CN219135378U - 一种汽车生产用工件输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工件输送技术领域，公开了一种汽车生产用工件输送机构，包括底板，底板上设有传送履带，还包括角度调节机构和驱动机构；驱动机构，包括固定连接于底板端部的第一支撑板，第一支撑板上转动连接有驱动传送履带旋转的驱动辊，所述传送履带的外侧设置有夹持组件；角度调节机构，设置于底板远离驱动机构的一端，包括设置于底板上的托板，底板的端部设有调节托板高度的高度调节组件，托板的端部设有第二支撑板，第二支撑板远离托板的一侧转动连接有与传送履带配合的传送辊。本实用新型适用于一种汽车生产用工件输送机构，通过在传送履带上设置夹持组件，使得物料可以随着传送履带进行移动，并且通过角度调节机构使得传送履带调整角度。

Description

一种汽车生产用工件输送机构

技术领域

本实用新型涉及工件输送技术领域，具体是一种汽车生产用工件输送机构。

背景技术

汽车作为日常生活中交通运输所必须使用的交通工具，提升人们生活质量的同时也可以作为生产力工具使用，现如今的汽车制造厂随着汽车产量的增加，需要大量的生产设备，并且由于汽车部件大部分的重量较大，无法采用人工搬运，常用到相关的输送设备。

但是常规的输送设备仅仅只是简单的皮带输送，皮带输送由于表面摩擦力较小，到时皮带传送无法实现高度差的输送，因此需要针对性的设置可以调节输送角度的输送机构。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车生产用工件输送机构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车生产用工件输送机构，包括底板，底板上设有传送履带，还包括角度调节机构和驱动机构；

驱动机构，包括固定连接于底板端部的第一支撑板，第一支撑板上转动连接有驱动传送履带旋转的驱动辊，所述传送履带的外侧设置有夹持组件；

角度调节机构，设置于底板远离驱动机构的一端，包括设置于底板上的托板，底板的端部设有调节托板高度的高度调节组件，托板的端部设有第二支撑板，第二支撑板远离托板的一侧转动连接有与传送履带配合的传送辊，所述第二支撑板的端部设有调节夹持组件夹持间距的张开组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑板上设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接驱动辊的端部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传送履带包括多个相互转动连接的履带板，所述夹持组件包括设置于履带板两侧的第一固定板，第一固定板滑动连接夹紧杆，夹紧杆靠近履带板中心方向的一端设有夹紧板，夹紧板与第一固定板之前设有驱动夹紧板朝向履带板中心方向移动的夹紧弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述角度调节机构还包括设置于底板中部用于保持传送履带涨紧的涨紧组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涨紧组件包括与底板固定连接的第一滑动套，第一滑动套滑动连接第一滑动杆，第一滑动杆的端部设有固定块，固定块上转动连接有与传送履带配合的涨紧辊，所述固定块与第一滑动套之间设置有驱动固定块朝向底板方向移动的涨紧弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高度调节组件包括设置于底板上的滑槽，滑槽滑动连接滑块，滑块上转动连接有支撑杆的一端，支撑杆的另一端转动连接托板，所述滑槽的端部设有第二固定板，第二固定板螺纹连接高度调节丝杆的中部，高度调节丝杆的端部转动连接滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板的两侧设有第二滑动杆，第二滑动杆滑动连接第二滑动套，第二滑动套的端部固定连接底板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述张开组件包括设置于第二支撑板端部的支撑架，支撑架转动连接有与夹紧板配合的之字形挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架上设有第三固定板，第三固定板上滑动连接有与之字形挡板配合的限位顶杆，所述限位顶杆远离之字形挡板的一端设有限位盘，限位盘与第三固定板之间设置有驱动限位顶杆朝向之字形挡板移动的限位弹簧。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于一种汽车生产用工件输送机构，通过在传送履带上设置夹持组件，使得物料可以随着传送履带进行移动，并且通过角度调节机构使得传送履带调整角度，使得整个输送机构可以实现不同高度差的输送效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车生产用工件输送机构的结构示意图。

图2为一种汽车生产用工件输送机构的正视图。

图3为一种汽车生产用工件输送机构中驱动机构的结构示意图。

图4为一种汽车生产用工件输送机构中角度调节机构的结构示意图。

图5为一种汽车生产用工件输送机构中角度调节机构的右视图。

图6为一种汽车生产用工件输送机构中张开组件的结构示意图。

图中：1、底板；2、驱动机构；3、角度调节机构；4、传送履带；5、第一支撑板；6、驱动电机；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、驱动辊；10、履带板；11、第一固定板；12、夹紧杆；13、夹紧弹簧；14、夹紧板；15、夹持组件；16、挡块；17、第一滑动套；18、涨紧弹簧；19、第一滑动杆；20、固定块；21、涨紧辊；22、高度调节丝杆；23、第二固定板；24、第二滑动套；25、第二滑动杆；26、滑槽；27、滑块；28、支撑杆；29、高度调节组件；30、托板；31、第二支撑板；32、传送辊；33、张开组件；34、涨紧组件；35、支撑架；36、之字形挡板；37、限位块；38、限位弹簧；39、限位盘；40、第三固定板；41、限位顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一个实施例中，请参阅图1-图6，一种汽车生产用工件输送机构，包括底板1，底板1上设有传送履带4，所述传送履带4包括多个相互转动连接的履带板10，履带板10前后朝向设置，左右两侧进行转动，通过履带板10绕成圆圈状，实现传送带的效果，还包括角度调节机构3和驱动机构2；

驱动机构2，包括固定连接于底板1端部的第一支撑板5，第一支撑板5上转动连接有驱动传送履带4旋转的驱动辊9，所述传送履带4的外侧设置有夹持组件15，所述夹持组件15包括设置于履带板10两侧的第一固定板11，第一固定板11滑动连接夹紧杆12，夹紧杆12靠近履带板10中心方向的一端设有夹紧板14，夹紧板14与第一固定板11之前设有驱动夹紧板14朝向履带板10中心方向移动的夹紧弹簧13，所述第一支撑板5上设有驱动电机6，驱动电机6的输出轴固定连接第一锥齿轮7，第一锥齿轮7啮合连接第二锥齿轮8，第二锥齿轮8固定连接驱动辊9的端部，并且可以在履带板10的下表面的前后两侧设置挡块16，两个挡块16之间的间距与驱动辊9、传送辊32和涨紧辊21相同，从而限制履带板10的前后位置，避免履带板10滑落；

角度调节机构3，设置于底板1远离驱动机构2的一端，包括设置于底板1上的托板30，底板1的端部设有调节托板30高度的高度调节组件29，托板30的端部设有第二支撑板31，第二支撑板31远离托板30的一侧转动连接有与传送履带4配合的传送辊32，所述第二支撑板31的端部设有调节夹持组件15夹持间距的张开组件33。

在本实施例的一种情况中，所述角度调节机构3还包括设置于底板1中部用于保持传送履带4涨紧的涨紧组件34。所述涨紧组件34包括与底板1固定连接的第一滑动套17，第一滑动套17滑动连接第一滑动杆19，第一滑动杆19的端部设有固定块20，固定块20上转动连接有与传送履带4配合的涨紧辊21，所述固定块20与第一滑动套17之间设置有驱动固定块20朝向底板1方向移动的涨紧弹簧18。涨紧弹簧18会拉动涨紧辊21向下拉动传送履带4，使得传送履带4保持涨紧，实现传送物料的效果。

在本实施例的一种情况中，所述高度调节组件29包括设置于底板1上的滑槽26，滑槽26滑动连接滑块27，滑块27上转动连接有支撑杆28的一端，支撑杆28的另一端转动连接托板30，所述滑槽26的端部设有第二固定板23，第二固定板23螺纹连接高度调节丝杆22的中部，高度调节丝杆22的端部转动连接滑块27。所述托板30的两侧设有第二滑动杆25，第二滑动杆25滑动连接第二滑动套24，第二滑动套24的端部固定连接底板1。

在本实施例的一种情况中，所述张开组件33包括设置于第二支撑板31端部的支撑架35，支撑架35转动连接有与夹紧板14配合的之字形挡板36。所述支撑架35上设有第三固定板40，第三固定板40上滑动连接有与之字形挡板36配合的限位顶杆41，所述限位顶杆41远离之字形挡板36的一端设有限位盘39，限位盘39与第三固定板40之间设置有驱动限位顶杆41朝向之字形挡板36移动的限位弹簧38。可以在支撑架35上设置限位块37，当之字形挡板36转到水平状态时之字形挡板36会与限位块37接触，从而使得之字形挡板36只能转动到水平的状态。

本实施例在实施过程中，首先将底板1稳定的放置在地面上，旋转高度调节丝杆22，高度调节丝杆22带动滑块27前后移动，滑块27通过支撑杆28推动托板30上下移动，从而使得左侧的传送辊32上下移动，从而改变传送履带4的角度，角度调节的过程中，涨紧辊21可以保证传送履带4的涨紧效果，调节完成之后，将之字形挡板36转动到水平的状态，此时之字形挡板36会将夹紧板14推开，使得左侧上方的夹紧板14被放开，启动驱动电机6，驱动电机6的输出轴通过啮合连接的第一锥齿轮7和第二锥齿轮8带动驱动辊9进行转动，驱动辊9带动传送履带4顺时针旋转，并且左下方夹紧板14移动到左侧上方后被分开，操作人员只需要将需要用到的物料放在传送履带4的左侧上方，并且随着传送履带4向右移动后，夹紧板14与之字形挡板36脱开，两个夹紧板14会将物料夹紧，物料会随着传送履带4向右移动。

本实用新型适用于一种汽车生产用工件输送机构，通过在传送履带4上设置夹持组件15，使得物料可以随着传送履带4进行移动，并且通过角度调节机构3使得传送履带4调整角度，使得整个输送机构可以实现不同高度差的输送效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车生产用工件输送机构，包括底板，底板上设有传送履带，其特征在于，还包括角度调节机构和驱动机构；

驱动机构，包括固定连接于底板端部的第一支撑板，第一支撑板上转动连接有驱动传送履带旋转的驱动辊，所述传送履带的外侧设置有夹持组件；

角度调节机构，设置于底板远离驱动机构的一端，包括设置于底板上的托板，底板的端部设有调节托板高度的高度调节组件，托板的端部设有第二支撑板，第二支撑板远离托板的一侧转动连接有与传送履带配合的传送辊，所述第二支撑板的端部设有调节夹持组件夹持间距的张开组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述第一支撑板上设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接驱动辊的端部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述传送履带包括多个相互转动连接的履带板，所述夹持组件包括设置于履带板两侧的第一固定板，第一固定板滑动连接夹紧杆，夹紧杆靠近履带板中心方向的一端设有夹紧板，夹紧板与第一固定板之前设有驱动夹紧板朝向履带板中心方向移动的夹紧弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述角度调节机构还包括设置于底板中部用于保持传送履带涨紧的涨紧组件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述涨紧组件包括与底板固定连接的第一滑动套，第一滑动套滑动连接第一滑动杆，第一滑动杆的端部设有固定块，固定块上转动连接有与传送履带配合的涨紧辊，所述固定块与第一滑动套之间设置有驱动固定块朝向底板方向移动的涨紧弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述高度调节组件包括设置于底板上的滑槽，滑槽滑动连接滑块，滑块上转动连接有支撑杆的一端，支撑杆的另一端转动连接托板，所述滑槽的端部设有第二固定板，第二固定板螺纹连接高度调节丝杆的中部，高度调节丝杆的端部转动连接滑块。

7.根据权利要求6所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述托板的两侧设有第二滑动杆，第二滑动杆滑动连接第二滑动套，第二滑动套的端部固定连接底板。

8.根据权利要求1所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述张开组件包括设置于第二支撑板端部的支撑架，支撑架转动连接有与夹紧板配合的之字形挡板。

9.根据权利要求8所述的一种汽车生产用工件输送机构，其特征在于，所述支撑架上设有第三固定板，第三固定板上滑动连接有与之字形挡板配合的限位顶杆，所述限位顶杆远离之字形挡板的一端设有限位盘，限位盘与第三固定板之间设置有驱动限位顶杆朝向之字形挡板移动的限位弹簧。

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