CN219082748U - 噪声测试安装装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种噪声测试安装装置，对车辆的雨刮系统进行噪声测试，所述噪声测试安装装置包括：底座组件，包括支撑底座，所述支撑底座安装于车辆；支撑组件，设置于所述支撑底座，所述支撑组件包括多个摆臂，多个所述摆臂的底部间隔设置于所述支撑底座；以及安装座，设置于所述摆臂的顶部，所述安装座中承载传声器，所述传声器测量所述雨刮系统运行时的噪声。通过支撑底座实现噪声测试安装装置固定到车辆的安装面，以保证噪声测试安装装置的位置固定，并通过支撑底座安装在安装面的不同位置。同时，还能实现传声器的位置固定，避免传声器在测试过程中位置发生变化，保证传声器测试数据精度与准确性，便于后期对雨刮系统的异响进行分析。

Description

噪声测试安装装置

技术领域

本公开涉及测试设备技术领域，特别是涉及一种噪声测试安装装置。

背景技术

汽车雨刮系统动作过程的噪声品质，直接影响到用户体验感。新能源电动车车内更静谧，怠速工况没有发动机噪声的掩盖，雨刮系统运行噪声在车内尤为显著，噪声品质差极易引起乘客的烦恼与不适。随着用户对车内声音环境的要求越来越高，雨刮系统的噪声问题也开始得到越来越多的关注。前雨刮系统安装在发动机舱内，其噪声很容易通过车身钣金和前风挡玻璃传递至驾驶室，影响驾驶员或乘客的舒适性。而且，在实际工程中经常出现车辆雨刮工作异响现象，需要对声音进行测试，对采集数据进行分析，判断异响种类并锁定异响源，制定解决措施并加以验证。

传声器在车辆声品质与异响的测试中广泛应用。针对雨刮系统异响问题，传声器配合加速度计NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)试验能快速锁定异响源，同时经过加速度信号频谱分析可以为异响的改善指明方向。

通常传声器直接通过胶带粘贴到车辆的机盖，该固定形式在测试过程中不易保证传声器的位置固定且通用性较差。在进行雨刮系统的噪声测试时，传声器的位置难以保证，极易在试验过程中出现传声器位置变化的情况而且不易被试验人员察觉，从而导致测试数据失真，对测试数据的准确性造成较大影响，进而影响异响问题的原因分析，导致试验失败。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前使用传声器对雨刮系统进行噪声测试时传声器的位置难以固定的问题，提供一种能够实现传声器固定可靠、准确测试雨刮系统噪声、避免数据失真的噪声测试安装装置。

一种噪声测试安装装置，对车辆的雨刮系统进行噪声测试，所述噪声测试安装装置包括：

底座组件，包括支撑底座，所述支撑底座安装于车辆；

支撑组件，设置于所述支撑底座，所述支撑组件包括多个摆臂，多个所述摆臂的底部间隔设置于所述支撑底座；以及

安装座，设置于所述摆臂的顶部，所述安装座中承载传声器，所述传声器测量所述雨刮系统运行时的噪声。

在本公开的一实施例中，所述支撑底座采用弹性材料制成。

在本公开的一实施例中，所述支撑底座的侧面具有支撑卡槽，所述支撑卡槽从所述支撑底座的边缘向所述支撑底座的中部延伸；

所述底座组件还包括变形支撑件，所述变形支撑件设置于所述支撑卡槽中，并支撑所述支撑底座；

所述变形支撑件和/或所述支撑卡槽的内壁具有防滑部。

在本公开的一实施例中，所述底座组件还包括吸附部件，所述支撑底座具有安装孔，所述吸附部件设置于所述安装孔中，并能够吸附于所述车辆。

在本公开的一实施例中，所述吸附部件包括磁性件、连接件以及卡接件，所述连接件连接所述磁性件与所述卡接件，所述连接件安装于所述安装孔中，所述磁性件与所述卡接件分设于所述支撑底座的两侧，并且，所述磁性件吸附于所述车辆。

在本公开的一实施例中，所述支撑底座的底面具有安装槽，所述安装槽与所述安装孔同轴设置，所述磁性件至少部分位于所述安装槽。

在本公开的一实施例中，所述底座组件还包括第一防滑件，所述第一防滑件设置于所述支撑底座的底面，并与所述车辆抵接；

所述底座组件还包括线束固定件，所述线束固定件设置于所述支撑底座的端部，所述线束固定件中安装所述传声器的线缆。

在本公开的一实施例中，所述摆臂包括支撑杆以及安装杆，所述支撑杆设置于所述支撑底座，所述安装杆设置于所述支撑杆，并可移入或移出所述支撑杆，所述安装杆的顶部连接所述安装座；

所述支撑杆具有减重的镂空部。

在本公开的一实施例中，所述支撑组件还包括第一阻尼转轴，所述摆臂的底部通过所述第一阻尼转轴可转动设置于所述支撑底座；

和/或，所述支撑组件还包括第二阻尼转轴，所述摆臂的顶部通过所述第二阻尼转轴可转动连接所述安装座。

在本公开的一实施例中，所述安装座具有安装卡槽，所述传声器安装于所述安装卡槽中；

所述安装卡槽中具有第二防滑件。

在本公开的一实施例中，所述安装座包括安装框架以及延伸部，所述延伸部设置在所述安装框架的端部，并伸出安所述装框架，所述延伸部具有连接孔，该连接孔与所述摆臂可转动连接，所述安装框架设置所述安装卡槽；

所述安装框架上具有减重孔。

本公开的噪声测试安装装置，支撑组件的底部设置支撑底座，支撑组件的顶部连接安装座，该安装座中安装传声器。这样，噪声测试安装装置在使用时，支撑底座安装到车辆的安装面，并使得支撑底座可靠的固定在车辆的安装面，保证噪声测试过程中噪声测试安装装置的位置固定，进而使得传声器的位置固定，保证传声器测试结果的准确性。同时，通过支撑组件与安装座安装传声器后，能够使得传声器对准车辆的雨刮系统，保证传声器的测试位置，避免传声器的位置发生变化。

该噪声测试安装装置，为传声器安装的专用支架，通过支撑底座实现噪声测试安装装置固定到车辆的安装面，以保证噪声测试安装装置的位置固定，并通过支撑底座安装在安装面的不同位置。同时，通过支撑组件以及安装座安装传声器，实现传声器的位置固定，并配合支撑底座避免传声器在测试过程中位置发生变化，保证传声器测试数据精度，进而保证传声器测试数据的准确性，便于后期对雨刮系统的异响进行分析。该噪声测试安装装置的结构简单，装配方便，通用性强，满足不同车型雨刮系统的噪声与异响的测试场景，便于使用，提高试验测试效率。

附图说明

图1为本公开一实施例的噪声测试安装装置安装传声器从一角度看的立体图；

图2为图1所示的噪声测试安装装置安装传声器从另一角度看的立体图；

图3为图1所示的噪声测试安装装置中底座组件从一角度看的立体图；

图4为图3所示的底座组件从另一角度看的立体图；

图5为图4所示的底座组件在线束固定件处的局部放大图；

图6为图1所示的噪声测试安装装置中变形支撑件的示意图；

图7为图1所示的噪声测试安装装置中吸附部件的示意图；

图8为图1所示的噪声测试安装装置中支撑组件的示意图；

图9为图1所示的噪声测试安装装置中安装座的示意图。

其中：100、噪声测试安装装置；110、底座组件；111、支撑底座；1111、支撑卡槽；1112、安装孔；1113、安装槽；112、变形支撑件；1121、防滑部；1122、安装把手；113、吸附部件；1131、磁性件；1132、连接件；1133、卡接件；114、线束固定件；115、第一防滑件；116、支架座；120、支撑组件；121、摆臂；1211、支撑杆；12111、镂空部；1212、安装杆；1213、第一阻尼转轴；1214、第二阻尼转轴；130、安装座；131、安装卡槽；132、第二防滑件；200、传声器。

具体实施方式

为使本公开的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本公开的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开。但是本公开能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本公开内涵的情况下做类似改进，因此本公开不受下面公开的具体实施例的限制。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参见图1至图9，本公开提供一种噪声测试安装装置100。该噪声测试安装装置100设置于车辆，并安装传声器200，以对车辆的雨刮系统进行噪声测试。而且，该噪声测试安装装置100安装到车辆的机盖、车顶或车辆的其他位置，以满足对雨刮系统的噪声测试需求。后文中为了更好的描述噪声测试安装装置100的位置，以噪声测试安装装置100安装到安装面为例进行说明，这里的安装面为车辆的机盖、车顶或车辆的其他位置，后文不再赘述。当然，在本公开的其他实施方式中，该噪声测试安装装置100还可用于对其他设备或装置中的某部件进行噪声测试。

可以理解的，通常传声器直接通过胶带粘贴到车辆的机盖，该固定形式在测试过程中不易保证传声器的位置固定且通用性较差。在进行雨刮系统的噪声测试时，传声器的位置难以保证，极易在试验过程中出现传声器位置变化的情况而且不易被试验人员察觉，从而导致测试数据失真，对测试数据的准确性造成较大影响，进而影响异响问题的原因分析，导致试验失败。

为此，本公开提供一种新型的噪声测试安装装置100，该噪声测试安装装置100为传声器200安装的专用支架，实现传声器200的位置固定，避免传声器200在测试过程中位置发生变化，保证传声器200测试数据精度，进而保证传声器200测试数据的准确性，便于后期对雨刮系统的噪声及异响进行分析。以下介绍噪声测试安装装置100一实施例的具体结构。

参见图1至图9，在一实施例中，所述噪声测试安装装置100包括底座组件110、支撑组件120以及安装座130。底座组件110包括支撑底座111，所述支撑底座111安装于车辆。支撑组件120设置于所述支撑底座111。安装座130设置于所述支撑组件120，所述安装座130中承载传声器200，所述传声器200测量所述雨刮系统运行时的噪声。

底座组件110为噪声测试安装装置100的底座，该底座组件110承载噪声测试安装装置100的各零部件，使得噪声测试安装装置100形成一个整体，方便噪声测试安装装置100安装到车辆的安装面，使得噪声测试安装装置100可靠的固定到安装面的待测位置，便于对雨刮系统的噪声及异响进行测试。具体的，底座组件110包括支撑底座111，支撑底座111安装到车辆的安装面。通过支撑底座111承载支撑组件120与安装座130。

而且，支撑组件120的底部设置在支撑底座111，支撑组件120的顶部连接安装座130。支撑组件120支撑安装座130后，能够将安装座130支离支撑底座111，使得安装座130与支撑底座111支架存在一定的高度差。这样，安装座130中安装传声器200后，能够使得传声器200具有一定的高度，便于对雨刮系统进行噪声试验。

支撑底座111安装到车辆的安装面上，并可靠固定，避免支撑底座111的位置发生窜动，保证支撑底座111上支撑组件120以及安装座130的位置固定，进而保证传声器200的位置固定，避免传声器200的位置发生窜动。这样，在测试过程中，传声器200能够保持在待测位置，保证噪声及异响数据测量结果的准确性，避免数据噪声失真。后文中为了简便描述，有时会省略噪声或异响。

上述实施例的噪声测试安装装置100，为传声器200安装的专用支架，通过支撑底座111实现噪声测试安装装置100固定到车辆的安装面，以保证噪声测试安装装置100的位置固定，并通过支撑底座111安装在安装面的不同待测位置。同时，通过支撑组件120以及安装座130安装传声器200，实现传声器200的位置固定，并配合支撑底座111避免传声器200在测试过程中位置发生变化，保证传声器200测试数据精度，进而保证传声器200测试数据的准确性，便于后期对雨刮系统的异响进行分析。该噪声测试安装装置100的结构简单，装配方便，通用性强，满足不同车型雨刮系统的噪声与异响的测试场景，便于使用，提高试验测试效率。

在一实施例中，所述支撑底座111采用弹性材料制成。也就是说，支撑底座111为弹性体结构，其具有较好的变形。支撑底座111安装到车辆不同安装面，如机盖、车顶等等。支撑底座111安装到安装面的待测位置后，弹性的支撑底座111都能够保证其底面贴合到安装面，以满足不同安装面的贴合需求。这样，弹性的支撑底座111能够准确贴合车辆的安装面，增加支撑底座111与安装面之间的摩擦力，保证支撑底座111可靠固定于安装面，进而保证传声器200的位置固定。

可选地，支撑底座111采用橡胶材料制成。由橡胶制成的支撑底座111具有较好的弹性性能，支撑底座111安装到车辆的安装面时，支撑底座111的底面能够准确的贴合到车辆的安装面，使得噪声测试安装装置100具有较强的通用性。当然，在本公开的其他实施方式中，支撑底座111也可采用塑料、尼龙或者其他弹性材料制成。

参见图1至图6，在一实施例中，所述支撑底座111的侧面具有支撑卡槽1111，所述支撑卡槽1111从所述支撑底座111的边缘向所述支撑底座111的中部延伸；所述底座组件110还包括变形支撑件112，所述变形支撑件112设置于所述支撑卡槽1111中，并支撑所述支撑底座111。

变形支撑件112在支撑底座111的侧面插入到支撑卡槽1111中，以对支撑底座111进行支撑，在满足支撑底座111变形需求的同时，还能够保证支撑底座111的结构强度，使得支撑底座111具有一定的承载能力，以承载其上的支撑组件120、安装座130及传声器200。

也就是说，采用弹性材料制成的支撑底座111会发生一定的形变，在支撑底座111中设置变形支撑件112后，变形支撑件112能够随支撑底座111发生一定的变形，使得支撑底座111的底面能够贴合车辆的安装面，同时，变形支撑件112在支撑底座111中还能够起到支撑作用，支撑其上的支撑组件120、安装座130及传声器200，使得传声器200的位置固定避免传声器200的位置发生窜动，进而保证传声器200测试结果的准确性。

由于支撑底座111的安装面不同，且多为车顶、机盖等曲面设计，支撑底座111需要满足随型固定安装，变形支撑件112安装在支撑底座111后，能够很好的满足随型安装需求，在支撑底座111安装到安装面的过程中，变形支撑件112及支撑底座111与安装面随型，保证了安装强度。

可选地，变形支撑件112为塑性金属变形片。示例性地，变形支撑件112为铝片。当然，在本公开的其他实施方式中，变形支撑件112也可采用其他金属或非金属材料制成，只要能够产生一定变形并提供支撑作用即可。

如图3和图6所示，示例性地，支撑卡槽1111的数量为两个，相应的，变形支撑件112的数量也为两个。两个支撑卡槽1111对称设置于支撑底座111的两侧，每一支撑卡槽1111中安装一个变形支撑件112。当然，在本公开的其他实施方式中，支撑卡槽1111的数量也可为一个甚至更多个，变形支撑件112与支撑卡槽1111的数量相同，并对应安装。

参见图6，在一实施例中，所述变形支撑件112和/或所述支撑卡槽1111的内壁具有防滑部1121。防滑部1121能够增加变形支撑件112与支撑卡槽1111的内壁之间的摩擦力，避免变形支撑件112从支撑卡槽1111中掉落。

示例性地，变形支撑件112的表面设置防滑部1121，该防滑部1121与支撑卡槽1111的内壁接触，增加变形支撑件112与支撑卡槽1111之间的摩擦力。当然，在本公开的其他实施方式中，也可支撑卡槽1111的内壁设置防滑部1121，或者，变形支撑件112的表面与支撑卡槽1111的内壁均设置防滑部1121。可选地，防滑部1121为粗糙表面。当然，在本公开的其他实施方式中，防滑部1121也可为摩擦力或者其他能够起到防滑作用的结构形式。

可选地，变形支撑件112的边缘设置安装把手1122，安装把手1122设置于变形支撑件112的侧面，并凸出于变形支撑件112设置。该安装把手1122能够方便变形支撑件112的安装与拆卸，增加操作人员操作的便利性。

参见图1至图4、图7，在一实施例中，所述底座组件110还包括吸附部件113，所述支撑底座111具有安装孔1112，所述吸附部件113设置于所述安装孔1112中，并能够吸附于所述车辆。吸附部件113设置在支撑底座111，该吸附部件113能够吸附于车辆的安装面，进而使得支撑底座111可靠的固定于安装面，避免支撑底座111在车辆的安装面发生窜动，进而使得支撑底座111通过支撑组件120及安装座130承载的传声器200的位置固定，保证传声器200试验的准确性，进而保证传声器200检测的数据精度，避免数据失真。

具体的，吸附部件113设置在安装孔1112中，并且，吸附部件113的端部位于支撑底座111的底面。当支撑底座111安装到车辆的安装面时，支撑底座111的底面贴合在安装面，同时，吸附部件113的端面吸附于车辆的安装面，从而使得支撑底座111牢靠的固定在安装面的待测位置。随后，在安装座130中安装传声器200，即可实现在安装面的待测位置对雨刮系统进行噪声测试。需要更换待测位置时，对吸附部件113施加外力，使得吸附部件113从该待测位置移走，并移动到另一待测位置即可。

值得说明的是，安装面为车辆的安装表面，安装表面具有多个待测位置，噪声测试安装装置100可以选择安装面的任一待测位置，以对雨刮系统进行噪声试验。而且，在一个待测位置测试完成后，噪声测试安装装置100可以在安装面中移动至另一待测位置进行噪声试验。

本公开的噪声测试安装装置100通过吸附部件113与支撑底座111的配合，使得噪声测试安装装置100可靠的固定在安装面的待测位置。吸附部件113将支撑底座111固定到安装面的待测位置后，支撑底座111的底面也随型贴合在安装面，如此能够增加支撑底座111与安装面的接触面积，实现噪声测试安装装置100可靠固定于安装面。若噪声测试安装装置100在安装面所处的位置与待测位置之间存在偏差，对吸附部件113施加外力，移动吸附部件113，使得噪声测试安装装置100在安装面移动到待测位置。

参见图1至图4、图7，在一实施例中，所述吸附部件113包括磁性件1131、连接件1132以及卡接件1133，所述连接件1132连接所述磁性件1131与所述卡接件1133，所述连接件1132安装于所述安装孔1112中，所述磁性件1131与所述卡接件1133分设于所述支撑底座111的两侧，并且，所述磁性件1131吸附于所述车辆。

连接件1132安装到安装孔1112中，并且，连接件1132的两端分别安装磁性件1131以及卡接件1133，使得磁性件1131与卡接件1133位于支撑底座111的两侧。也就是说，连接件1132的一端安装磁性件1131，连接件1132的另一端安装卡接件1133。连接件1132安装到安装孔1112后，磁性件1131位于支撑底座111的底面，卡接件1133位于支撑底座111的顶面。可以理解的，车辆的安装件如机盖、车顶等通常为金属表面，磁性件1131能够吸附于金属表面以实现支撑底座111固定于安装面。

当支撑底座111安装到车辆的安装面后，磁性件1131吸附到安装面，此时，磁性件1131会产生朝向安装面方向的拉力，该拉力通过连接件1132传递到卡接件1133。卡接件1133在支撑底座111的顶面会推动支撑底座111朝向安装面的方向移动，进而使得支撑底座111的底面贴合安装面，保证支撑底座111的底面更好的贴合安装面。而且，卡接件1133与磁性件1131的配合能够使得支撑底座111随型贴合安装面。

可选地，卡接件1133的横截面面积大于连接件1132的横截面面积，磁性件1131的横截面面积大于连接件1132的横截面面积。这样，能够避免吸附部件113从支撑底座111中掉落，同时，还能够保证吸附部件113吸附时将支撑底座111可靠固定于安装面。可选地，连接件1132与卡接件1133之间为固定连接。由于支撑底座111采用弹性材料制成，安装吸附部件113时，卡接件1133穿过安装孔1112伸出，以使得卡接件1133与磁性件1131分设于支撑底座111的两侧。当然，连接件1132与卡接件1133之间也可为可拆卸连接。这样连接件1132穿过安装孔1112后，卡接件1133安装到连接件1132的端部。

可选地，卡接件1133与磁性件1131呈盘状设置，如磁性件1131为强磁吸盘，卡接件1133为卡接头等等。当然，在本公开的其他实施方式中，卡接件1133与磁性件1131还可为其他形状，只要能够实现支撑底座111可靠固定于安装面即可。可选地，连接件1132为弹性柱。这样，磁性件1131吸附到安装面后，磁性件1131吸附后产生拉力会拉伸连接件1132，使得卡接件1133朝向安装面的方向压缩支撑底座111，使得支撑底座111牢固固定到安装面的待测位置。当然，连接件1132还可为其他结构形式，只要能够连接卡接件1133与磁性件1131即可。

在一实施例中，吸附部件113也可包括磁性件1131与连接件1132。连接件1132的一端安装磁性件1131，连接件1132的另一端固定于支撑底座111，并且，磁性件1131位于支撑底座111的底面。也就是说，通过连接件1132直接将磁性件1131固定到支撑底座111。当支撑底座111安装到车辆的安装面时，磁性件1131可以直接吸附到车辆的安装面，并且，磁性件1131会对连接件1132产生拉力，使得连接件1132朝向安装面的放下拉动支撑底座111，进而使得支撑底座111的底面更好的贴合到安装面。

当然，在本公开的其他实施方式中，吸附部件113也可包括真空吸盘，真空吸盘的顶部安装到支撑底座111，真空吸盘的底部位于支撑底座111的底面。当支撑底座111安装到安装面后，真空吸盘吸附于车辆的安装面，实现支撑底座111固定到安装面的待测位置。

参见图1至图4、图7，在一实施例中，所述支撑底座111的底面具有安装槽1113，所述安装槽1113与所述安装孔1112同轴设置，所述磁性件1131至少部分位于所述安装槽1113。安装槽1113位于支撑底座111的底面，并与安装孔1112连通，安装槽1113用于安装磁性件1131。这样，支撑底座111安装到安装面后，磁性件1131的端面能够吸附于安装面。

可选地，磁性件1131的端面与支撑底座111的底面相平齐。也就是说，磁性件1131安装到安装槽1113后，磁性件1131的端面与支撑底座111的底面共面。支撑底座111安装到安装面后，磁性件1131也可直接贴合到安装面。

当然，磁性件1131的端面也可凸出于支撑底座111的底面。也就是说，磁性件1131安装到安装槽1113后，磁性件1131的端面略微凸出支撑底座111的底面。在本公开的其他实施方式中，磁性件1131的端面也可凹陷于支撑底座111的底面。也就是说，磁性件1131安装到安装槽1113后，磁性件1131的端面略微凹陷支撑底座111的底面，以保证支撑底座111的底面贴合安装面。

参见图4，在一实施例中，所述底座组件110还包括第一防滑件115，所述第一防滑件115设置于所述支撑底座111的底面，并与所述车辆抵接。第一防滑件115设置在支撑底座111的底面。当支撑底座111安装到安装面后，支撑底座111通过第一防滑件115与安装面接触，第一防滑件115起到防滑作用，使得支撑底座111可靠的固定在安装面，避免支撑底座111在安装面的位置发生窜动，以保证传声器200的位置固定。

值得说明的是，第一防滑件115在支撑底座111的结构形式、数量及设置位置原则上不受限制，只要能够起到防滑作用且不影响支撑底座111与安装面的贴合安装即可。可选地，第一防滑件115为防滑胶条等。在本公开的其他实施方式中，第一防滑件115可为波浪形或曲线型的防滑纹，也可以为防滑凸起，当然，第一防滑件115还可以为其他能够起到防滑作用的结构形式，如防滑吸盘等等。

参见图5，在一实施例中，所述底座组件110还包括线束固定件114，所述线束固定件114设置于所述支撑底座111的端部，所述线束固定件114中安装所述传声器200的线缆。线束固定件114用于实现传声器200线缆的固定。线束固定件114设置在支撑底座111的端部，并且，线缆卡设在线束固定件114中，避免线缆在噪声测试过程中受外界干扰发生晃动，进而避免对传声器200造成影响。

可选地，线束固定件114包括固定板，固定板具有卡接孔以及卡接槽，卡接槽的一端连通卡接孔，卡接槽的另一端连通至固定板的外侧。安装线缆时，线缆穿过卡接槽卡设到卡接孔通过卡接孔实现线缆的卡接固定，避免线缆在噪声测试过程中受外界干扰发生晃动，进而避免对传声器200造成影响。可选地，卡接槽呈曲线型设置。这样，曲线型的卡接槽具有限位作用，能够避免卡接孔中的线缆从卡接槽脱离。

参见图1至图7，本公开的噪声测试结构中，底座组件110的支撑底座111采用弹性材料制成，以适应不同安装面的贴合需求。而且，支撑底座111的底面具有磁性件1131，通过磁性件1131吸附在车辆为金属表面的安装面，实现支撑底座111与安装面的强力吸附固定。同时，该磁性件1131上方设置连接件1132与卡接件1133，磁性件1131通过连接件1132与卡接件1133的配合，能够在磁性件1131吸附在安装面时牢固的将支撑底座111压附在安装面。

并且，该底座组件110在支撑底座111两侧的支撑卡槽1111中设置变形支撑件112，弹性的支撑底座111适应安装面的曲面外观后，变形支撑件112安装在支撑卡槽1111发生变形后会保持支撑底座111的形状并与安装面随型，保证吸附强度，同时还能够具有一定的支撑能力。

参见图1和图2、图8，在一实施例中，所述支撑组件120包括多个摆臂121，多个所述摆臂121的底部间隔设置于所述支撑底座111，多个所述摆臂121的顶部连接所述安装座130。多个摆臂121间隔设置在支撑底座111，并且，摆臂121底部的端部位于支撑底座111，摆臂121朝向远离支撑底座111的方向延伸，具有一定的高度尺寸，摆臂121的顶部与安装座130连接。

这样，通过多个摆臂121设置在支撑底座111与安装座130之间，将安装座130支离支撑底座111，使得安装座130处于一定的高度。当传声器200安装到安装座130后，传声器200的端部能够对准雨刮系统，保证测试结果的准确性，避免测试数据失真。

示例性地，摆臂121的数量为两个，两个摆臂121对称设置在支撑底座111。两个摆臂121的底部设置在支撑底座111，两个摆臂121的顶部同时连接安装座130，并对安装座130进行支撑，保证安装座130的稳定性，进而保证安装座130能够稳定的支撑传声器200，使得传声器200的位置固定，便于传声器200进行噪声测试。当然，在本公开的其他实施方式中，摆臂121的数量还可为一个甚至更多个，只要能够实现安装座130的支撑即可。

可选地，底座组件110具有支架座116，摆臂121的底部安装到支架座116。也就是说，摆臂121的底部安装到支架座116，支架座116位于支撑底座111的顶部，如此实现摆臂121安装到支撑底座111。而且，支架座116的数量与摆臂121的数量相同，每一摆臂121安装到对应的支架座116。值得说明的是，支架座116的结构形式原则上不受限制，只要支架座116能够承载摆臂121即可。

参见图1和图2、图8，在一实施例中，所述摆臂121包括支撑杆1211以及安装杆1212，所述支撑杆1211设置于所述支撑底座111，所述安装杆1212设置于所述支撑杆1211，并可移入或移出所述支撑杆1211，所述安装杆1212的顶部连接所述安装座130。

支撑杆1211设置在安装杆1212的下方，支撑杆1211的底部安装在支撑底座111的支架座116上，安装杆1212的底部安装在支撑杆1211中，安装杆1212的顶部连接安装座130。并且，安装杆1212能够移入或者移出支撑杆1211。也就是说，安装杆1212与支撑杆1211形成伸缩杆的结构形式，安装杆1212可移动设置在支撑杆1211中，能够提调节摆臂121的高度，进而调节安装座130相对于支撑底座111的高度，使得安装座130中的传声器200处于适宜的位置，满足测试高度需求，便于进行噪声测试。

参见图1和图2、图8，在一实施例中，所述支撑杆1211具有减重的镂空部12111。也就是说，摆臂121下方为镂空设置。支撑杆1211设置减重的镂空部12111后，能够使得摆臂121实现轻量化设计，极大减轻了摆臂121的重量。

参见图1和图2、图8，在一实施例中，所述支撑组件120还包括第一阻尼转轴1213，所述摆臂121的底部通过所述第一阻尼转轴1213可转动设置于所述支撑底座111；和/或，所述支撑组件120还包括第二阻尼转轴1214，所述摆臂121的顶部通过所述第二阻尼转轴1214可转动连接所述安装座130。

第一阻尼转轴1213设置在支撑杆1211的底部，并可转动安装在支架座116中。通过第一阻尼转轴1213可转动连接摆臂121与支架座116，使得摆臂121通过第一阻尼转轴1213能够相对于支架座116转动，以调整摆臂121所处的空间位置。而且，当摆臂121转动至所需位置后，第一阻尼转轴1213的阻尼设计能够限制摆臂121相对于支撑底座111的转动，使得摆臂121的位置固定，进而使得安装座130及其中的传声器200的位置固定。

具体的，需要调整摆臂121的位置时，用户对摆臂121施加作用力，以克服第一阻尼转轴1213的阻力，使得摆臂121相对于支撑底座111转动。当摆臂121转动至所需位置后，松开摆臂121，第一阻尼转轴1213产生的阻尼力会限制摆臂121相对于支撑底座111的转动，使得摆臂121的位置被固定。

第二阻尼转轴1214设置在安装杆1212的顶部，并可转动安装在安装座130中。通过第二阻尼转轴1214可转动连接摆臂121与安装座130，使得安装座130通过第二阻尼转轴1214能够相对于摆臂121转动，以调整安装座130所处的空间位置。而且，当安装座130转动至所需位置后，第二阻尼转轴1214的阻尼设计能够限制安装座130相对于摆臂121的转动，使得安装座130的位置固定，进而使得传声器200的位置固定。

具体的，需要调整安装座130的位置时，用户对安装座130施加作用力，以克服第二阻尼转轴1214的阻力，使得安装座130相对于摆臂121转动。当安装座130转动至所需位置后，松开安装座130，第二阻尼转轴1214产生的阻尼力会限制安装座130相对于摆臂121的转动，使得安装座130的位置被固定。

值得说明的是，本公开的噪声测试安装装置100中，可以只在摆臂121的底部设置第一阻尼转轴1213，也可只在摆臂121的顶部设置第二阻尼转轴1214，还可在摆臂121的底部与顶部分别设置第一阻尼转轴1213与第二阻尼转轴1214。而且，第一阻尼转轴1213与第二阻尼转轴1214可以采用现有的阻尼轴或者其他能够产生阻尼作用的转轴，在此不再赘述。

参见图1和图2、图8，本实施例中，在摆臂121的底部与顶部设置第一阻尼转轴1213与第二阻尼转轴1214。通过阻尼设计可兼顾操作调整便利性与位置股定理，满足NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)试验时位置固定及调整需求。

本公开的噪声测试安装装置100，在摆臂121的下方进行镂空设计，摆臂121在实现对传声器200的安装座130进行固定支撑的同时，最大限度的降低了摆臂121对第一阻尼转轴1213的阻尼力需求，避免测试过程中摆臂121的位置发生转动，能够显著提升雨刮系统异响测试过程中的测试数据精度。同时，第一阻尼转轴1213的阻尼力降低还可方便用户进行试验操作，提升试验测试效率。

参见图1和图2、图9，在一实施例中，所述安装座130具有安装卡槽131，所述传声器200安装于所述安装卡槽131中。安装卡槽131凹陷于安装座130的表面设置，传声器200安装到该安装卡槽131中，通过安装卡槽131实现传声器200的固定，便于后期进行噪声测试。

值得说明的是，安装座130的结构形式原则上不受限制，只要能够设置安装卡槽131，便于传声器200的安装即可。本实施例中，安装座130为框架的结构形式，这样，安装座130能够方便与摆臂121连接，方便传声器200的安装与拆卸，同时还能够减轻安装座130的重量。

可选地，安装座130包括安装框架以及延伸部，延伸部设置在安装框架的端部，并伸出安装框架，延伸部具有连接孔，该连接孔用于与摆臂121的第二阻尼转轴1214连接。安装框架设置多个安装卡槽131，实现传声器200的可靠固定。同时，安装框架的其他位置为中空设置，在起到减重的同时，方便传声器200的安装与拆卸。可选地，安装框架上具有减重孔。

在本公开的其他实施方式中，安装座130还可为框架结构，该框架结构可转动连接摆臂121，同时，该框架结构具有安装卡槽121；安装座130还可为夹爪的结构形式，通过夹爪夹持传声器200。当然，安装座130还可为其他能够承载传声器200的结构形式。

在一实施例中，所述安装卡槽131中具有第二防滑件132。第二防滑件132设置在安装卡槽131的内壁。传声器200安装到安装卡槽131后，传声器200与安装卡槽131中的第二防滑件132接触，实现传声器200的夹紧固定，保证操作的便利性。可选地，第二防滑件132为橡胶圈。当然，第二防滑件132可以为防滑胶条或者防滑凸起等等。

参见图1至图9，本公开的噪声测试安装装置100，采用弹性的支撑底座111配合变形支撑件112，实现支撑底座111在安装面的随型固定，并通过磁性件1131吸附在安装面，保证了支撑底座111在安装面的待测位置的强力吸附固定。摆臂121的两端设置第一阻尼转轴1213与第二阻尼转轴1214，实现了测试过程中传声器200的位置及角度的快速调整，满足测试需求。该噪声测试安装装置100实现在不同待测位置、角度、高度下的测试需求，便于在不同待测位置进行切换测试，满足不同车型雨刮系统的噪声与异响测试场景，具有较强的通用性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本公开的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对公开专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本公开的保护范围。因此，本公开专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种噪声测试安装装置，其特征在于，对车辆的雨刮系统进行噪声测试，所述噪声测试安装装置包括：

底座组件，包括支撑底座，所述支撑底座安装于车辆；

支撑组件，设置于所述支撑底座，所述支撑组件包括多个摆臂，多个所述摆臂的底部间隔设置于所述支撑底座；以及

安装座，设置于所述摆臂的顶部，所述安装座中承载传声器，所述传声器测量所述雨刮系统运行时的噪声。

2.根据权利要求1所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述支撑底座采用弹性材料制成。

3.根据权利要求1所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述支撑底座的侧面具有支撑卡槽，所述支撑卡槽从所述支撑底座的边缘向所述支撑底座的中部延伸；

所述底座组件还包括变形支撑件，所述变形支撑件设置于所述支撑卡槽中，并支撑所述支撑底座；

所述变形支撑件和/或所述支撑卡槽的内壁具有防滑部。

4.根据权利要求1所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述底座组件还包括吸附部件，所述支撑底座具有安装孔，所述吸附部件设置于所述安装孔中，并能够吸附于所述车辆。

5.根据权利要求4所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述吸附部件包括磁性件、连接件以及卡接件，所述连接件连接所述磁性件与所述卡接件，所述连接件安装于所述安装孔中，所述磁性件与所述卡接件分设于所述支撑底座的两侧，并且，所述磁性件吸附于所述车辆。

6.根据权利要求5所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述支撑底座的底面具有安装槽，所述安装槽与所述安装孔同轴设置，所述磁性件至少部分位于所述安装槽。

7.根据权利要求1所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述底座组件还包括第一防滑件，所述第一防滑件设置于所述支撑底座的底面，并与所述车辆抵接；

所述底座组件还包括线束固定件，所述线束固定件设置于所述支撑底座的端部，所述线束固定件中安装所述传声器的线缆。

8.根据权利要求1至7任一项所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述摆臂包括支撑杆以及安装杆，所述支撑杆设置于所述支撑底座，所述安装杆设置于所述支撑杆，并可移入或移出所述支撑杆，所述安装杆的顶部连接所述安装座；

所述支撑杆具有减重的镂空部。

9.根据权利要求8所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述支撑组件还包括第一阻尼转轴，所述摆臂的底部通过所述第一阻尼转轴可转动设置于所述支撑底座；

和/或，所述支撑组件还包括第二阻尼转轴，所述摆臂的顶部通过所述第二阻尼转轴可转动连接所述安装座。

10.根据权利要求1至7任一项所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述安装座具有安装卡槽，所述传声器安装于所述安装卡槽中；

所述安装卡槽中具有第二防滑件。

11.根据权利要求10所述的噪声测试安装装置，其特征在于，所述安装座包括安装框架以及延伸部，所述延伸部设置在所述安装框架的端部，并伸出所述安装框架，所述延伸部具有连接孔，该连接孔与所述摆臂可转动连接，所述安装框架设置所述安装卡槽；

所述安装框架上具有减重孔。

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