CN219062240U - 一种结构合理型杆端低速驱动轴承装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种结构合理型杆端低速驱动轴承装置，主要包括中间定子组件、外围旋转组件、润滑轴承组件、前端动力输入构件和尾端动能输出驱动组件，以及设置在固定构件和旋转构件之间的缓冲阻泄组件。运用空气动力学原理，为工作时不可避免被吸入到固定构件和旋转构件交接处的外界灰尘或污物合理地设置了一条高效排泄通道，有效克服了现有技术中被吸入的灰尘或污物被挤压进入后被高压滞留在油槽上方，导致破坏油封、挤入到油槽内，影响滚珠轴承的正常运转，从而影响轴承装置的工作平稳性和正常工作寿命，且需经常停机维修，影响施工进度和作业效率，增加维修工作量和日常使用成本的不足，结构合理且科学，工作可靠且平稳，有很强实用性。

Description

一种结构合理型杆端低速驱动轴承装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动构件技术领域，特别是一种结构合理型杆端低速驱动轴承装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一个重要零部件，其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度和平衡运行。也是一种在机械传动过程中，起减少载荷摩擦系数的功能部件。较大的载荷能力和抗冲击能力，以及较长的可靠工作寿命是其最基本的要求。机械轴承，按运动元件间的摩擦性质区分为滚动轴承和滑动轴承两大类，广泛使用于各自适用的机器设备和仪器仪表中。在重型机械设备中，较多采用的是将滑动轴承配以其他机械零部件组合构成对滑动轴承固定限位、并有一定环境保护作用的适用轴承装置，设置在杆体两端时，既能起固定支撑限位杆端的作用，又起确保杆体平稳、低阻运转的作用，被广泛用于诸如机械钻探、矿山机械、水利、污染物环保处理等同心度要求不太高、工作环境比较复杂和表面压力较大，而又作慢进摆动或回转运动的重型机械设备中。这种轴承装置，业界统称为杆端关节轴承装置，简称杆端轴承装置，使用时成对设置在杆体两端，有主驱动和受驱从动功能之分，故结构略有差异。设置在杆体一端、接受外部动能驱动运行的轴承装置为杆端驱动轴承装置，设置在杆体另一端、由转动杆体转动驱使其支撑运行的轴承装置为杆端低速驱动轴承装置，其中，驱动轴承装置，按转速特点又区分为高速驱动轴承装置和低速驱动轴承装置，其共同任务是协调运行，共同支撑和驱动杆体于限定转速的平稳作业状态。

本实用新型涉及的是在现有传统杆端低速驱动轴承装置基础上为克服其不足而开发的一种创新设计产品，传统的杆端低速驱动轴承装置均包含设置有中间定子组件、外围旋转组件，润滑轴承组件、与外围旋转组件装配相连的前端动力输入驱动构件和尾端动能输出驱动组件，初始工作阶段的运行效果不错，但随着使用时间的推移，逐渐发现其长期工作稳定性较差，连续可靠工作寿命很短，时会因发生转速不均、甚至卡死的情况而经常需要停机维修，而维修时发现，大都是因润滑油环槽内挤入有异物所至，有时甚至还发现污物固化于槽内、导致滚珠轴承无法运行的情况，严重影响杆体的运转平稳性，从而影响作业进程、施工效率、质量以及施工成本。所以，现有的杆端低速驱动轴承，总体上存在结构欠科学合理、实用效果不太理想，日常维护维护工作量大和施工成本高等诸多不足，从经济性和实用性角度考虑，均欠理想。有必要从结构的合理化科学性入手，加以创新改进，使之满足适用重型机械化作业设备在复杂环境中高负荷、高效、低成本施工的特殊要求。

发明内容

本实用新型的目的是要克服现有杆端低速驱动轴承装置所存在的不足，提供一种结构相对比较科学合理，抗污染和抗干扰能力均强，有利于降低日常维护保养工作量，提高工作稳定性和确保正常使用寿命，能满足适用设备在复杂环境中高效且低成本连续作业要求的新型杆端低速驱动轴承装置。

本实用新型结构合理型杆端低速驱动轴承装置，主体包括中间定子组件、外围旋转组件，润滑轴承组件、前端动力输入构件和尾端动能输出驱动组件，其特征在于还包括增加设置在中间定子组件和外围旋转组件之间的缓冲阻泄组件，其中：

所述的中间定子组件主要包括定子轴、固定套和定位盘，其中：所述固定套主体呈圆筒状，固定套设在定子轴外围，其一端面上设置有上设有带柱销压缩弹簧安置孔的限位凹槽、另一端横向设置有供装配互连所述定位盘用的若干螺栓装配孔；所述的定位盘主体呈L形圆环状，套设在所述固定套前端外围面上，上面按需设置有若干注油通孔，其紧贴固定套的圆环上固设有若干与所述螺栓装配孔装配相符的螺栓安装孔；

所述的外围旋转组件主要包括旋转壳和旋转盘，其中：所述旋转壳前端固设有内凹里缩式链轮安装座、后端环面上按需间隔固设有若干上设有螺栓限位安装孔的外凸状限位支柱、中间内环面充任轴承油槽限位设置面的旋转壳；所述的旋转盘主体呈与旋转壳罩装相符的圆环状，在其外围近边沿盘面上固设有若干与所述外凸状限位支柱上的螺栓限位安装孔相对应的螺栓限位装配孔，在其靠里侧内环面上固设有限位凸卡、在其外端面上固设有限位凹槽和若干外凸状主驱限位卡销；

所述的润滑轴承组件主要包括由一对分别固设在中间定子组件中固定套外环面上的内圈槽环、对应固设在外围旋转组件中旋转壳内环面上的外圈槽环、和中间定位阀相隔组合构成的前后润滑油环槽，分别活动安置在前后润滑油环槽内的滚珠轴承，和分别对应设置在前后润滑油环槽两端、由螺栓固定限位的闷盖A、及由挡块固定限位的闷盖B；

所述的前端动力输入构件具有接受电机动能驱使、带动外围旋转组件绕中间定子组件同步转动的功能，固设在所述旋转壳的前端外围里缩环面上，主体呈由底部座环和外围链齿轮构成的里缩梯形圆环状；

所述的尾端动能输出驱动组件具有牵引限位杆端和输出动能、驱使杆体转动的功能，主要包括环面上设有限位卡销伸置孔的座环，和用以与杆端装配相连的杆端连接套筒；

所述的缓冲阻泄组件主要包括缓冲动环、缓冲静环、防转销和外泄槽，其中：所述的缓冲动环固设在所述限位凸卡的里侧，所述的防转销的顶端与所述缓冲动环的内环面相持平、固设在所述限位凸卡的外侧，具有阻挡缓冲动环(61)移位的功能，，所述的缓冲静环对应嵌设在所述固定套顶端上所述带柱销压缩弹簧安置孔的限位凹槽内；

在装配状态下，所述的外围旋转组件中的旋转壳和旋转盘之间，通过所述间隔设置的若干外凸状限位支柱上的螺栓限位安装孔和旋转盘近边沿盘面上的所述螺栓限位装配孔由螺栓装配互连成一体；所述的前端动力输入构件固设在旋转壳的前端外围里缩环面上；所述的尾端动能输出驱动组件通过所述旋转盘上的外凸状限位卡销和所述底部座环上的销钉伸置孔互插限位，构成一个可以按需脱卸、由旋转盘传递动能、驱使杆体同步低速转动的整体；所述的缓冲阻泄组件中的缓冲动环和缓冲静环设置在所述中间定子组件中固定套和所述外围旋转组件中旋转盘之间交接处，所述防转销固设在缓冲动环的侧旁，其顶端面与缓冲动环的内环面相持平；所述外泄槽由旋转壳上的若干外凸状限位支柱与旋转盘装配后构成的柱间空隙充任。

工作时，所述的外围链齿轮由链条啮合相连的电机驱动，带动所述的外围旋转组件围绕中间定子组件旋转，其转速取决于所述外围链齿轮的直径，呈外凸状的所述外围链齿轮直径较大，必然会使外围旋转组件处于相对低速转动；在外围旋转组件低速旋转的过程中，在设置有缓冲动环和缓冲静环的所述中间定子组件中固定套和所述外围旋转组件中旋转盘之间交接处，由飞速转动件周围离心力驱使在交接处内侧产生强吸力，另一侧产生强外排发散力，必然会把轴承装置周围含有粉尘或污物的空气导引吸入至中间定子组件和外围旋转组件交接处，并穿越缓冲动环和缓冲静环间的间隙、挤压进入至润滑油环槽上方后即由外排发散力驱使、在外泄槽的导引下向外无阻飞泄，能避免现有技术中因无处发散而高压停滞在前后润滑油环槽上方，最终导致损坏油封、挤入前后润滑油环槽的情况发生，从而确保油槽内滚珠轴承的安全运行和正常工作寿命，也确保杆体的平稳运行和施工机械设备的工作稳定性和高效、低成本作业的连续工作寿命。

基于上述构思的本实用新型结构合理型低速驱动轴承装置，由于在现有技术基础上合理地设计了中间定子组件、外围旋转组件、润滑轴承组件、前端动力输入构件、尾端动能输出驱动组件和缓冲阻泄组件，所采用的双油槽结构，能显著提高了轴承的承载能力，满足杆体低速运转的使用要求，运用空气动力学原理，科学地在中间定子组件和外围旋转组件的交接处，增加设置了缓冲阻阻泄组件，充分利用外围旋转组件低速旋转时在动静交接处产生的内侧高压吸引力和外侧高压外推力，将不可避免地被吸入到交接处的环境灰尘或污物，在穿越交接处后在外泄槽的导引下畅通无阻地飞速向外散射，从而有效避免了现有技术中被吸入到交接处的环境灰尘或污物因无处发散而高压停滞在前后润滑油环槽上方，导致挤破油封、进入前后润滑油环槽，影响轴承的正常运行，导致经常需要停机维修，不仅严重影响工程的施工进度、质量和效率，同时又增加了维护保养的工作量，提高了总体施工成本。显然，本实用新型的技术方案，明显具有结构简单且科学合理、工作稳定可靠且工作寿命长、使用时维护保养的工作量小等特点，能杜绝垃圾或污物积滞在油槽上方的可能，确保前后润滑油环槽内的轴承无干扰地安全运行，从而确保杆体的平稳运行，也为使用本实用新型轴承装置的机械设备的高效、低成本施工提供了基础保障，是现有低速驱动轴承装置的理想更新换代产品。

附图说明

图1是本实用新型实施例的总体结构示意图。

图中：

1.中间定子组件11.定子轴12.固定套121.弹簧安置孔122.限位凹槽123.螺栓装配孔13.定位盘1 31.注油通孔132.螺栓安装孔2.外围旋转组件21.旋转壳211.链轮安装座212.外凸状限位支柱2121.螺栓限位安装孔22.旋转盘221.螺栓限位装配孔222.限位凸卡223.限位凹槽224.外凸状主驱限位卡销3.润滑轴承组件31.前后润滑油环槽311.内圈槽环312.外圈槽环313.中间定位阀32.滚珠轴承33.闷盖331.螺栓34.油封4.前端动力输入构件41.底部座环42.外围链齿条5.尾端动能输出驱动组件51.座环511.限位卡销伸置孔52.杆端连接套筒6.缓冲阻泄组件61.缓冲动环

62.缓冲静环63.防转销64.外泄槽

具体实施方式

下面结合附图和典型实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1中，本实用新型一种结构合理型杆端低速驱动轴承装置，主体包括中间定子组件1、外围旋转组件2，润滑轴承组件3、前端动力输入构件4和尾端动能输出驱动组件5，其特征在于还包括增加设置在中间定子组件1和外围旋转组件2之间交接处的缓冲阻泄组件6，其中：

所述的中间定子组件1主要包括定子轴11、固定套12和定位盘13，其中：所述固定套12主体呈圆筒状，固定套设在定子轴11外围，其一端面上设置有上设有带柱销压缩弹簧安置孔121的限位凹槽122、另一端环面上按需横向设置有供装配互连所述定位盘13用的若干螺栓装配孔123、其中间外环面充任轴承油槽限位设置面；所述的定位盘13主体呈L形圆环状，套设在所述固定套12前端外围面上，上面按需设置有若干注油通孔131，其紧贴固定套12的圆环上固设有若干与所述螺栓装配孔123装配相符的螺栓安装孔132；

所述的外围旋转组件2主要包括旋转壳21和旋转盘22，其中：所述旋转壳21前端固设有内凹式链轮安装座211、后端环面上按需间隔固设有若干上设有螺栓限位安装孔2121的外凸状限位支柱212、其中间内环面充任轴承油槽限位设置面；所述的旋转盘22主体呈与旋转壳21罩装相符的圆环状，在其外围近边沿盘面上固设有若干与所述外凸状限位支柱212上的螺栓限位安装孔2121相对应的螺栓限位装配孔221，在其靠里侧内环面上固设有限位凸卡222、在其外端面上固设有限位凹槽223和若干外凸状主驱限位卡销224；

所述的润滑轴承组件3主要包括由一对分别固设在中间定子组件1中固定套12外环面上的内圈槽环311、对应固设在外围旋转组件2中旋转壳21内环面上的外圈槽环312、和中间定位阀313相隔组合构成的前后润滑油环槽31，分别活动安置在前后润滑油环槽31内的滚珠轴承32，和分别对应设置在前后润滑油环槽31两端、由螺栓331固定限位的闷盖33、及油封34；

所述的前端动力输入构件4具有接受电机动能驱使、带动外围旋转组件2绕中间定子组件1同步转动的功能，凸出固设在所述旋转壳21的前端外侧面上，主体呈由底部座环41和外围链齿轮42构成的里缩梯形圆环状；

所述的尾端动能输出驱动组件5具有牵引限位杆端和输出动能、驱使杆体转动的功能，主要包括环面上设有限位卡销伸置孔511的座环51，和用以与杆端装配相连的杆端连接套筒52；

所述的缓冲阻泄组件6主要包括缓冲动环61、缓冲静环62、防转销63和外泄槽64，其中：所述的缓冲动环61固设在所述限位凸卡222的里侧，所述的防转销63的顶端与所述缓冲动环61的内环面相持平、固设在所述限位凸卡222的外侧，所述的缓冲静环62对应嵌设在所述固定套12顶端上所述带柱销压缩弹簧安置孔121的限位凹槽122内；

在装配状态下，所述的外围旋转组件2中的旋转壳21和旋转盘22之间，通过所述间隔设置的若干外凸状限位支柱212上的螺栓限位安装孔2121和旋转盘22近边沿盘面上的所述螺栓限位装配孔221由螺栓装配互连成一体，其中的空隙构成所述的外泄槽64；所述的前端动力输入构件4外凸固设在旋转壳21的前端外环面上；所述的尾端动能输出驱动组件5通过所述旋转盘22上的外凸状限位卡销224和所述底部座环41上的销钉伸置孔511互插限位，构成一个可以按需脱卸、由旋转盘22传递动能、驱使杆体同步转动的整体；所述的缓冲阻泄组件6中的缓冲动环61和缓冲静环62设置在所述中间定子组件1中固定套12和所述外围旋转组件2中旋转盘22之间交接处，所述防转销63固设在缓冲动环61的侧旁，其顶端面与缓冲动环61的内环面相持平，具有阻挡缓冲动环61移位的功能；所述外泄槽64由旋转壳21上的若干外凸状限位支柱212与旋转盘22装配后构成的柱间空隙充任。

工作时，所述的外围链齿轮42由链条啮合相连的电机驱动，带动所述的外围旋转组件2围绕中间定子组件1旋转，其转速取决于所述外围链齿轮42的直径，呈外凸状的所述外围链齿轮42直径较大，必然会使外围旋转组件2处于相对低速转动；在外围旋转组件2低速旋转的过程中，在设置有缓冲动环61和缓冲静环62的所述中间定子组件1中固定套12和所述外围旋转组件2中旋转盘22之间交接处，由飞速转动件周围离心力驱使在交接处内侧产生强吸力，外侧产生强外排发散力，必然会把轴承装置周围含有粉尘或污物的空气导引吸入至中间定子组件1和外围旋转组件2交接处，并穿越缓冲动环61和缓冲静环62间的间隙、挤压进入至润滑油环槽31上方后即由外排发散力驱使、在外泄槽64的导引下向外无阻飞泄，能避免现有技术中因无处发散而高压停滞在前后润滑油环槽31上方，最终导致损坏油封34、挤入前后润滑油环槽31的情况发生，从而确保油槽内滚珠轴承32的安全运行和正常工作寿命，也确保杆体的平稳运行和施工机械设备的工作稳定性和高效、低成本作业的连续工作寿命。

Claims (1)

1.一种结构合理型杆端低速驱动轴承装置，主体包括中间定子组件(1)、外围旋转组件(2)，润滑轴承组件(3)、前端动力输入构件(4)、和尾端动能输出驱动组件(5)，其特征在于还包括增加设置在中间定子组件(1)和外围旋转组件(2)之间的缓冲阻泄组件(6)，其中：

所述的中间定子组件(1)主要包括定子轴(11)、固定套(12)和定位盘(13)，其中：所述固定套(12)主体呈圆筒状，固定套设在定子轴(11)外围，其一端面上设置有上设有带柱销压缩弹簧安置孔(121)的限位凹槽(122)、另一端横向设置有供装配互连所述定位盘(13)用的若干螺栓装配孔(123)、其中间外环面充任轴承油槽限位设置面；所述的定位盘(13)主体呈L形圆环状，套设在所述固定套(12)前端外围面上，上面按需设置有若干注油通孔(131)，其紧贴固定套(12)的圆环上固设有若干与所述螺栓装配孔(123)装配相符的螺栓安装孔(132)；

所述的外围旋转组件(2)主要包括旋转壳(21)和旋转盘(22)，其中：所述旋转壳(21)前端环面上固设有内凹式链轮安装座(211)、后端环面上按需间隔固设有若干上设有螺栓限位安装孔(2121)的外凸状限位支柱(212)、中间内环面充任轴承油槽限位设置面；所述的旋转盘(22)主体呈与旋转壳(21)罩装相符的圆环状，在其外围近边沿盘面上固设有若干与所述外凸状限位支柱(212)上的螺栓限位安装孔(2121)相对应的螺栓限位装配孔(221)，在其靠里侧内环面上固设有限位凸卡(222)、在其外端面上固设有限位凹槽(223)和若干外凸状主驱限位卡销(224)；

所述的润滑轴承组件(3)主要包括由一对分别固设在中间定子组件(1)中固定套(12)外环面上的内圈槽环(311)、对应固设在外围旋转组件(2)中旋转壳(21)内环面上的外圈槽环(312)、和中间定位阀(313)相隔组合构成的前后润滑油环槽(31)，分别活动安置在前后润滑油环槽(31)内的滚珠轴承(32)，和分别对应设置在前后润滑油环槽(31)两端、由螺栓(331)固定限位的闷盖(33)、及油封(34)；

所述的前端动力输入构件(4)具有接受电机动能驱使、带动外围旋转组件(2)绕中间定子组件(1)同步转动的功能，固设在所述旋转壳(21)的前端外环面上，主体呈由底部座环(41)和外围链齿轮(42)构成的外凸梯形圆环状；

所述的尾端动能输出驱动组件(5)具有牵引限位杆端和输出动能、驱使杆体转动的功能，主要包括环面上设有限位卡销伸置孔(511)的座环(51)，和用以与杆端装配相连的杆端连接套筒(52)；

所述的缓冲阻泄组件(6)主要包括缓冲动环(61)、缓冲静环(62)、防转销(63)和外泄槽(64)，其中：所述的缓冲动环(61)固设在所述限位凸卡(222)的里侧；所述的防转销(63)的顶端与所述缓冲动环(61)的内环面相持平，具有阻挡缓冲动环(61)移位的功能；所述的缓冲静环(62)对应嵌设在所述固定套(12)顶端上所述带柱销压缩弹簧安置孔(121)的限位凹槽(122)内；

在装配状态下，所述的外围旋转组件(2)中的旋转壳(21)和旋转盘(22)之间，通过所述间隔设置的若干外凸状限位支柱(212)上的螺栓限位安装孔(2121)和旋转盘(22)近边沿盘面上的所述螺栓限位装配孔(221)由螺栓装配互连成一体，其中的空隙构成所述的外泄槽(64)；所述的前端动力输入构件(4)固设在旋转壳(21)的前端外围里缩环面上；所述的尾端动能输出驱动组件(5)通过所述旋转盘(22)上的外凸状限位卡销(224)和所述底部座环(41)上的销钉伸置孔(44)互插限位，构成一个可以按需脱卸、由旋转盘(22)传递动能、驱使杆体同步转动的整体；所述的缓冲阻泄组件(6)中的缓冲动环(61)和缓冲静环(62)设置在所述中间定子组件(1)中固定套(12)和所述外围旋转组件(2)中旋转盘(22)之间交接处，所述防转销(63)固设在缓冲动环(61)的侧旁；所述外泄槽(64)由旋转壳(21)上的若干外凸状限位支柱(212)与旋转盘(22)装配后构成的柱间空隙充任。

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