CN219061991U - 一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,包括泵体、减速箱体、减速齿轮组和活塞;所述泵体前端可拆卸安装有端盖,所述泵体与端盖之间安装有齿轮泵组,所述减速箱体固定安装在所述泵体后端,所述减速齿轮组安装在所述减速箱体内,所述减速齿轮组与所述齿轮泵组配合,所述减速箱体固定安装有电机,所述电机用于驱动所述减速齿轮组,所述减速箱体内设有筒槽,所述筒槽位于所述减速齿轮组上端,所述活塞活动安装在所述筒槽内,所述筒槽内装有润滑油,通过挤压筒槽内预装的润滑油流向减速齿轮组,实现快速向减速齿轮组添加润滑油,操作简单方便,实用性好。

Description

一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱
技术领域
本实用新型涉及微型泵技术领域,具体为一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱。
背景技术
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵,由两个齿轮、泵体和前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去,微型齿轮泵是齿轮泵中尺寸较小且较为精密的一种,微型齿轮泵中包括一组相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮,传统的微型齿轮泵在泵送具有一定粘度的液体时,由于驱动电机转速过快,进水管管口处的液体流动不及时出现空腔,容易造成流量不稳定的现象,因此需要加装减速齿轮箱辅助齿轮泵的工作。
例如申请号为:202121864807.1的专利,包括电机座;固定连接在所述电机座下壁的驱动电机,所述驱动电机伸出轴外壁贯穿电机座下壁至电机座内侧;依次固定连接在所述电机座上壁的泵送箱以及箱盖,所述泵送箱内侧设置有压力发生腔,所述箱盖上壁设置有出水口。本实用新型,通过驱动电机驱动泵送组件进行液体泵送工作,并通过第一齿轮与第二齿轮下端的下联齿轮啮合,再通过第二齿轮上端的上联齿轮与第三齿轮啮合,完成减速动作,变速组件进行二次减速,通过齿轮减速从而使液体的流量输出更加稳定,通过在第二转轴与泵送箱下壁之间设置密封组件,工作时,可避免泵送的液体从连接处渗透进电机座,从而避免了泄漏。
针对上述中的相关技术,发明人认为通过多级齿轮实现齿轮泵的减速,从而使液体的流量输出更加稳定,但多级齿轮之间需要添加润滑油减少之间的摩擦,以便延长齿轮寿命使其能够长时间工作,但其结构不方便快速添加润滑油,因此提出一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱。
实用新型内容
为实现上述目的,本实用新型提供一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,包括泵体、减速箱体、减速齿轮组和活塞;所述泵体前端可拆卸安装有端盖,所述泵体与端盖之间安装有齿轮泵组,所述减速箱体固定安装在所述泵体后端,所述减速齿轮组安装在所述减速箱体内,所述减速齿轮组与所述齿轮泵组配合,所述减速箱体固定安装有电机,所述电机用于驱动所述减速齿轮组,所述减速箱体内设有筒槽,所述筒槽位于所述减速齿轮组上端,所述活塞活动安装在所述筒槽内,所述筒槽内预装有润滑油。
优选的,所述活塞上端固定安装有螺杆,所述螺杆与通过螺纹与所述筒槽活动连接。
优选的,所述螺杆上端对称安装有转把。
优选的,所述筒槽内对称设有筒嘴,所述筒嘴朝向所述齿轮泵组。
优选的,所述活塞外壁固定安装有胶垫,所述胶垫与所述筒槽内壁接触。
优选的,所述齿轮泵组处安装有骨架油封,所述骨架油封固定安在所述泵体上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过电机驱动减速齿轮组,减速齿轮组与齿轮泵组配合实现齿轮泵组的减速,从而使齿轮泵的液体流量输出更加稳定,通过推动活塞,活塞挤压筒槽内的润滑油流向减速齿轮组,实现快速向减速齿轮组添加润滑油,操作简单方便,实用性好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的齿轮泵组结构示意图;
图3为本实用新型的减速箱体结构截面示意图;
图4为本实用新型的图3中的A区结构放大示意图。
图中:1、泵体;11、端盖;12、齿轮泵组;121、骨架油封;2、减速箱体;21、电机;22、筒槽;221、筒嘴;3、减速齿轮组;4、活塞;41、螺杆;411、转把;42、胶垫。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述,附图中给出了本实用新型的若干实施例,但是本实用新型可以通过不同的形式来实现,并不限于文本所描述的实施例,相反的,提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例一:
请参阅图1-4,本实用新型提供一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,包括泵体1、减速箱体2、减速齿轮组3和活塞4;所述泵体1前端可拆卸安装有端盖11,所述泵体1与端盖11之间安装有齿轮泵组12,所述减速箱体2固定安装在所述泵体1后端,所述减速齿轮组3安装在所述减速箱体2内,所述减速齿轮组3与所述齿轮泵组12配合,所述减速箱体2固定安装有电机21,所述电机21用于驱动所述减速齿轮组3,所述减速箱体2内设有筒槽22,所述筒槽22位于所述减速齿轮组3上端,所述活塞4活动安装在所述筒槽22内,所述筒槽22内预装有润滑油。
请着重参考图1-3,所述活塞4上端固定安装有螺杆41,所述螺杆41与通过螺纹与所述筒槽22活动连接,通过此设计方便推动活塞4移动,从而实现挤压筒槽22内的润滑油流出,且方便控制润滑油的流量。
请着重参考图1-3,所述螺杆41上端对称安装有转把411,通过此设计方便转动螺杆41。
请着重参考图3-4,所述筒槽22内对称设有筒嘴221,所述筒嘴221朝向所述齿轮泵组12,通过此设计使润滑油精确流向齿轮泵组12上,防止造成润滑油浪费。
请着重参考图3,所述活塞4外壁固定安装有胶垫42,所述胶垫42与所述筒槽22内壁接触,通过此设计保证活塞4与筒槽22之间密封性,防止润滑油泄露。
请着重参考图3,所述齿轮泵组12处安装有骨架油封121,所述骨架油封121固定安在所述泵体1上,通过此设计保证齿轮泵组12与减速齿轮组3之间的密封性,防止泵送的液体泄露造成减速齿轮组3的损坏。
本实用新型实施例一的具体操作方式如下:
电机21驱动减速齿轮组3转动,减速齿轮组3与齿轮泵组12的配合下实现齿轮泵组12的减速转动,从而使泵送液体的流量输出更加稳定,减速齿轮组3长时间高速转动后会造成润滑油的消耗和流失,需要向减速齿轮泵组12添加润滑油时,通过转把411转动螺杆41,螺杆41转动带动活塞4向下移动,活塞4在筒槽22内向下移动挤压筒槽22内的润滑油,润滑油从筒嘴221挤出流向减速齿轮组3上,实现快速向减速齿轮组3添加润滑油以延长其寿命和保证其正常工作,操作简单方便,可一次添加筒槽22内的部分润滑油,待减速齿轮组3的润滑油消耗完毕时再次添加,避免了减速箱体2的重复拆装保养,减少了工作人员的工作量,实用性好。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,其特征在于:包括泵体(1)、减速箱体(2)、减速齿轮组(3)和活塞(4);
所述泵体(1)前端可拆卸安装有端盖(11),所述泵体(1)与端盖(11)之间安装有齿轮泵组(12),所述减速箱体(2)固定安装在所述泵体(1)后端,所述减速齿轮组(3)安装在所述减速箱体(2)内,所述减速齿轮组(3)与所述齿轮泵组(12)配合,所述减速箱体(2)固定安装有电机(21),所述电机(21)用于驱动所述减速齿轮组(3),所述减速箱体(2)内设有筒槽(22),所述筒槽(22)位于所述减速齿轮组(3)上端,所述活塞(4)活动安装在所述筒槽(22)内,所述筒槽(22)内预装有润滑油。
2.根据权利要求1所述的一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,其特征在于:所述活塞(4)上端固定安装有螺杆(41),所述螺杆(41)与通过螺纹与所述筒槽(22)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,其特征在于:所述螺杆(41)上端对称安装有转把(411)。
4.根据权利要求1所述的一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,其特征在于:所述筒槽(22)内对称设有筒嘴(221),所述筒嘴(221)朝向所述齿轮泵组(12)。
5.根据权利要求1所述的一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,其特征在于:所述活塞(4)外壁固定安装有胶垫(42),所述胶垫(42)与所述筒槽(22)内壁接触。
6.根据权利要求1所述的一种用于微型齿轮泵上的减速齿轮箱,其特征在于:所述齿轮泵组(12)处安装有骨架油封(121),所述骨架油封(121)固定安在所述泵体(1)上。
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