CN219098146U - 一种龙门式装车机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种龙门式装车机，该装车机包括龙门移动架和装车组件，龙门移动架设有龙门架、驱动组件和移动轮，所述移动轮连接于所述龙门架的底部；所述驱动组件安装于所述龙门架，并连接所述移动轮，以带动所述移动轮相对于地面转动；装车组件连接于所述龙门架的顶部，此时，装车组件安装于龙门架，所述移动轮连接于所述龙门架的底部，并在驱动组件的带动下相对于地面移动，以便于龙门架进行移动，从而实现了连接于龙门架的装车组件的移动，避免了装车组件悬挂于厂房的横梁，避免了装车组件基于横梁的移动局限性。
Description
技术领域
本申请属于装车机领域，尤其涉及一种龙门式装车机。
背景技术
随着科技的发展，装车机应用于工业中，并用于输送水泥袋，在现有技术中，装车机包括横梁和装车组件，横梁一般固定于厂房的顶部，并沿长度方向延伸，装车组件悬挂于横梁，并可移动地安装于横梁，装车组件的移动方向受限于横梁的延伸方向，装车组件只能在拥有横梁的厂房内的空间进行移动，导致现有的装车组件受限于横梁进行移动，现有的装车组件基于横梁具有移动局限性。
实用新型内容
本申请实施例提供一种龙门式装车机，以解决现有的装车组件基于横梁具有移动局限性的问题。
第一方面，本申请实施例提供一种龙门式装车机，所述龙门式装车机包括：
龙门移动架，设有龙门架、驱动组件和移动轮，所述移动轮连接于所述龙门架的底部；所述驱动组件安装于所述龙门架，并连接所述移动轮，以带动所述移动轮相对于地面转动；
装车组件，连接于所述龙门架的顶部。
可选的，所述龙门架包括顶梁、多个支撑架、底梁；所述顶梁设置于所述底梁的上方；多个所述支撑架设置于所述顶梁和所述底梁之间，并且相对布置；多个所述支撑架均沿竖直方向倾斜布置，并且处于同一平面。
可选的，所述顶梁支撑所述装车组件；所述顶梁由多个支架围合形成；相对的两所述支架均连接有多个所述支撑架，多个所述支撑架呈八字形布置。
可选的，所述驱动组件安装于底梁；所述驱动组件包括第一电机、第一传动机构，所述第一传动机构的一端连接所述第一电机，另一端连接所述移动轮，并在所述第一电机的带动下驱动所述移动轮相对于地面转动，使得所述装车组件随着所述龙门移动架的移动而进行位置调整。
可选的，所述驱动组件还包括减速机构，所述减速机构设置于所述第一电机和所述第一传动机构之间，并经所述第一传动机构连接所述移动轮。
可选的，所述底梁的一侧设有固定架，所述固定架处于所述底梁的外侧，并沿水平方向凸设有固定板，所述固定板用于支撑控制箱。
可选的，所述底梁的前端和后端均连接有移动轮，所述第一传动机构具有两个，两所述第一传动机构均由同一所述第一电机驱动，并分别连接对应的所述移动轮。
可选的，所述第一传动机构为同步带传动机构，所述同步带传动机构包括循环转动的同步带；
所述底梁连接有张紧轮，所述张紧轮用于张紧所述同步带。
可选的，所述张紧轮连接有移动座，所述移动座可移动地安装于所述底梁。
本申请的一个实施例提供的龙门式装车机，龙门移动架设有龙门架、驱动组件和移动轮，所述移动轮连接于所述龙门架的底部；所述驱动组件安装于所述龙门架，并连接所述移动轮，以带动所述移动轮相对于地面转动；装车组件连接于所述龙门架的顶部，此时，装车组件安装于龙门架，所述移动轮连接于所述龙门架的底部，并在驱动组件的带动下相对于地面移动，以便于龙门架进行移动，从而实现了连接于龙门架的装车组件的移动，避免了装车组件悬挂于厂房的横梁，避免了装车组件基于横梁移动局限性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
为了更完整地理解本申请及其有益效果，下面将结合附图来进行说明。其中，在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。
图1为本申请实施例提供的龙门式装车机的示意图。
图2为本申请实施例提供的龙门式装车机的部分示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供一种龙门式装车机100，以解决现有的装车组件基于横梁具有移动局限性的问题。
参考图1和图2，本申请实施例提供一种龙门式装车机100，龙门式装车机100包括龙门移动架10和装车组件20，装车组件20作为龙门式装车机100的工作主体，安装于龙门移动架10，并随着龙门移动架10的移动而进行位置调整。其中，装车组件20连接于所述龙门架11的顶部。
龙门移动架10设有龙门架11、驱动组件12和移动轮13，所述移动轮13连接于所述龙门架11的底部；所述驱动组件12安装于所述龙门架11，并连接所述移动轮13，以带动所述移动轮13相对于地面转动，此时，装车组件20安装于龙门架11，所述移动轮13连接于所述龙门架11的底部，并在驱动组件12的带动下相对于地面移动，以便于龙门架11进行移动，从而实现了连接于龙门架11的装车组件20的移动，避免了装车组件20悬挂于厂房的横梁，避免了装车组件20基于横梁移动局限性。
其中，所述龙门架11包括顶梁111、多个支撑架112、底梁113。所述顶梁111设置于所述底梁113的上方，并与底梁113在高度方向上具有高度位置差。
多个所述支撑架112设置于所述顶梁111和所述底梁113之间，并且相对布置；多个所述支撑架112均沿竖直方向倾斜布置，并且处于同一平面，此时，处于同一平面的多个支撑架112分别作用所述顶梁111和所述底梁113，以便于连接所述顶梁111和所述底梁113，提高所述顶梁111和所述底梁113之间的连接强度。
可选的，所述顶梁111支撑所述装车组件20；所述顶梁111由多个支架围合形成；相对的两所述支架均连接有多个所述支撑架112，多个所述支撑架112呈八字形布置，通过多个所述支撑的八字形布置提高所述顶梁111的支撑强度，保证所述顶梁111和装车组件20之间的支撑强度，提高了龙门式装车机100的工作寿命。
所述驱动组件12安装于底梁113；所述驱动组件12包括第一电机121、第一传动机构122，所述第一传动机构122的一端连接所述第一电机121，另一端连接所述移动轮13，并在所述第一电机121的带动下驱动所述移动轮13相对于地面转动，使得所述装车组件20随着所述龙门移动架10的移动而进行位置调整。
此时，移动轮13在第一电机121、第一传动机构122的带动下进行转动，并且相对于地面进行位置调整，此时，所述第一传动机构122为同步带传动机构，所述同步带传动机构包括循环转动的同步带1131。
另外，所述底梁113连接有张紧轮114，所述张紧轮114用于张紧所述同步带1131，保证了同步带1131的转动稳定性，还有的是，所述张紧轮114连接有移动座115，所述移动座115可移动地安装于所述底梁113。
此时，所述移动座115设有U形槽，底梁113相对于U形槽的位置设有螺纹孔，螺钉的螺纹部穿设于U形槽，并螺接于螺纹孔，从而实现所述移动座115和底梁113的固定连接，并且通过U形槽便于实现移动座115相对于底梁113的位置调整。
另外，所述底梁113的前端和后端均连接有移动轮13，所述第一传动机构122具有两个，两所述第一传动机构122均由同一所述第一电机121驱动，并分别连接对应的所述移动轮13。
还有的是，所述驱动组件12还包括减速机构，所述减速机构设置于所述第一电机121和所述第一传动机构122之间，并经所述第一传动机构122连接所述移动轮13，并且实现了移动轮13的减速，以便于提高龙门架11的负载和移动能力。
可选的，所述底梁113的一侧设有固定架1131，所述固定架1131处于所述底梁113的外侧，并沿水平方向凸设有固定板1132，所述固定板1132用于支撑控制箱。
本申请的一个实施例提供的龙门式装车机100，龙门移动架10设有龙门架11、驱动组件12和移动轮13，所述移动轮13连接于所述龙门架11的底部；所述驱动组件12安装于所述龙门架11，并连接所述移动轮13，以带动所述移动轮13相对于地面转动；装车组件20连接于所述龙门架11的顶部，此时，装车组件20安装于龙门架11，所述移动轮13连接于所述龙门架11的底部，并在驱动组件12的带动下相对于地面移动，以便于龙门架11进行移动，从而实现了连接于龙门架11的装车组件20的移动，避免了装车组件20悬挂于厂房的横梁，避免了装车组件20基于横梁移动局限性。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种龙门式装车机，其特征在于，所述龙门式装车机包括龙门移动架和装车组件，其中：
龙门移动架，设有龙门架、驱动组件和移动轮，所述移动轮连接于所述龙门架的底部；所述驱动组件安装于所述龙门架，并连接所述移动轮，以带动所述移动轮相对于地面转动；所述驱动组件安装于底梁；所述驱动组件包括第一电机、第一传动机构，所述第一传动机构的一端连接所述第一电机，另一端连接所述移动轮，并在所述第一电机的带动下驱动所述移动轮相对于地面转动，使得所述装车组件随着所述龙门移动架的移动而进行位置调整；所述第一传动机构为同步带传动机构，所述同步带传动机构包括循环转动的同步带；所述底梁连接有张紧轮，所述张紧轮用于张紧所述同步带；
装车组件，连接于所述龙门架的顶部。
2.根据权利要求1所述的龙门式装车机，其特征在于，所述龙门架包括顶梁、多个支撑架、底梁；所述顶梁设置于所述底梁的上方；多个所述支撑架设置于所述顶梁和所述底梁之间，并且相对布置；多个所述支撑架均沿竖直方向倾斜布置，并且处于同一平面。
3.根据权利要求2所述的龙门式装车机，其特征在于，所述顶梁支撑所述装车组件；所述顶梁由多个支架围合形成；相对的两所述支架均连接有多个所述支撑架，多个所述支撑架呈八字形布置。
4.根据权利要求3所述的龙门式装车机，其特征在于，所述驱动组件还包括减速机构，所述减速机构设置于所述第一电机和所述第一传动机构之间，并经所述第一传动机构连接所述移动轮。
5.根据权利要求2所述的龙门式装车机，其特征在于，所述底梁的一侧设有固定架，所述固定架处于所述底梁的外侧，并沿水平方向凸设有固定板，所述固定板用于支撑控制箱。
6.根据权利要求5所述的龙门式装车机，其特征在于，所述底梁的前端和后端均连接有移动轮，所述第一传动机构具有两个，两所述第一传动机构均由同一所述第一电机驱动，并分别连接对应的所述移动轮。
7.根据权利要求1所述的龙门式装车机，其特征在于，所述张紧轮连接有移动座，所述移动座可移动地安装于所述底梁。
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