CN219133790U - 一种驻车空调 - Google Patents

Abstract

本说明书实施例提供一种驻车空调。驻车空调包括：外壳、维修盖、压缩机、驱动器和散热装置；压缩机连接有用于制冷剂循环的管路；驱动器用于驱动压缩机；散热装置分别与驱动器和压缩机接触，并用于对驱动器散热；压缩机、驱动器和散热装置安装于外壳内对应所述维修盖位置，维修盖与外壳可拆卸连接。

Description

一种驻车空调

技术领域

本说明书涉及空调技术领域，特别涉及一种驻车空调。

背景技术

驻车空调是一种车内空气调节器，可以对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，满足卡车司机长途旅途中舒适降温需求的设备。传统的驻车空调时常会发生故障，且不具备可拆卸的部分，进行维修时需要将整个面盖外壳拆开来进行维修，很不方便。

因此为了驻车空调方便拆修并能够稳定工作，需要提供一种便于拆卸的驻车空调。

实用新型内容

本说明书实施例之一提供一种驻车空调，包括外壳、维修盖、压缩机、驱动器和散热装置；压缩机连接有用于制冷剂循环的管路；驱动器用于驱动压缩机；散热装置分别与驱动器和压缩机接触，并用于对驱动器散热；压缩机、驱动器和散热装置安装于外壳内对应维修盖位置，维修盖与外壳可拆卸连接。

在一些实施例中，驻车空调的散热装置包括用于与驱动器接触的第一部件，以及用于与管路接触的第二部件。

在一些实施例中，第一部件具有与驱动器相匹配的形状尺寸，使得驱动器的至少一个侧面与第一部件完全贴合。

在一些实施例中，第一部件与驱动器可拆卸连接。

在一些实施例中，第二部件包括用于穿设管路的一通孔，通孔的延长方向与驱动器的长度方向一致。

在一些实施例中，第二部件包括第一组件和第二组件，第一组件和第二组件围合形成所述通孔，第一组件和第二组件之间的距离可调。

在一些实施例中，第二部件包括垂直于通孔延长方向设置的多个散热翅片。

在一些实施例中，管路为蛇形盘管，第二部件包括用于穿设蛇形盘管的多个孔槽。

在一些实施例中，维修盖为透明维修盖；维修盖朝向外壳内和/或外壳外的侧面为齿状。

在一些实施例中，驻车空调的维修盖包括可拼接的多个子维修盖，每个子维修盖对应外壳内部的至少一个元件，每个子维修盖与外壳可拆卸连接。

附图说明

本说明书将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：

图1是根据本说明书一些实施例所示的驻车空调的结构示意图；

图2是根据本说明书一些实施例所示的压缩机和驱动器的结构示意图；

图3是根据本说明书一些实施例所示的散热装置的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本说明书实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本说明书应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

如本说明书和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。

驻车空调是一种车内空气调节器，可以对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，满足卡车司机长途旅行中舒适降温需求的设备。

图1是根据本说明书一些实施例所示的驻车空调的结构示意图。图2是根据本说明书一些实施例所示的压缩机和驱动器的结构示意图。

在一些实施例中，如图1和图2所示，驻车空调1可以包括外壳2、维修盖3、压缩机7、驱动器4和散热装置5；压缩机7连接有用于制冷剂循环的管路6；驱动器4用于驱动压缩机7；散热装置5分别与驱动器4和压缩机7接触，并用于对驱动器4散热；压缩机7、驱动器4和散热装置5安装于外壳2内对应维修盖3位置，维修盖3与外壳2可拆卸连接。

压缩机7是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。例如，压缩机7可以是定片式旋转压缩机，也可以是滑片式压缩机。

在一些实施例中，压缩机7的结构可以包括电机转子、电机定子、管路6、排气管等构件。其中，压缩机管路6可以是吸气管，是与压缩机7直接相连，可以用于将转变为气态的制冷剂回流到压缩机7的设备。在一些实施例中，为了达到更好的减震、回油等作用，压缩机管路6可以设置成U型管。在一些实施例中压缩机7可以从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

驱动器4可以是驱动机械器件动力机构完成动作的控制器。例如，驱动器4可以用于驱动压缩机7。驱动器4可以是电机驱动器，可以是液压驱动器，也可以是气动驱动器。在一些实施例中，驱动器4可以由电机、MCU、驱动电路、信号调理等硬件构成。

散热装置5可以是用来传导、释放热量的装置。散热装置5可以采用导热性较好的材料制作，例如，铜、铝等金属或合金。散热装置5可以分别与驱动器4和压缩机7接触，用于对驱动器4进行散热。在一些实施例中，散热装置5还可以包括能够增大散热面积的结构，例如，翅片式结构，以增强散热效果。

图3是根据本说明书一些实施例所示的散热装置的结构示意图。

在一些实施例中，如图3所示，散热装置5可以包括用于与驱动器4接触的第一部件8，以及用于与管路6接触的第二部件14。

在一些实施例中，第一部件8可以用于通过与驱动器4的直接接触，传导驱动器4工作时散发的热量，避免驱动器4温度过高影响工作性能。

在一些实施例中，由于管路6内部有制冷剂回流，使得管路6温度较低，第二部件14可以通过与温度较低的管路6直接接触。通过与驱动器4接触的第一部件8和与管路6接触的第二部件14，可以实现以管路6与驱动器4的热交换，使得利用管路6中的制冷剂对驱动器4进行降温，散热效果好。

在一些实施例中，驻车空调1的第一部件8具有与驱动器4相匹配的形状尺寸，使得驱动器4的至少一个侧面与第一部件8完全贴合。

在一些实施例中，如图3所示，驱动器4可以具有呈水平的底面，第一部件8的上侧可以与驱动器4的底面完全贴合，以实现尽可能大面积的热传导。

在一些实施例中，驱动器4的内部元件可以直接安装在第一部件8的上侧，第一部件8与驱动器4相接触的边缘一圈可以设置有软质的垫片，例如，橡胶垫、硅胶垫等，以保证驱动器4内部的气密性，有效避免由于热胀冷缩导致驱动器4和第一部件8之间产生缝隙，影响内部元件的稳定性。

在一些实施例中，第一部件8与驱动器4可拆卸连接。例如，第一部件8可以与驱动器4通过螺栓、粘贴等方式连接，以避免两者脱离开来，影响散热效果。

在一些实施例中，第二部件14包括用于穿设管路6的一通孔9，通孔9的延长方向与驱动器4的长度方向一致，如图3所示，以使得散热装置5能够尽可能多地分别与驱动器4和管路6接触，从而使得驱动器4能够尽可能多地利用管路6实现散热。

在一些实施例中，如图3所示，第二部件14可以包括第一组件10和第二组件11，第一组件10和第二组件11可以围合形成通孔9。例如，第一组件10和第二组件11均包括弧形凹槽，将第一组件10和第二组件11的弧形凹槽相对，即可以形成通孔9。在一些实施例中，第一组件10和第二组件11之间的距离可调，例如，第一组件10和第二组件11之间可以相隔一定距离安装，使得通孔9未完全封闭，并设置同时穿设于第一组件10和第二组件11的螺栓，通过调节螺栓可以实现对第一组件10和第二组件11之间距离的调节，以适应不同管径的管路6。

在一些实施例中，第二部件14可以包括垂直于通孔9延长方向设置的多个散热翅片12，以增加散热面积，提高散热效果。例如，第一组件10和第二组件11可以包括多个散热翅片12，如图3所示。

在一些实施例中，管路6为蛇形盘管，第二部件14包括用于穿设蛇形盘管的多个孔槽，蛇形盘管的设置能够进一步增加管路6与第二部件14的接触面积，从而进一步增强散热效果。

维修盖3可以是用来封盖外壳2的构件。维修盖3的具体形状结构等均不做限制，只要能起到封盖外壳2，使得驻车空调1具有完整的封闭的外壳即可。例如，维修盖3可以是金属材质的，可以是塑料材制的，也可以是特种陶瓷材质的。

在一些实施例中，维修盖3可以与外壳可拆卸连接，以便于拆卸检修。在一些实施例中，维修盖3可以对应设置于驻车空调1中的重要元器件和/或易损元器件位置，以便于拆卸检修。例如，维修盖3可以设置于压缩机7、驱动器4和散热装置5在外壳2内安装位置的对应位置。

在一些实施例中，维修盖3可以为透明维修盖，在不拆卸维修盖3的情况下，也能够观察到外壳2内部元器件的情况，从而能够有效掌握驻车空调工作状态，确定是否需要拆盖检修。在一些实施例中，维修盖3朝向外壳2内和/或外壳2外的侧面可以为齿状，以通过提高表面积增强散热，需要注意的是，该齿状应当做倒角或平角处理，使其不具备尖锐的顶端。

在一些实施例中，维修盖3可以包括可拼接的多个子维修盖13(如图1所示)，拼接方式可以为螺栓连接、卡接、粘接等。在一些实施例中，每个子维修盖13可以对应外壳2内部的至少一个元件，每个子维修盖13与外壳2可拆卸连接，可以仅拆卸单个的子维修盖13对外壳2内部相应的元件进行检修，进一步提高了检修效率。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅仅作为示例，而并不构成对本说明书的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本说明书进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本说明书中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本说明书示范实施例的精神和范围。

同时，本说明书使用了特定词语来描述本说明书的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本说明书至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一个替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本说明书的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

同理，应当注意的是，为了简化本说明书披露的表述，从而帮助对一个或多个实施例的理解，前文对本说明书实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本说明书对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

最后，应当理解的是，本说明书中所述实施例仅用以说明本说明书实施例的原则。其他的变形也可能属于本说明书的范围。因此，作为示例而非限制，本说明书实施例的替代配置可视为与本说明书的教导一致。相应地，本说明书的实施例不仅限于本说明书明确介绍和描述的实施例。

Claims (10)

1.一种驻车空调，其特征在于，包括外壳、维修盖、压缩机、驱动器和散热装置；

所述压缩机连接有用于制冷剂循环的管路；

所述驱动器用于驱动所述压缩机；

所述散热装置分别与所述驱动器和所述压缩机接触，并用于对所述驱动器散热；

所述压缩机、所述驱动器和所述散热装置安装于所述外壳内对应所述维修盖位置，所述维修盖与所述外壳可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述散热装置包括用于与所述驱动器接触的第一部件，以及用于与所述管路接触的第二部件。

3.根据权利要求2所述的驻车空调，其特征在于，所述第一部件具有与所述驱动器相匹配的形状尺寸，使得所述驱动器的至少一个侧面与所述第一部件完全贴合。

4.根据权利要求2所述的驻车空调，其特征在于，所述第一部件与所述驱动器可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的驻车空调，其特征在于，所述第二部件包括用于穿设所述管路的一通孔，所述通孔的延长方向与所述驱动器的长度方向一致。

6.根据权利要求5所述的驻车空调，其特征在于，所述第二部件包括第一组件和第二组件，所述第一组件和所述第二组件围合形成所述通孔，所述第一组件和所述第二组件之间的距离可调。

7.根据权利要求5所述的驻车空调，其特征在于，所述第二部件包括垂直于所述通孔延长方向设置的多个散热翅片。

8.根据权利要求2所述的驻车空调，其特征在于，所述管路为蛇形盘管，所述第二部件包括用于穿设所述蛇形盘管的多个孔槽。

9.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述维修盖为透明维修盖；所述维修盖朝向所述外壳内和/或所述外壳外的侧面为齿状。

10.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述维修盖包括可拼接的多个子维修盖，每个所述子维修盖对应所述外壳内部的至少一个元件，每个所述子维修盖与所述外壳可拆卸连接。

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