CN219093446U - 一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承挤压工装技术领域，尤其涉及一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，包括承重架，承重架前端面设有开口向前的工作槽，承重架上端贯通设有安装通道，所述安装通道与工作槽相互连通，安装通道内固定设有液压模块；工作槽下壁固定连接有定位模块，定位模块上端外圆面设有上下对称的两个挤压块，定位模块外圆面且位于两个挤压块相互靠近的一侧滑动设有被加工轴承，液压模块提供下压力，驱使处于上方的挤压块下移，利用上下对称的两个挤压块构成对被加工轴承的上下面同时挤压。本实用新型通用弹簧的弹力带动夹紧板对挤压块外圆面的夹紧槽进行限位和夹紧，使得加工完成时可快速更换零件，零件的上下面同时挤压处理，提升加工效率。

Description

一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装

技术领域

本实用新型涉及轴承挤压工装领域，具体为一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装。

背景技术

副翼伺服控制器根据指令精确操纵飞机的副翼位置，因此对连接处的杆端关节轴承有严格的间隙要求。当杆端关节轴承松动时，需要更换关节轴承。更换轴承后，需对轴承的边缘进行挤压形成塑性变形防止松动。

现有技术对于轴承挤压安装的，大多采用挤压块进行单面挤压，然后翻转挤压，导致受力不同，塑形状况不同使得受力不均匀，会造成轴承的使用寿命下降，中国专利公开号：CN209305020U的专利中，提供了一种轴承密封圈挤压装置，不过该装置轴承中间没有定位装置，容易造成挤压位置偏差，并且轴承周围没有保护措置，工作过程中可能会对工作人员造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，用于克服现有技术中的上述缺陷。

一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，包括承重架，所述承重架前端面设有开口向前的工作槽，所述承重架上端贯通设有安装通道，所述安装通道与工作槽相互连通，所述安装通道内固定设有液压模块；

所述工作槽下壁固定连接有定位模块，所述定位模块上端外圆面设有上下对称的两个挤压块，所述定位模块外圆面且位于两个挤压块相互靠近的一侧滑动设有被加工轴承，所述液压模块提供下压力，驱使处于上方的挤压块下移，利用上下对称的两个挤压块构成对被加工轴承的上下面同时挤压。

作为本实用新型的进一步改进，所述液压模块具有液压杆，所述液压杆下端与限位滑杆固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述液压杆下端面设有开口向下的定位槽，所述定位模块上端外圆面与定位槽滑动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述工作槽靠近下壁设有开口向上的环形槽，所述环形槽内设有相互对称开口向内的转接槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述环形槽内滑动设有透明护罩，所述透明护罩外圆面与转接槽滑动连接，使透明护罩能相对转接槽做升降运动。

作为本实用新型的进一步改进，所述转接槽内设有升降杆，所述升降杆上端与透明护罩固定连接，所述转接槽内靠近下壁固定设有气动模块，所述气动模块内设有开口向上的气动槽，所述升降杆与气动槽滑动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位模块靠近下侧设有相互对称开口向上的连接槽，该连接槽内横向滑动设有夹紧板。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接槽内固定设有夹持结构，所述夹持结构包括定位轴，所述定位轴外圆面设有夹紧板，所述夹紧板内贯通设有限位通道，所述定位轴外圆面与限位通道滑动连接，所述夹紧板相互远离的一端且位于连接槽内固定连接有弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位模块外圆面且在处于上方的挤压块的上端设有上夹持板，所述上夹持板内贯通设有定位通道，所述定位通道与定位模块外圆面滑动连接，所述上夹持板下端面设有相互对称开口向下的连接槽，连接槽内同样设有夹持结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1.本实用新型通过装置内的利用气动模块与升降杆组成的升降机构带动透明护罩与液压机构做相反运动，在提供保护的同时，方便观察；并且通用弹簧的弹力带动夹紧板对挤压块外圆面的夹紧槽进行限位和夹紧，使得加工完成时可快速更换零件，零件的上下面同时挤压处理，提升加工效率。

2.本实用新型通过装置内上端固定连接的液压模块与内部滑连接的液压杆组成液压装置，并且利用相互对称的限位滑杆与限位滑槽组成的滑动定位机构，使得液压提供的下压力保持垂直，稳定。

附图说明

图1是本实用新型的整体外观示意主视图；

图2是本实用新型的整体外观示意侧视图；

图3是本实用新型图1中液压模块的结构示意图；

图4是本实用新型图1中承重架的结构示意图；

图5是本实用新型图1中限位滑杆的结构示意图；

图6是本实用新型图3中定位模块的结构示意图；

图7是本实用新型图1中上夹持板的结构示意图。

图中：

1、安装通道；2、转接槽；3、弹簧；4、夹紧槽；5、连接通道；6、定位通道；7、连接槽；8、夹紧板；9、定位轴；10、气动模块；11、承重架；12、液压杆；13、被加工轴承；14、工作槽；15、挤压块；16、透明护罩；17、上夹持板；18、限位滑杆；19、液压模块；20、限位滑槽；21、液压槽；22、定位槽；23、定位模块；24、限位通道；25、升降杆；26、气动槽；27、环形槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-图7，为本实用新型第一实施例，该实施例提供了一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装的实施例，包括承重架11，所述承重架11前端面设有开口向前的工作槽14，所述承重架11上端贯通设有安装通道1，所述安装通道1与所述工作槽14相互连通，所述安装通道1内固定设有液压模块19；

所述液压模块19下端且位于所述工作槽14内设有相互对称开口向下的限位滑槽20，所述限位滑槽20内滑动设有限位滑杆18，所述液压模块19下端且位于所述限位滑槽20相互靠近的一侧设有开口向下的液压槽21，所述液压槽21内滑动设有液压杆12，所述液压杆12下端与所述限位滑杆18固定连接，所述液压杆12下端面设有开口向下的定位槽22。

本实用新型通过液压模块19与内部滑连接的液压杆12组成液压装置，并且利用相互对称的限位滑杆18与限位滑槽20组成的滑动定位机构，使得液压提供的下压力保持垂直。

具体的，所述工作槽14靠近下壁设有开口向上的环形槽27，所述环形槽27内设有相互对称开口向内的转接槽2，所述环形槽27内滑动设有透明护罩16，所述透明护罩16外圆面与所述转接槽2滑动连接。

所述转接槽2内设有升降杆25，所述升降杆25上端与所述透明护罩16固定连接，所述转接槽2内靠近下壁固定设有气动模块10，所述气动模块10内设有开口向上的气动槽26，所述升降杆25与所述气动槽26滑动连接。

所述工作槽14下壁且位于所述透明护罩16内固定连接有定位模块23，所述定位模块23上端外圆面与所述定位槽22滑动连接，所述定位模块23靠近下侧设有相互对称开口向上的连接槽7。

所述连接槽7内固定设有定位轴9，所述定位轴9外圆面设有夹紧板8，所述夹紧板8内贯通设有限位通道24，所述定位轴9外圆面与所述限位通道24滑动连接，所述夹紧板8相互远离的一端且位于所述连接槽7固定连接有弹簧3。

所述定位模块23上端外圆面设有向下对称布置的两个挤压块15，所述定位模块23外圆面且位于所述挤压块15相互靠近的一侧滑动设有被加工轴承13，所述挤压块15内贯通设有连接通道5，所述定位模块23外圆面与所述连接通道5滑动连接，所述挤压块15外圆面设有相互对称开口向外的夹紧槽4，所述夹紧槽4与所述夹紧板8滑动连接。

实际应用时，所述液压模块19提供下压力，驱使处于上方的挤压块15下移，利用上下对称的两个挤压块15构成对被加工轴承13的上下面同时挤压，使得被加工轴承13可以双面同时加工，提高了生产效率的同时，保证了加工的精度。

所述定位模块23外圆面且位于所述挤压块15上端设有上夹持板17，所述上夹持板17与液压杆12下端固连，这样在液压杆12升降时，能同步带动上夹持板17运动，最终实现与上夹持板17连接的挤压块15做升降的动作。

具体的，所述上夹持板17内贯通设有定位通道6，所述定位通道6与所述定位模块23外圆面滑动连接，所述上夹持板17下端面设有相互对称开口向下的连接槽7，所述连接槽7内固定设有定位轴9，所述定位轴9外圆面设有夹紧板8，所述夹紧板8内贯通设有限位通道24，所述定位轴9外圆面与所述限位通道24滑动连接，所述夹紧板8相互远离的一端且位于所述连接槽7固定连接有弹簧3。

本实用新型通过装置内的利用气动模块10与升降杆25组成的升降机构带动透明护罩16与液压机构做相反运动，在提供保护的同时，方便观察；并且通用弹簧3的弹力带动夹紧板8对挤压块15外圆面的夹紧槽4进行限位和夹紧，使得加工完成时可快速更换零件，提升加工效率。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (10)

1.一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，包括承重架(11)，其特征在于：所述承重架(11)前端面设有开口向前的工作槽(14)，所述承重架(11)上端贯通设有安装通道(1)，所述安装通道(1)与工作槽(14)相互连通，所述安装通道(1)内固定设有液压模块(19)；

所述工作槽(14)下壁固定连接有定位模块(23)，所述定位模块(23)上端外圆面设有上下对称的两个挤压块(15)，所述定位模块(23)外圆面且位于两个挤压块(15)相互靠近的一侧滑动设有被加工轴承(13)，所述液压模块(19)提供下压力，驱使处于上方的挤压块(15)下移，利用上下对称的两个挤压块(15)构成对被加工轴承(13)的上下面同时挤压。

2.根据权利要求1所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述液压模块(19)具有液压杆(12)，所述液压杆(12)下端与限位滑杆(18)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述液压杆(12)下端面设有开口向下的定位槽(22)，所述定位模块(23)上端外圆面与定位槽(22)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述工作槽(14)靠近下壁设有开口向上的环形槽(27)，所述环形槽(27)内设有相互对称开口向内的转接槽(2)。

5.根据权利要求4所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述环形槽(27)内滑动设有透明护罩(16)，所述透明护罩(16)外圆面与转接槽(2)滑动连接，使透明护罩(16)能相对转接槽(2)做升降运动。

6.根据权利要求5所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述转接槽(2)内设有升降杆(25)，所述升降杆(25)上端与透明护罩(16)固定连接，所述转接槽(2)内靠近下壁固定设有气动模块(10)，所述气动模块(10)内设有开口向上的气动槽(26)，所述升降杆(25)与气动槽(26)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述定位模块(23)靠近下侧设有相互对称开口向上的连接槽(7)，该连接槽(7)内横向滑动设有夹紧板(8)。

8.根据权利要求7所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述连接槽(7)内固定设有夹持结构。

9.根据权利要求8所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述夹持结构包括定位轴(9)，所述定位轴(9)外圆面连接夹紧板(8)，所述夹紧板(8)内贯通设有限位通道(24)，所述定位轴(9)外圆面与限位通道(24)滑动连接，所述夹紧板(8)相互远离的一端且位于连接槽(7)内固定连接有弹簧(3)。

10.根据权利要求9所述的一种副翼伺服控制器的轴承挤压工装，其特征在于：所述定位模块(23)外圆面且在处于上方的挤压块(15)的上端设有上夹持板(17)，所述上夹持板(17)内贯通设有定位通道(6)，所述定位通道(6)与定位模块(23)外圆面滑动连接，所述上夹持板(17)下端面设有相互对称开口向下的连接槽(7)，连接槽(7)内同样设有夹持结构。

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