CN219120340U - 一种公务艇内自适应的lng燃料罐防护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，属于公务艇技术领域，本实用新型包括LNG燃料罐本体、底座和固定块，所述LNG燃料罐本体的下端固定安装有底座，且底座的边侧连接有固定块；还包括：安装在所述LNG燃料罐本体侧边的侧挡块，所述侧挡块通过辅助弹簧和LNG燃料罐本体的边侧相互连接；定位吸盘，安装在所述固定块上，所述定位吸盘的上方安装有活动块；推进杆，用于连接所述活动块的边侧和延伸块，所述延伸块的下端连接有滚珠，且延伸块的边侧通过复位弹簧和固定块的侧边相互连接。该公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，能够在使用时方便对外界的碰撞进行缓冲防护，同时能够提高罐体在船体内部摆放的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公务艇技术领域，具体为一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构。
背景技术
公务艇是指执行政府公务的各种船舶，而部分通过LNG燃料作为动力的公务艇，为了对船体内部的LNG燃料罐起到保护作用，不受外界撞击等因素影响，通常都会在LNG燃料罐上设置防护机构。
如公开号为CN205579140U的一种船用LNG燃料罐，其中包括外壳和内胆，所述内胆设置在外壳内部，并且外壳和内胆之间通过多个玻璃纤维棒相连接，所述外壳和内胆之间设置有抽真空夹层，所述夹层内包裹有真空绝热层，所述外壳的左右两侧配合连接有冷箱。
其中上述现有技术中还存在以下技术缺陷：现有的LNG燃料罐在船上使用时都是直接将其放置在船体内部，不便于有效的提高罐体与船体之间的稳定性，从而导致船体在行驶的过程中，容易因船体发生的晃动导致罐体出现不稳定性的现象，进而影响到LNG燃料罐正常的使用。
所以我们提出了一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的LNG燃料罐在船上使用时都是直接将其放置在船体内部，不便于有效的提高罐体与船体之间的稳定性，从而导致船体在行驶的过程中，容易因船体发生的晃动导致罐体出现不稳定性的现象，进而影响到LNG燃料罐正常的使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，包括LNG燃料罐本体、底座和固定块，所述LNG燃料罐本体的下端固定安装有底座，且底座的边侧连接有固定块；
还包括：
安装在所述LNG燃料罐本体侧边的侧挡块，所述侧挡块通过辅助弹簧和LNG燃料罐本体的边侧相互连接；
定位吸盘，安装在所述固定块上，所述定位吸盘的上方安装有活动块，且活动块的下端固定连接有活塞杆，所述活塞杆伸入至定位吸盘的内部，所述活动块上安装有引导丝杆；
推进杆，用于连接所述活动块的边侧和延伸块，所述延伸块的下端连接有滚珠，且延伸块的边侧通过复位弹簧和固定块的侧边相互连接。
优选的，所述侧挡块在LNG燃料罐本体的边侧均匀分布，且侧挡块设置为弧形结构，并且每个侧挡块均通过辅助弹簧和LNG燃料罐本体相互连接。
通过采用上述技术方案，通过侧挡块在LNG燃料罐本体边侧的均匀分布，从而能够当LNG燃料罐本体受到撞击时起到防护缓冲作用。
优选的，所述活塞杆和定位吸盘构成无缝滑动连接，且定位吸盘的下端开口和固定块的底部相互齐平。
通过采用上述技术方案，通过活塞杆的向上运动从而能够使其定位吸盘稳定的吸附在地面上。
优选的，所述活动块和引导丝杆为螺纹连接，且活动块和活塞杆为垂直分布。
通过采用上述技术方案，当引导丝杆转动时能够使得螺纹连接的活动块带动活塞杆同步向上移动。
优选的，所述推进杆的端部均与延伸块的上端和活动块的侧边为铰接连接，且延伸块通过复位弹簧和固定块的侧边构成弹性伸缩结构。
通过采用上述技术方案，利用复位弹簧的设置能够使其在固定块上移动后的延伸块复位回弹。
优选的，所述滚珠在延伸块上均匀分布，且滚珠的最低点和固定块的下端平面相互齐平。
通过采用上述技术方案，通过滚珠在延伸块上的均匀分布，从而能够方便延伸块向外侧移动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，能够在使用时方便对外界的碰撞进行缓冲防护，同时能够提高罐体在船体内部摆放的稳定性；
1、设置有侧挡块，通过LNG燃料罐本体在侧挡块边侧的均匀分布，当LNG燃料罐本体受到外界撞击时，外力首先与侧挡块相互接触，通过侧挡块受力后辅助弹簧的弹性形变，从而能够对外界的撞击力起到缓冲防护作用，同时引导丝杆转动后能够使其活动块带动活塞杆在定位吸盘的内部向上移动，由此即可使其定位吸盘稳定的吸附在地面上，保证LNG燃料罐本体在船体行驶过程中的稳定性；
2、设置有延伸块，当活动块向上移动后从而能够利用铰接连接的推进杆拉动延伸块在固定块的侧边向外侧滑动，通过延伸块的移动从而能够增加底座与地面的接触面积，由此来进一步的提高LNG燃料罐本体在放置于船体内部的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正面立体结构示意图；
图2为本实用新型定位吸盘和推进杆立体结构示意图；
图3为本实用新型底座和固定块仰视立体结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型定位吸盘和活塞杆剖视结构示意图。
图中：1、LNG燃料罐本体；2、底座；3、固定块；4、侧挡块；5、辅助弹簧；6、定位吸盘；7、活动块；8、活塞杆；9、引导丝杆；10、推进杆；11、延伸块；12、滚珠；13、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，包括LNG燃料罐本体1、底座2和固定块3，LNG燃料罐本体1的下端固定安装有底座2，且底座2的边侧连接有固定块3；LNG燃料罐本体1的侧边安装有侧挡块4，侧挡块4通过辅助弹簧5和LNG燃料罐本体1的边侧相互连接；定位吸盘6，安装在固定块3上，定位吸盘6的上方安装有活动块7，且活动块7的下端固定连接有活塞杆8，活塞杆8伸入至定位吸盘6的内部，活动块7上安装有引导丝杆9；侧挡块4在LNG燃料罐本体1的边侧均匀分布，且侧挡块4设置为弧形结构，并且每个侧挡块4均通过辅助弹簧5和LNG燃料罐本体1相互连接。活塞杆8和定位吸盘6构成无缝滑动连接，且定位吸盘6的下端开口和固定块3的底部相互齐平。活动块7和引导丝杆9为螺纹连接，且活动块7和活塞杆8为垂直分布。
如图1、图3和图4所示，转动LNG燃料罐本体1侧边的引导丝杆9，引导丝杆9的转动能够使得螺纹连接的活动块7向上移动，当活动块7向上移动后能够使其上的活塞杆8在定位吸盘6的内部向上滑动，此时通过活塞杆8的向上滑动即可使得定位吸盘6稳定的吸附在船体内部，由此来保证LNG燃料罐本体1在船体行驶过程中的稳定性，当LNG燃料罐本体1的侧边受到撞击时，外界的撞击力与侧挡块4相互接触，侧挡块4受力后能够使得辅助弹簧5发生弹性形变，通过辅助弹簧5的弹性形变进而能够起到一定的缓冲防护作用，避免撞击力度过大对LNG燃料罐本体1造成损坏。
推进杆10，用于连接活动块7的边侧和延伸块11，延伸块11的下端连接有滚珠12，且延伸块11的边侧通过复位弹簧13和固定块3的侧边相互连接。推进杆10的端部均与延伸块11的上端和活动块7的侧边为铰接连接，且延伸块11通过复位弹簧13和固定块3的侧边构成弹性伸缩结构。滚珠12在延伸块11上均匀分布，且滚珠12的最低点和固定块3的下端平面相互齐平。
如图1、图2和图5所示，当引导丝杆9转动后使其上的活动块7向上移动后，活动块7的移动能够利用铰接连接的推进杆10使其延伸块11在固定块3的边侧向外滑动，通过延伸块11的向外侧滑动，从而能够增加底座2与地面之间的接触面积，以此来进一步的保证LNG燃料罐本体1放置于公务艇内部的稳定性。
工作原理：在使用该公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构时，首先根据图1-5所示，当活动块7向上移动后能够使其上的活塞杆8在定位吸盘6的内部向上滑动，由此即可使得定位吸盘6稳定的吸附在船体内部，外界的撞击力首先与侧挡块4接触，通过侧挡块4受力后辅助弹簧5发生的弹性形变，从而能够起到一定的缓冲防护作用，活动块7向上移动后能够利用铰接连接的推进杆10使其延伸块11在固定块3的边侧向外滑动，通过延伸块11的向外侧滑动，从而能够增加底座2与地面之间的接触面积。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，包括LNG燃料罐本体(1)、底座(2)和固定块(3)，所述LNG燃料罐本体(1)的下端固定安装有底座(2)，且底座(2)的边侧连接有固定块(3)；
其特征在于，还包括：
安装在所述LNG燃料罐本体(1)侧边的侧挡块(4)，所述侧挡块(4)通过辅助弹簧(5)和LNG燃料罐本体(1)的边侧相互连接；
定位吸盘(6)，安装在所述固定块(3)上，所述定位吸盘(6)的上方安装有活动块(7)，且活动块(7)的下端固定连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)伸入至定位吸盘(6)的内部，所述活动块(7)上安装有引导丝杆(9)；
推进杆(10)，用于连接所述活动块(7)的边侧和延伸块(11)，所述延伸块(11)的下端连接有滚珠(12)，且延伸块(11)的边侧通过复位弹簧(13)和固定块(3)的侧边相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，其特征在于：所述侧挡块(4)在LNG燃料罐本体(1)的边侧均匀分布，且侧挡块(4)设置为弧形结构，并且每个侧挡块(4)均通过辅助弹簧(5)和LNG燃料罐本体(1)相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，其特征在于：所述活塞杆(8)和定位吸盘(6)构成无缝滑动连接，且定位吸盘(6)的下端开口和固定块(3)的底部相互齐平。
4.根据权利要求1所述的一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，其特征在于：所述活动块(7)和引导丝杆(9)为螺纹连接，且活动块(7)和活塞杆(8)为垂直分布。
5.根据权利要求1所述的一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，其特征在于：所述推进杆(10)的端部均与延伸块(11)的上端和活动块(7)的侧边为铰接连接，且延伸块(11)通过复位弹簧(13)和固定块(3)的侧边构成弹性伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种公务艇内自适应的LNG燃料罐防护机构，其特征在于：所述滚珠(12)在延伸块(11)上均匀分布，且滚珠(12)的最低点和固定块(3)的下端平面相互齐平。
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