CN219082779U - 一种长效润滑滑板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种长效润滑滑板，包括基体，基体上设有填料孔和用于安装基体的通孔，填料孔内设有第一固体润滑剂，第一固体润滑剂用于在受摩擦时在基体表面形成润滑膜，填料孔为多个且彼此间隔设置，基体侧壁设有注油孔，基体内设有注油通道，注油通道一端与注油孔连通，另一端朝向填料孔延伸并与填料孔连通。本实用新型具有以下优点和效果：通过注油孔向填料孔内补充润滑油，使得润滑油能够在滑板表面形成有效覆盖滑板表面的油液润滑膜，以保证在长时间使用后滑板仍具有优良的润滑效果，确保能够长效润滑，以延长滑板整体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及自润滑滑板技术领域，具体涉及一种长效润滑滑板。
背景技术
自润滑滑板又称为铜合金耐磨板，是一种通过镶嵌固体润滑材料来减少两承载表面间摩擦磨损的自润滑部件，其润滑原理为通过固体润滑材料与摩擦表面发生物理、化学反应，在滑板表面生成固体润滑膜，以实现无油润滑。
例如，公告号为CN216199852U的中国专利文件公开了一种高可靠性的自润滑滑板：包括底板和可拆卸的固定设置在所述底板上的顶板，所述底板上设置有至少两个沉孔且所述底板上表面还设置有十字型的凹槽；所述顶板上表面设置有若干填料孔，所述填料孔内设置有润滑材料，且所述顶板的底面上设置有与所述凹槽对应的十字型凸起。
由上述公开的内容可知，在上述技术方案中通过顶板和底板可拆卸连接，在长时间使用后能够对顶板进行更换，变相的延长滑板整体的使用寿命，但是在上述技术方案中顶板单次的使用寿命仍取决于顶板中润滑材料受摩擦后在表面形成润滑膜的覆盖率，其润滑时间并没有实质性的延长。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种长效润滑滑板，能够延长润滑效果，以延长整体的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种长效润滑滑板，包括基体，所述基体上设有填料孔和用于安装基体的通孔，所述填料孔内设有第一固体润滑剂，所述第一固体润滑剂用于在受摩擦时在基体表面形成润滑膜，所述填料孔为多个且彼此间隔设置，所述基体侧壁设有注油孔，所述基体内设有注油通道，所述注油通道一端与注油孔连通，另一端朝向填料孔延伸并与填料孔连通。
本实用新型进一步设置为：所述通孔内壁设有沿竖直方向分布的螺旋槽，所述螺旋槽内设有第二固体润滑剂，所述通孔内可拆卸连接有锁紧件，所述锁紧件与螺旋槽构成螺纹配合，当锁紧件旋入螺旋槽时，所述第二固体润滑剂脱落并顺着螺旋槽的分布方向挤出至基体表面。
本实用新型进一步设置为：所述基体上设有出油孔，所述出油孔为多个并按圆周均匀分布于填料孔外周，所述出油孔一端向下延伸并与注油通道连通。
本实用新型进一步设置为：所述基体侧壁设有角钢，所述角钢上设有辅助固定孔。
本实用新型进一步设置为：所述基体为高力黄铜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
由于设置了注油孔，在使用时可通过注油孔将润滑油注入到注油通道内，随后注入到注油通道内的润滑油能够流入至填料孔内并渗入至第一固体润滑剂内，当滑板与工件之间产生相对移动受到摩擦，使得第一固体润滑剂能够在滑板表面形成固体润滑膜的同时，渗入到第一固体润滑剂内的润滑油能够一并在滑板表面形成油液润滑膜，从而与形成的固体润滑膜相互配合，能够提高对滑板表面的润滑效果，并且在长时间使用后，当第一固体润滑剂无法在滑板表面形成有效覆盖滑板表面的固体润滑膜时，通过注油孔向填料孔内补充润滑油，使得润滑油能够在滑板表面形成有效覆盖滑板表面的油液润滑膜，以保证在长时间使用后滑板仍具有优良的润滑效果，确保能够长效润滑，以延长滑板整体的使用寿命，所以，有效解决了现有滑板的使用寿命仍主要取决于固体润滑材料导致滑板整体使用寿命存在一定局限的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型横向剖面结构示意图；
图3为本实用新型纵向剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1至图3所示，本实用新型公开了一种长效润滑滑板，包括基体1，基体1上设有填料孔101和用于安装基体1的通孔102，填料孔101内设有第一固体润滑剂2，第一固体润滑剂2用于在受摩擦时在基体1表面形成润滑膜，填料孔101为多个且彼此间隔设置，基体1侧壁设有注油孔103，基体1内设有注油通道104，注油通道104一端与注油孔103连通，另一端朝向填料孔101延伸并与填料孔101连通，在使用时可通过注油孔103将润滑油注入到注油通道104内，随后注入到注油通道104内的润滑油能够流入至填料孔101内并渗入至第一固体润滑剂2内，当滑板与工件之间产生相对移动受到摩擦，使得第一固体润滑剂2能够在滑板表面形成固体润滑膜的同时，渗入到第一固体润滑剂2内的润滑油能够一并在滑板表面形成油液润滑膜，从而与形成的固体润滑膜相互配合，能够提高对滑板表面的润滑效果，并且在长时间使用后，当第一固体润滑剂2无法在滑板表面形成有效覆盖滑板表面的固体润滑膜时，通过注油孔103向填料孔101内补充润滑油，使得润滑油能够在滑板表面形成有效覆盖滑板表面的油液润滑膜，以保证在长时间使用后滑板仍具有优良的润滑效果，确保能够长效润滑，以延长滑板整体的使用寿命。
本实施例中，在通孔102内壁进一步设有沿竖直方向分布的螺旋槽3，螺旋槽3内设有第二固体润滑剂4，通孔102内可拆卸连接有锁紧件，锁紧件与螺旋槽3构成螺纹配合，当锁紧件旋入螺旋槽3时，第二固体润滑剂4脱落并顺着螺旋槽3的分布方向挤出至基体1表面，因此随着后续工件在滑板表面移动产生摩擦时，基础至基体1表面的第二固体润滑剂4也能够在基体1表面形成固体润滑膜，从而变相的提高了第一固体润滑剂2在基体1表面形成的固体润滑膜的覆盖率，进而进一步提高了滑板整体的润滑效果，需要说明的是第一固体润滑剂2和第二固体润滑剂4均采用现有技术中常用的固体润滑材料，例如二硫化钼、石墨、氮化硼等，在本实施例中第二固体润滑剂4具体选用了石墨，利用石墨硬度较低的特性能够便于锁紧件在旋入螺旋槽3时将石墨挤碎，以便于第二固体润滑剂4挤出至基体1表面。
本实施例中，在基体1上进一步设有出油孔105，出油孔105为多个并按圆周均匀分布于填料孔101外周，出油孔105一端向下延伸并与注油通道104连通，通过设置出油孔105能够提高注入至注油通道104内的润滑油流出至基体1表面形成油液润滑膜的效率，并能够防止第一固体润滑剂2在未受到充分摩擦，填料孔101内的润滑油无法充分流出至基体1表面以形成油液润滑膜。
本实施例中，在基体1侧壁进一步设有角钢5，角钢5上设有辅助固定孔51，通过设置角钢5能够提高对基体1整体固定的牢固度，并且在将基体1固定后又能够对基体1进行相应的支撑，以提高固定后的基体1的稳定性。
本实施例中，基体1的材质选用高力黄铜，因此凭借高力黄铜自身的特性，能够使得滑板整体具有优良的耐磨性能和散热性能。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种长效润滑滑板，其特征在于，包括基体，所述基体上设有填料孔和用于安装基体的通孔，所述填料孔内设有第一固体润滑剂，所述第一固体润滑剂用于在受摩擦时在基体表面形成润滑膜，所述填料孔为多个且彼此间隔设置，所述基体侧壁设有注油孔，所述基体内设有注油通道，所述注油通道一端与注油孔连通，另一端朝向填料孔延伸并与填料孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种长效润滑滑板，其特征在于，所述通孔内壁设有沿竖直方向分布的螺旋槽，所述螺旋槽内设有第二固体润滑剂，所述通孔内可拆卸连接有锁紧件，所述锁紧件与螺旋槽构成螺纹配合，当锁紧件旋入螺旋槽时，所述第二固体润滑剂脱落并顺着螺旋槽的分布方向挤出至基体表面。
3.根据权利要求1所述的一种长效润滑滑板，其特征在于，所述基体上设有出油孔，所述出油孔为多个并按圆周均匀分布于填料孔外周，所述出油孔一端向下延伸并与注油通道连通。
4.根据权利要求1所述的一种长效润滑滑板，其特征在于，所述基体侧壁设有角钢，所述角钢上设有辅助固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种长效润滑滑板，其特征在于，所述基体为高力黄铜。
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