CN219115186U - 汽车空调蒸发器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车空调蒸发器总成，属于汽车空调技术领域。本汽车空调蒸发器总成，包括外壳，外壳内设有蒸发器芯体和风机，外壳的一侧设有进风口，蒸发器芯体位于进风口处，蒸发器芯体的进液口设有膨胀阀，外壳的底部设有出风口，外壳的下部设有与出风口连通的风道，风机设于出风口处，外壳的底部还设有排水结构。将风道设置在外壳的下部，减小外壳的横向占用空间，使其满足狭小空间的安装。将风道设置在外壳底部后，为了防止空调水从风道流出，在外壳的底部设置排水结构，进而满足使用需求。

Description

汽车空调蒸发器总成

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种汽车空调蒸发器总成。

背景技术

汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，能预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全，为乘员提供舒适的乘坐环境，为驾驶员创造良好的工作条件。

蒸发器作为汽车空调系统中的重要部件之一，它不仅影响汽车空调系统的制冷性能，而且直接影响车内的实际制冷效果。现有车辆内部空间大，但所预留的蒸发器位置狭小且很局限。目前现有空调蒸发器总成太过庞大，进出风口设计不满足专用车使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种所占空间小的汽车空调蒸发器总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

汽车空调蒸发器总成，包括外壳，所述外壳内设有蒸发器芯体和风机，所述外壳的一侧设有进风口，所述蒸发器芯体位于进风口处，所述蒸发器芯体的进液口设有膨胀阀，所述外壳的底部设有出风口，所述外壳的下部设有与出风口连通的风道，所述风机设于出风口处，所述外壳的底部还设有排水结构。

将风道设置在外壳的下部，减小外壳的横向占用空间，使其满足狭小空间的安装。将风道设置在外壳底部后，为了防止空调水从风道流出，在外壳的底部设置排水结构，进而满足使用需求。

在上述汽车空调蒸发器总成中，所述排水结构包括位于外壳底部的集水腔和设于集水腔底部排水管，所述集水腔的底部低于外壳的底部，所述蒸发器芯体的下部伸入集水腔。

空调水进入集水腔后由排水管排出。由于出风口设置在外壳的底部，外壳的底部高于集水腔的底部，空调水不会沿出风口流出，能有效满足基本需求。

在上述汽车空调蒸发器总成中，所述出风口为两个，每个出风口均与风道连通，所述风机为两个且与两个出风口一一对应设置，所述风机的出口和与之对应的出风口连通。

风机为大功率吸入式风机，可以由单独的电机驱动，也可以由同一个电机驱动，可以保证空调系统的风量。为了保证足够的制冷量，蒸发器芯体为大功率蒸发器芯体。

在上述汽车空调蒸发器总成中，所述风道内设有隔板，所述隔板将风道分割成第一风路与第二风路，其中一个出风口与第一风路连通，另一个出风口与第二风路连通。以此减少两个出风口出风后受阻相互影响，使其效果更佳。

在上述汽车空调蒸发器总成中，所述进风口处设有空气滤芯，使车内空气保持清新。空气滤芯通过方框型安装板安装在外壳的外部，蒸发器芯体通过两个U型安装板安装在外壳内。

在上述汽车空调蒸发器总成中，所述膨胀阀位于外壳的外部且与风道的出口同侧设置。

在上述汽车空调蒸发器总成中，所述外壳内设有空调调速模块，所述空调调速模块的接口与风道的出口同侧设置。

空调调速模块为低发热组件，不影响空调制冷性能。外壳的内腔为冷却腔，保证空调调速模块的使用寿命，

在上述汽车空调蒸发器总成中，外壳位于风道出口的一侧还设有接线孔。

在上述汽车空调蒸发器总成中，所述外壳的底部设有安装板。

与现有技术相比，本汽车空调蒸发器总成具有以下优点：

将风道设置在外壳的下部，减小外壳的横向占用空间，结构简单、紧凑、质量小，使其满足狭小空间的安装；外壳的底部高于集水腔的底部，空调水不会沿出风口流出，能有效满足使用需求；采用大功率双风机和大功率蒸发器芯体，可以保证空调系统的风量及制冷量；风机位于蒸发器芯体冷风位置处，可大大提高使用寿命；膨胀阀、接线孔、空调调速模块的接口及风道的出口均位于壳体的同一侧，不仅安装方便，还减短了长度，合理利用空间，方便检修；安装有空气滤芯，能使车内空气保持清新；外壳底部设置安装板，使其安装更牢固。

附图说明

图1是汽车空调蒸发器总成的结构示意图。

图2是汽车空调蒸发器总成去除顶盖时的结构示意图。

图3是汽车空调蒸发器总成的左视图。

图4是汽车空调蒸发器总成的俯视图。

图5是图4中A-A处剖视图。

图中，1、外壳；2、蒸发器芯体；3、风机；4、膨胀阀；5、风道；51、第一风路；52、第二风路；6、集水腔；7、排水管；8、隔板；9、空气滤芯；10、空调调速模块；11、接线孔；12、安装板；13、U型安装板；14、方框型安装板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示的汽车空调蒸发器总成，包括外壳1，外壳1呈长方体，各面均由1.2mm厚的冷板制成，外壳1具有前、后、左、右、上、下六个面。本实施例中，外壳1的外形尺寸控制在长510mm、高265mm、宽305mm内，满足汽车狭小且局限空间的安装。在一些其他实施例中，外壳1的尺寸可根据实际安装空间进行变化。

如图2所示，外壳1的前侧设有进风口，在外壳1内靠近前侧的位置设置了蒸发器芯体2，该蒸发器芯体2与进风口正对设置，在蒸发器芯体2的进液口设置了膨胀阀4，膨胀阀4位于外壳1的左侧外部。为了保证足够的制冷量，蒸发器芯体2为大功率蒸发器芯体2。

外壳1的底部设有出风口，如图3和图5所示，在外壳1的下部设有与出风口连通的风道5，风道5的出口位于外壳1的左侧。本实施例中，如图3和图5所示，出风口为两个，每个出风口均与风道5连通，风机3为两个且与两个出风口一一对应设置，风机3的出口和与之对应的出风口连通。其中，风机3为大功率吸入式风机3，可以由单独的电机驱动，也可以由同一个电机驱动，本实施例中由同一电机驱动，电机位于两风机3的中间，可以保证空调系统的风量。

如图3和图5所示，风道5内设有隔板8，隔板8将风道5分割成第一风路51与第二风路52，其中一个出风口与第一风路51连通，另一个出风口与第二风路52连通，降低两个出风口出风后受阻相互影响。

外壳1的底部还设有排水结构，本实施中，如图5所示，排水结构包括位于外壳1底部的集水腔6和设于集水腔6底部排水管7，集水腔6靠近外壳1的前侧设置，集水腔6的底部低于外壳1的底部，蒸发器芯体2的下部伸入集水腔6。空调水进入集水腔6，随后由排水管7排出。由于出风口设置在外壳1的底部，外壳1的底部高于集水腔6的底部，空调水不会沿出风口流出，能有效满足基本需求。

如图1-5所示，进风口处设有空气滤芯9，使车内空气保持清新。空气滤芯9通过方框型安装板14安装在外壳1的外部，蒸发器芯体2通过两个U型安装板13安装在外壳1内。

如图2和图4所示，外壳1内设有空调调速模块10，如图3所示，空调调速模块10的接口位于外壳1的左侧。空调调速模块10为低发热组件，不影响空调制冷性能。外壳1的内腔为冷却腔，保证空调调速模块10的使用寿命，

如图3所示，外壳1位于风道5出口的一侧还设有接线孔11。如图1、图2和图4所示，外壳1的底部设有安装板12，安装时，通过安装板12将外壳1固定安装在车体的连接部位。

本实施例中，方框型安装板14、U型安装板13和安装板12均采用3mm厚度的冷板，使之抗冲击能力强。

风道5的安装及检修方便，又不影响空调排水，能满足客户需求，同时可以将风道5变更成其他尺寸，不影响性能和结构，灵活多变，满足各种客户需求。空调调速模块10的接口位于外壳1的左侧，与下部出线孔位置相邻，以此减少线束的长度，方便安装，安装人员处于一侧可以安装全部组件，节约时间，且不会遗漏，防错。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车空调蒸发器总成，包括外壳(1)，所述外壳(1)内设有蒸发器芯体(2)和风机(3)，所述外壳(1)的一侧设有进风口，所述蒸发器芯体(2)位于进风口处，所述蒸发器芯体(2)的进液口设有膨胀阀(4)，所述外壳(1)的底部设有出风口，所述外壳(1)的下部设有与出风口连通的风道(5)，所述风机(3)设于出风口处，所述外壳(1)的底部还设有排水结构。

2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述排水结构包括位于外壳(1)底部的集水腔(6)和设于集水腔(6)底部排水管(7)，所述集水腔(6)的底部低于外壳(1)的底部，所述蒸发器芯体(2)的下部伸入集水腔(6)。

3.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述出风口为两个，每个出风口均与风道(5)连通，所述风机(3)为两个且与两个出风口一一对应设置，所述风机(3)的出口和与之对应的出风口连通。

4.根据权利要求2所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述风道(5)内设有隔板(8)，所述隔板(8)将风道(5)分割成第一风路(51)与第二风路(52)，其中一个出风口与第一风路(51)连通，另一个出风口与第二风路(52)连通。

5.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述进风口处设有空气滤芯(9)。

6.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述膨胀阀(4)位于外壳(1)的外部且与风道(5)的出口同侧设置。

7.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述外壳(1)内设有空调调速模块(10)，所述空调调速模块(10)的接口与风道(5)的出口同侧设置。

8.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述外壳(1)位于风道(5)出口的一侧还设有接线孔(11)。

9.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器总成，其特征在于，所述外壳(1)的底部设有安装板(12)。

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