CN219072032U - 一种滑板前桥转向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑板前桥转向机构，属于机械技术领域。本滑板前桥转向机构安装于滑板本体下方，包括铰接连接的转向上基座和转向下基座，在转向上基座的下端面上开设有环形槽，在环形槽内设有限位组件，在限位组件两侧均设置有安装于环形槽内的定形环，定形环套设有弹簧，且弹簧一端套设至限位组件上，弹簧另一端伸出定形环并固连有堵头，在转向下基座的上端面上设有位于环形槽内的主凸起，且当转向上基座相对转向下基座周向转动时，主凸起能推动堵头从而挤压弹簧形变。本实用新型具有结构简单、使用寿命长的优点。

Description

一种滑板前桥转向机构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种滑板前桥转向机构。

背景技术

滑板前桥转向机构应用在各种滑板中，非常普遍，它能使前桥1左右转动，从而使滑板转向更加灵活，转弯半径更小。

现有的老式转向机构主要由转向上基座2、转向下基座3和扭簧4构成(如图1所示)，它依靠把扭簧4的两条扭簧脚41，分别固定在对应的转向上基座2、转向下基座3的固定位置上(如图2所示)，在转向时，转向上基座2、转向下基座3会对扭簧脚41进行挤压(如图3所示)，扭簧脚41会产生很大的疲劳应力，经常出现扭簧脚41断裂现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、使用寿命长的滑板前桥转向机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种滑板前桥转向机构，安装于滑板本体下方，包括铰接连接的转向上基座和转向下基座，其特征在于，在转向上基座的下端面上开设有环形槽，在环形槽内设有限位组件，在限位组件两侧均设置有安装于环形槽内的定形环，定形环套设有弹簧，且弹簧一端套设至限位组件上，弹簧另一端伸出定形环并固连有堵头，在转向下基座的上端面上设有位于环形槽内的主凸起，且当转向上基座相对转向下基座周向转动时，主凸起能推动堵头从而挤压弹簧形变。

在上述的滑板前桥转向机构中，限位组件包括定位块和位于环形槽内的限位座，限位座与转向上基座连为一体，限位座的端面为内凹的弧面且在弧面中部开设有定位孔，定位块包括连接部和位于连接部中部的定位部，定位部插设于定位孔内，弹簧的端部套设于连接部上。

在上述的滑板前桥转向机构中，转向上基座的下端面中部还具有圆形槽，圆形槽的内侧壁上开设有限位槽，在转向下基座的上端面上具有位于限位槽的副凸起，且当转向上基座左右转动时副凸起能抵靠至限位槽的槽壁上。

在上述的滑板前桥转向机构中，在转向下基座下端面开设有凹槽，在凹槽和圆形槽内均安装有端面轴承，转向下基座上穿设有螺丝且螺丝贯穿两端面轴承且在螺丝该端部螺纹连接有螺母。

在上述的滑板前桥转向机构中，副凸起的轴心线和主凸起的轴心线处于圆形槽的同一半径线上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、在转向下基座和转向上基座分别加了一个端面轴承，在转动时，转向下基座和转向上基座可以依靠端面轴承进行转动，减少摩擦力。

2、在弹簧的设计上，将1个扭簧转变成2根弹簧，通过弹簧套设于定形环上，从而把扭簧径向的剪切力，改变成弹簧轴向的拉伸和压缩力，改善了弹簧的受力方向，从而提高弹簧的使用寿命。

3、定位块通过定位孔固定在转向上基座上，把堵头装在弹簧一端，再把弹簧穿入到定形环中，使弹簧弯曲成一个弧形，然后把这个组件放入到转向上基座中，盖上转向下基座，此时转向下基座上的主凸起会抵住堵头，从而推动弹簧，同时在转向上基座中设置限位槽，对应的转向下基座中有副凸起，使副凸起只能够在限位槽中转动，限制了转向上基座的转向角度，防止转向角度过大造成侧翻。

附图说明

图1是现有转向机构的结构示意图。

图2是现有转向机构中转向上基座和转向下基座的示意图。

图3是现有转向机构中扭簧安装示意图。

图4是本实用新型安装于滑板上时的结构示意图。

图5是本实用新型的结构示意图。

图6是本实用新型中弹簧和定形环安装于环形槽内的示意图。

图7是本实用新型中转向下基座的结构示意图。

图8是本实用新型中转向上基座的结构示意图。

图9是本实用新型中定位块的结构示意图。

图中，1、前桥；2、转向上基座；2a、环形槽；2b、限位座；2ba、定位孔；2c、圆形槽；2d、限位槽；3、转向下基座；3a、主凸起；3b、副凸起；3c、凹槽；4、扭簧；4a、扭簧脚；5、定形环；6、弹簧；7、堵头；8、定位块；8a、连接部；8b、定位部；9、端面轴承；10、螺丝；11、螺母；12、滑板本体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图4至图9所示，本滑板前桥转向机构安装于滑板本体12下方，包括铰接连接的转向上基座2和转向下基座3，在转向上基座2的下端面上开设有环形槽2a，在环形槽2a内设有限位组件，在限位组件两侧均设置有安装于环形槽2a内的定形环5，定形环5套设有弹簧6，且弹簧6一端套设至限位组件上，弹簧6另一端伸出定形环5并固连有堵头7，在转向下基座3的上端面上设有位于环形槽2a内的主凸起3a，且当转向上基座2相对转向下基座3周向转动时，主凸起3a能推动堵头7从而挤压弹簧6形变。

转向上基座2主要与滑板本体12连接，转向下基座3主要与前桥1连接，把堵头7装在弹簧6一端，再把弹簧6穿入到定形环5中，使弹簧6弯曲成一个弧形，然后把这个组件放入到转向上基座2中，盖上转向下基座3，在初始状态下，套设在定形环5上的弹簧6处于自然伸缩状态，主凸起3a位于两堵头7之间，弹簧6的自然状态下的长度长于定形环5的长度，这使得当转向上基座2周向转动时，此时转向下基座3上的主凸起3a会抵住堵头7，从而推动弹簧6产生形变，从而控制滑板的转向。

在弹簧6的设计上，将一个扭簧转变成两根弹簧6，通过弹簧6套设于定形环5上，从而把扭簧径向的剪切力，改变成弹簧6轴向的拉伸和压缩力，改善了弹簧6的受力方向，从而提高弹簧6的使用寿命。

进一步的，限位组件包括定位块8和位于环形槽2a内的限位座2b，限位座2b与转向上基座2连为一体，限位座2b的端面为内凹的弧面且在弧面中部开设有定位孔2ba，定位块8包括连接部8a和位于连接部8a中部的定位部8b，定位部8b插设于定位孔2ba内，弹簧6的端部套设于连接部8a上。定位块8通过定位孔2ba固定在转向上基座2上，同时弹簧6的端部套设于连接部8a上，这使得弹簧6在产生形变时，弹簧6套设于连接部8a上的端部抵靠在受限位座2b，形成一受力点，从而便于弹簧6压缩变形，也保证了弹簧6形变时是沿着定形环5的弯曲方向发生形变同时定位块8将两根弹簧6分隔开，避免弹簧6乱串。

进一步的，转向上基座2的下端面中部还具有圆形槽2c，圆形槽2c的内侧壁上开设有限位槽2d，在转向下基座3的上端面上具有位于限位槽2d的副凸起3b，且当转向上基座2左右转动时副凸起3b能抵靠至限位槽2d的槽壁上。在转向上基座2中设置限位槽2d，对应的转向下基座3中有副凸起3b，使副凸起3b只能够在限位槽2d中转动，限制了转向上基座2的转向角度，防止转向角度过大造成侧翻。

进一步的，在转向下基座3下端面开设有凹槽3c，在凹槽3c和圆形槽2c内均安装有端面轴承9，转向下基座3上穿设有螺丝10且螺丝10贯穿两端面轴承9且在螺丝10该端部螺纹连接有螺母11。在转向下基座3和转向上基座2分别加了一个端面轴承9，在转动时，转向下基座3和转向上基座2可以依靠端面轴承9进行转动，减少摩擦力。

进一步的，副凸起3b的轴心线和主凸起3a的轴心线处于圆形槽2c的同一半径线上。在初始状态下，副凸起3b的轴心线、主凸起3a的轴心线和定位孔2ba的轴心线处于圆形槽2c的同一直径线上，这样保证了副凸起3b在限位槽2d中左右转动的最大角度是一致的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种滑板前桥转向机构，安装于滑板本体下方，包括铰接连接的转向上基座和转向下基座，其特征在于，在转向上基座的下端面上开设有环形槽，在环形槽内设有限位组件，在限位组件两侧均设置有安装于环形槽内的定形环，定形环套设有弹簧，且弹簧一端套设至限位组件上，弹簧另一端伸出定形环并固连有堵头，在转向下基座的上端面上设有位于环形槽内的主凸起，且当转向上基座相对转向下基座周向转动时，主凸起能推动堵头从而挤压弹簧形变。

2.根据权利要求1所述的滑板前桥转向机构，其特征在于，限位组件包括定位块和位于环形槽内的限位座，限位座与转向上基座连为一体，限位座的端面为内凹的弧面且在弧面中部开设有定位孔，定位块包括连接部和位于连接部中部的定位部，定位部插设于定位孔内，弹簧的端部套设于连接部上。

3.根据权利要求2所述的滑板前桥转向机构，其特征在于，转向上基座的下端面中部还具有圆形槽，圆形槽的内侧壁上开设有限位槽，在转向下基座的上端面上具有位于限位槽的副凸起，且当转向上基座左右转动时副凸起能抵靠至限位槽的槽壁上。

4.根据权利要求1或2或3所述的滑板前桥转向机构，其特征在于，在转向下基座下端面开设有凹槽，在凹槽和圆形槽内均安装有端面轴承，转向下基座上穿设有螺丝且螺丝贯穿两端面轴承且在螺丝该端部螺纹连接有螺母。

5.根据权利要求3所述的滑板前桥转向机构，其特征在于，副凸起的轴心线和主凸起的轴心线处于圆形槽的同一半径线上。

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