CN219085896U - 一种具有抗振结构的继电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有抗振结构的继电器：包括抗振机构和放置机构，所述抗振机构底部有连接块，连接块上有两个第一固定块，第一固定块之间位置有第一横杆；所述第一横杆外有连接杆，连接杆两端开设孔洞；所述放置机构内部有继电器本体，继电器本体两侧有夹持板。该继电器运用抗振机构，汽车运行过程中发生颠簸时上下振动，放置机构也进行上下振动，向上位移时，抗振机构上的连接杆向上偏移，带动滑套向放置机构中心侧方向位移，滑套在第三横杆上压缩内侧的弹簧，将振动传递到弹簧上，减少放置机构受到的冲击，两侧的夹持板将继电器本体进行固定，螺纹杆在放置机构两侧壳体内部的螺纹槽内部进行转动固定，适用与不同规格的继电器本体。

Description

一种具有抗振结构的继电器

技术领域

本实用新型为继电器技术领域，具体为一种具有抗振结构的继电器。

背景技术

继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，汽车继电器在振动、冲击等方面的要求相当苛刻。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。而现有的汽车继电器仍然存在以下不足：

1、现有的汽车继电器在使用中无法对继电器进行抗振处理，在汽车运行过程中出现颠簸等情况会使汽车继电器与内部结构发生碰撞，从而对继电器产生影响。

2、现有的汽车继电器有不同型号和大小，在使用时需要固定在一定位置上，而现有的抗振结构无法根据不同规格大小的继电器进行固定，使用不便。

所以我们提出了一种具有抗振结构的继电器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有抗振结构的继电器，以解决上述背景技术下汽车继电器抗振能力不足，在汽车行驶过程中容易因为汽车颠簸而产生碰撞，导致继电器发生损坏等问题，以及现有技术中无法根据不同继电器规格进行固定等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗振结构的继电器，包括抗振机构和放置机构，其特征在于：所述抗振机构底部设置有连接块，且连接块上连接有两个第一固定块，且第一固定块之间位置设置有第一横杆；

所述第一横杆外套接有连接杆，且连接杆两端开设孔洞；

所述放置机构内部设置有继电器本体，且继电器本体两侧安装有夹持板。

优选的，所述连接杆一端孔洞套接在第一横杆上，另一端孔洞套接在第二横杆上，且第二横杆两侧设置有第二固定块，且第二固定块连接在滑套上，且滑套内部贯穿有第三横杆。

采用上述技术方案，汽车运行过程中发生颠簸时上下振动，放置机构也相应进行上下振动，向上位移时，抗振机构上的连接杆向上偏移，带动滑套向放置机构中心侧方向位移，滑套在第三横杆上压缩内侧的弹簧，将振动传递到弹簧上，分散压力，减少放置机构受到的冲击，向下位移时，抗振机构上的连接杆向下偏移，带动滑套向放置机构外侧方向位移，挤压第三横杆上外侧的弹簧，将振动传递到外侧弹簧上，分散压力。

优选的，所述第三横杆两端分别设置有一个阻挡板，且阻挡板之间两侧分别安装有一个弹簧。

优选的，所述夹持板上下两端分别设置有滑块，且放置机构上下壳体内侧分别设置有滑槽，且夹持板向外一侧板面上安装有螺纹杆，且螺纹杆上下位置设置有第一阻尼减震器。

采用上述技术方案，通过两侧的夹持板将继电器本体进行固定，螺纹杆在放置机构两侧壳体内部的螺纹槽内部进行转动固定，调节夹持板之间的位置大小，适用与不同规格的继电器本体。

优选的，所述抗振机构两侧和底部分别设置有散热孔，且抗振机构前方外壳处设置有开孔。

采用上述技术方案，散热孔存在缝隙，将继电器本体上的温度散发出去，防止继电器本体无法散热导致结构出现问题。

优选的，所述抗振机构底部设置有竖向杆，且竖向杆底部连接有第二阻尼减震器，且第二阻尼减震器外侧设置有挤压壳，且挤压壳下方设置有底板，底板边缘位置处设置有螺栓。

采用上述技术方案，通过竖向杆压缩底部的第二阻尼减震器，能够减小放置机构受到的撞击力，使继电器本体在车体内部更加稳定，便于保护继电器本体。

优选的，所述继电器本体两端对称分布有一个夹持板，且螺纹杆也根据左右对称布置。

优选的，所述抗振机构有四个，且四个抗振机构设置于放置机构下方，且四个抗振机构根据中心位置对称分布，且螺栓在底板四个角落处对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型运用抗振机构，汽车运行过程中发生颠簸时上下振动，放置机构也相应进行上下振动，向上位移时，抗振机构上的连接杆向上偏移，带动滑套向放置机构中心侧方向位移，滑套在第三横杆上压缩内侧的弹簧，将振动传递到弹簧上，分散压力，减少放置机构受到的冲击，向下位移时，抗振机构上的连接杆向下偏移，带动滑套向放置机构外侧方向位移，挤压第三横杆上外侧的弹簧，将振动传递到外侧弹簧上，分散压力。

2.该实用新型运用两侧的夹持板将继电器本体进行固定，螺纹杆在放置机构两侧壳体内部的螺纹槽内部进行转动固定，调节夹持板之间的位置大小，适用与不同规格的继电器本体。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的主视外观结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的图3中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型的三维结构简图。

图中：1、抗振机构；2、放置机构；3、继电器本体；4、夹持板；5、滑块；6、滑槽；7、螺纹杆；8、第一阻尼减震器；9、散热孔；10、开孔；11、连接块；12、第一固定块；13、第一横杆；14、连接杆；15、第二固定块；16、第二横杆；17、滑套；18、弹簧；19、阻挡板；20、竖向杆；21、挤压壳；22、第二阻尼减震器；23、螺栓；24、底板；25、第三横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种具有抗振结构的继电器，包括抗振机构1和放置机构2，抗振机构1底部设置有连接块11，且连接块11上连接有两个第一固定块12，且第一固定块12之间位置设置有第一横杆13；第一横杆13外套接有连接杆14，且连接杆14两端开设孔洞；放置机构2内部设置有继电器本体3，且继电器本体3两侧安装有夹持板4。

结合图1-3和图5所示，连接杆14一端孔洞套接在第一横杆13上，另一端孔洞套接在第二横杆16上，且第二横杆16两侧设置有第二固定块15，且第二固定块15连接在滑套17上，且滑套17内部贯穿有第三横杆25。汽车运行过程中发生颠簸时上下振动，放置机构2也相应进行上下振动，向上位移时，抗振机构1上的连接杆14向上偏移，带动滑套17向放置机构2中心侧方向位移，滑套17在第三横杆25上压缩内侧的弹簧18，将振动传递到弹簧18上，分散压力，减少放置机构2受到的冲击，向下位移时，抗振机构1上的连接杆14向下偏移，带动滑套17向放置机构2外侧方向位移，挤压第三横杆25上外侧的弹簧18，将振动传递到外侧弹簧18上，分散压力。

结合图1-3和图5所示，第三横杆25两端分别设置有一个阻挡板19，且阻挡板19之间两侧分别安装有一个弹簧18。夹持板4上下两端分别设置有滑块5，且放置机构2上下壳体内侧分别设置有滑槽6，且夹持板4向外一侧板面上安装有螺纹杆7，且螺纹杆7上下位置设置有第一阻尼减震器8。通过两侧的夹持板4将继电器本体3进行固定，螺纹杆7在放置机构2两侧壳体内部的螺纹槽内部进行转动固定，调节夹持板4之间的位置大小，适用与不同规格的继电器本体3。

结合图1所示，抗振机构1两侧和底部分别设置有散热孔9，且抗振机构1前方外壳处设置有开孔10。散热孔9存在缝隙，将继电器本体3上的温度散发出去，防止继电器本体3无法散热导致结构出现问题。

结合图1-3所示，抗振机构1底部设置有竖向杆20，且竖向杆20底部连接有第二阻尼减震器22，且第二阻尼减震器22外侧设置有挤压壳21，且挤压壳21下方设置有底板24，底板24边缘位置处设置有螺栓23。通过竖向杆20压缩底部的第二阻尼减震器22，能够减小放置机构2受到的撞击力，使继电器本体3在车体内部更加稳定，便于保护继电器本体3。

结合图1和图3所示，继电器本体3两端对称分布有一个夹持板4，且螺纹杆7也根据左右对称布置。

结合图1-3所示，抗振机构1有四个，且四个抗振机构1设置于放置机构2下方，且四个抗振机构1根据中心位置对称分布，且螺栓23在底板24四个角落处对称分布。

工作原理：在使用一种具有抗振结构的继电器时，汽车在运行过程中发生颠簸时上下振动，放置机构2也相应进行上下振动，向上位移时，抗振机构1上的连接杆14向上偏移，带动滑套17向放置机构2中心侧方向位移，滑套17在第三横杆25上压缩内侧的弹簧18，将振动传递到弹簧18上，分散压力，减少放置机构2受到的冲击，向下位移时，抗振机构1上的连接杆14向下偏移，带动滑套17向放置机构2外侧方向位移，挤压第三横杆25上外侧的弹簧18，将振动传递到外侧弹簧18上，分散压力，放置机构2内部的夹持板4将继电器本体3进行固定，螺纹杆7在放置机构2两侧壳体内部的螺纹槽内部进行转动固定，调节夹持板4之间的位置大小，适用与不同规格的继电器本体3，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的进等，均应任何修改、等同替换、改包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有抗振结构的继电器，包括抗振机构(1)和放置机构(2)，其特征在于：所述抗振机构(1)底部设置有连接块(11)，且连接块(11)上连接有两个第一固定块(12)，且第一固定块(12)之间位置设置有第一横杆(13)；

所述第一横杆(13)外套接有连接杆(14)，且连接杆(14)两端开设孔洞；

所述放置机构(2)内部设置有继电器本体(3)，且继电器本体(3)两侧安装有夹持板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗振结构的继电器，其特征在于：所述连接杆(14)一端孔洞套接在第一横杆(13)上，另一端孔洞套接在第二横杆(16)上，且第二横杆(16)两侧设置有第二固定块(15)，且第二固定块(15)连接在滑套(17)上，且滑套(17)内部贯穿有第三横杆(25)。

3.根据权利要求2所述的一种具有抗振结构的继电器，其特征在于：所述第三横杆(25)两端分别设置有一个阻挡板(19)，且阻挡板(19)之间两侧分别安装有一个弹簧(18)。

4.根据权利要求3所述的一种具有抗振结构的继电器，其特征在于：所述夹持板(4)上下两端分别设置有滑块(5)，且放置机构(2)上下壳体内侧分别设置有滑槽(6)，且夹持板(4)向外一侧板面上安装有螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)上下位置设置有第一阻尼减震器(8)。

5.根据权利要求1所述的一种具有抗振结构的继电器，其特征在于：所述抗振机构(1)两侧和底部分别设置有散热孔(9)，且抗振机构(1)前方外壳处设置有开孔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗振结构的继电器，其特征在于：所述抗振机构(1)底部设置有竖向杆(20)，且竖向杆(20)底部连接有第二阻尼减震器(22)，且第二阻尼减震器(22)外侧设置有挤压壳(21)，且挤压壳(21)下方设置有底板(24)，底板(24)边缘位置处设置有螺栓(23)。

7.根据权利要求1所述的一种具有抗振结构的继电器，其特征在于：所述继电器本体(3)两端对称分布有一个夹持板(4)，且螺纹杆(7)也根据左右对称布置。

8.根据权利要求1所述的一种具有抗振结构的继电器，其特征在于：所述抗振机构(1)有四个，且四个抗振机构(1)设置于放置机构(2)下方，且四个抗振机构(1)根据中心位置对称分布，且螺栓(23)在底板(24)四个角落处对称分布。

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