CN215949820U - 重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其包括铝板翅冷却组件、导风罩、离心叶轮和驱动电机，所述导风罩的两侧分别具有第一侧面部和第二侧面部，所述离心叶轮设置于所述导风罩内并与所述第一侧面部相连接，所述驱动电机和所述铝板翅冷却组件均位于所述导风罩外，且所述铝板翅冷却组件连接于所述第二侧面部，所述驱动电机连接于所述第一侧面部并与所述离心叶轮同轴连接。将铝板翅冷却组件和驱动电机分别安装设置在导风罩的两外侧，确保驱动电机的震动不会传到铝板翅冷却组件上，有效避免了因震动导致铝板翅冷却组件的损害，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。

Description

重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统

技术领域

本实用新型涉及一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统。

背景技术

目前市场上，普通喷油螺杆空压机甚至重型大功率风冷喷油螺杆机组依旧采用传统技术方案：一般采用铝板翅冷却器位于空压机组的顶部平放，下方的空压机组采用普通轴流风机向上吹风冷却。小功率机组其可靠性尚可，但是对于重型大功率风冷喷油螺杆机组，其冷却系统普遍存在运行可靠性问题，造成机组内部发生漏油漏气等问题，主要原因主要为：

1，铝板翅冷却器的板翅长度过长无法适用热胀冷缩造成的内应力而损坏。

2，铝板翅冷却器在使用过程中，内部结构经常暴露在空气中或接触空气，造成铝板翅冷却器氧化而损坏。

3，铝板翅冷却器经常面临急速温差变化导致损坏。

4，冷却系统震动导致铝板翅冷却器损害。

由于上述原因，存在冷却系统故障率较高，给空压机用户带来很大困扰，甚至造成用户停工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其包括铝板翅冷却组件、导风罩、离心叶轮和驱动电机，所述导风罩的两侧分别具有第一侧面部和第二侧面部，所述离心叶轮设置于所述导风罩内并与所述第一侧面部相连接，所述驱动电机和所述铝板翅冷却组件均位于所述导风罩外，且所述铝板翅冷却组件连接于所述第二侧面部，所述驱动电机连接于所述第一侧面部并与所述离心叶轮同轴连接。

进一步地，所述铝板翅冷却组件包括左侧油冷却器、右侧油冷却器和气冷却器，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器呈左右设置在所述第二侧面部上并相互连通，所述左侧油冷却器上具有进油口，所述右侧油冷却器上具有出油口，所述气冷却器位于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正上方。

进一步地，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正面形状呈正方形，所述进油口设置在所述左侧油冷却器中背向所述右侧油冷却器的一侧面，所述出油口设置在所述右侧油冷却器中背向所述左侧油冷却器的一侧面。

进一步地，所述铝板翅冷却组件还包括橡胶管，所述橡胶管位于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的下方，且所述橡胶管的两端分别连接于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器并与所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器相连通。

进一步地，所述离心叶轮与所述第二侧面部之间具有空间并形成真空负压区。

进一步地，所述导风罩的顶部具有冷却风出口，所述铝板翅冷却组件背向所述导风罩的一侧面为迎风面。

进一步地，所述铝板翅冷却组件通过螺栓悬浮连接于所述导风罩的外侧面，所述铝板翅冷却组件与所述导风罩之间设置有密封条。

进一步地，所述密封条的厚度为5mm。

本实用新型的有益效果在于：将铝板翅冷却组件和驱动电机分别安装设置在导风罩的两外侧，确保驱动电机的震动不会传到铝板翅冷却组件上，有效避免了因震动导致铝板翅冷却组件的损害，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的主视结构示意图。

图3为本实用新型实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的左视结构示意图。

图4为本实用新型实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的俯视结构示意图。

附图标记说明：

铝板翅冷却组件1

左侧油冷却器11

进油口111

右侧油冷却器12

出油口121

气冷却器13

进气口131

出气口132

橡胶管14

密封条15

导风罩2

第一侧面部21

第二侧面部22

真空负压区23

冷却风出口24

离心叶轮3

驱动电机4

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例公开了一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，该重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统包括铝板翅冷却组件1、导风罩2、离心叶轮3和驱动电机4，导风罩2的两侧分别具有第一侧面部21和第二侧面部22，离心叶轮3设置于导风罩2内并与第一侧面部21相连接，驱动电机4和铝板翅冷却组件1均位于导风罩2外，且铝板翅冷却组件1连接于第二侧面部22，驱动电机4连接于第一侧面部21并与离心叶轮3同轴连接。

将铝板翅冷却组件1设置在导风罩2的外侧并与第二侧面部22相连接，铝板翅冷却组件1未平放设置在导风罩2的顶部，驱动电机4设置在导风罩2的外侧并与第一侧面部21相连接，重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统在工作时，驱动电机4将远离铝板翅冷却组件1的位置，确保驱动电机4的震动不会传到铝板翅冷却组件1上，有效避免了因震动导致铝板翅冷却组件1的损害，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。

离心叶轮3与第二侧面部22之间具有空间并形成真空负压区23。由于采用离心叶轮3的负压吸风冷却模式，使得铝板翅冷却组件1和离心叶轮3之间形成一定的真空负压区23，从而降低了铝板翅冷却组件1的震动，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。

导风罩2的顶部具有冷却风出口24，铝板翅冷却组件1背向导风罩2的一侧面为迎风面。铝板翅冷却组件1和离心叶轮3之间形成一定的真空负压区23，整个铝板翅冷却组件1的迎风面区域的风速非常均匀，进一步降低铝板翅冷却组件1的震动。

铝板翅冷却组件1包括左侧油冷却器11、右侧油冷却器12和气冷却器13，左侧油冷却器11和右侧油冷却器12呈左右设置在第二侧面部22上并相互连通，左侧油冷却器11上具有进油口111，右侧油冷却器12上具有出油口121，气冷却器13位于左侧油冷却器11和右侧油冷却器12的正上方。

左侧油冷却器11和右侧油冷却器12呈现左右安装，气冷却器13置于左侧油冷却器11和右侧油冷却器12的正上方，左侧油冷却器11、右侧油冷却器12和气冷却器13互相独立安装，互不影响。降低铝板翅冷却组件1的板翅长度，有效降低了因热胀冷缩造成的内应力而引起铝板翅冷却组件1的损坏。同时，润滑油在左侧油冷却器11、右侧油冷却器12内部一直完全填充状态，整个铝板翅冷却组件1内部材料完全和空气出于隔绝状态，避免传统冷却器结构在卸载或停机状态下和空气接触而加大氧化降低使用寿命的弊端。另外，铝板翅冷却组件1内部温度随着润滑油逐步增加或逐步缓慢降低，避免铝板翅冷却组件1因脱油引起内部温度骤升骤降造成剧烈热胀冷缩引起铝板翅冷却组件1损坏的风险。

左侧油冷却器11和右侧油冷却器12的正面形状呈正方形，进油口111设置在左侧油冷却器11中背向右侧油冷却器12的一侧面，出油口121设置在右侧油冷却器12中背向左侧油冷却器11的一侧面。左侧油冷却器11、右侧油冷却器12均为两个正方形冷却器，其意图为将传统一个板翅油冷分为两个正方形油冷，大大降低铝板翅冷却组件1的板翅长度，尽可能降低因热胀冷缩造成的内应力而引起铝板翅冷却组件1的损坏。

进油口111设置于左侧油冷却器11中背向右侧油冷却器12的一侧面，出油口121设置在右侧油冷却器12中背向左侧油冷却器11的一侧面，使得铝板翅冷却组件1通过进油口111和出油口121便于安装连接。其中，进气口131和出气口132分别位于气冷却器13的长度方向上的两端。降低铝板翅冷却组件1的板翅长度，有效降低了因热胀冷缩造成的内应力而引起铝板翅冷却组件1的损坏。

铝板翅冷却组件1还包括橡胶管14，橡胶管14位于左侧油冷却器11和右侧油冷却器12的下方，且橡胶管14的两端分别连接于左侧油冷却器11和右侧油冷却器12并与左侧油冷却器11和右侧油冷却器12相连通。采用橡胶管14连接左侧油冷却器11和右侧油冷却器12，这样设计的目的为了实现铝板翅冷却组件1无论出于何种工作状态还是非工作状态，润滑油在左侧油冷却器11、右侧油冷却器12内部一直完全填充状态，实现整个铝板翅冷却组件1内部材料完全和空气出于隔绝状态。同时，铝板翅冷却组件1内部温度随着润滑油逐步增加或逐步缓慢降低，避免铝板翅冷却组件1因脱油引起内部温度骤升骤降造成剧烈热胀冷缩引起铝板翅冷却组件1损坏的风险。

铝板翅冷却组件1通过螺栓悬浮连接于导风罩2的外侧面，铝板翅冷却组件1与导风罩2之间设置有密封条15。密封条15具有弹性功能作用，通过在铝板翅冷却组件1与导风罩2之间设置有密封条15，使得铝板翅冷却组件1能够自由热胀冷缩，大大降低了铝板翅冷却组件1的震动，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。

密封条15的厚度为5mm。铝板翅冷却组件1与导风罩2相互之间采用螺栓悬浮连接，同时保证铝板翅冷却组件1能够自由热胀冷缩。其中，铝板翅冷却组件1的底部也可以设置密封条，铝板翅冷却组件1通过密封条与底座相互连接，保证铝板翅冷却组件1的底部能够自由热胀冷缩，大大降低了铝板翅冷却组件1的震动，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。

本实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，通过控制铝板翅冷却组件1的板翅长度避免热胀冷缩造成的内应力而损坏，以及避免铝板翅冷却组件1在使用过程中，内部结构经常暴露在空气中或接触空气，造成铝板翅冷却组件1氧化而损坏，还有避免铝板翅冷却组件1经常面临急速温差变化导致损坏以及避免冷却系统震动导致铝板翅冷却组件1损坏。同时，在工作时，铝板翅冷却组件1远离驱动电机4，同时，采用离心叶轮3负压吸风冷却模式，铝板翅冷却组件1和离心叶轮3之间形成一定真空负压区23，整个铝板翅冷却组件1的迎风区域风速非常均匀，进一步降低铝板翅冷却组件1震动，这样避免重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的震动导致铝板翅冷却组件1损害。通过控制板翅长度，提高抗氧化性和减震措施，克服现有技术中诸多存在缺陷，确保重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的可靠运行。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，其包括铝板翅冷却组件、导风罩、离心叶轮和驱动电机，所述导风罩的两侧分别具有第一侧面部和第二侧面部，所述离心叶轮设置于所述导风罩内并与所述第一侧面部相连接，所述驱动电机和所述铝板翅冷却组件均位于所述导风罩外，且所述铝板翅冷却组件连接于所述第二侧面部，所述驱动电机连接于所述第一侧面部并与所述离心叶轮同轴连接。

2.如权利要求1所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述铝板翅冷却组件包括左侧油冷却器、右侧油冷却器和气冷却器，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器呈左右设置在所述第二侧面部上并相互连通，所述左侧油冷却器上具有进油口，所述右侧油冷却器上具有出油口，所述气冷却器位于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正上方。

3.如权利要求2所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正面形状呈正方形，所述进油口设置在所述左侧油冷却器中背向所述右侧油冷却器的一侧面，所述出油口设置在所述右侧油冷却器中背向所述左侧油冷却器的一侧面。

4.如权利要求2所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述铝板翅冷却组件还包括橡胶管，所述橡胶管位于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的下方，且所述橡胶管的两端分别连接于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器并与所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器相连通。

5.如权利要求1所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述离心叶轮与所述第二侧面部之间具有空间并形成真空负压区。

6.如权利要求1所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述导风罩的顶部具有冷却风出口，所述铝板翅冷却组件背向所述导风罩的一侧面为迎风面。

7.如权利要求1所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述铝板翅冷却组件通过螺栓悬浮连接于所述导风罩的外侧面，所述铝板翅冷却组件与所述导风罩之间设置有密封条。

8.如权利要求7所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述密封条的厚度为5mm。

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