CN220518188U - 用于手电筒的固定装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于手电筒的固定装置和车辆，所述用于手电筒的固定装置包括：基板和固定组件，所述固定组件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件间隔布置在所述基板上，所述第一限位件和所述第二限位件中的一者具有朝向所述第一限位件和所述第二限位件中的另一者移动的弹性力。本实用新型的用于手电筒的固定装置可以方便对手电筒进行固定和拆卸，使用效果较好。

Description

用于手电筒的固定装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种用于手电筒的固定装置和车辆。

背景技术

近年来，越来越多的人喜欢自驾露营，很多车辆会随车配有手电筒等个性化零件。在相关技术中，车辆配置的手电筒通常直接放置在扶手箱或手套箱内，但是车辆行驶时，手电筒会发生晃动碰撞进而产生异响，用户的使用体验感较差，且降低了手电筒的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种用于手电筒的固定装置，该固定装置可以方便对手电筒进行固定和拆卸，使用效果较好。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

本实用新型的实施例的用于手电筒的固定装置包括：基板和固定组件，所述固定组件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件间隔布置在所述基板上，所述第一限位件和所述第二限位件中的一者具有朝向所述第一限位件和所述第二限位件中的另一者移动的弹性力。

根据本实用新型的实施例的用于手电筒的固定装置，在对手电筒进行安装时，可以将手电筒安装在第一限位件和第二限位件之间，由于第一限位件和第二限位件中的一者具有朝向第一限位件和第二限位件中的另一者移动的弹性力，从而可以对手电筒进行弹性卡接。另外，由于手电筒与第一限位件和第二限位件的弹性卡接作用，用户直接可以拉动手电筒，以将手电筒与固定装置分离。因此，本实用新型的实施例的用于手电筒的固定装置可以方便对手电筒进行固定和拆卸，使用效果较好。

在一些实施例中，所述第一限位件包括第一支架、第一堵盖和弹性件，所述第一支架安装在所述基板上，所述第一堵盖设于所述第一支架邻近所述第二限位件的一侧，所述弹性件设于所述第一堵盖和所述第一支架之间，所述弹性件具有推动所述第一堵盖朝向所述第二限位件移动的弹性力。

在一些实施例中，所述第一堵盖包括相连的堵盖本体和卡脚，所述第一支架上设有卡槽，所述卡脚与所述卡槽活动卡接，以限制所述堵盖本体脱出所述第一支架。

在一些实施例中，所述第一堵盖还包括导向柱，所述导向柱沿所述堵盖本体的移动方向延伸，所述导向柱穿设于所述第一支架，所述弹性件套设在所述导向柱上，所述弹性件的一端与所述堵盖本体相抵，所述弹性件的另一端与所述第一支架相抵。

在一些实施例中，所述第一堵盖包括堵盖本体和第一凸块，所述第一凸块设于所述堵盖本体邻近所述第二限位件的一侧，所述第一凸块与所述手电筒的端部卡接以限制所述手电筒沿所述堵盖本体的径向移动；和/或，所述第二限位件包括第二堵盖和第二凸块，所述第二凸块设于所述第二堵盖邻近所述第一堵盖的一侧，所述第二凸块与所述手电筒的端部卡接以限制所述手电筒沿所述第二堵盖的径向移动。

在一些实施例中，所述第一限位件邻近所述第二限位件的一面以及所述第二限位件邻近所述第一限位件的一面均设有包胶层；和/或，所述第一限位件和所述第二限位件中的至少一者与所述基板可拆卸地连接。

在一些实施例中，所述固定装置还包括卡爪，所述卡爪与所述基板相连且设于所述第一限位件和所述第二限位件之间，所述卡爪上设有用于夹持所述手电筒的卡接槽。

在一些实施例中，所述基板上设有避让槽，所述第一限位件、所述第二限位件和所述卡爪均设于所述避让槽内。

根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括：车体；固定装置，所述固定装置为本实用新型的实施例中任一项所述的用于手电筒的固定装置，所述固定装置设于所述车体上；手电筒，所述手电筒卡接在所述第一限位件和所述第二限位件之间。

根据本实用新型的实施例的用于手电筒的固定装置，在对手电筒进行安装时，可以将手电筒安装在第一限位件和第二限位件之间，由于第一限位件和第二限位件中的一者具有朝向第一限位件和第二限位件中的另一者移动的弹性力，从而可以对手电筒进行弹性卡接。另外，由于手电筒与第一限位件和第二限位件的弹性卡接作用，用户直接可以拉动手电筒，以将手电筒与固定装置分离。因此，本实用新型的实施例的车辆上的用于手电筒的固定装置，可以方便对手电筒进行固定和拆卸，使用效果较好。

在一些实施例中，所述基板为中控台饰板。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置的示意图。

图2是本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置与手电筒的安装示意图。

图3是本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置上的手电筒即将安装(拆卸)的示意图。

图4是本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置的第一限位件的示意图。

图5是本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置的第二限位件与手电筒的安装示意图。

图6是本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置的卡爪的示意图。

图7是本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置的另一视角的示意图。

附图标记：

1、基板；11、避让槽；

2、固定组件；21、第一限位件；211、第一支架；2111、卡槽；212、第一堵盖；2121、堵盖本体；2122、卡脚；2123、导向柱；2124、第一凸块；213、弹性件；22、第二限位件；221、第二堵盖；222、第二凸块；23、包胶层；

3、卡爪；31、卡接槽；32、扩口部；33、卡爪胶层；

4、手电筒；41、凹口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图1至图7描述根据本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置和车辆。

如图1至图5所示，根据本实用新型实施例的用于手电筒的固定装置包括：基板1和固定组件2，固定组件2包括第一限位件21和第二限位件22，第一限位件21和第二限位件22间隔布置在基板1上，第一限位件21和第二限位件22中的一者具有朝向第一限位件21和第二限位件22中的另一者移动的弹性力。

需要说明的是，第一限位件21和第二限位件22中的一者具有朝向第一限位件21和第二限位件22中的另一者移动的弹性力。可以理解为，第一限位件21具有朝向第二限位件22移动的弹性力。或者，第二限位件22具有朝向第一限位件21移动的弹性力。又或者，第一限位件21和第二限位件22均具有相互靠近的弹性力。

根据本实用新型的实施例的用于手电筒的固定装置，在对手电筒4进行安装时，可以将手电筒4安装在第一限位件21和第二限位件22之间，由于第一限位件21和第二限位件22中的一者具有朝向第一限位件21和第二限位件22中的另一者移动的弹性力，从而可以对手电筒4进行弹性卡接。另外，由于手电筒4与第一限位件21和第二限位件22的弹性卡接作用，用户直接可以拉动手电筒4，以将手电筒4与固定装置分离。因此，本实用新型的实施例的用于手电筒的固定装置可以方便对手电筒4进行固定和拆卸，使用效果较好。

可以理解的是，手电筒4为长筒状结构。在一示例中，第一限位件21和第二限位件22夹持在手电筒4的侧壁，换言之，第一限位件21和第二限位件22布置在手电筒4的径向的两侧。

在另一示例中，如图2和图3所示，第一限位件21和第二限位件22夹持在手电筒4的端部，换言之，第一限位件21和第二限位件22布置在手电筒4的轴向的两端。在本实用新型的实施例中，第一限位件21和第二限位件22布置在手电筒4的轴向的两端。

可选地，如图1和图4所示，第一限位件21包括第一支架211、第一堵盖212和弹性件213，第一支架211安装在基板1上，第一堵盖212设于第一支架211邻近第二限位件22的一侧(如图4中第一支架211的左侧)，弹性件213设于第一堵盖212和第一支架211之间，弹性件213具有推动第一堵盖212朝向第二限位件22移动的弹性力。可以理解的是，当需要夹持手电筒4时，可以通过手电筒4的端部朝向第一支架211的方向挤压第一堵盖212，然后将手电筒4弹性卡接在第一限位件21和第二限位件22之间，由于弹性件213朝向第一堵盖212的方向压迫第一堵盖212，从而可以为第一堵盖212提供压紧手电筒4的弹性力，以避免手电筒4滑脱的问题。

可选地，如图4所示，第一堵盖212包括相连的堵盖本体2121和卡脚2122，第一支架211上设有卡槽2111，卡脚2122与卡槽2111活动卡接，以限制堵盖本体2121脱出第一支架211。可以理解的是，卡脚2122和卡槽2111用于对第一堵盖212的移动位置进行限位，如图4所示，当第一堵盖212朝向左侧移动至极限位置时，可以通过卡脚2122和卡槽2111进行限位，以避免第一堵盖212继续朝向左侧移动，从而使得第一堵盖212的移动更加可靠，使用效果更好。

例如，可以在第一支架211上开孔以形成卡槽2111。卡脚2122可以为多个，多个卡脚2122沿堵盖本体2121的周向间隔布置，卡槽2111为多个，多个卡槽2111与多个卡脚2122一一对应。

又例如，如图4所示，卡脚2122为环形卡脚，卡脚2122环绕第一堵盖212的轴向布置，卡槽2111为环形卡孔，且环绕第一支架211的周向布置。

在一些实施例中，如图4所示，第一堵盖212还包括导向柱2123，导向柱2123沿堵盖本体2121的移动方向(如图4中的左右方向)延伸，导向柱2123穿设于第一支架211，以用于对导向柱2123进行支撑和导向。例如，弹性件213为弹簧。弹性件213套设在导向柱2123上，弹性件213的一端(如图4中弹性件213的左端)与堵盖本体2121相抵，弹性件213的另一端(如图4中弹性件213的右端)与第一支架211相抵。在安装或拆卸手电筒4时，堵盖本体2121可以沿导向柱2123的轴向移动，从而使得第一堵盖212的移动更加平稳，使得固定装置与手电筒4的卡接效果较好。

可选地，如图4所示，第一堵盖212包括堵盖本体2121和第一凸块2124，第一凸块2124设于堵盖本体2121邻近第二限位件22的一侧(如图4中堵盖本体2121的左侧)，第一凸块2124与手电筒4的端部卡接以限制手电筒4沿堵盖本体2121的径向移动。可以理解的是，当手电筒4卡接完毕之后，第一凸块2124可以对手电筒4进行径向限位，以避免手电筒4沿其径向晃动。

在一示例中，如图4所示，第一凸块2124为环形凸块，手电筒4的右端部设有凹口41(未示出)，第一凸块2124可以伸入至环形凹口41内，从而可以对手电筒4进行径向限位。可以理解的是，第一凸块2124的形状可以与手电筒4的端部形状进行匹配，本申请并不对第一凸块2124的形状进行具体限定。

在一些实施例中，如图1和图5所示，第二限位件22包括第二堵盖221和第二凸块222，第二凸块222设于第二堵盖221邻近第一堵盖212的一侧，第二凸块222与手电筒4的端部卡接以限制手电筒4沿第二堵盖221的径向移动。可以理解的是，当手电筒4卡接完毕之后，第二凸块222可以对手电筒4进行径向限位，以避免手电筒4沿其径向晃动。

在一示例中，如图5所示，第二凸块222为环形凸块，手电筒4的左端部设有凹口41(未示出)，第二凸块222可以伸入至凹口41内，从而可以对手电筒4进行径向限位。可以理解的是，第二凸块222的形状可以与手电筒4的端部形状进行匹配，本申请并不对第二凸块222的形状进行具体限定。

可选地，如图4和图5所示，第一限位件21邻近第二限位件22的一面以及第二限位件22邻近第一限位件21的一面均设有包胶层23。可以理解的是，第一堵盖212邻近手电筒4的一面和第二堵盖221邻近手电筒4的一面均设有包胶层23。由于包胶层23具有弹性且为软质材料制成，从而可以避免固定装置将手电筒4划伤的问题，且减少了手电筒4在车辆行驶过程中产生异响的问题。

在一些实施例中，第一限位件21和第二限位件22中的至少一者与基板1可拆卸地连接。具体地，第一支架211与基板1可拆卸地连接，第二堵盖221与基板1可拆卸地连接。由于第一支架211和第二堵盖221均与基板1可拆卸地连接，从而便于固定装置的安装和拆卸，且维修和更换方便。

在一示例中，如图4、图5和图7所示，第一支架211与基板1通过螺纹件连接，第二堵盖221与基板1通过螺纹件连接。

在一些实施例中，如图1和图6所示，固定装置还包括卡爪3，卡爪3与基板1相连且设于第一限位件21和第二限位件22之间，卡爪3上设有用于夹持手电筒4的卡接槽31。可以理解的是，卡接槽31可以卡接在手电筒4侧壁的中间位置，从而进一步地提高了固定装置夹持手电筒4的稳定性。

可选地，如图6所示，卡爪3的一端具有开口，且卡爪3的开口位置设有用于导向的扩口部32，手电筒4的侧壁可以通过扩口部32划入至卡接槽31内，从而提高了手电筒4安装的牢固性。

可选地，如图6所示，卡爪3的内侧(即卡接槽31的内侧壁)设有卡爪胶层33，由于卡爪胶层33具有弹性且为软质材料制成，从而可以避免卡爪3将手电筒4划伤的问题，且减少了手电筒4在车辆行驶过程中产生异响的问题。

可选地，卡爪3与基板1可拆卸地连接，从而便于卡爪3的安装和拆卸，且维修和更换方便。例如，卡爪3与基板1通过螺纹件连接。

在一些实施例中，如图1所示，基板1上设有避让槽11，第一限位件21、第二限位件22和卡爪3均设于避让槽11内。可以理解的是，第一限位件21、第二限位件22和卡爪3可以全部位于避让槽11内，也可以是部分第一限位件21、部分第二限位件22和部分卡爪3设于避让槽11内，从而可以使得固定装置安装手电筒4之后的占用空间较小，结构更加紧凑。

例如，如图1所示，基板1的下侧设有避让槽11，第一限位件21、第二限位件22和卡爪3均可拆卸地安装在基板1的下侧。

根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括：车体、固定装置和手电筒4。固定装置为本实用新型的用于手电筒的固定装置，固定装置设于车体上，手电筒4卡接在第一限位件21和第二限位件22之间。

根据本实用新型的实施例的用于手电筒的固定装置，在对手电筒4进行安装时，可以将手电筒4安装在第一限位件21和第二限位件22之间，由于第一限位件21和第二限位件22中的一者具有朝向第一限位件21和第二限位件22中的另一者移动的弹性力，从而可以对手电筒4进行弹性卡接。另外，由于手电筒4与第一限位件21和第二限位件22的弹性卡接作用，用户直接可以拉动手电筒4，以将手电筒4与固定装置分离。因此，本实用新型的实施例的车辆上的用于手电筒的固定装置，可以方便对手电筒4进行固定和拆卸，使用效果较好。

可选地，如图1和图7所示，固定装置可以安装在车辆座舱内的任意位置。例如，固定装置安装在中控台上，中控台包括中控台骨架和中控台饰板，基板1为中控台饰板的一部分。换言之，第一限位件21、第二限位件22和卡爪3设于中控台饰板上，且第一限位件21、第二限位件22和卡爪3位于中控台饰板的下侧，从而可以充分利用中控台上的空间，提高了车辆内零件布局的合理性，且便于用户取放手电筒4，使用效果较好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于手电筒的固定装置，其特征在于，包括：

基板；

固定组件，所述固定组件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件间隔布置在所述基板上，所述第一限位件和所述第二限位件中的一者具有朝向所述第一限位件和所述第二限位件中的另一者移动的弹性力。

2.根据权利要求1所述的用于手电筒的固定装置，其特征在于，所述第一限位件包括第一支架、第一堵盖和弹性件，所述第一支架安装在所述基板上，所述第一堵盖设于所述第一支架邻近所述第二限位件的一侧，所述弹性件设于所述第一堵盖和所述第一支架之间，所述弹性件具有推动所述第一堵盖朝向所述第二限位件移动的弹性力。

3.根据权利要求2所述的用于手电筒的固定装置，其特征在于，所述第一堵盖包括相连的堵盖本体和卡脚，所述第一支架上设有卡槽，所述卡脚与所述卡槽活动卡接，以限制所述堵盖本体脱出所述第一支架。

4.根据权利要求3所述的用于手电筒的固定装置，其特征在于，所述第一堵盖还包括导向柱，所述导向柱沿所述堵盖本体的移动方向延伸，所述导向柱穿设于所述第一支架，所述弹性件套设在所述导向柱上，所述弹性件的一端与所述堵盖本体相抵，所述弹性件的另一端与所述第一支架相抵。

5.根据权利要求2所述的用于手电筒的固定装置，其特征在于，所述第一堵盖包括堵盖本体和第一凸块，所述第一凸块设于所述堵盖本体邻近所述第二限位件的一侧，所述第一凸块与所述手电筒的端部卡接以限制所述手电筒沿所述堵盖本体的径向移动；

和/或，所述第二限位件包括第二堵盖和第二凸块，所述第二凸块设于所述第二堵盖邻近所述第一堵盖的一侧，所述第二凸块与所述手电筒的端部卡接以限制所述手电筒沿所述第二堵盖的径向移动。

6.根据权利要求1所述的用于手电筒的固定装置，其特征在于，所述第一限位件邻近所述第二限位件的一面以及所述第二限位件邻近所述第一限位件的一面均设有包胶层；

和/或，所述第一限位件和所述第二限位件中的至少一者与所述基板可拆卸地连接。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于手电筒的固定装置，其特征在于，还包括卡爪，所述卡爪与所述基板相连且设于所述第一限位件和所述第二限位件之间，所述卡爪上设有用于夹持所述手电筒的卡接槽。

8.根据权利要求7所述的用于手电筒的固定装置，其特征在于，所述基板上设有避让槽，所述第一限位件、所述第二限位件和所述卡爪均设于所述避让槽内。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

车体；

固定装置，所述固定装置为权利要求1-8中任一项所述的用于手电筒的固定装置，所述固定装置设于所述车体上；

手电筒，所述手电筒卡接在所述第一限位件和所述第二限位件之间。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述基板为中控台饰板。