CN219104190U - 应用于新能源汽车进气ntc温度传感器组装的外壳 - Google Patents
应用于新能源汽车进气ntc温度传感器组装的外壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219104190U CN219104190U CN202223377536.4U CN202223377536U CN219104190U CN 219104190 U CN219104190 U CN 219104190U CN 202223377536 U CN202223377536 U CN 202223377536U CN 219104190 U CN219104190 U CN 219104190U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature sensor
- shell
- ntc temperature
- new energy
- connecting pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
Abstract
本实用新型公开了应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括连接管，所述连接管的顶部连通有外壳，所述连接管的外侧壁下部设有外螺纹，所述外壳的内部设有NTC温度传感器。本实用新型通过外螺纹将连接管旋接进气管上；将NTC温度传感器插入外壳内并使NTC温度传感器的探头穿过连接管探入进气管内；通过顺时针转动螺杆可使活动环沿螺杆的外侧壁向下移动；活动环挤压连接杆，连接杆推动夹持座同步移动；从不同方向将NTC温度传感器夹持固定；可快速完成NTC温度传感器的组装；简化组装步骤；减少组装时间；构成应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳；利于完成新能源汽车进气NTC温度传感器的快速组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，具体为应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，属于温度传感器组装技术领域。
背景技术
在新能源汽车（如混合动力汽车）中会用到进气NTC温度传感器；进气NTC温度传感器是一种热敏电阻探头；可安装在进气管上或空气流量计内；进气NTC温度传感器具有监测进入车辆发动机的空气温度信息的核心功能；该信息对于发动机控制单元或车载电脑（ECU）非常有用，可用于许多功能和计算，例如计算空气密度以获得有效的点火正时和燃油效率；发动机或动力系统控制模块(PCM)的计算机系统需要这些信息，以便稳定和调节内燃机的空燃比；从而可确保最佳燃烧和高效燃油消耗；
中国公开授权发明：CN209131849U公开了一种汽车温度传感器的固定装置，该汽车温度传感器的固定装置包括支架、多个斜臂、多个立臂、温度传感器以及控制器，多个斜臂，每个所述斜臂包括倾斜向下延伸设置的第一支管和第二支管，所述第二支管的上端套接在所述第一支管的下端的外围，所述第一支管与所述第二支管通过上卡固结构固定，且沿长度方向可伸缩调节，所述第一支管的上端可旋转地安装在所述支架且与所述支架紧配合，每个所述立臂包括沿上下延伸设置的第三支管和第四支管，所述第四支管的上端套接在所述第三支管的下端的外围，所述第三支管与所述第四支管通过下卡固结构固定，且沿上下方向可伸缩调节，温度传感器安装在所述第二支管上；
该专利在安装温度传感器时，先通过上卡固结构来调节第一支管和第二支管的锁定位置，再通过下卡固结构调节第三支管和第四支管的锁定位置，分别伸缩第一支管和第二支管、第三支管和第四支管用以组装温度传感器，导致组装温度传感器时步骤多时间长；不利于完成温度传感器的快速组装；为此，提出应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括连接管，所述连接管的顶部连通有外壳，所述连接管的外侧壁下部设有外螺纹，所述外壳的内部设有NTC温度传感器，所述外壳的内部底壁均匀开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面焊接有夹持座，所述外壳的内侧壁一侧通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿所述外壳的上表面且伸出所述外壳外部，所述螺杆的外侧壁螺纹连接有活动环，所述夹持座的上表面铰接有连接杆，所述连接杆的顶端与所述活动环的下表面铰接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述螺杆外侧壁靠近所述外壳的一侧螺纹连接有螺母帽。
作为本技术方案的进一步优选的：所述外壳内侧壁远离所述螺杆的一侧焊接有导向柱，所述导向柱与所述活动环滑动连接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述螺杆的顶端焊接有旋钮。
作为本技术方案的进一步优选的：所述夹持座与所述外壳的相邻一侧之间焊接有弹簧。
作为本技术方案的进一步优选的：所述外壳的上表面开设有通孔。
作为本技术方案的进一步优选的：所述连接管的外侧壁上部粘接有锥形橡胶塞。
作为本技术方案的进一步优选的：所述夹持座的内侧壁粘接有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过外螺纹将连接管旋接进气管上；将NTC温度传感器插入外壳内并使NTC温度传感器的探头穿过连接管探入进气管内；通过顺时针转动螺杆可使活动环沿螺杆的外侧壁向下移动；活动环挤压连接杆，连接杆推动夹持座同步移动；从不同方向将NTC温度传感器夹持固定；可快速完成NTC温度传感器的组装；简化组装步骤；减少组装时间；构成应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳；利于完成新能源汽车进气NTC温度传感器的快速组装。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为本实用新型中外壳的内部结构示意图；
图4为本实用新型的部分剖视结构示意图。
图中：1、连接管；2、外壳；3、外螺纹；4、NTC温度传感器；5、锥形橡胶塞；6、滑槽；7、滑块；8、夹持座；9、橡胶垫；10、螺杆；11、活动环；12、连接杆；13、弹簧；14、导向柱；15、通孔；16、旋钮；17、螺母帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括连接管1，连接管1的顶部连通有外壳2，连接管1的外侧壁下部设有外螺纹3，外壳2的内部设有NTC温度传感器4，外壳2的内部底壁均匀开设有滑槽6，滑槽6的内侧壁滑动连接有滑块7，滑块7的上表面焊接有夹持座8，外壳2的内侧壁一侧通过轴承转动连接有螺杆10，螺杆10的顶端贯穿外壳2的上表面且伸出外壳2外部，螺杆10的外侧壁螺纹连接有活动环11，夹持座8的上表面铰接有连接杆12，连接杆12的顶端与活动环11的下表面铰接；新能源汽车进气管上设有与连接管1匹配的安装座；利用外螺纹3将连接管1旋接进气管上；将NTC温度传感器4插入外壳2内并使NTC温度传感器4的探头穿过连接管1探入进气管内；通过顺时针转动螺杆10可使活动环11沿螺杆10的外侧壁向下移动；活动环11挤压连接杆12，连接杆12推动夹持座8同步移动；从不同方向将NTC温度传感器4夹持固定；可快速完成NTC温度传感器4的组装；简化组装步骤；减少组装时间；构成应用于新能源汽车进气NTC温度传感器4组装的外壳2；利于完成新能源汽车进气NTC温度传感器4的快速组装。
在一个实施例中：螺杆10外侧壁靠近外壳2的一侧螺纹连接有螺母帽17；通过顺时针转动螺母帽17可使螺母帽17顶住外壳2；借助螺母帽17与螺杆10之间的螺纹咬合力以及螺母帽17与外壳2之间的摩擦力将螺杆10锁定；防止螺杆10转动导致活动环11移动影响夹持座8对NTC温度传感器4的固定。
在一个实施例中：外壳2内侧壁远离螺杆10的一侧焊接有导向柱14，导向柱14与活动环11滑动连接；活动环11滑动于导向柱14的外侧壁；防止活动环11随螺杆10的转动而转动。
在一个实施例中：螺杆10的顶端焊接有旋钮16；便于通过旋钮16带动螺杆10转动。
在一个实施例中：夹持座8与外壳2的相邻一侧之间焊接有弹簧13；在拆卸NTC温度传感器4时；通过逆时针转动螺杆10使活动环11向上移动；活动环11拉动连接杆12；连接杆12拉动夹持座8向外；借助弹簧13的拉力辅助夹持座8的外移；便于解除对NTC温度传感器4的固定。
在一个实施例中：外壳2的上表面开设有通孔15；通孔15的设置便于NTC温度传感器4的通过。
在一个实施例中：连接管1的外侧壁上部粘接有锥形橡胶塞5；在旋接连接管1时借助锥形橡胶塞5可减少连接管1与汽车进气管之间的缝隙；便于提升密封性能。
在一个实施例中：夹持座8的内侧壁粘接有橡胶垫9；借助橡胶垫9的柔软特性可防止夹持座8与NTC温度传感器4之间发生硬性接触；有效保护NTC温度传感器4。
本实用新型的工作原理是：利用外螺纹3将连接管1旋接进气管上；将NTC温度传感器4插入外壳2内并使NTC温度传感器4的探头穿过连接管1探入进气管内；通过顺时针转动螺杆10可使活动环11沿螺杆10的外侧壁向下移动；活动环11挤压连接杆12，连接杆12推动夹持座8同步移动；从不同方向将NTC温度传感器4夹持固定；可快速完成NTC温度传感器4的组装；简化组装步骤；减少组装时间；构成应用于新能源汽车进气NTC温度传感器4组装的外壳2；利于完成新能源汽车进气NTC温度传感器4的快速组装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的顶部连通有外壳（2），所述连接管（1）的外侧壁下部设有外螺纹（3），所述外壳（2）的内部设有NTC温度传感器（4），所述外壳（2）的内部底壁均匀开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内侧壁滑动连接有滑块（7），所述滑块（7）的上表面焊接有夹持座（8），所述外壳（2）的内侧壁一侧通过轴承转动连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的顶端贯穿所述外壳（2）的上表面且伸出所述外壳（2）外部，所述螺杆（10）的外侧壁螺纹连接有活动环（11），所述夹持座（8）的上表面铰接有连接杆（12），所述连接杆（12）的顶端与所述活动环（11）的下表面铰接。
2.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：所述螺杆（10）外侧壁靠近所述外壳（2）的一侧螺纹连接有螺母帽（17）。
3.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：所述外壳（2）内侧壁远离所述螺杆（10）的一侧焊接有导向柱（14），所述导向柱（14）与所述活动环（11）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：所述螺杆（10）的顶端焊接有旋钮（16）。
5.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：所述夹持座（8）与所述外壳（2）的相邻一侧之间焊接有弹簧（13）。
6.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：所述外壳（2）的上表面开设有通孔（15）。
7.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：所述连接管（1）的外侧壁上部粘接有锥形橡胶塞（5）。
8.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车进气NTC温度传感器组装的外壳，其特征在于：所述夹持座（8）的内侧壁粘接有橡胶垫（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223377536.4U CN219104190U (zh) | 2022-12-16 | 2022-12-16 | 应用于新能源汽车进气ntc温度传感器组装的外壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223377536.4U CN219104190U (zh) | 2022-12-16 | 2022-12-16 | 应用于新能源汽车进气ntc温度传感器组装的外壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219104190U true CN219104190U (zh) | 2023-05-30 |
Family
ID=86428728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223377536.4U Active CN219104190U (zh) | 2022-12-16 | 2022-12-16 | 应用于新能源汽车进气ntc温度传感器组装的外壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219104190U (zh) |
-
2022
- 2022-12-16 CN CN202223377536.4U patent/CN219104190U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4154411B2 (ja) | エンジン用吸気装置 | |
| CN219104190U (zh) | 应用于新能源汽车进气ntc温度传感器组装的外壳 | |
| CN201092891Y (zh) | 摩托车节流阀体总成 | |
| CN103016211A (zh) | 一种节油提速器 | |
| CN207568737U (zh) | 一种电喷摩托车的空气温度传感器布置结构 | |
| CN212508551U (zh) | 一种带三合一传感器的摩托车电子节气门体 | |
| CN206845326U (zh) | 用于车辆尾气净化的控制装置 | |
| CN202228192U (zh) | 一种改进的机械式节气门体 | |
| CN212774524U (zh) | 一种电喷式摩托车用节气门体 | |
| CN103470403B (zh) | 摩托车化油器手控补气装置 | |
| CN203515820U (zh) | 一种电喷节气门体 | |
| CN220063215U (zh) | 一种耐冲击的水温传感器 | |
| CN216240966U (zh) | 一种平台化摩托车用双拉线机械节气门体 | |
| CN219277653U (zh) | 一种重型汽车用翻转导流支架 | |
| CN201110226Y (zh) | 改进的电喷节气门体 | |
| CN220101388U (zh) | 一种摩托车电喷装置 | |
| CN201176895Y (zh) | 电喷节气门体 | |
| CN2808626Y (zh) | 轮胎漏气自动报警阀 | |
| CN219548982U (zh) | 一种摩托车步进电机调节组件 | |
| CN220903143U (zh) | 一种egr冷却器水管布置定位器 | |
| CN220185233U (zh) | 一种节气门气道的压力检测通路结构 | |
| CN209959361U (zh) | 一种节气门体总成 | |
| CN209924680U (zh) | 一种汽车内拉手阻尼器防脱结构 | |
| CN217385304U (zh) | 一种低露点测试辅助取样装置 | |
| CN115680948A (zh) | 一种提高egr阀单体模态的固定结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |