CN2123471U - 便携式折叠行李车 - Google Patents

Abstract

本实用新型便携式行李车，它包括拉杆、车体和 车轮，其特征在于拉杆是由三节直径不同可以逐节拉 出和收入的金属杆组成，车体由水平角型杆以及可转 动的竖挡板和水平挡板组成。整个行李车折叠后可 以装在手提包内，它具有结构简单、折叠后体积小、轻 便耐用、携带装拆简便等优点。

Description

本实用新型便携式折叠行李车，它属于一种手推车，特别用于外出旅行载运行李。

目前人们旅行使用的折叠车，构件较多，折叠后体积仍较大，不便携带。

为克服上述现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种体积小、轻便耐用的折叠行李车。

本实用新型的目的是这样实现的：折叠行李车由拉杆、车体和车轮组成，拉杆由三节直径不同可以逐节拉出或收入的金属管构成，拉杆上端装有手柄，管内装有定位销和弹簧片，与其对应的外管上有定位孔，拉杆下端有矩形槽，用其插在车体铆螺钉的方形杆上，与车体连接；车体由铆螺钉将连接板和水平角型杆连结，角型杆两端装有竖挡板和水平挡板，两块挡板的连接端内侧为弧形齿状咬合，可以分别沿垂直和水平面向内侧旋转90°，角型杆底面装设车轮。

附图说明：

图1为便携式折叠行李车的结构示意图

图2为便携式折叠行李车的左侧视图

图3为拉杆金属管连接构造示意图

图4为竖挡板和水平挡板连接端放大图

图5为竖挡板和水平挡板连接端正面视图

图6为竖挡板和水平挡板连接端俯视图

图中1－手柄    2、3、4－金属管    5、6－套管

7－铆螺钉    8－连接板    9－角型杆

10－竖挡板    11－水平挡板    12－车轮

13－轮轴    14－定位销    15－弹簧片

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：参见图1、2，由拉杆、车体和车轮组成的便携式折叠行李车，拉杆由不同直径可以逐节拉出或收入的金属管（2）、（3）、（4）构成，金属管（2）的顶部装设手柄（1），相邻金属管间设管套（5）、（6），金属管（2）和（3）的管内下端装有定位销（14）和弹簧片（15），与其相对应的金属管（3）和（4）和上端有定位孔（参见图3），拉杆下端具有矩形槽；。槽宽与车体上铆螺钉（7）的方形杆宽度匹配；车体由铆螺钉（7）穿过连接板（8）和角型杆（9）中间的方孔并用螺母紧固，铆螺钉（7）靠铆钉头一段为方形截面，尾部为园形螺杆，与螺母匹配；角型杆（9）的两端分别用销钉连接竖挡板（10）和水平挡板（11），两块挡板的连接端内侧为弧形齿状咬合（参见图4、图5和图6），可以分别沿垂直和水平方向朝内侧旋转90°；角型杆（9）两端底面分别具有两片垂直向下的舌形板，其外侧两片板是将角型杆（9）的水平板两端延长弯折，内侧两片是冲割下弯制成；车轮（12）的轮轴（13）装设在两片舌形板上。

使用时，将拉杆（1）的金属管逐节拉出，放松铆螺钉（7）的螺母，并将拉杆（1）下端的矩形槽插入方形螺杆，拧紧螺母使拉杆（1）与车体固定连接，然后向上转动竖挡板（10）或水平转动水平挡板（11）即可；不用时，松动铆螺钉（7），将拉杆取下，按压定位销（14）并将金属管（2）、（3）逐节收入，将竖挡板（10）或水平挡板（11）向内侧转动90°，使其分别与角型杆（9）的垂直边和水平边靠贴。行李车的主要构件采用铝合金，折叠后可装入手提包。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、折叠后体积小、轻便耐用、携带装拆方便等优点。

Claims (1)

1、一种便携式折叠行李车，它包括拉杆、车体及车轮，其特征在于：

a、拉杆由手柄(1)、金属管(2)、(3)、(4)以及套管(5)、(6)组成，金属管(3)和(4)的上端有定位孔，与其对应的金属管(2)、(3)内装有定位销(14)和弹簧片(15)，金属管(4)的下端有矩形槽，槽宽与车体上铆螺钉(7)的方形螺杆宽度相匹配。

b、车体由铆螺钉(7)、连接板(8)、角型杆(9)、竖挡板(10)和水平挡板(11)组成，其中角型杆(9)两端分别具有垂直向下的两块舌形板；竖挡板(10)和水平挡板(11)的连接端内侧为弧形齿状咬合。

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