CN2192538Y

CN2192538Y - 人力三轮车

Info

Publication number: CN2192538Y
Application number: CN 94228721
Authority: CN
Inventors: 韩子学
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-05-30
Filing date: 1994-05-30
Publication date: 1995-03-22
Anticipated expiration: 2004-05-30

Abstract

一种人力三轮车，由车盘架、车前扇、车后扇、折叠扇组成。采用插轴和弹簧销结构，可很方便组合成车和分离式五部分部件，便于标准化生产，安装、拆卸方便，重量轻，可增大、缩小车面积，是城乡居民理想的人力三轮车。

Description

本实用新型属于自行车技术领域，是一种人力三轮车。

人力三轮车广泛用于拉载货物，现在应用的三轮车，车身大，适合于拉大件货物。市场上出售的小型三轮车，采用铁板焊接，但是，车厢不能增大，不能折叠，使用后存放不便。随着城市居住条件的改善，逐步实现楼房化，很需要一种能拆卸的折叠车。

本实用新型的目的是提供一种能拆卸可增加车厢面积的三轮车。

本实用新型的目的是这样实现的：它由车盘架、前扇、折叠扇、后扇组成，车盘架与前扇和后扇连接是采用插轴结构，其结构是由车盘架上边管、下边管、上插管、下插管、前扇插管、后扇插管、插棍组成，四根插棍分别插入前扇插管，上、下插管和后扇插管、上、下插管内。前扇立管与下边管、折叠扇立管与上横管之间绞接。下横管中间位置焊接角铁，前扇的立管之间焊接托管，托管上焊接角铁。上横管的外侧焊接角铁，折叠扇的立管之间焊接托管，托管上焊接角铁。前扇下横管与车盘架连接采用弹簧销结构，弹簧销是由管套、压盖、拉手轴、弹簧、手拉档、活销头组成，管套内装有弹簧的拉手轴，弹簧位于压盖和拉手档之间，弹簧销与车盘下边管垂直焊接，车盘架上有底板，底板四角有插入车盘架边管内侧的短管的短销头。

车盘架与车前扇和车后扇采用插轴结构，可以很方便的把车身分成左盘架、右盘架、前扇、后扇、底板五部分，每件重量轻，存放、搬运方便，车前扇和折叠扇采用绞接，可以展开，增大车身面积，适合拉运体大重量轻的物体。

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步描述。

图1是本实用新型的侧视图。

图2是本实用新型的正面图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型图3的A－A剖视图。

图5是本实用新型图3的B－B剖视图。

图6是本实用新型弹簧销剖视图。

图1－图6中标号说明如下：

1、角铁；2、弹簧销；3、下插管；4、插管；5、折叠扇；6、上插管；7、角铁；8、插棍；9、上边管；10、档栏；11、立管；12、档板；13、车轮；14、车轮架；15、加强管；16、车把；17、上插板；18、下边管；19、托板；20、护栏；21、后扇；22、前扇下横管；23、绞管；26、销头；27、车盘架；28、短管配件；30、管套；31、前扇；32、立管；33、角铁；34、绞管；35、立管；36、托管；37、上横管；38、托管；40、角铁；41、底板销；42、底板；43、底板管；44、短管；45、拉手轴；46、压盖；47、弹簧；48、手拉档；49、活销头。

如图1－图6所示，人力三轮车是由车盘架27、前扇31、后扇21、折叠扇5组成，车盘架27与前扇31和后扇21连接是采用插轴结构，插轴结构是由车盘架27的上边管9、下边管18、上插管6、下插管3、前扇插管4、后扇插管4、插棍8组成，四根插棍8分别插入前扇插管4，上、下插管6、3和后扇插管4，上下插管6、3内，参见图3，前扇立管32与下横管22、折叠扇立管35与上横管37之间绞接，下横管22中间位置焊接角铁1，前扇31的立管32之间焊接托管36，托管36上焊接角铁33，上横管37的外侧焊接角铁7，折叠扇5的立管35之间焊接托管38，托管38上焊接角铁30，前扇下横管22与车盘架27连接采用弹簧销结构，弹簧销（见图6）是由管套30、压盖46、拉手轴45、弹簧47、手拉档48、活销头49组成，管套30内装有弹簧47的拉手轴45，弹簧47位于压盖46和拉手档48之间，弹簧销管套30与车盘架下边管18垂直焊接，车盘架27上有底板42，底板42四角焊接短销头41，短销头41插入与车盘架27的下边管18内侧焊接的短管44内。

实施例1，选用铁管按图纸尺寸下料焊接，加工成车盘架27、车前扇31车后扇21等，加工完各件可以装配，车前扇31的下边管22对准弹簧销2，向外拉弹簧销2的拉手45，管孔对准后松开拉手45，前扇31即装配上，车前扇31的折叠扇5向里转动180度，折叠扇5与车前扇31组成一个平面，再把车前扇5向里转动90度，车前扇31立起，想增大车身面积时，前扇可向外转动90度，前扇托管36上的角铁33与前扇下横管上的角铁1顶住，折叠扇向外转动90度时，前扇上横管37上的角铁7与折叠扇上的托管39上的角铁40顶住，形成一平面，增长了车身。底板42上角有短销41，短销41插入下边管18上的短管44内，四根插棍8插入前扇插管和上、下插管6、4、3内，即完成三轮车体的安装过程。不用时，可拉出插棍8，打开上边管9上的销子，向外拉动拉手45，拿下前扇31、后扇21，起底板42，把车分成前扇、后扇、底板、左车盘架、右车盘架五部分。

本实用新型采用插接结构，可直接生产标准件，更适合工业化生产，生产各部件可分件组装、运输、使用方便，需拉大件货物时，可展开前扇和折叠扇，车上可以躺人和坐人，非常适用于城乡居民，各种小本经营者使用。

Claims

1、一种人力三轮车，它由车盘架、前扇、后扇、折叠扇组成，其特征是，四根插棍分别插入前扇插管，上、下插管和后扇插管，上、下插管内，前扇立管与下边管、折叠扇立管与上横管之间绞接，在下横管上焊接角铁，前扇立管之间焊接托管，托管上焊接角铁，上横管上焊接角铁，折叠扇的立管之间焊接托管，托管上焊接角铁，前扇下横管两端有弹簧销连接，底板四角用短销头与短管插接。