CN219094465U - 一种车铣加工用自动送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车铣加工技术领域，尤其是一种车铣加工用自动送料装置，车铣机床在加工过程中需要将工件摆放在工作台上，这个过程一般由人工进行搬运，会影响到生产效率，为了解决上述问题本实用新型提供一种车铣加工用自动送料装置，包括基座、定距传动带、传动仓和送件导轨，所述基座两端通过轴承转动连接有两根螺旋输送杆，所述基座一端固定有传动仓，所述定距传动带安装在两根螺旋输送杆之间，所述送件导轨通过螺栓和卡扣固定在基座一侧，本实用新型通过两根反向的螺旋输送杆进行物料的输送，通过定距传动带控制物料之间的距离，防止连续给料，具有结构简单，传输速度快，无需人工操作的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车铣加工技术领域，尤其是一种车铣加工用自动送料装置。
背景技术
车铣机床在加工过程中需要将完成的工件取下，并将新的工件摆放在工作台上这一过程需要工人将工件从料仓内取出，再摆放在工作台上。
为了提高生产效率就会使用到送料装置来完成加工零件的送料工作，但现有的送料装置，连续性差，一个送料装置只能输送一种工件，还存在滑件的情况，影响的生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：现有的送料装置连续性差，只能适用于单规格工件，存在滑件、漏件的情况。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车铣加工用自动送料装置，包括基座、定距传动带、传动仓和送件导轨，所述支撑腿顶部固定连接有基座，所述基座两端通过轴承转动连接有两根螺旋输送杆，两根所述螺旋输送杆的两端均贯穿基座两侧边，两根所述螺旋输送杆一端设置有从动齿轮，所述基座一端固定有传动仓，所述传动仓内安装有电机，所述电机上连接有主动轮，所述电机与螺旋输送杆通过齿轮互相齿合进行动力连接，所述送件导轨通过螺栓和卡扣固定在基座一侧。优选的，所述基座底部开有若干通孔。通孔可以将工件在运输时存在的杂物漏出，防止在基座内堆积。
优选的，所述两根所述螺旋输送杆上的螺纹螺向相反。两根反向的螺旋输送杆可以在一个电机的驱动下实现工件的同向运动。
优选的，所述定距传动带上设置有若干卡槽，所述卡板安装在卡槽内。卡槽可以控制物料之间的距离，防止连续给料。
优选的，所述传动仓顶部安装有防护罩。防护罩用于保护操作人员和内部器件。
优选的，所述防护罩上开有散热孔。散热孔用于给电机散热。
优选的，所述送件导轨的一端位于定距传动带上方，所述送件导轨的另一端连接由于存放工件的料仓。料仓用于存放待传送的物料。
优选的，所述基座两侧边底部开有若干螺孔。
优选的，所述电机上的主动轮位于两个所述从动轮之间并与之齿合。通过一个主动轮实现两根螺旋输送杆反转。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种车铣加工用自动送料装置，通过两根反向的螺旋输送杆进行物料的输送，通过定距传动带控制物料之间的距离，防止连续给料，具有结构简单，传输速度快，无需人工操作的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型传动仓透视图；
图3是本实用新型传动仓俯视图；
图4是本实用新型图2的A处结构放大图。
图中：1.支撑腿，2.基座，3.传动带，4.传动仓，5.送件导轨，6.从动齿轮，7.主动轮，8.螺栓，9.卡扣，10.通孔，11.卡槽，12.防护罩，13.散热孔，14.干螺孔，201.螺旋输送杆，301.卡板，401.电机。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在整个说明书中参考“在一种具体的实施方式中”意味着结合实施例描述的特定特征，结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，“在一种具体的实施方式中”或“在一些实施例中”的短语出现在整个说明书的各个地方，并非所有的指代都是相同的实施例。此外，在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征，结构或特性。
如图1至图4所示的一种车铣加工用自动送料装置，包括支撑腿1、基座2、定距传动带3、传动仓4、送件导轨5，基座2两端通过轴承转动连接有两根螺旋输送杆201，定距传送带上设置有卡板301，传动仓4内安装有电机401，支撑腿1顶部固定连接有基座2，基座2一端固定有传动仓4，定距传动带3安装在两根螺旋输送杆201之间，两根螺旋输送杆201的两端均贯穿基座2的两侧边，两根螺旋输送杆201的一端均连接有从动齿轮6，电机401上连接有主动轮7，电机401与螺旋输送杆201通过齿轮互相齿合进行动力连接，送件导轨5通过螺栓8和卡扣9固定在基座2一侧。
在一种具体的实施方式中，如图3所示，基座2底部开有若干通孔10。
在一种具体的实施方式中，如图1和图2所示，两根螺旋输送杆201上螺纹的螺向相反。
在一种具体的实施方式中，如图4所示，定距传动带3上设置有若干卡槽11，卡板301安装在卡槽11内。
在一种具体的实施方式中，如图1所示，传动仓4顶部安装有防护罩12。
在一种具体的实施方式中，如图1所示，防护罩12上开有散热孔13。
在一种具体的实施方式中，如图1和图2所示，送件导轨5的一端位于定距传动带3上方，送件导轨5的另一端连接由于存放工件的料仓。
在一种具体的实施方式中，如图2所示，基座2两侧边底部开有若干螺孔14。
在一种具体的实施方式中，如图2所示，电机401上的主动轮7轮位于两个从动齿轮6之间。
本实用新型在运行时，将送件导轨5的螺栓8安装在螺孔14内，并使用卡扣9卡住基座2的侧边，将送件导轨5的一端与料仓连接，根据工件的规格调整卡板301在卡槽11上的位置，启动电机401，通过齿轮带动两根螺旋输送杆201旋转，工件从料仓内滚出，沿着送件导轨5滚动至两根螺旋输送杆201之间，并卡在两个卡板301之间，两根螺旋输送杆201旋转着带动工件位移，当工件完全位移出送件导轨5的范围后，下一个工件滑落至两根螺旋输送杆201之间，如此反复实现自动送件。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (9)
1.一种车铣加工用自动送料装置，包括支撑腿(1)，其特征在于：包括，
基座(2)，所述基座(2)两端通过轴承转动连接有两根螺旋输送杆(201)；
定距传动带(3)，所述定距传动带(3)上设置有卡板(301)；
传动仓(4)，所述传动仓(4)内安装有电机(401)；
送件导轨(5)；
所述支撑腿(1)顶部固定连接有基座(2)，所述基座(2)一端固定有传动仓(4)，所述定距传动带(3)安装在两根螺旋输送杆(201)之间，两根所述螺旋输送杆(201)的两端均贯穿基座(2)的两侧边，两根所述螺旋输送杆(201)的一端均连接有从动齿轮(6)，所述电机(401)上连接有主动轮(7)，所述电机(401)与螺旋输送杆(201)通过齿轮互相齿合进行动力连接，所述送件导轨(5)通过螺栓(8)和卡扣(9)固定在基座(2)一侧。
2.如权利要求1所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述基座(2)底部开有若干通孔(10)。
3.如权利要求1所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述两根所述螺旋输送杆(201)上螺纹的螺向相反。
4.如权利要求1所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述定距传动带(3)上设置有若干卡槽(11)，所述卡板(301)安装在卡槽(11)内。
5.如权利要求1所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述传动仓(4)顶部安装有防护罩(12)。
6.如权利要求5所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述防护罩(12)上开有散热孔(13)。
7.如权利要求1所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述送件导轨(5)的一端位于定距传动带(3)上方，所述送件导轨(5)的另一端连接由于存放工件的料仓。
8.如权利要求1所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述基座(2)两侧边底部开有若干螺孔(14)。
9.如权利要求1所述的一种车铣加工用自动送料装置，其特征在于：所述电机(401)上的主动轮(7)轮位于两个所述从动齿轮(6)之间。
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2022
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