CN2191161Y - 折叠人力三轮车 - Google Patents

Abstract

一种人力三轮折叠车，它由车前挡板左扇、右扇、 车把、前轮、后轮，底盘架组成，采用前挡板、左扇、右 扇、车把、前轮、后轮全折叠结构，可改变车厢体大小， 可折叠为一体，使用灵活方便，承重大，人力推、骑两 用，拆卸方便，是理想的小型运输车，适用于城乡居民 使用，更适用于批发市场使用及大商店内部使用。

Description

本实用新型属于自行车技术领域，是一种能折叠的三轮车。

三轮车已广泛用于运输小件货物，老式三轮车（俗称倒骑轮）适用运送较大件货物，人力运输多采用这种车。

中国专利申请号88210368中公开了一种可折叠式多功能人力三轮车，其技术特征是，可折叠的平行四边形的框架是由侧框、前框和后框铰接而成，底板为两扇对开式，其二个侧边与框架铰接，两端通过插销与框架联接。这种结构的车架小而灵巧，可折叠，用料少，适用于拉运小件货物和居民日常使用，但不适合于体轻，大体积货物。

目前，随着市场经济逐步完善，各种商品的批发市场建设很多，经商人员购买货物时，很需要一种占有地面少，可折叠，能拉体轻，体积大的货物的车。

本实用新型的目的是提供一种可折叠，可装体积大，货轻的轻便人力三轮车。

本实用新型的目的是这样实现的：它由前档板、左扇、右扇、底盘架、前轮、后轮、车把组成，左扇、右扇与前档板用插销连接，左扇、右扇与车把用定位板连接，其技术要点是，左扇、右扇、与底盘架铰接，底盘架有托架，前档板与底盘架铰接；车把与底盘架通过连接板连接，连接板上有弧形槽、定位板，定位板一端用定位板轴固定，另一端有卡槽，连接板与车把下端用车把轴固定；后轮配件通过槽钢内的转套与底盘架边管插接，转套套入底盘边管内，后轮立套与转套焊接，立套内有立轴，其上、下有轴承并与后轮架连接，后轮架上有后轮，在立套一侧有定位插销，前轮配件上的前轮架通过管套与底盘边管插接，前轮架下有前轮，前轮架与角钢焊接，角钢上两面各有一个插孔插柱套一端与管套垂直焊接，另一端用封口螺丝封口，插柱套内有插柱，插柱细端有弹簧，车把下横管上有套管，套管内有定位插管，底盘横管上有带定位插销的托板。

本实用新型采用全折叠结构，左扇、右扇向外折叠，增加车架宽度，前档板、前轮、后轮、车把均可折叠，最终形成一平面，占地面积小，货量小时，左扇、右扇可立起使用，在货量多时，可展开使用（左扇、右扇向外翻转），不用时，可向内翻转。

车轮为车下折叠式，用时放下，存放时折起。可人力推行，也可折起后轮，装上倒骑轮，速度快慢适宜。

车轮为铁盘硬质胶轮，每轮装两个轴承，轻便灵活，负载可达300公斤以上。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型俯视图。

图2是本实用新型侧视图。

图3是本实用新型后轮配件图。

图4是本实用新型连接板示意图。

图5是本实用新型前轮配件图。

图6是本实用新型前轮A－A剖视图。

图1－图6标号说明如下：

1、前档板；2、转管；3、托架；4、边扇横管；5、底盘边管；6、车把；7、轮架；8、轮；9、底盘横管；10、定位插管；11、后轮；12、后轮架；13、固定件；14、底盘横管；15、转套；16、托板；17、定位销；18、边扇立管；19、拉筋；20、中间转管；21、中间立管；22、边转管；23、立管；25、定位板；26、连接板；27、后轮配件；28、前轮配件；30、槽钢轮架；31、立套；32、上轴承；33、立轴；34、定位插销；35、下轴承；36、前轮架；37、前轮轴；38、前轮；39、固定销；40、定位板；41、定位板轴；42、车把轴；43、连接板；44、连接板槽；45、前轮架；46、角钢；47、管套；48、封口螺丝；49、插柱；50、插柱套；51、弹簧；52、套管；53、右扇；54、底盘架；55、左扇；56、定位插柱配件；57、挂板。

如图1－图6所示，本实用新型是由车前扇1、左扇、右扇、底盘架、前轮、后轮车把组成，左扇55、右扇53与底盘架54铰接，底盘架54上有托架3四个，前扇板1与底盘架铰接。车把与底盘架54通过连接板26连接，连接板26上有弧形槽，定位板40，定位板40一端用定位板轴41固定，另一端有卡槽，连接板40与车把6下端用车把轴42固定。后轮配件27是由槽钢轮架30，立套31，上、下轴承32、35，定位插销34，前轮架36，前轮38构成，后轮配件27通过槽钢轮架30内的转套15与底盘架54边管5插接，转套15套入底盘边管5内，后轮立管23与转套15焊接，立套31与转套15焊接，立套31内有立轴33，其上有上轴承32，其下有下轴承35，通过下轴承35与前轮架36连接，前轮架36上安装有前轮38。前轮配件28是由前轮架45，角钢46，管套47，封口螺丝48，插柱49，插柱套50，弹簧51组成，前轮配件28上的前轮架45通过管套47与底盘边管5插接，前轮架45下有前轮，前轮架45与角钢46焊接，角钢46上两面各有一个插孔，插柱套50一端与管套47垂直焊接，另一端用封口螺丝48封口，插柱套50内有插柱49，插柱49细端有弹簧51，车把下横管上有套管52，套管52内有定位插管，底盘横管14中间有托板16，其上有定位销17。

使用时，当拉少量货物时，可把前档板1、左扇55和右扇53立起，通过定位板25，挂板57连接，形成车厢。立前轮28前，可向外拉开插柱49，插柱49粗端面压缩弹簧51，旋转前轮90度，松开插柱49，插柱49粗端进入角钢46孔内，即锁住前轮28。后轮27立起前，拔下定位插柱34，立起后轮27，再把定位插柱34插入定位。车把6拉起90度，车把6上的固定销39达到连接板43上弧形槽一端，把定位板40的槽卡在固定销39上。如安装独轮车时，可拔下定位插管10，倒骑轮车管对准托板16上的定位销17插入，上端对准套管52，插入定位插管10，即可骑行。如拉体积大货物时，可把左扇55、右扇53向外翻转90度，前档板1向内翻转90度，与底盘架54形成一个平面，面积可增加一倍。不使用时，可拉上述方法向内折叠前档板、左扇、右扇、车把、前轮、后轮，体积减小，便于存放。

本实用新型采用全折叠式结构，可灵活使用，可根据货物展开车厢，增大或减少车厢面积，折叠存放体积小，占地面积小，承重大，推、骑两用，使用轻巧、快速、成本低，适用于城乡居民使用，更适用于批发市场使用。

Claims (1)

1、一种民用折叠人力三轮车，它由车前挡板、左扇、右扇、底盘架、前轮、后轮、车把组成，左扇、右扇与前档板用插销连接，左扇、右扇与车把用定位板连接，其特征是，左扇、右扇、前档板与底盘架铰接，车把与底盘架通过有弧形槽的连接板连接，连接板上的定位板一端用轴固定，另一端有卡槽，连接板与车把下端用轴固定，后轮通过槽钢内的转套与底盘架边管插接，后轮立套与转套焊接，立套内装有上轴承，立轴，下轴承，并与后轮架连接，立套一侧有定位插销，前轮的前轮架通过管套与底盘边管插接，前轮架与两面各有一个插孔的角钢焊接，插柱套一端与管套垂直焊接，另一端用封口螺丝封口，插柱套内有插柱，插柱细端有弹簧。

Images