，所述第一竖杆(2)的外表面弹性连接有位于装置本体(1)与限位块(7)之间的第一弹簧(8)，所述装置本体(1)的内部放置有信息存储单元(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部铰接有活动盖(10)，所述信息存储单元(9)的顶部放置有压板(16)，所述压板(16)的顶部固定安装有第二竖杆(17)，所述第二竖杆(17)向上贯穿活动盖(10)且固定安装有固定板(18)，所述第二竖杆(17)的外表面弹性连接有位于活动盖(10)与固定板(18)之间的第三弹簧(19)。

3.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述第一竖杆(2)根据路面情况做上下运动，且第一竖杆(2)的外表面光滑。

4.根据权利要求2所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述活动盖(10)的侧面固定安装有固定块(11)，所述固定块(11)的底端延伸至装置本体(1)的内部，所述装置本体(1)的内部开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部活动安装有活动板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述活动板(13)的侧面固定安装有横块(14)，所述横块(14)的另一端延伸至固定块(11)的内部，所述凹槽(12)的内部弹性连接有位于活动板(13)侧面的第二弹簧(15)。

6.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述装置本体(1)的底端固定安装有竖板(20)，所述竖板(20)的底端固定安装有毛刷(21)。

7.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述装置本体(1)的内部固定安装有电机(22)，所述电机(22)的输出轴向下贯穿装置本体(1)且固定安装有竖轴(23)，所述竖轴(23)的底端固定安装有清洁轮(24)。

8.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：两个所述第一竖杆(2)为一组，所述装置本体(1)上至少设置有两组所述第一竖杆(2)。

Images