CN212827839U - 一种导流式汽车天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及天窗导轨技术领域，具体为一种导流式汽车天窗导轨，包括导轨本体，导轨本体包括导槽，导槽的内右侧面上设有E形限位槽，导槽的外右侧面上设有滑槽以及固定槽，且滑槽位于固定槽的上方；导槽的内左侧面上一体凹陷有安装槽，导槽的外左侧面上一体连接有导水槽，导水槽的内底部设有若干个排水孔；导槽的内底部贯穿设有至少两个螺钉安装孔，导槽的外底部一体凹陷有用于固定密封条的密封槽。本实用新型的结构简单、布局合理；导轨本体可通过螺钉安装孔进行安装固定，且在密封槽的作用下，可以有效防止水从导槽与车体内层板之间的缝隙流入车内；此外，导水槽可以进行引流，并可通过排水孔排出导水槽内的积水。

Description

一种导流式汽车天窗导轨

技术领域

本实用新型涉及天窗导轨技术领域，具体为一种导流式汽车天窗导轨。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。但是，汽车天窗现存比较多的技术问题，尤其是防漏水，现有好多汽车天窗防漏水的结构不能达到一定的要求，例如在雨水充沛的夏季，雨量大，汽车天窗就很有可能会出现漏水的现象，汽车天窗一旦漏水，就会影响车主驾车的效果，甚至会带来一定的经济损失。为此，我们提出了一种导流式汽车天窗导轨。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种导流式汽车天窗导轨，以解决上述背景技术中提出的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导流式汽车天窗导轨，包括导轨本体，所述导轨本体包括导槽，所述导槽的内右侧面上一体水平凸出有E形限位槽，所述导槽的外右侧面上一体设有用于安装遮阳板的滑槽以及用于固定内饰条的固定槽，且所述滑槽位于固定槽的上方；所述导槽的内左侧面上一体凹陷有用于安装驱动软轴的安装槽，所述导槽的外左侧面上一体连接有导水槽，所述导水槽的内底部设有若干个排水孔；所述导槽的内底部贯穿设有至少两个螺钉安装孔，所述导槽的外底部一体凹陷有用于固定密封条的密封槽。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构简单、布局合理；所述导轨本体可通过所述螺钉安装孔进行安装固定，且在所述密封槽的作用下，可以有效防止水从所述导槽与车体内层板之间的缝隙流入车内；此外，所述导水槽可以进行引流，并可通过所述排水孔排出导水槽内的积水。

优选的，所述导槽的内左侧面的上端一体水平向右延伸有限位板，所述限位板的上表面上一体设有用于卡接密封条的第一夹槽。其优点是：天窗关闭后，所述第一夹槽内卡接的密封条可以与天窗玻璃之间形成密封，避免所述导水槽内的水进入导槽内。

优选的，所述导水槽的左侧的上端一体设有用于卡接密封条的第二夹槽。其优点是：所述第二夹槽内卡接的密封条可以与车体外层板之间形成密封，可以防止天窗打开时，室外的灰尘、树叶等异物吹入车体内、外层板之间的夹层中。

优选的，所述导轨本体的材料为铝合金。其优点是：铝合金的质量轻、强度高且耐腐蚀，得以延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型的一实施例的安装原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚的说明本实施例的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参照图1、2，本实用新型实施例中，一种导流式汽车天窗导轨，包括导轨本体100，所述导轨本体100包括导槽1，所述导槽1能够完成天窗框架的平稳滑动。所述导槽1的内右侧面上一体水平凸出有E形限位槽2，得以对天窗框架进行限位，避免天窗框架脱离所述导槽1。所述导槽1的外右侧面上一体设有用于安装遮阳板的滑槽3以及用于固定内饰条的固定槽4，且所述滑槽3位于固定槽4的上方。所述导槽1的内左侧面上一体凹陷有用于安装驱动软轴的安装槽5。所述导槽1的内左侧面的上端一体水平向右延伸有限位板8，可以防止天窗框架脱离所述导槽1。所述限位板8的上表面上一体设有用于卡接密封条的第一夹槽9，其内卡接的密封条在天窗关闭时，可以与天窗玻璃400之间形成密封。所述导槽1的外左侧面上一体连接有导水槽6，所述导水槽6可以进行引流；所述导水槽6的内底部设有若干个排水孔61；所述导水槽6的左侧的上端一体设有用于卡接密封条的第二夹槽10，其内卡接的密封条可以与车体外层板300之间形成密封，从而防止天窗打开后，异物进入车体内、外层板的夹层中。所述导槽1的内底部贯穿设有至少两个螺钉安装孔，所述导槽1的外底部一体凹陷有用于固定密封条的密封槽7，其内固定的密封条可以与车体内层板200之间形成密封，可有效防止水流入车内。

本实施例中，所述导轨本体100的材料为铝合金，铝合金的质量轻、强度高且耐腐蚀，得以延长所述导轨本体100使用寿命。

工作原理：通过所述螺钉安装孔可以将导轨本体100固定在车体内层板200上。所述导水槽6可以进行引流，并可以通过所述排水孔61排出导水槽6内的积水。在所述密封槽77内固定的密封条的作用下，可以与车体内层板200之间可以形成密封，从而防止水从所述导槽1与车体内层板200之间的缝隙流入车内。天窗关闭后，所述第一夹槽9内卡接的密封条可以与天窗玻璃400之间形成密封，可以防止所述导水槽6内的水进入导槽1内。天窗打开时，由于所述第二夹槽10内卡接的密封条可以与车体外层板300之间形成密封，从而有效的防止室外的灰尘、树叶等异物吹入车体内、外层板之间的夹层中。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种导流式汽车天窗导轨，包括导轨本体(100)，其特征在于，所述导轨本体(100)包括导槽(1)，所述导槽(1)的内右侧面上一体水平凸出有E形限位槽(2)，所述导槽(1)的外右侧面上一体设有用于安装遮阳板的滑槽(3)以及用于固定内饰条的固定槽(4)，且所述滑槽(3)位于固定槽(4)的上方；所述导槽(1)的内左侧面上一体凹陷有用于安装驱动软轴的安装槽(5)，所述导槽(1)的外左侧面上一体连接有导水槽(6)，所述导水槽(6)的内底部设有若干个排水孔(61)；所述导槽(1)的内底部贯穿设有至少两个螺钉安装孔，所述导槽(1)的外底部一体凹陷有用于固定密封条的密封槽(7)。

2.根据权利要求1所述的导流式汽车天窗导轨，其特征在于，所述导槽(1)的内左侧面的上端一体水平向右延伸有限位板(8)，所述限位板(8)的上表面上一体设有用于卡接密封条的第一夹槽(9)。

3.根据权利要求2所述的导流式汽车天窗导轨，其特征在于，所述导水槽(6)的左侧的上端一体设有用于卡接密封条的第二夹槽(10)。

4.根据权利要求1～3中任一所述的导流式汽车天窗导轨，其特征在于，所述导轨本体(100)的材料为铝合金。

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