CN215719174U - 新型喷油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型喷油器，包括喷油器体、控制阀组件及喷嘴体，喷嘴体经套筒安装在喷油器体上，所述喷油器体内具有容纳推杆的推杆腔，推杆腔顶端设置有活塞腔，活塞腔顶端设置有用于安装控制阀组件的阀腔。本实用新型结构简单、新颖、紧凑，通过设置有促压泄油机构，高压燃油在球形加压腔内，经出油流道通入到储油室内，在没有较大的油压时，第二弹簧推动活动塞是将泄油孔堵住的，燃油的压力小于第二弹簧的弹力时，储油室相当于一个密闭空间，高压燃油充满后，会瞬间将压力全部作用于针阀的锥形过渡面上，从而可以迅速地将针阀往上抬起，响应速度快，缩短针阀抬起的时间。

Description

新型喷油器

技术领域

本实用新型涉及喷油器技术领域，特别涉及一种新型喷油器。

背景技术

柴油机零件的生产制造行业中，喷油器是十分常见的一种简单零件，能够较好的控制油量和喷油动作，喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好,喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。

传统喷油器(图1所示)，喷嘴体内部开设有流道和球形加压室，喷嘴体与喷油器体之间会预留一个空腔25，空腔25与喷油器体的推杆腔室连通的，在工作时，高压燃油得先进入到空腔25内，然后通过流道再进入到球形加压室内，在此过程中，随着燃油压力的增加，从推杆腔缝隙回流的油也会随之增加，需要喷油泵施加更大的压力才能将针阀抬起(针阀初始抬起时，需要压力集中才行)，不仅会增加喷油泵的负荷，还会影响针阀抬起的响应速度，另一方面，现有的弹簧在压缩及伸张的过程中会产生一定的旋转力，该旋转力会带动针阀也会具有微小的旋转，在喷油器长期工作中会导致针阀头部磨损。

因此，发明一种新型喷油器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、针阀抬起响应速度快及使用寿命长的新型喷油器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型喷油器，包括喷油器体、控制阀组件及喷嘴体，喷嘴体经套筒安装在喷油器体上，所述喷油器体内具有容纳推杆的推杆腔，推杆腔顶端设置有活塞腔，活塞腔顶端设置有用于安装控制阀组件的阀腔，所述控制阀组件包括壳体、调节杆及第一弹簧，所述壳体螺纹安装在阀腔上，所述调节杆螺纹连接在壳体中部，调节杆底端转动连接有旋转盘，所述第一弹簧竖直固定在旋转盘底端，第一弹簧另一端与活塞固定连接，所述活塞腔表面铣有U形槽，所述推杆表面具有限位片，限位片沿着U形槽移动；

所述喷油器体内部设置有进油管及回油管，进油管底端凸出喷油器体设置，回油管与活塞腔相连通，所述喷油器体内部还设置有促压泄油机构，所述促压泄油机构包括储油室、第二弹簧、活动塞及泄油孔，所述储油室开设在喷油器体底端表面，且设置在推杆腔一侧，储油室在喷油器体端面具有管状延伸部，所述第二弹簧一端固定在储油室内，另一端固定有活动塞，活动塞沿着储油室内壁滑动，所述泄油孔水平设置在储油室与推杆腔之间；

所述喷嘴体包括阀座及针阀，所述阀座内部开设有进油流道、出油流道及针阀腔，所述针阀腔包括相互连通的上部活动腔、球形加压室及下部活动腔，所述针阀包括上部活动杆及下部活动杆，上部活动杆的直径大于下部活动杆的直径，且连接处形成锥形过渡面，锥形过渡面安装在球形加压室内部，进油流道和出油流道分别与球形加压室相连通，所述阀座顶端端面两侧分别开设有凹槽，进油流道和出油流道的端部分别与凹槽相连通，所述进油管底端嵌合设置在进油流道顶端的凹槽内，所述储油室底端的管状延伸部嵌合设置在出油流道顶端的凹槽内。

优选的，所述针阀的上部活动杆安装在推杆底端，且上部活动杆能在推杆腔内移动。

优选的，所述泄油孔靠近推杆腔的油口开设在上部活动杆上侧。

优选的，所述泄油孔靠近储油室的油口开设在活动塞旁，且能够被活动塞堵住。

优选的，所述进油流道的管径大于出油流道的管径。

优选的，所述推杆与活塞一体成型。

优选的，所述凹槽内部设置有环形密封圈。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构简单、新颖、紧凑，通过设置有促压泄油机构，高压燃油在球形加压腔内，经出油流道通入到储油室内，在没有较大的油压时，第二弹簧推动活动塞是将泄油孔堵住的，燃油的压力小于第二弹簧的弹力时，储油室相当于一个密闭空间，高压燃油充满后，会瞬间将压力全部作用于针阀的锥形过渡面上，从而可以迅速地将针阀往上抬起，响应速度快，缩短针阀抬起的时间；

针阀上部活动杆抬起后，会堵塞泄油孔，此时高压燃油的压力继续升高，一部分燃油以高速雾化喷出，另一部分推动活动塞往上运动，将储油室蓄满，在喷油泵停止工作后，针阀落座，泄油孔打开，储油室内的燃油在活动塞的推动下，经泄油孔喷入到推杆腔内，并将推杆腔内的已经吸热的燃油从回油管挤出，新进入推杆腔内的燃油对喷油器体进行再次吸热冷却；

2、通过设置旋转盘及U形槽，旋转盘可以随着第一弹簧进行转动，进而消除第一弹簧的旋转力，推杆沿着U形槽运动，不会发生旋转，以减少针阀头部的磨损，提高喷油器的使用寿命。

附图说明

图1为传统喷油器结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型图1中A部放大图。

图4为本实用新型图1中B部放大图。

图5为本实用新型图1中C部放大图。

图中：1喷油器体、2套筒、3推杆腔、4活塞腔、5壳体、6调节杆、7第一弹簧、8旋转盘、9U形槽、10限位片、11进油管、12回油管、13储油室、14第二弹簧、15活动塞、16泄油孔、17管状延伸部、18阀座、19针阀、20进油流道、21出油流道、22球形加压室、23锥形过渡面、24凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图2-5所示的一种新型喷油器，包括喷油器体1、控制阀组件及喷嘴体，喷嘴体经套筒2安装在喷油器体1上，所述喷油器体1内具有容纳推杆的推杆腔3，推杆腔3顶端设置有活塞腔4，活塞腔4顶端设置有用于安装控制阀组件的阀腔，所述控制阀组件包括壳体5、调节杆6及第一弹簧7，所述壳体5螺纹安装在阀腔上，所述调节杆6螺纹连接在壳体5中部，调节杆6底端转动连接有旋转盘8，所述第一弹簧7竖直固定在旋转盘8底端，第一弹簧7另一端与活塞固定连接，所述活塞腔4表面铣有U形槽9，所述推杆表面具有限位片10，限位片10沿着U形槽9移动，由于第一弹簧7在压缩及伸张的过程中会产生一定的旋转力，该旋转力施加于推杆上，从而，使得推杆也会产生一定的旋转，又由于针阀19是固定在推杆底端的，所以针阀19也会具有微小的旋转，在喷油器长期工作中会导致针阀19头部磨损，因此通过设置旋转盘8及U形槽9，旋转盘8可以随着第一弹簧7进行转动，进而消除旋转力，推杆沿着U形槽9运动，不会发生旋转，以减少针阀19头部的磨损，提高喷油器的使用寿命；

所述喷油器体1内部设置有进油管11及回油管12，进油管11底端凸出喷油器体1设置，回油管12与活塞腔4相连通，所述喷油器体1内部还设置有促压泄油机构，所述促压泄油机构包括储油室13、第二弹簧14、活动塞15及泄油孔16，所述储油室13开设在喷油器体1底端表面，且设置在推杆腔3一侧，储油室13在喷油器体1端面具有管状延伸部17，所述第二弹簧14一端固定在储油室13内，另一端固定有活动塞15，活动塞15沿着储油室13内壁滑动，所述泄油孔16水平设置在储油室13与推杆腔3之间；

所述喷嘴体包括阀座18及针阀19，所述阀座18内部开设有进油流道20、出油流道21及针阀19腔，所述针阀19腔包括相互连通的上部活动腔、球形加压室22及下部活动腔，所述针阀19包括上部活动杆及下部活动杆，上部活动杆的直径大于下部活动杆的直径，且连接处形成锥形过渡面23，锥形过渡面23安装在球形加压室22内部，进油流道20和出油流道21分别与球形加压室22相连通，为了便于生产安装，所述阀座18顶端端面两侧分别开设有凹槽24，进油流道20和出油流道21的端部分别与凹槽24相连通，所述进油管11底端嵌合设置在进油流道20顶端的凹槽24内，所述储油室13底端的管状延伸部17嵌合设置在出油流道21顶端的凹槽24内。

具体地，所述针阀19的上部活动杆安装在推杆底端，且上部活动杆能在推杆腔3内移动，所述泄油孔16靠近推杆腔3的油口开设在上部活动杆上侧，因为针阀19的运动距离较小，为了保证不从泄油孔16漏油，可以将泄油孔16设置成扁平状的，所述泄油孔16靠近储油室13的油口开设在活动塞15旁，且能够被活动塞15堵住，所述进油流道20的管径大于出油流道21的管径；

进一步的，在上述技术方案中，为了便于生产加工及提高强度，所述推杆与活塞一体成型；

进一步的，在上述技术方案中，为了提高喷嘴体与喷油器体1之间的密封性能，在凹槽24内部设置有环形密封圈。

本实用工作原理：

喷油器安装在设备中，由喷油泵经进油管11通入高压燃油，高压燃油通入到阀座18的球形加压室22内，并作用于针阀19的锥形过渡面23上，燃油压力逐渐升高，直到克服第一弹簧7的压力，将针阀19从阀座18上抬起，高压燃油以高速雾化喷入到发动机内，喷油泵输送燃油结束后，作用在锥形过渡面23上的压力下降，第一弹簧7推动针阀19落座，切断发动机的燃油供应；

通过设置有促压泄油机构，高压燃油在球形加压腔内，经出油流道21通入到储油室13内，在没有较大的油压时，第二弹簧14推动活动塞15是将泄油孔16堵住的，燃油的压力小于第二弹簧14的弹力时，储油室13相当于一个密闭空间，高压燃油充满后，会瞬间将压力全部作用于针阀19的锥形过渡面23上，从而可以迅速地将针阀19往上抬起，响应速度快，针阀19上部活动杆抬起后，会堵塞泄油孔16，此时高压燃油的压力继续升高，一部分燃油以高速雾化喷出，另一部分推动活动塞15往上运动，将储油室13蓄满，在喷油泵停止工作后，针阀19落座，泄油孔16打开，储油室13内的燃油在活动塞15的推动下，经泄油孔16喷入到推杆腔3内，并将推杆腔3内的已经吸热的燃油从回油管12挤出，新进入推杆腔3内的燃油对喷油器体1进行再次吸热冷却，不仅提高了降温效果，还能够缩短针阀19抬起的时间。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型喷油器，包括喷油器体(1)、控制阀组件及喷嘴体，喷嘴体经套筒(2)安装在喷油器体(1)上，所述喷油器体(1)内具有容纳推杆的推杆腔(3)，推杆腔(3)顶端设置有活塞腔(4)，活塞腔(4)顶端设置有用于安装控制阀组件的阀腔，其特征在于：所述控制阀组件包括壳体(5)、调节杆(6)及第一弹簧(7)，所述壳体(5)螺纹安装在阀腔上，所述调节杆(6)螺纹连接在壳体(5)中部，调节杆(6)底端转动连接有旋转盘(8)，所述第一弹簧(7)竖直固定在旋转盘(8)底端，第一弹簧(7)另一端与活塞固定连接，所述活塞腔(4)表面铣有U形槽(9)，所述推杆表面具有限位片(10)，限位片(10)沿着U形槽(9)移动；

所述喷油器体(1)内部设置有进油管(11)及回油管(12)，进油管(11)底端凸出喷油器体(1)设置，回油管(12)与活塞腔(4)相连通，所述喷油器体(1)内部还设置有促压泄油机构，所述促压泄油机构包括储油室(13)、第二弹簧(14)、活动塞(15)及泄油孔(16)，所述储油室(13)开设在喷油器体(1)底端表面，且设置在推杆腔(3)一侧，储油室(13)在喷油器体(1)端面具有管状延伸部(17)，所述第二弹簧(14)一端固定在储油室(13)内，另一端固定有活动塞(15)，活动塞(15)沿着储油室(13)内壁滑动，所述泄油孔(16)水平设置在储油室(13)与推杆腔(3)之间；

所述喷嘴体包括阀座(18)及针阀(19)，所述阀座(18)内部开设有进油流道(20)、出油流道(21)及针阀(19)腔，所述针阀(19)腔包括相互连通的上部活动腔、球形加压室(22)及下部活动腔，所述针阀(19)包括上部活动杆及下部活动杆，上部活动杆的直径大于下部活动杆的直径，且连接处形成锥形过渡面(23)，锥形过渡面(23)安装在球形加压室(22)内部，进油流道(20)和出油流道(21)分别与球形加压室(22)相连通，所述阀座(18)顶端端面两侧分别开设有凹槽(24)，进油流道(20)和出油流道(21)的端部分别与凹槽(24)相连通，所述进油管(11)底端嵌合设置在进油流道(20)顶端的凹槽(24)内，所述储油室(13)底端的管状延伸部(17)嵌合设置在出油流道(21)顶端的凹槽(24)内。

2.根据权利要求1所述的新型喷油器，其特征在于：所述针阀(19)的上部活动杆安装在推杆底端，且上部活动杆能在推杆腔(3)内移动。

3.根据权利要求1所述的新型喷油器，其特征在于：所述泄油孔(16)靠近推杆腔(3)的油口开设在上部活动杆上侧。

4.根据权利要求1所述的新型喷油器，其特征在于：所述泄油孔(16)靠近储油室(13)的油口开设在活动塞(15)旁，且能够被活动塞(15)堵住。

5.根据权利要求1所述的新型喷油器，其特征在于：所述进油流道(20)的管径大于出油流道(21)的管径。

6.根据权利要求1所述的新型喷油器，其特征在于：所述推杆与活塞一体成型。

7.根据权利要求1所述的新型喷油器，其特征在于：所述凹槽(24)内部设置有环形密封圈。

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