CN219119915U - 一种两用的回转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两用的回转机构，包括动力源安装座，动力源安装座一侧设置有减速机，动力源安装座顶部位置设置有过渡座，动力源安装座底部中心位置设置有手动调节装置，手动调节装置包括轴承支撑座，轴承支撑座与动力源安装座侧壁贯穿固定，轴承支撑座外侧位置设置有轴承座，轴承座与轴承支撑座之间设置有第一轴承，第一轴承位置贯穿设置有调控轴。本实用新型内部结构简单，方便操作维修，设备简单成本低，且体积小，且本实用新型通过设置手柄，在停电或出现其他意外情况动力源无法使用时通过转动手柄，使得手柄的第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，带动过渡轴转动，从而实现输出轴转动，在出现意外情况下可以进行应急，不需要长时间的等待。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压回转技术领域，特别是涉及一种两用的回转机构。
背景技术
液压回转机构时通过各种阀组和行星减速机组成的机构，也可配用传动齿轮进行驱动，这种液压回转装置具有止动安全可靠，径向尺寸较小，出轴可以承受较大的径向和轴向力等优良特点，被广泛的应用在工程建筑、起重吊车等工业生产活动中。
现有公开号为CN107420511A的专利，其公开了一种液压回转动力装置，这种设备方便安装使用，有利于缩减系统的轴向尺寸，并降低系统的成本，同时提高制动器内孔用挡圈的抗压强度，并极大地方便孔用挡圈的安装，进而有利于提高制动器的使用寿命，但是这种设备内部结构复杂，不方便进行检修维护，且生产制造成本高，且在断电等突发情况时无法进行应急处理。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中液压回转机构结构复杂成本高，不方便检修维护，且在断电等突发情况时无法进行应急处理。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种两用的回转机构，包括动力源安装座，所述动力源安装座一侧设置有减速机，所述动力源安装座顶部位置设置有过渡座，所述动力源安装座底部中心位置设置有手动调节装置；
所述手动调节装置包括轴承支撑座，所述轴承支撑座与动力源安装座侧壁贯穿固定，所述轴承支撑座外侧位置设置有轴承座，所述轴承座与轴承支撑座之间设置有第一轴承，所述第一轴承位置贯穿设置有调控轴，且调控轴位于动力源安装座外一端固定连接有手柄，调控轴位于动力源安装座内一端贯穿固定连接有第一锥齿轮。
通过上述技术方案，通过转动手柄，使得手柄带动第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，使得过渡轴转动，在不需要动力源的情况下使得过渡轴转动，实现应急。
本实用新型进一步设置为，所述动力源安装座远离减速机一侧中部位置固定连接有动力源，所述动力源输出端位置固定连接有过渡轴，且过渡轴与动力源安装座侧壁贯穿转动连接，过渡轴与减速机的输入端连接。
本实用新型进一步设置为，过渡轴位于动力源安装座内的部分贯穿固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮之间通过轮齿啮合连接。
本实用新型进一步设置为，所述动力源安装座与减速机之间固定连接有连接座，所述连接座端面中心位置贯穿设置有第二轴承，且过渡轴与第二轴承连接。
本实用新型进一步设置为，所述动力源安装座端面位于过渡座位置贯穿设置有螺钉，所述螺钉与过渡座呈贯穿设置并与连接座端面位置贯穿螺纹连接。
本实用新型进一步设置为，所述减速机输出端位置连接有输出轴。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型内部结构简单，方便操作维修，设备简单成本低，且体积小，且本实用新型通过设置手柄，在停电或出现其他意外情况动力源无法使用时通过转动手柄，使得手柄的第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，带动过渡轴转动，从而实现输出轴转动，在出现意外情况下可以进行应急，不需要长时间的等待。
附图说明
图1为本实用新型一种两用的回转机构的主视图；
图2为本实用新型一种两用的回转机构的局部剖视图。
图中：1、动力源；2、螺钉；3、过渡座；4、连接座；5、第二轴承；6、减速机；7、输出轴；8、第二锥齿轮；9、轴承座；10、轴承支撑座；11、第一轴承；12、第一锥齿轮；13、动力源安装座；14、手柄。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，一种两用的回转机构，包括动力源安装座13，动力源安装座13远离减速机6一侧中部位置固定连接有动力源1，动力源1输出端位置固定连接有过渡轴，过渡轴位于动力源安装座13内的部分贯穿固定连接有第二锥齿轮8。
第二锥齿轮8与第一锥齿轮12之间通过轮齿啮合连接，且过渡轴与动力源安装座13侧壁贯穿转动连接，过渡轴与减速机6的输入端连接，动力源安装座13一侧设置有减速机6，减速机6输出端位置连接有输出轴7，动力源安装座13顶部位置设置有过渡座3。
动力源安装座13底部中心位置设置有手动调节装置，动力源安装座13与减速机6之间固定连接有连接座4，连接座4端面中心位置贯穿设置有第二轴承5，且过渡轴与第二轴承5连接，动力源安装座13端面位于过渡座3位置贯穿设置有螺钉2。
螺钉2与过渡座3呈贯穿设置并与连接座4端面位置贯穿螺纹连接，手动调节装置包括轴承支撑座10，轴承支撑座10与动力源安装座13侧壁贯穿固定，轴承支撑座10外侧位置设置有轴承座9，轴承座9与轴承支撑座10之间设置有第一轴承11。
第一轴承11位置贯穿设置有调控轴，且调控轴位于动力源安装座13外一端固定连接有手柄14，调控轴位于动力源安装座13内一端贯穿固定连接有第一锥齿轮12。
本实用新型在使用时，通过动力源1带动过渡轴转动，通过减速机6将动力源1的动力传导到输出轴7位置，当出现动力源1损坏或停电时，通过人工手摇手柄14，即通过人工手动操作带动调控轴转动，使得第一锥齿轮12和第二锥齿轮8啮合传动，实现过渡轴转动，将动力通过减速机6将动力传导到输出轴7位置。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种两用的回转机构，包括动力源安装座(13)，其特征在于：所述动力源安装座(13)一侧设置有减速机(6)，所述动力源安装座(13)顶部位置设置有过渡座(3)，所述动力源安装座(13)底部中心位置设置有手动调节装置；
所述手动调节装置包括轴承支撑座(10)，所述轴承支撑座(10)与动力源安装座(13)侧壁贯穿固定，所述轴承支撑座(10)外侧位置设置有轴承座(9)，所述轴承座(9)与轴承支撑座(10)之间设置有第一轴承(11)，所述第一轴承(11)位置贯穿设置有调控轴，且调控轴位于动力源安装座(13)外一端固定连接有手柄(14)，调控轴位于动力源安装座(13)内一端贯穿固定连接有第一锥齿轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种两用的回转机构，其特征在于：所述动力源安装座(13)远离减速机(6)一侧中部位置固定连接有动力源(1)，所述动力源(1)输出端位置固定连接有过渡轴，且过渡轴与动力源安装座(13)侧壁贯穿转动连接，过渡轴与减速机(6)的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种两用的回转机构，其特征在于：过渡轴位于动力源安装座(13)内的部分贯穿固定连接有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(12)之间通过轮齿啮合连接。
4.根据权利要求2所述的一种两用的回转机构，其特征在于：所述动力源安装座(13)与减速机(6)之间固定连接有连接座(4)，所述连接座(4)端面中心位置贯穿设置有第二轴承(5)，且过渡轴与第二轴承(5)连接。
5.根据权利要求1所述的一种两用的回转机构，其特征在于：所述动力源安装座(13)端面位于过渡座(3)位置贯穿设置有螺钉(2)，所述螺钉(2)与过渡座(3)呈贯穿设置并与连接座(4)端面位置贯穿螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种两用的回转机构，其特征在于：所述减速机(6)输出端位置连接有输出轴(7)。
Priority Applications (1)
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| CN202320182021.4U CN219119915U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种两用的回转机构 |
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Family Applications (1)
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| CN202320182021.4U Active CN219119915U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种两用的回转机构 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-02-10 CN CN202320182021.4U patent/CN219119915U/zh active Active
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