CN219081689U - 一种柱塞式冷却喷嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柱塞式冷却喷嘴，属于发动机零部件技术领域。它解决了现有柱塞式冷却喷嘴易磨损、密封性差的问题。一种柱塞式冷却喷嘴，包括设有进油孔与连通孔的接头螺栓、套设于接头螺栓上的喷嘴体以及固连在接头螺栓一端的压帽，接头螺栓内设有一端抵靠于压帽上的弹性芯子组件，接头螺栓内腔腔壁与弹性芯子组件周壁之间抵靠设置有弹性套，弹性套上设有连通接头螺栓内腔与连通孔的过油口，且弹性套一端连接有抵靠在进油孔出口处的环形弹性密封部一，压帽与弹性套远离过油口的一端相抵靠。本一种柱塞式冷却喷嘴通过密封套与弹性芯子组件的配合下可更好的防止进油孔内的冷却机油产生渗漏。

Description

一种柱塞式冷却喷嘴

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，尤其涉及一种柱塞式冷却喷嘴。

背景技术

发动机活塞在工作状态下，活塞头部温度很高，为保证活塞的工作性能，需要对活塞头部进行冷却。冷却的原理是在活塞上设置内冷油道，由在气缸体上安装的活塞冷却喷嘴向活塞内冷油道内喷射冷却机油，从而降低活塞的温度，降低活塞的热负荷，改善燃烧。

例如专利号为CN201420530656.X的一种柱塞式冷却喷嘴机构，包括由冷却喷嘴体和润滑油道组成的冷却喷嘴头，还包括由三通接头螺栓、柱塞、柱塞弹簧组成的三通接头阀芯组件；冷却喷嘴体为柱状体，冷却喷嘴体一端头设有垂直相通三通孔，其中竖直通孔贯通于冷却喷嘴体的腰部，润滑油道为钩形弯管，润滑油道弯管的一端接合连通于冷却喷嘴体的水平孔内。

上述的一种柱塞式冷却喷嘴机构虽然解决了钢柱式冷却喷嘴油束不均匀的问题，但是还存在以下缺陷：由于三通接头螺栓中的柱塞是可滑动的，所以柱塞与三通接头螺栓内腔壁之间必然存在一定的间隙，由于在冷却喷嘴是用于发动机上的，又由于发动机在使用过程中会持续抖动，所以柱塞则也会在三通接头螺栓内腔中持续抖动，使得柱塞持续与三通接头螺栓内腔腔壁之间碰撞，在使用过程中不仅会产生噪音，且一旦使用时间稍长后，柱塞或三通接头螺栓内腔的腔壁均容易被磨损，导致密封性变差，从而会产生冷却机构渗漏的情况。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种柱塞式冷却喷嘴，解决了现有柱塞式冷却喷嘴易磨损、密封性差的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种柱塞式冷却喷嘴，包括设有进油孔与连通孔的接头螺栓、套设于接头螺栓上的喷嘴体以及固连在接头螺栓一端的压帽，所述的接头螺栓内设有一端抵靠于压帽上的弹性芯子组件，其特征在于，所述的接头螺栓内腔腔壁与弹性芯子组件周壁之间抵靠设置有弹性套，所述的弹性套上设有连通接头螺栓内腔与连通孔的过油口，且弹性套一端连接有抵靠在进油孔出口处的环形弹性密封部一，所述的弹性芯子组件在自身弹力下抵靠于环形弹性密封部一上将其中心孔封堵，且压帽与弹性套远离过油口的一端相抵靠。

组装时，先将弹性套置于接头螺栓内腔中使得弹性套先与接头螺栓内腔腔壁相抵靠住，且使得环形弹性密封部一抵靠于进油孔的出口处，再将弹性芯子组件放置于接头螺栓内，将压帽固连固连在接头螺栓上且使得压帽与弹性套相抵靠从而使得弹性套被轴向固定，同时压帽也与弹性芯子组件的一端相抵靠，从而使得弹性芯子组件在自身弹力下抵靠于环形弹性密封部一上将其中心孔封堵，从而使得接头螺栓的进油孔的出口处被封堵，工作时，将本一种柱塞式冷却喷嘴通过接头螺栓螺纹连接固定至发动机上，发动机内的冷却机油则可从进油孔中克服弹性芯子的弹力顶开弹性芯子组件，然后从过油口中流至连通孔中最后流入喷嘴体内并喷出至活塞上，从而使得发动机活塞降温。在本柱塞式冷却喷嘴固定至发动机上并在发动机工作时，发动机会连带接头螺栓内的弹性芯子组件抖动，通过将弹性套抵靠于弹性芯子组件周壁与接头螺栓内腔腔壁之间，可避免弹性芯子组件与接头螺栓内腔腔壁相碰撞，且通过弹性套还可使得弹性芯子组件的抖动得到缓冲，同时由于环形弹性密封部一的设置，在弹性芯子组件抵靠于环形弹性密封部一的中心孔孔壁上时，可挤压环形弹性密封部一，不仅可使得环形弹性密封部一与弹性芯子组件牢牢贴靠，从而使得进油孔内的出口处被封堵，而且可进一步的使得环形弹性密封部一贴靠住进油孔的出口处，从而防止冷却机油会从环形弹性密封部一与进油口出口处之间渗漏。通过密封套的设置，不仅能够缓解弹性芯子组件的抖动并缓解噪音，还缓解弹性芯子组件与接头螺栓内腔腔壁的磨损，并且在冷却喷头未工作时，通过密封套与弹性芯子组件的配合下可更好的防止进油孔内的冷却机油产生渗漏。

在上述的一种柱塞式冷却喷嘴中，所述的过油口为长方形开口，且过油口的长度与宽度均大于连通孔的直径。

通过过油口呈长方形开口，且长方形过油口的长度与宽度均大于连通孔的直径，所以在安装时对弹性套安装的精确度并没有太大的要求，只需要将长方形开口状的过油口粗略的与连通孔对齐即可实现过油口连通连通孔与接头螺栓内腔，使得弹性套的安装的更加方便快捷。

在上述的一种柱塞式冷却喷嘴中，所述的接头螺栓远离进油孔的一端上开设有压槽，所述的压帽螺纹连接至压槽内，所述的弹性套远离进油孔的一端连接有抵靠于压帽与压槽底壁之间的弹性密封部二。

在安装时，先将弹性套置于于接头螺栓内腔中，使得弹性密封部二先于压槽底壁相抵靠，再将柱塞头置于弹性套内腔，最后通过压帽螺纹连接至接头螺栓上，使得压帽将抵靠于压槽底壁上的弹性密封部二给压住，从而使得弹性密封部二抵靠与压帽与接头螺栓内腔腔壁之间，在使用时通过弹性密封部二的设置可进一步提升接头螺栓与压盖之间的密封形成，从而防止冷却机构从压盖与冷却螺栓之前的缝隙中渗漏出去。

在上述的一种柱塞式冷却喷嘴中，所述的弹性芯子组件包括柱塞头以及抵靠于柱塞头与压帽之间的弹簧，所述的柱塞头包括与环形弹性密封部一相抵靠的抵靠部以及连接于抵靠部朝向压帽一端的固定部，所述的弹簧套设于固定部上。

通过弹簧套设于固定部上且抵靠于柱塞头与压帽之间可使得本柱塞式冷却喷嘴在初始状态下，柱塞头在弹簧作用力下会堵塞环形密封部一的中心孔从而实现进油孔内的冷却机油无法流入密封套内腔中，当工作时，进油孔中的冷却机油则克服弹簧力顶开柱塞头从而依次通过密封套内腔、过油口、连通孔流入喷嘴体内，从而喷出喷嘴体实现发动机活塞的冷却工作。

在上述的一种柱塞式冷却喷嘴中，所述的弹性套与环形弹性密封部一之间呈圆弧过度，且所述的环形弹性密封部一的中心孔孔壁呈圆弧状，所述的抵靠部与环形弹性密封部一相抵靠的一端呈圆台状，且抵靠部与环形弹性密封部一相抵靠的一端尺寸朝向远离进油孔的方向逐渐缩小。

由于弹性套与环形弹性密封部一之间呈圆弧过度，所以环形弹性密封部一与弹性套过度的圆弧部分会与接头螺栓内腔腔壁之间会存在一定的间隙，又由于抵靠部与环形弹性密封部一相抵靠的一端具体呈圆台状，且抵靠部与环形弹性密封部一相抵靠的一端尺寸朝向远离进油孔的方向逐渐缩小，所以当抵靠部与环形弹性密封部一的中心孔孔壁相抵靠时，圆台状的抵靠部的外周面会与环形弹性密封部一中心孔的圆弧孔壁相抵靠并形成密封，具体地，圆弧孔壁为相对于环形弹性密封部一为凸出的圆弧，在弹簧的作用力下圆台状的抵靠部会使得环形弹性密封部一逐渐朝向侧面挤压，从而在提升抵靠部与环形弹性密封部一之间密封性的同时，还使得环形弹性密封部一与弹性套圆弧过度的圆弧部分朝向接头螺栓内腔腔壁靠近，直至将其之间存在的间隙消除，从而可提升环形弹性密封部一与接头螺栓内腔腔壁之间的密封性能。

在上述的一种柱塞式冷却喷嘴中，所述的接头螺栓上还套设有与喷嘴体相抵靠的缓冲垫片，所述的缓冲垫片还与接头螺栓周壁相抵靠。

具体地，缓冲垫片抵靠于喷嘴体与发动机壳体之间，由于缓冲垫片还与接头螺栓周壁相抵靠，所以通过缓冲垫片的设置可使得喷嘴体、发动机壳体以及接头螺栓之间实现密封，且同时能够对发动机传递至本柱塞式冷却活塞上的抖动实现进一步的缓冲。

在上述的一种柱塞式冷却喷嘴中，所述的喷嘴体上具有定位部，且缓冲垫片上开设有供定位部穿过的定位孔。

当喷嘴体通过接头螺栓实现喷嘴体的轴向固定后，再通过定位部插入发动机壳体内使得喷嘴体位于发动机壳体上实现周向固定。

与现有技术相比，本一种可预安装的冷却喷嘴中具有以下优点：通过密封套的设置，不仅能够缓解弹性芯子组件的抖动并缓解噪音，还缓解弹性芯子组件与接头螺栓内腔腔壁的磨损，并且在冷却喷头未工作时，通过密封套与弹性芯子组件的配合下可更好的防止进油孔内的冷却机油产生渗漏。

附图说明

图1是本一种柱塞式冷却喷嘴的结构剖视图；

图2是本一种柱塞式冷却喷嘴中弹性套的结构示意图；

图3是本一种柱塞式冷却喷嘴中弹性套另一角度的结构示意图。

图中，1、接头螺栓；1a、进油孔；1b、连通孔；1c、压槽；2、喷嘴体；2a、喷嘴管；2b、定位部；3、压帽；4、弹性芯子组件；4a、柱塞头；4a1、抵靠部；4a2、固定部；4b、弹簧；5、弹性套；5a、环形弹性密封部一；5b、弹性密封部二；5c、过油口；6、缓冲垫片；6a、定位孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1至图3所示，一种柱塞式冷却喷嘴，包括设有进油孔1a与连通孔1b的接头螺栓1、套设于接头螺栓1上的喷嘴体2以及螺纹连接至接头螺栓1一端的压帽3，具体地，喷嘴体2上连接有喷嘴管2a，接头螺栓1内设有一端抵靠于压帽3上的弹性芯子组件4，具体地，弹性芯子组件4包括柱塞头4a以及抵靠于柱塞头4a与压帽3之间的弹簧4b，更具体地，弹性套5抵靠于接头螺栓1内腔腔壁与柱塞头4a周壁之间，，且弹性套5采用橡胶材料，弹性套5上设有连通接头螺栓1内腔与连通孔1b的过油口5c，具体地，冷却机油则可从进油孔1a中顶开柱塞头4a，然后从过油口5c中流至连通孔1b中最后流入喷嘴体2内并喷出至活塞上，从而使得发动机活塞降温，且弹性套5靠近进油孔1a的一端连接有环形弹性密封部一5a，柱塞头4a一端可与环形弹性密封部一5a的中心孔孔壁相抵靠从而将进油孔1a的出口处封堵，且压帽3与弹性套5远离过油口5c的一端相抵靠，通过压帽3可使得弹性套5于接头螺栓1内腔实现轴向固定。组装时，先将弹性套5置于接头螺栓1内腔中使得弹性套5先与接头螺栓1内腔腔壁相抵靠住，且使得环形弹性密封部一5a抵靠于进油孔1a的出口处，再将弹性芯子组件4放置于接头螺栓1内，将压帽3固连固连在接头螺栓1上且使得压帽3与弹性套5相抵靠从而使得弹性套5被轴向固定，同时压帽3也与弹性芯子组件4的一端相抵靠，从而使得弹性芯子组件4在自身的弹力下抵靠于环形弹性密封部的中心孔孔壁上，从而使得接头螺栓1的进油孔1a的出口处被封堵，工作时，本一种柱塞式冷却喷嘴通过接头螺栓1螺纹连接固定至发动机上。

进一步的，如图1至图3所示，过油口5c为长方形开口，且过油口5c的长度与宽度均大于连通孔1b的直径。通过过油口5c呈长方形开口，且长方形过油口5c的长度与宽度均大于连通孔1b的直径，所以在安装时对弹性套5安装的精确度并没有太大的要求，只需要将长方形开口状的过油口5c粗略的与连通孔1b对齐即可实现过油口5c连通连通孔1b与接头螺栓1内腔，使得弹性套5的安装的更加方便快捷。

如图1至图3所示，进一步的，接头螺栓1远离进油孔1a的一端上开设有压槽1c，压帽3螺纹连接至压槽1c内，弹性套5远离进油孔1a的一端连接有抵靠于压帽3与压槽1c底壁之间的弹性密封部二5b。在安装时，先将弹性套5置于于接头螺栓1内腔中，使得弹性密封部二5b先于压槽1c底壁相抵靠，再将柱塞头4a置于弹性套5内腔，最后通过压帽3螺纹连接至接头螺栓1上，使得压帽3将抵靠于压槽1c底壁上的弹性密封部二5b给压住，从而使得弹性密封部二5b抵靠与压帽3与接头螺栓1内腔腔壁之间，在使用时通过弹性密封部二5b的设置可进一步提升接头螺栓1与压盖之间的密封形成，从而防止冷却机构从压盖与冷却螺栓之前的缝隙中渗漏出去。

进一步的，如图1至图3所示，柱塞头4a包括与环形弹性密封部一5a相抵靠的抵靠部4a1以及连接于抵靠部4a1朝向压帽3一端的固定部4a2，弹簧4b套设于固定部4a2上，通过弹簧4b套设于固定部4a2上且抵靠于柱塞头4a与压帽3之间可使得本柱塞式冷却喷嘴在初始状态下，柱塞头4a在弹簧4b作用力下会堵塞环形密封部一的中心孔从而实现进油孔1a内的冷却机油无法流入密封套内腔中，当工作时，进油孔1a中的冷却机油则克服弹簧4b力顶开柱塞头4a从而依次通过密封套内腔、过油口5c、连通孔1b流入喷嘴体2内，从而喷出喷嘴体2实现发动机活塞的冷却工作。

如图1至图3所示，进一步的，弹性套5与环形弹性密封部一5a之间呈圆弧过度，且环形弹性密封部一5a的中心孔孔壁呈圆弧状，抵靠部4a1与环形弹性密封部一5a相抵靠的一端呈圆台状，且抵靠部4a1与环形弹性密封部一5a相抵靠的一端尺寸朝向远离进油孔1a的方向逐渐缩小，由于弹性套5与环形弹性密封部一5a之间呈圆弧过度，所以环形弹性密封部一5a与弹性套5过度的圆弧部分会与接头螺栓1内腔腔壁之间会存在一定的间隙，又由于抵靠部4a1与环形弹性密封部一5a相抵靠的一端具体呈圆台状，且抵靠部4a1与环形弹性密封部一5a相抵靠的一端尺寸朝向远离进油孔1a的方向逐渐缩小，所以当抵靠部4a1与环形弹性密封部一5a的中心孔孔壁相抵靠时，圆台状的抵靠部4a1的外周面会与环形弹性密封部一5a中心孔的圆弧孔壁相抵靠并形成密封，在弹簧4b的作用力下圆台状的抵靠部4a1会使得环形弹性密封部一5a逐渐朝向侧面挤压，从而在提升抵靠部4a1与环形弹性密封部一5a之间密封性的同时，还使得环形弹性密封部一5a与弹性套5圆弧过度的圆弧部分朝向接头螺栓1内腔腔壁靠近，直至将其之间存在的间隙消除，从而可提升环形弹性密封部一5a与接头螺栓1内腔腔壁之间的密封性能。

进一步的，如图1至图3所示，接头螺栓1上还套设有与喷嘴体2相抵靠的缓冲垫片6，缓冲垫片6还与接头螺栓1周壁相抵靠，具体地，通过过缓冲垫片6的设置可使得喷嘴体2与发动机壳体之间实现密封，且同时能够对发动机的抖动实现进一步的缓冲。

如图1至图3所示，进一步的，喷嘴体2上具有定位部2b，且缓冲垫片6上开设有供定位部2b穿过的定位孔6a，具体地，当喷嘴体2通过接头螺栓1实现喷嘴体2的轴向固定后，再通过定位部2b插入发动机壳体内使得喷嘴体2位于发动机壳体上实现周向固定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种柱塞式冷却喷嘴，包括设有进油孔(1a)与连通孔(1b)的接头螺栓(1)、套设于接头螺栓(1)上的喷嘴体(2)以及固连在接头螺栓(1)一端的压帽(3)，所述的接头螺栓(1)内设有一端抵靠于压帽(3)上的弹性芯子组件(4)，其特征在于，所述的接头螺栓(1)内腔腔壁与弹性芯子组件(4)周壁之间抵靠设置有弹性套(5)，所述的弹性套(5)上设有连通接头螺栓(1)内腔与连通孔(1b)的过油口(5c)，且弹性套(5)一端连接有抵靠在进油孔(1a)出口处的环形弹性密封部一(5a)，所述的弹性芯子组件(4)在自身弹力下抵靠于环形弹性密封部一(5a)上将其中心孔封堵，且压帽(3)与弹性套(5)远离过油口(5c)的一端相抵靠。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞式冷却喷嘴，其特征在于，所述的过油口(5c)为长方形开口，且过油口(5c)的长度与宽度均大于连通孔(1b)的直径。

3.根据权利要求2所述的一种柱塞式冷却喷嘴，其特征在于，所述的接头螺栓(1)远离进油孔(1a)的一端上开设有压槽(1c)，所述的压帽(3)螺纹连接至压槽(1c)内，所述的弹性套(5)远离进油孔(1a)的一端连接有抵靠于压帽(3)与压槽(1c)底壁之间的弹性密封部二(5b)。

4.根据权利要求3所述的一种柱塞式冷却喷嘴，其特征在于，所述的弹性芯子组件(4)包括柱塞头(4a)以及抵靠于柱塞头(4a)与压帽(3)之间的弹簧(4b)，所述的柱塞头(4a)包括与环形弹性密封部一(5a)相抵靠的抵靠部(4a1)以及连接于抵靠部(4a1)朝向压帽(3)一端的固定部(4a2)，所述的弹簧(4b)套设于固定部(4a2)上。

5.根据权利要求4所述的一种柱塞式冷却喷嘴，其特征在于，所述的弹性套(5)与环形弹性密封部一(5a)之间呈圆弧过度，且所述的环形弹性密封部一(5a)的中心孔孔壁呈圆弧状，所述的抵靠部(4a1)与环形弹性密封部一(5a)相抵靠的一端呈圆台状，且抵靠部(4a1)与环形弹性密封部一(5a)相抵靠的一端尺寸朝向远离进油孔(1a)的方向逐渐缩小。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种柱塞式冷却喷嘴，其特征在于，所述的接头螺栓(1)上还套设有与喷嘴体(2)相抵靠的缓冲垫片(6)，所述的缓冲垫片(6)还与接头螺栓(1)周壁相抵靠。

7.根据权利要求6所述的一种柱塞式冷却喷嘴，其特征在于，所述的喷嘴体(2)上具有定位部(2b)，且缓冲垫片(6)上开设有供定位部(2b)穿过的定位孔(6a)。

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