CN219113917U - 液压油缸定位安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位工装技术领域，尤其涉及一种液压油缸定位安装装置，其包括伸缩调节组件，包括固定套筒和调节棒，所述调节棒滑动插设在所述固定套筒中，且所述调节棒的第一端相对所述固定套筒伸出，所述调节棒与所述固定套筒同轴线设置；第一油缸眼板，所述第一油缸眼板设置在所述调节棒的第一端上，所述第一油缸眼板上开设有第一定位孔；第二油缸眼板，所述第二油缸眼板设置在所述固定套筒远离所述第一油缸眼板的一端上，所述第二油缸眼板上开设有第二定位孔，所述第二油缸眼板转动设置在船体上。本实用新型能够降低施工的难度，提升现场的装配安装精度。

Description

液压油缸定位安装装置

技术领域

本实用新型涉及定位工装技术领域，尤其涉及一种液压油缸定位安装装置。

背景技术

目前液压舱盖调试过程中需要使用假油缸，使用1：1的真实比例进行假油缸制作，来定位油缸铰链及端铰链安装位置。在目前使用的假油缸的较粗且笨重，需要使用手拉葫芦配合安装，而且施工空间有限，安装困难，而且安装精度较差。

因此，需要一种液压油缸定位安装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸定位安装装置，能够降低施工的难度，提升现场的装配安装精度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

液压油缸定位安装装置，包括：

伸缩调节组件，包括固定套筒和调节棒，所述调节棒滑动插设在所述固定套筒中，且所述调节棒的第一端相对所述固定套筒伸出，所述调节棒与所述固定套筒同轴线设置；

第一油缸眼板，所述第一油缸眼板设置在所述调节棒的第一端上，所述第一油缸眼板上开设有第一定位孔；

第二油缸眼板，所述第二油缸眼板设置在所述固定套筒远离所述第一油缸眼板的一端上，所述第二油缸眼板上开设有第二定位孔，所述第二油缸眼板转动设置在船体上。

进一步地，所述第一油缸眼板上开设有连接孔，所述第一油缸眼板通过所述连接孔套设在所述调节棒的第一端上。

进一步地，所述第一油缸眼板上开设有与所述定位孔连通的第一安装孔，所述调节棒上开设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，第一紧固件穿设在所述第一安装孔与所述第二安装孔中。

进一步地，所述第二油缸眼板上设置有定位杆，所述定位杆穿设在所述固定套筒中。

进一步地，所述固定套筒上开设有第三安装孔，所述定位杆上开设有与所述第三安装孔相对第四安装孔，第二紧固件穿设在所述第三安装孔与所述第四安装孔中。

进一步地，所述固定套筒中设置有限位板，所述限位板用于限定所述调节棒相对所述固定套筒缩回的位置。

进一步地，沿所述调节棒的轴向于所述调节棒的表面上划设有刻度线。

进一步地，沿所述调节棒的轴向于所述调节棒上开设有导向槽，所述固定套筒上开设有导向孔，导向件穿过所述导向孔位于所述导向槽中。

进一步地，沿所述第一定位孔的周向于所述第一油缸眼板上开设有第一限位销孔和第一调距螺栓孔。

进一步地，沿所述第二定位孔的周向于所述第二油缸眼板上开设有第二限位销孔和第二调距螺栓孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种液压油缸定位安装装置，在固定套筒中滑动插设有调节棒，调节棒的第一端相对固定套筒伸出，在该端设置有第一油缸眼板，在固定套筒背离第一油缸眼板的一端设置有第二油缸眼板，第二油缸眼板转动设置在船体上。由于固定套筒和调节棒可伸缩设置，能够满足较小施工空间的安装，在安装好后，通过第二油缸眼板调节伸缩调节组件的角度，然后调节调节棒相对固定套筒的伸出长度，通过第二油缸眼板确定端铰链的安装位置。通过上述方式，能够降低施工的难度，能够保证后续油缸安装的位置角度，提升现场的装配安装精度。

附图说明

图1是本实用新型一种液压油缸定位安装装置的剖视图；

图2是本实用新型一种液压油缸定位安装装置中调节棒的示意图；

图3是本实用新型一种液压油缸定位安装装置中第二油缸眼板的主视图；

图4是本实用新型一种液压油缸定位安装装置中第一油缸眼板与配合板配合的示意图。

图中：

1、固定套筒；11、限位板；2、调节棒；21、导向槽；22、刻度线；23、第二安装孔；3、第一油缸眼板；31、第一限位销孔；32、第一调距螺栓孔；33、第一定位孔；4、第二油缸眼板；41、第二限位销孔；42、第二调距螺栓孔；43、第二定位孔；44、定位杆；5、导向件；6、第二紧固件；7、第一紧固件；8、配合板；81、定位销；82、调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在对液压舱盖调试过程中，为了能够降低施工的难度，提升现场的装配安装精度，如图1-图4所示，本实用新型提供一种液压油缸定位安装装置。液压油缸定位安装装置包括伸缩调节组件、第一油缸眼板3和第二油缸眼板4。

其中，伸缩调节组件包括固定套筒1和调节棒2，调节棒2滑动插设在固定套筒1中，且调节棒2的第一端相对固定套筒1伸出，调节棒2与固定套筒1同轴线设置；第一油缸眼板3可拆卸设置在调节棒2的第一端上，第一油缸眼板3上开设有第一定位孔33；第二油缸眼板4可拆卸设置在固定套筒1远离第一油缸眼板3的一端上，第二油缸眼板4上开设有第二定位孔43，第二油缸眼板4转动设置在船体上。

由于固定套筒1和调节棒2可伸缩设置，能够满足较小施工空间的安装，在安装好后，通过第二油缸眼板4调节伸缩调节组件的角度，然后调节调节棒2相对固定套筒1的伸出长度，通过第二油缸眼板4确定端铰链的安装位置。通过上述方式，能够降低施工的难度，能够保证后续油缸安装的位置角度，提升现场的装配安装精度。

进一步地，第一油缸眼板3上开设有连接孔，第一油缸眼板3通过连接孔套设在调节棒2的第一端上。通过上述方式，便于第一油缸眼板3在调节棒2上的安装，而且在针对不同船型不同直径的轴的安装时，可以快速更换具有不同直径的第一定位孔33的第一油缸眼板3。

进一步地，第一油缸眼板3上开设有与定位孔连通的第一安装孔，调节棒2上开设有与第一安装孔相对的第二安装孔23，第一紧固件7穿设在第一安装孔与第二安装孔23中。具体地，在本实施例中，第一紧固件7为螺栓，第二安装孔23为螺纹孔，第一紧固件7穿过第一安装孔与第二安装孔23螺接。通过上述设置，便于第一油缸眼板3的安装和固定，而且便于后续进行更换拆卸。

进一步地，为了提升第一油缸眼板3与调节棒2的连接强度，在第一油缸眼板3上间隔开设有多个第一安装孔，调节棒2上开设有多个第二安装孔23，第一安装孔与第二安装孔23一一对应设置，通过多个第一紧固件7连接，保证第一油缸眼板3与调节棒2的连接强度。

进一步地，第二油缸眼板4上固定设置有定位杆44，定位杆44穿设在固定套筒1中。通过设置定位杆44，便于第二油缸眼板4在固定套筒1中的安装和定位。

进一步地，固定套筒1上开设有第三安装孔，定位杆44上开设有与第三安装孔相对第四安装孔，第二紧固件6穿设在第三安装孔与第四安装孔中。具体地，在本实施例中，第二紧固件6为螺栓，第四安装孔为螺纹孔，第二紧固件6穿过第三安装孔与第四安装孔螺接。通过上述设置，便于第二油缸眼板4的安装和固定，而且便于后续进行更换拆卸。

进一步地，为了提升第二油缸眼板4与固定套筒1的连接强度，在定位杆44上间隔开设有多个第四安装孔，固定套筒1上开设有多个第三安装孔，第三安装孔与第四安装孔一一对应设置，通过多个第二紧固件6连接，保证第二油缸眼板4与规定套筒的连接强度。

进一步地，固定套筒1中固定设置有限位板11，限位板11用于限定调节棒2相对固定套筒1缩回的位置。通过设置限位板11，能够防止调节棒2相对固定套筒1缩入太深，对第二油缸眼板4的安装造成干涉。

进一步地，沿调节棒2的轴向于调节棒2的表面上划设有刻度线22。通过划设刻度线22，在调节棒2相对固定套筒1伸出到位后，便于快速读取伸出的长度，从而获得对应的液压缸的行程。而且针对不同的船型，可以调节调节棒2相对固定套筒1的伸出长度，满足提升不同场合的适应性。

进一步地，沿调节棒2的轴向于调节棒2上开设有导向槽21，固定套筒1上开设有导向孔，导向件5穿过导向孔位于导向槽21中。具体地，导向孔为螺纹孔，导向件5为螺栓，通过导向件5与导向槽21配合，能够在保证调节棒2相对固定套筒1滑动进行伸缩的同时，防止调节棒2相对固定套筒1转动，从而保证第一油缸眼板3的角度不变，保证定位的精度。

进一步地，沿第一定位孔33的周向于第一油缸眼板3上开设有第一限位销孔31和第一调距螺栓孔32。具体地，在本实施例中，第一限位销孔31间隔180°布置两个，第一调距螺栓孔32间隔180°布置两个。在安装直径小于第一定位孔33的直径的转轴时，需要在第一油缸眼板3的相对两端均设置有一块配合板8，在配合板8上开设有与转轴同直径的通孔，在配合板8上设置有定位销81，而且在配合板8上开设有与第一调距螺栓孔32相对的调距螺纹孔。调节螺栓82与第一调距螺栓孔32以及调距螺纹孔螺接，利用调节螺栓82可以调节配合板8与第一油缸眼板3之间的间距，通过定位销81能够对配合板8进行定位和防转。通过设置第一限位销孔31和第一调距螺栓孔32便于与配合板8配合，从而满足不同直径的转轴的安装。

进一步地，沿第二定位孔43的周向于第二油缸眼板4上开设有第二限位销孔41和第二调距螺栓孔42。同样地，通过设置第二限位销孔41和第二调距螺栓孔42，同样可以根据需要安装配合板8，从而便于与不同直径的转轴的配合安装。

液压油缸定位安装装置能够适应不同长度的油缸的定位安装测量，满足不同轴孔大小的船型设备的安装。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.液压油缸定位安装装置，其特征在于，包括：

伸缩调节组件，包括固定套筒(1)和调节棒(2)，所述调节棒(2)滑动插设在所述固定套筒(1)中，且所述调节棒(2)的第一端相对所述固定套筒(1)伸出，所述调节棒(2)与所述固定套筒(1)同轴线设置；

第一油缸眼板(3)，所述第一油缸眼板(3)设置在所述调节棒(2)的第一端上，所述第一油缸眼板(3)上开设有第一定位孔(33)；

第二油缸眼板(4)，所述第二油缸眼板(4)设置在所述固定套筒(1)远离所述第一油缸眼板(3)的一端上，所述第二油缸眼板(4)上开设有第二定位孔(43)，所述第二油缸眼板(4)转动设置在船体上。

2.根据权利要求1所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，所述第一油缸眼板(3)上开设有连接孔，所述第一油缸眼板(3)通过所述连接孔套设在所述调节棒(2)的第一端上。

3.根据权利要求2所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，所述第一油缸眼板(3)上开设有与所述定位孔连通的第一安装孔，所述调节棒(2)上开设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔(23)，第一紧固件(7)穿设在所述第一安装孔与所述第二安装孔(23)中。

4.根据权利要求1所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，所述第二油缸眼板(4)上设置有定位杆(44)，所述定位杆(44)穿设在所述固定套筒(1)中。

5.根据权利要求4所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，所述固定套筒(1)上开设有第三安装孔，所述定位杆(44)上开设有与所述第三安装孔相对第四安装孔，第二紧固件(6)穿设在所述第三安装孔与所述第四安装孔中。

6.根据权利要求1所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，所述固定套筒(1)中设置有限位板(11)，所述限位板(11)用于限定所述调节棒(2)相对所述固定套筒(1)缩回的位置。

7.根据权利要求1所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，沿所述调节棒(2)的轴向于所述调节棒(2)的表面上划设有刻度线(22)。

8.根据权利要求1所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，沿所述调节棒(2)的轴向于所述调节棒(2)上开设有导向槽(21)，所述固定套筒(1)上开设有导向孔，导向件(5)穿过所述导向孔位于所述导向槽(21)中。

9.根据权利要求1所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，沿所述第一定位孔(33)的周向于所述第一油缸眼板(3)上开设有第一限位销孔(31)和第一调距螺栓孔(32)。

10.根据权利要求1所述的液压油缸定位安装装置，其特征在于，沿所述第二定位孔(43)的周向于所述第二油缸眼板(4)上开设有第二限位销孔(41)和第二调距螺栓孔(42)。

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