CN219076971U - 顶棚天窗支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体公开了顶棚天窗支架结构，包括天窗支架以及安装在天窗支架上的滑动限位框；所述滑动限位框的中部靠近底部位置处设置有加固条，用于加固天窗支架的结构强度；本实用新型通过设置的滑动限位框与天窗支架的组合，实现天窗的连接需要，在正常的安装过程中，利用天窗的两组导水管中的一组，可以安装加压的微型吹风设备，在滑动限位框的内侧，利用导风板与通风腔之间形成的通风间隔，利用滑动限位框的四周边框对角处的弧形使用，实现导流的风道，将天窗打开时沾染的灰尘吹落，减少灰尘沾染造成滑动出现生涩的问题。

Description

顶棚天窗支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种顶棚天窗支架结构。

背景技术

天窗的使用在汽车上十分常见，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野，满足人们某些使用的需要。

而天窗大多数是电控滑动的，其承载天窗玻璃的支架边框处为滑动提供限制轨道，但是这种轨道通常是裸露在外的，且使用寿命有限，经常的的开关闭合，在外界暴露的影响下，会导致滑动部位的润滑措施失效(一般是润滑油)，同时暴露的环境，也会造成灰尘的堆积，即可造成天窗滑动生涩，而造成天窗滑动故障，此时需要对天窗支架进行整体更换，基于这种考虑，为了减少天窗的故障概率，提出一种顶棚天窗支架结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种顶棚天窗支架结构，用于解决上述背景技术所提出的问题。

本实用新型的顶棚天窗支架结构，包括天窗支架以及安装在天窗支架上的滑动限位框；

所述滑动限位框的中部靠近底部位置处设置有加固条，用于加固天窗支架的结构强度；

所述滑动限位框的内壁上下两侧均设置有通风腔，所述通风腔的外侧设置有导风板，所述导风板与通风腔之间设置有通风间隔；

所述滑动限位框的内壁左右两侧开设有填充腔，所述填充腔位于滑动限位框的内壁左右两侧边框处设置有滑槽，用于限制天窗支撑部件的滑动件。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽的内侧设置有填充固体润滑油的填充腔，所述填充腔向外设置有导油槽，所述导油槽处设置有渗透部件，用于导出润滑油。

作为本实用新型的进一步改进，所述导风板与通风腔互相靠近的一侧的两端设置有用于固定的支撑凸起，用于保持导风板与通风腔之间的固定间距。

作为本实用新型的进一步改进，所述导风板靠近通风腔的一侧中部向着通风腔的一侧凸出有圆顶，以所述圆顶为竖直中线的两侧呈弧形斜向下设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动限位框的内壁四周边框对角处均呈预设弧形设置，且与导风板与通风腔的两侧适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述天窗支架的一侧设置有安装条，用于对安装天窗支架进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置的滑动限位框与天窗支架的组合，实现天窗的连接需要，在正常的安装过程中，利用天窗的两组导水管中的一组，可以安装加压的微型吹风设备，在滑动限位框的内侧，利用导风板与通风腔之间形成的通风间隔，利用滑动限位框的四周边框对角处的弧形使用，实现导流的风道，将天窗打开时沾染的灰尘吹落，减少灰尘沾染造成滑动出现生涩的问题，而在滑动限位框的与通风间隔相对的两侧处设置有导油槽和填充腔，在此基础上，利用填充固态润滑油的方式，再利用渗透层的方式，让驱动天窗的滑动部件可以时刻处于润滑状态，减少随时间延长造成润滑失效的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型天窗支架与滑动限位框组合结构示意图；

图2为本实用新型天窗支架与滑动限位框组合俯视结构示意图；

图3为本实用新型滑动限位框立体结构示意图；

图4为本实用新型滑动限位框正视结构示意图；

图5为本实用新型滑动限位框侧视结构示意图；

图6为本实用新型图4中A-A剖面结构示意图；

图7为本实用新型图5中B-B剖面结构示意图；

图8为本实用新型图3中A处放大结构示意图；

图中：1、天窗支架；2、滑动限位框；11、安装条；12、加固条；21、导油槽；22、导风板；23、通风间隔；24、滑槽；25、通风腔；26、填充腔。

具体实施方式

以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1、图2和图3，天窗的安装使用，在汽车上十分常见，属于很多汽车的标配卖点，但是在使用的时候，发现天窗在汽车的顶棚处开设通孔，会造成汽车顶部的结构支撑力下降，在汽车行驶颠簸路面时，此时打开天窗的时候，会造成连接天窗的支架出现形变，造成损坏，同时天窗常用的打开方式还是滑动连接，带动天窗滑动的连接部件，卡接在天窗的滑轨处，一般暴露设置，在长期开关天窗的操作下，为滑动能提供润滑的润滑油会逐渐干涸，造成润滑失效，出现滑动生涩的现象，基于上述考虑，为避免这种情况的出现，本申请提供一种顶棚天窗支架结构，

包括天窗支架1以及安装在天窗支架1上的滑动限位框2；

具体的，滑动限位框2在天窗支架1的内侧，为天窗的滑动组件提供稳定的安装区域，满足天窗的滑动使用；

同时可以在滑动限位框2的中部靠近底部位置处设置有加固条12，用于加固天窗支架1的结构强度；

具体的，其设置的加固条12可以位于顶棚的下方不影响天窗的开启，也可以位于汽车顶棚的顶部与顶棚平齐，将天窗分隔成两个部位，即可对滑动限位框2进行加固，满足使用的需要，采用的加固条12可以一体成型也可通过焊接、铆接等固定方式与滑动限位框2组合，实现加固的效果；

请参阅图3、图4、图5、图6以及图7和图8，在传统的天窗安装完成之后，为了避免雨水堆积在天窗支架1上的缝隙中造成渗水的问题，在天窗支架1的前端和后端均设置的连接的通孔，通过内埋导管的方式，让雨水可以顺利的从前后玻璃雨刷附近导出，不会造成顶部天窗支架1积水的问题，基于上述导水的连接方式，可以在滑动限位框2的内壁上下两侧均设置有通风腔25，通风腔25的外侧设置有导风板22，导风板22与通风腔25之间设置有通风间隔23；

进一步的，滑动限位框2的内壁左右两侧开设有填充腔26，填充腔26位于滑动限位框2的内壁左右两侧边框处设置有滑槽24，用于限制天窗支撑部件的滑动件。

在此实施例中，通过导风板22与设置的通风腔25的组合，在连接的时候，将微型空气循环装置安装置滑动限位框2中，利用其中一组用于导水的导管通道，即可实现连接的需要，而剩下的一组导水通道，充当排水的管道，二者互不干扰，实现天窗支架1的连接的稳定性；

具体的，设置的通风腔25与设置的导风板22组合，对风力进行引导，迫使其对天窗滑动的轨迹附近进行吹洗，避免灰尘出现堆积，且由于是向外吹风，且导风板22与设置的通风腔25之前形成独特的风道，能够避免雨水的倒灌，满足使用的需要。

请参阅图3、图4、图5、图6以及图7和图8，在天窗正常工作的时候，其设置滑动部件带动天窗在天窗支架1上滑动，实现天窗的开启和关闭，而传动的连接天窗的绝大部分都是滑动连接的方式，其滑动部件在滑轨处处于直接裸露的状态，同时通过润滑油实现顺畅的滑动，而一旦滑动部件暴露在空气环境中，润滑油会逐渐干涸，且会沾染较多灰尘形成泥垢，基于此，可以在滑槽24的内侧设置有填充固体润滑油的填充腔26，填充腔26向外设置有导油槽21，导油槽21处设置有渗透部件，用于导出润滑油。

具体，设置的渗透部件安装在导油槽21处，在滑动件带动天窗滑动的时候，其设置的渗透部件为机械领域中常见的用于渗透液体的部件，比如多层组合的纱布，在滑动组件滑动时，浸染润滑油，随着滑动的过程，即可将润滑油及时的涂覆在滑动件上，以满足润滑的需要，同时该渗透部件还可以是带滤孔的软性网状板，其板状结构略微向外凸起，随着滑动的时候，即可对其进行挤压，也可对润滑油进行挤出，从而对滑动的部件进行润滑，以维持滑动的润滑性能。

进一步的，导风板22与通风腔25互相靠近的一侧的两端设置有用于固定的支撑凸起，用于保持导风板22与通风腔25之间的固定间距。

导风板22靠近通风腔25的一侧中部向着通风腔25的一侧凸出有圆顶，以圆顶为竖直中线的两侧呈弧形斜向下设置。

滑动限位框2的内壁四周边框对角处均呈预设弧形设置，且与导风板22与通风腔25的两侧适配。

在此实施例中，其设置的通风腔25与导风板22之间的组合，利用上述微型空气循环装置可以形成空气的循环过滤，满足使用的需要，而设置的导风板22的内侧两端呈预设角度设置呈独特的风道，满足对滑动限位框2的吹洗，满足使用的需要。

天窗支架1的一侧设置有安装条11，用于对安装天窗支架1进行定位。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种顶棚天窗支架结构，包括天窗支架(1)以及安装在天窗支架(1)上的滑动限位框(2)；

其特征在于；所述滑动限位框(2)的中部靠近底部位置处设置有加固条(12)，用于加固天窗支架(1)的结构强度；

所述滑动限位框(2)的内壁上下两侧均设置有通风腔(25)，所述通风腔(25)的外侧设置有导风板(22)，所述导风板(22)与通风腔(25)之间设置有通风间隔(23)；

所述滑动限位框(2)的内壁左右两侧开设有填充腔(26)，所述填充腔(26)位于滑动限位框(2)的内壁左右两侧边框处设置有滑槽(24)，用于限制天窗支撑部件的滑动件。

2.根据权利要求1所述的一种顶棚天窗支架结构，其特征在于：所述滑槽(24)的内侧设置有填充固体润滑油的填充腔(26)，所述填充腔(26)向外设置有导油槽(21)，所述导油槽(21)处设置有渗透部件，用于导出润滑油。

3.根据权利要求1所述的一种顶棚天窗支架结构，其特征在于：所述导风板(22)与通风腔(25)互相靠近的一侧的两端设置有用于固定的支撑凸起，用于保持导风板(22)与通风腔(25)之间的固定间距。

4.根据权利要求1所述的一种顶棚天窗支架结构，其特征在于：所述导风板(22)靠近通风腔(25)的一侧中部向着通风腔(25)的一侧凸出有圆顶，以所述圆顶为竖直中线的两侧呈弧形斜向下设置。

5.根据权利要求1所述的一种顶棚天窗支架结构，其特征在于：所述滑动限位框(2)的内壁四周边框对角处均呈预设弧形设置，且与导风板(22)与通风腔(25)的两侧适配。

6.根据权利要求1所述的一种顶棚天窗支架结构，其特征在于：所述天窗支架(1)的一侧设置有安装条(11)，用于对安装天窗支架(1)进行定位。

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