CN219059720U - 一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，包括两个及以上并排设置的小箱梁，相邻两个小箱梁之间设有倒置凸形预制板，小箱梁、预制板顶部形成平面；小箱梁与预制板连接处设有企口连接槽，企口连接槽形状与预制板匹配；小箱梁与预制板纵向采用锯齿形构造相嵌；小箱梁与预制板顶部为铺设桥面现浇层或不铺设桥面现浇层。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，能够提高小箱梁施工质量，减少对电气化铁路、公路或构筑物影响；采用锯齿形构造拼接，约束小箱梁与预制板纵向位移；小箱梁预应力分为体内预应力和体外预应力；耐久性更好，减少桥梁养护工作量进而减少铁路、道路部门申请封锁、管制次数。

Description

一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构

技术领域

本实用新型涉及装配式混凝土工程技术领域，具体是指一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构。

背景技术

箱梁为桥梁工程中一种类似箱形的梁结构，小箱梁由于其相对T梁来说架设的便利性上较强，目前中小跨度的桥梁在跨越既有铁路、公路时多数采用分体式组合小箱梁的形式。

电气化铁路、公路或构筑物上方做小箱梁桥浇筑湿接缝时，有混凝土浆液、骨料甚至模板等相关部件掉落的风险，若砸到铁路接触网及列车或公路及汽车，将会酿成重大事故，安全风险大，因此小箱梁桥施工作业需要做防护措施，现有技术中的防护方式有两种：第一种方式为搭设防护棚架，再于棚架上铺设防止高压击穿的绝缘板(防电板)隔离，此种防护方式是在电气化铁路、道路上方无遮挡，且两侧有搭设棚架基础的条件下，采用物理隔离的方式来解决电气化铁路上方坠物的问题。此种防护方式有一定的局限性，特别是在电气化铁路上方，无法完全做到解决上方掉落物的问题；且防护棚架对空间要求较高，部分项目难以满足棚架搭设条件。第二种方式为在铁路封锁点或交通管制期内作业，但该种方式对运输及交通影响很大。

铁路或公路上方作业须向铁路、道路部门申请封锁点、交通管制，铁路封锁、天窗点资源有限，每周只有2～4个封锁点，单点时间一般不超过2小时。湿接缝常规施工方案一般为现场浇筑，会耗费大量的时间进行钢筋绑扎、焊接、立膜、浇筑、养护等工作，所需要的线上作业时间长，会导致工期比非铁路、道路跨处增加几倍甚至几十倍，延误整体工程进度；同时对运输有较大的安全风险。

因此，一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构亟待研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，包括两个及以上并排设置的小箱梁，相邻两个小箱梁之间设有倒置凸形预制板，所述小箱梁、预制板顶部形成平面；

所述小箱梁与预制板连接处设有企口连接槽，所述企口连接槽形状与所述预制板相匹配；

所述小箱梁与预制板纵向采用锯齿形构造相嵌；

所述小箱梁与预制板顶部为铺设桥面现浇层或不铺设桥面现浇层中的一种。

作为一种优选方案，所述小箱梁为预制梁，材质为钢筋预应力混凝土梁、高性能钢筋预应力混凝土梁中的一种，预制方式为整体预制、节段预制拼装中的一种。

作为一种优选方案，所述预制板纵向长度范围为0.5-3m，预制板与预制板之间采用企口缝连接，所述预制板宽度为0.3～1.5m。

作为一种优选方案，所述预制板为钢筋混凝土板、高性能钢筋混凝土板、复合材料板中的一种。

作为一种优选方案，所述小箱梁、预制板之间的连接方式为螺栓连接、填充剂胶结中的一种。

作为一种优选方案，所述填充剂为环氧树脂、弹性粘结材料中的一种。

作为一种优选方案，所述桥面现浇层为现浇施工，厚度为8～10cm。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，能够提高小箱梁施工质量，减少对电气化铁路、公路或构筑物的影响；小箱梁与预制板纵向采用锯齿形构造拼接，约束小箱梁与预制板的纵向位移；小箱梁预应力分为体内预应力和体外预应力；耐久性更好，减少桥梁养护的工作量进而减少铁路、道路部门申请封锁、管制次数。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型小箱梁与预制板连接处的剖面结构示意图。

图3是本实用新型小箱梁与预制板连接处的俯视图。

如图所示：1、小箱梁，2、预制板，3、企口连接槽，4、桥面现浇层。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所致的方式或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，包括两个并排设置的小箱梁1，两个小箱梁1之间设有倒置凸形预制板2，所述小箱梁1、预制板2顶部形成平面，所述小箱梁1、预制板2顶部设置桥面现浇层4或不设置桥面现浇层4；

所述小箱梁1与预制板2连接处设有企口连接槽3，所述企口连接槽3形状与所述预制板2相匹配；

所述小箱梁1与预制板2纵向采用锯齿形构造相嵌。

所述小箱梁1为预制梁，材质为钢筋(预应力)混凝土梁、高性能钢筋(预应力)混凝土梁中的一种，预制方式为整体预制、节段预制拼装中的一种。

所述预制板2纵向长度范围为0.5-3m，预制板与预制板之间采用企口缝连接，所述预制板2宽度为0.3～1.5m。

所述预制板2为钢筋混凝土板、高性能钢筋混凝土板、复合材料板中的一种。

所述小箱梁1、预制板2之间的连接方式为螺栓连接、填充剂胶结中的一种。

所述填充剂为环氧树脂、弹性粘结材料中的一种。

所述桥面现浇层4为现浇施工，厚度为8～10cm，所述桥面现浇层4与小箱梁之间设置剪力钉或剪力钢筋。

本实用新型在具体实施时，实施步骤为：小箱梁预制及架设，预制板吊装，接缝之间用螺栓连接或填充剂胶结，现浇桥面现浇层施工。

小箱梁为钢筋(预应力)混凝土梁、高性能钢筋(预应力)混凝土梁，高性能预应力钢筋混凝土梁可以在保证结构安全的前提下做到更薄更轻，架梁更方便。

小箱梁分为整体预制和节段预制拼装两种，节段预制拼装梁长有5m和10m等，采用工厂化预制施工。

小箱梁预应力分为体内预应力和体外预应力。

预制板宽度为0.3～1.5m，为钢筋混凝土板或复合材料板，钢筋混凝土板为高性能钢筋混凝土板或者钢筋混凝土板。

预制板纵向长度范围为0.5-3m，企口缝处采用填充剂胶结，填充剂包括环氧树脂或其他弹性粘结材料。

预制板与小箱梁之间可以用螺栓连接或填充剂胶结。

小箱梁与预制板纵向采用锯齿形构造相嵌，约束小箱梁与预制板的纵向位移。

桥面现浇层4厚度为8-10cm，桥面现浇层4与小箱梁之间设置剪力钉或剪力钢筋。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，其特征在于：包括两个及以上并排设置的小箱梁，相邻两个小箱梁之间设有倒置凸形预制板，所述小箱梁、预制板顶部形成平面；

所述小箱梁与预制板连接处设有企口连接槽，所述企口连接槽形状与所述预制板相匹配；

所述小箱梁与预制板纵向采用锯齿形构造相嵌；

所述小箱梁与预制板顶部为铺设桥面现浇层或不铺设桥面现浇层中的一种。

2.根据权利要求1所述的一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，其特征在于：所述小箱梁为预制梁，材质为钢筋预应力混凝土梁，预制方式为整体预制、节段预制拼装中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，其特征在于：所述预制板纵向长度范围为0.5-3m，预制板与预制板之间采用企口缝连接，所述预制板宽度为0.3～1.5m。

4.根据权利要求1所述的一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，其特征在于：所述预制板为钢筋混凝土板或复合材料板中的一种。

5.根据权利要求1所述的一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，其特征在于：所述小箱梁、预制板之间的连接方式为螺栓连接、填充剂胶结中的一种。

6.根据权利要求5所述的一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，其特征在于：所述填充剂为环氧树脂或弹性粘结材料中的一种。

7.根据权利要求1所述的一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，其特征在于：所述桥面现浇层为现浇施工，厚度为8～10cm。

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