CN219096492U - 一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构 - Google Patents

Abstract

一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，属于农业机械技术领域，包括设置于正向行驶踏板支架上的正向行驶踏板合件、设置于反向行驶踏板支架上的反向行驶踏板合件、与分离油缸连接的离合器主泵，正向行驶踏板合件端部设有支撑销轴，支撑销轴上依次套设有卡套推杆合件和反向行驶操纵组件，支撑销轴两端与正向行驶踏板支架连接；卡套推杆合件与离合器主泵连接，正向行驶踏板合件被踩下后，带动卡套推杆合件转动以压缩离合器主泵；反向行驶操纵组件通过反向行驶推拉软轴与反向行驶踏板合件连接，反向行驶踏板合件被踩下后，通过反向行驶推拉软轴带动反向行驶操纵组件转动以压缩离合器主泵。本申请结构简单，操纵方便，制造成本低，实用性强。

Description

一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构

技术领域

本实用新型属于农业机械技术领域，具体涉及一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构。

背景技术

双向行驶拖拉机是指包含两个方向盘，两套操作系统，多个前进档和后退档，正反两个方向均能正常行驶的拖拉机。双向行驶拖拉机能够有效提高作业效率、扩大作业范围，避免了传统拖拉机存在的使用后退档位时，只能用后视镜观察后方情况，视野范围有限，速度选择范围小的问题。

目前，用于双向行驶拖拉机的双向离合器操纵系统主要采用双油缸、双管路、控制阀对离合器进行操纵，此操纵方式控制元件较多、液压系统复杂，适应车辆范围小；或者采用在反向行驶时将操纵组件从正向操纵位置拆除，重新在反向操纵台安装，此种方式的操纵改动工作量繁重，现场操作难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其结构简单，操纵方便，制造成本低，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，包括设置于正向行驶踏板支架上的正向行驶踏板合件、设置于反向行驶踏板支架上的反向行驶踏板合件、与分离油缸连接的离合器主泵，所述正向行驶踏板合件端部设置有支撑销轴，支撑销轴上依次套设有卡套推杆合件和反向行驶操纵组件，支撑销轴两端通过轴套和挡圈支撑在正向行驶踏板支架上；

所述卡套推杆合件与离合器主泵连接，正向行驶踏板合件被踩下后，带动卡套推杆合件转动以压缩离合器主泵；

反向行驶操纵组件通过反向行驶推拉软轴与反向行驶踏板合件连接，反向行驶踏板合件被踩下后，在反向行驶推拉软轴的作用下带动反向行驶操纵组件转动以压缩离合器主泵。

进一步地，所述卡套推杆合件包括与支撑销轴相适配的套筒部和固定于套筒部一侧的推杆，所述套筒部沿其轴向向两侧延伸形成左侧半环槽和右侧半环槽，所述左侧半环槽与反向行驶操纵组件活动配合，右侧半环槽与正向行驶踏板合件卡固。

进一步地，所述推杆上开有连接孔，所述离合器主泵的活塞连杆与推杆上的连接孔连接。

进一步地，所述反向行驶操纵组件包括与支撑销轴相适配的圆环部和固定于圆环部一侧的突出部，所述突出部沿圆环部的径向向外延伸，且突出部位于卡套推杆合件左侧半环槽的上方。

进一步地，所述突出部上开有通孔，反向行驶推拉软轴的端部与所述通孔连接。

进一步地，所述反向行驶踏板合件远离踏板的端部设置有挂接孔，反向行驶推拉软轴的末端与挂接孔连接。

进一步地，所述反向行驶踏板支架上还设置有传动杆合件，反向行驶踏板合件、传动杆合件通过轴连接在反向行驶踏板支架上，传动杆合件和反向行驶踏板支架之间连接有反向回位弹簧。

进一步地，所述正向行驶踏板合件和正向行驶踏板支架之间连接有回位弹簧。

采用以上技术方案，本实用新型可达到以下有益效果：

1.本装置采用机械操纵机构控制液压油缸，结构简单，成本低。正向行驶踏板合件、卡套推杆合件和反向行驶操纵组件采用机械卡套式结构，配合反向行驶推拉软轴，使拖拉机在两个方向行驶时操作更为便捷，并且拖拉机反向行驶时不需要对相应的操纵机构进行任何的改动。

2.本主离合器操纵机构可使拖拉机在正反向行驶时都能够对主离合器进行操纵，且正、反向操纵各自独立，互不影响，换向时直接踩下相应的离合器踏板，有效的提高了工作效率。

附图说明

图1为本申请可用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构的主视图；

图2为图1中拆除正向行驶踏板支架的正向操纵机构的主视图；

图3为图2的右视图；

图4为图1中反向操纵机构的结构示意图；

图5为正向行驶踏板合件与反向行驶操纵组件、卡套推杆合件的连接示意图；

图6为卡套推杆合件的结构示意图；

图7为反向行驶操纵组件的结构示意图；

图8为反向行驶踏板合件的结构示意图。

图中：1、离合器主泵；2、正向行驶踏板支架；3、主泵出油管总成；4、反向行驶推拉软轴；5、反向行驶踏板支架；6、正向行驶踏板合件；7、回位弹簧；8、挡圈；9、支撑销轴；10、轴套；11、反向行驶操纵组件；12、第一销轴；13、第一开口销；14、卡套推杆合件；141、左侧半环槽；142、右侧半环槽；15、第二开口销；16、第二销轴；17、反向行驶踏板合件；171、挂接孔；18、传动杆合件；19、反向回位弹簧；20、轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“第一”、“第二”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本申请提供一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，旨在解决现有技术中双向行驶拖拉机存在的如下技术问题：主离合器操纵机构结构复杂、控制元件较多、适应车辆范围小、现场操作难度大。

如图1至图3所示，一种可用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，该机构包括设置于双向行驶拖拉机驾驶室内的正向行驶踏板合件6、反向行驶踏板合件17、离合器主泵1，还包括与正向行驶踏板合件6通过支撑销轴9连接的卡套推杆合件14和反向行驶操纵组件11，用于连接反向行驶操纵组件11和反向行驶踏板合件17的反向行驶推拉软轴4。

其中，所述正向行驶踏板合件6设置于正向行驶踏板支架2上，所述正向行驶踏板合件6和正向行驶踏板支架2之间连接有回位弹簧7。反向行驶踏板合件17设置于反向行驶踏板支架5上，所述反向行驶踏板支架5上还设置有传动杆合件18，反向行驶踏板合件17、传动杆合件18通过轴20连接在反向行驶踏板支架5上，传动杆合件18和反向行驶踏板支架5之间连接有反向回位弹簧19。反向行驶踏板支架5、反向行驶踏板合件17、传动杆合件18、轴20、反向行驶推拉软轴4共同构成反向操纵机构，见图4。

所述离合器主泵1通过主泵出油管总成3与分离油缸连接，此处实施离合器主泵1与分离油缸均为本领域内的公知技术，其结构在此不再赘述。

进一步地，轴套10与正向行驶踏板支架2固定连接,正向行驶踏板合件6远离踏板的端部设置有支撑销轴9，支撑销轴9上依次套设有卡套推杆合件14和反向行驶操纵组件11，支撑销轴9两端支撑在轴套10上，支撑销轴9通过挡圈8与正向行驶踏板支架2连接。具体实施时，所述卡套推杆合件14紧邻正向行驶踏板合件6，反向行驶操纵组件11位于卡套推杆合件14另一侧。

如图5、图6所示，所述卡套推杆合件14包括与支撑销轴相适配的套筒部和固定于套筒部一侧的推杆，所述套筒部沿其轴向向两侧延伸形成左侧半环槽141和右侧半环槽142，所述左侧半环槽141与反向行驶操纵组件11活动配合，右侧半环槽142与正向行驶踏板合件6卡固。所述推杆上开有连接孔，所述离合器主泵1的活塞连杆与推杆上的连接孔通过第二销轴16和第二开口销15连接。具体实施时，正向行驶踏板合件6上紧邻卡套推杆合件14的端面上设置有半圆凸环，半圆凸环与卡套推杆合件14的右侧半环槽142相适配，正向行驶踏板合件6通过半圆凸环和卡套推杆合件14的右侧半环槽142卡套在一起，因此，当正向行驶踏板合件6被踩下后，能够带动卡套推杆合件14向下转动，以压缩离合器主泵1。

如图7所示，所述反向行驶操纵组件11包括与支撑销轴相适配的圆环部和固定于圆环部一侧的突出部，所述突出部沿圆环部的径向向外延伸，且突出部位于卡套推杆合件14左侧半环槽141的上方。所述突出部上开有通孔，反向行驶推拉软轴4的一端与所述通孔通过第一销轴12和第一开口销13连接，反向行驶推拉软轴4的另一端与反向行驶踏板合件17远离踏板的端部连接。如图8所示，具体实施时，反向行驶踏板合件17远离踏板的端部设置有挂接孔171，反向行驶推拉软轴4的末端与挂接孔171连接。

具体工作原理为：

当踩下正向行驶踏板合件6时，正向行驶踏板合件6带动与之配合的卡套推杆合件14，使卡套推杆合件14顺时针转动（以图2视图方向），卡套推杆合件14转动时压缩离合器主泵1，离合器主泵1进油至分离油缸，离合器分离。由于卡套推杆合件14顺时针转动，与反向行驶操纵组件11相配合的左侧半环槽141离开反向行驶操纵组件11的突出部，此时，反向行驶操纵组件11和与之通过反向行驶推拉软轴4相连的反向行驶踏板合件17保持不动，松开正向行驶踏板合件6，回位弹簧7回位。

当拖拉机反向行驶时，踩下反向行驶踏板合件17，带动与之相连的反向行驶推拉软轴4向上移动，反向行驶操纵组件11顺时针转动，反向行驶操纵组件11的突出部压下相配合的卡套推杆合件14的左侧半环槽141，使卡套推杆合件14 压缩离合器主泵1，离合器主泵1进油至分离油缸，离合器分离。此时，正向行驶踏板合件6保持原位置不动，松开反向行驶踏板合件17，反向回位弹簧19回位。

采用本申请操纵机构的双向行驶拖拉机，在换方向行驶时，直接踩下相应方向的行驶踏板进行操作， 且正、反向操纵相互不影响，均可独立进行。整体结构简单，操纵简便易行，成本低，易于实现。

本申请的主离合器操纵机构可应用于大功率轮式拖拉机上，同时也适用于其他可双向行驶的机型和低速非道路用机械。

最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，包括设置于正向行驶踏板支架（2）上的正向行驶踏板合件（6）、设置于反向行驶踏板支架（5）上的反向行驶踏板合件（17）、与分离油缸连接的离合器主泵（1），其特征在于：所述正向行驶踏板合件（6）端部设置有支撑销轴（9），支撑销轴（9）上依次套设有卡套推杆合件（14）和反向行驶操纵组件（11），支撑销轴（9）两端通过轴套(10)和挡圈(8)支撑在正向行驶踏板支架(2)上；

所述卡套推杆合件（14）与离合器主泵（1）连接，正向行驶踏板合件（6）被踩下后，带动卡套推杆合件（14）转动以压缩离合器主泵（1）；

反向行驶操纵组件（11）通过反向行驶推拉软轴（4）与反向行驶踏板合件（17）连接，反向行驶踏板合件（17）被踩下后，在反向行驶推拉软轴（4）的作用下带动反向行驶操纵组件（11）转动以压缩离合器主泵（1）。

2.根据权利要求1所述的一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其特征在于：所述卡套推杆合件（14）包括与支撑销轴相适配的套筒部和固定于套筒部一侧的推杆，所述套筒部沿其轴向向两侧延伸形成左侧半环槽（141）和右侧半环槽（142），所述左侧半环槽（141）与反向行驶操纵组件（11）活动配合，右侧半环槽（142）与正向行驶踏板合件（6）卡固。

3.根据权利要求2所述的一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其特征在于：所述推杆上开有连接孔，所述离合器主泵（1）的活塞连杆与推杆上的连接孔连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其特征在于：所述反向行驶操纵组件（11）包括与支撑销轴相适配的圆环部和固定于圆环部一侧的突出部，所述突出部沿圆环部的径向向外延伸，且突出部位于卡套推杆合件（14）左侧半环槽（141）的上方。

5.根据权利要求4所述的一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其特征在于：所述突出部上开有通孔，反向行驶推拉软轴（4）的端部与所述通孔连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其特征在于：所述反向行驶踏板合件（17）远离踏板的端部设置有挂接孔（171），反向行驶推拉软轴（4）的末端与挂接孔（171）连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其特征在于：所述反向行驶踏板支架（5）上还设置有传动杆合件（18），反向行驶踏板合件（17）、传动杆合件（18）通过轴（20）连接在反向行驶踏板支架（5）上，传动杆合件（18）和反向行驶踏板支架（5）之间连接有反向回位弹簧（19）。

8.根据权利要求1所述的一种用于双向行驶拖拉机的主离合器操纵机构，其特征在于：所述正向行驶踏板合件（6）和正向行驶踏板支架（2）之间连接有回位弹簧（7）。

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