CN212353614U - 一种拖拉机用多级动力分配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于拖拉机领域,具体涉及一种拖拉机用多级动力分配装置,包括前置传动齿轮、与所述前置传动齿轮配合安装的前置传动轴、后置传动齿轮、与所述后置传动齿轮配合安装的后置传动轴及齿轮箱体,所述前置传动轴左端用以对液压驱动装置完成动力驱动,右端用以为前置传动组件传递动力,所述后置传动轴的左端用以为后置传动组件传递动力,右端用以与发动机配合安装。本实用新型能够实现多级动力分配,使拖拉机具有前置动力输出、后置动力输出和液压驱动,丰富了拖拉机的功能配套。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域,具体涉及一种拖拉机用多级动力分配装置。
背景技术
拖拉机作为牵引和驱动作业机械,可以完成各项移动式作业。现有拖拉机通常由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。
目前拖拉机驱动通常是由多缸发动机、前、后底盘联成一体。发动机的飞轮上装有单片或多片干式磨擦式离合器,把轴功率传递到齿轮箱、后桥壳体和二个半轴驱动履带或轮胎行驶。为了适应农业作业的多种行驶速度,通常会使用了多挡变速器,一般为2-4挡前进和2挡后退,由于设置了许多排挡杆和操作手柄,操作起来很不方便。
为此,现今国内外已经逐步采用无级变速拖拉机,利用液压传动实现驱动,液压传动装置是由发动机驱动的单独的液压变量泵,用高压油管与液压马达相联接,液压马达有轴向柱塞式或径向柱塞式,液压马达输出直接驱动差速器、最终减速和后退。
如公开号为 CN110116719A,公开了一种拖拉机制动系统及拖拉机,涉及拖拉机制动技术领域。该拖拉机制动系统包括动力总成、制动机构以及液压传动机构,液压传动机构设置有制动助力器,且液压传动机构的输入端与动力总成的输出端连接,液压传动机构的输出端与制动机构连接,液压传动机构用于将动力通过制动助力器增压后传递给制动机构,以使制动机构进行制动。
现有液压驱动式拖拉机中,液压泵的驱动均是直接通过动力总成完成驱动,然而液压泵的驱动通常较为适用于行走驱动,但是无法有效的对挂具进行动力驱动,拖拉机在农业作业中通常会后置挂具,甚至还可以前置挂具,但是因动力限制导致无法实现多功能使用,如无法同时匹配前置的割台、后置的旋耕机、开沟挂具、起垄机、破梗机等,导致其无法实现多动力传动,局限了拖拉机的功能配套使用。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,本实用新型提供一种拖拉机用多级动力分配装置的技术方案。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于包括前置传动齿轮、与所述前置传动齿轮配合安装的前置传动轴、后置传动齿轮、与所述后置传动齿轮配合安装的后置传动轴及齿轮箱体,所述前置传动轴左端用以对液压驱动装置完成动力驱动,右端用以为前置传动组件传递动力,所述后置传动轴的左端用以为后置传动组件传递动力,右端用以与发动机配合安装。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动齿轮和所述后置传动齿轮之间设有过渡齿轮,三者啮合传动。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动轴和后置传动轴均通过设置的轴承转动配合于齿轮箱体上。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述后置传动轴的右端套设后置输入轮。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述后置传动轴的左端套设发动机驱动齿轮。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述齿轮箱体的左侧固定配合用以与发动机壳体固定的安装壳体,安装壳体罩在发动机驱动齿轮外。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动轴的右端套设前置输入轮。
所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动轴的左端传动配合变量泵。
本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果:本实用新型能够实现多级动力分配,使拖拉机具有前置动力输出、后置动力输出和液压驱动,丰富了拖拉机的功能配套。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型截面示意图;
图3为本实用新型去除齿轮箱体状态下的结构示意图;
图4为本实用新型中的后置传动轴与齿轮箱体连接结构剖面图;
图5为本实用新型应用于拖拉机时的使用状态图;
图6为图5中A处放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示,一种拖拉机用多级动力分配装置,包括前置传动齿轮2、与所述前置传动齿轮2配合安装的前置传动轴3、后置传动齿轮4、与所述后置传动齿轮4配合安装的后置传动轴5及齿轮箱体6,所述前置传动轴3左端用以对液压驱动装置完成动力驱动,右端用以为前置传动组件传递动力,所述后置传动轴5的左端用以为后置传动组件传递动力,右端用以与发动机配合安装。
作为本实用新型的优化结构:所述前置传动齿轮2和所述后置传动齿轮4之间设有过渡齿轮16,三者啮合传动。具体的,齿轮箱体6的中部通过轴承转动配合过渡传动轴34,过渡齿轮16套设于过渡传动轴34上。该结构主要用以实现换向功能,方便完成动力传动过渡。
作为本实用新型的优化结构:所述前置传动轴3和后置传动轴5均通过设置的轴承转动配合于齿轮箱体6上。
作为本实用新型的优化结构:所述后置传动轴5的右端套设后置输入轮12,后置输入轮12与拖拉机中的后置传动组件配合使用,能够通过后置传动组件将动力传递给后置于拖拉机上的挂具。后置传动组件具体为皮带轮机构。
作为本实用新型的优化结构:所述后置传动轴5的左端套设发动机驱动齿轮32。
作为本实用新型的优化结构:所述齿轮箱体6的左侧固定配合用以与发动机壳体固定的安装壳体33,安装壳体33罩在发动机驱动齿轮32外。
作为本实用新型的优化结构:所述前置传动轴3的右端套设前置输入轮8,前置输入轮8与拖拉机中的前置传动组件配合使用,能够通过前置传动组件将动力传递给前置于拖拉机上的挂具。前置传动组件具体为皮带轮机构。
作为本实用新型的优化结构:所述前置传动轴3的左端传动配合变量泵7,变量泵7为液压驱动装置的重要组成部分,液压驱动装置还包括方向盘组件、换挡组件和履带式行走机构,履带式行走机构包括液压马达和行走履带组件。
工作时,拖拉机的发动机将动力传递给后置传动轴5,后置传动轴5将动力传递给前置传动轴3和后置输入轮12,后置输入轮12通过后置传动组件将动力传递给后置的挂具,前置传动轴3一端将动力传递给变量泵7,带动变量泵7工作,另一端将动力传递给前置输入轮8,前置输入轮8通过前置传动组件将动力传递给前置的挂具,变量泵7通过液压带动液压马达工作,液压马达28带动行走履带组件工作,此外,驾驶人员可以通过操控方向盘和操纵杆来调节变量泵的工作,以实现差速变向行走及前进后退。
本实用新型能够实现多级动力分配,使拖拉机具有前置动力输出、后置动力输出和液压驱动,丰富了拖拉机的功能配套。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于包括前置传动齿轮(2)、与所述前置传动齿轮(2)配合安装的前置传动轴(3)、后置传动齿轮(4)、与所述后置传动齿轮(4)配合安装的后置传动轴(5)及齿轮箱体(6),所述前置传动轴(3)左端用以对液压驱动装置完成动力驱动,右端用以为前置传动组件传递动力,所述后置传动轴(5)的左端用以为后置传动组件传递动力,右端用以与发动机配合安装。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动齿轮(2)和所述后置传动齿轮(4)之间设有过渡齿轮(16),三者啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动轴(3)和后置传动轴(5)均通过设置的轴承转动配合于齿轮箱体(6)上。
4.根据权利要求1-3中任一所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述后置传动轴(5)的右端套设后置输入轮(12)。
5.根据权利要求1-3中任一所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述后置传动轴(5)的左端套设发动机驱动齿轮(32)。
6.根据权利要求5所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述齿轮箱体(6)的左侧固定配合用以与发动机壳体固定的安装壳体(33),安装壳体(33)罩在发动机驱动齿轮(32)外。
7.根据权利要求1-3中任一所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动轴(3)的右端套设前置输入轮(8)。
8.根据权利要求1-3中任一所述的一种拖拉机用多级动力分配装置,其特征在于:所述前置传动轴(3)的左端传动配合变量泵(7)。
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2020
- 2020-06-09 CN CN202021043759.5U patent/CN212353614U/zh active Active
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