CN219056207U - 一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，涉及汽车安全技术领域，包括主体和主体盖，所述主体盖与主体连接，还包括：耐高温锂电池，与主体连接；感应控制机构，与主体连接；电子点火头，与感应控制机构连接；安装固定机构，与主体连接；钨钢头，与安装固定机构连接。本实用新型将电子点火头和钨钢头安装在安装固定机构内，安装固定机构安装在主体内，主体安装在车窗上，当感应控制机构感应到汽车发生意外状况时，耐高温锂电池提供电能，感应控制机构控制电子点火头发生爆炸，爆炸产生的能量带动钨钢头运动，对汽车玻璃进行破碎，解决了在遇到紧急情况时，若车门无法打开，车窗的玻璃太过结实人力无法破碎，使得驾乘人员很难逃生的问题。

Description

一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器。

背景技术

车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。

在遇到紧急情况时，若车门无法打开，车窗的玻璃太过结实一般人力无法破碎，使得驾乘人员很难逃生，屡屡出现群死群伤的惨剧，因此，亟需一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，包括主体和主体盖，所述主体盖与主体可拆卸连接，还包括：

耐高温锂电池，与主体连接；

感应控制机构，与主体连接，所述感应控制机构与耐高温锂电池电性连接；

电子点火头，与感应控制机构电性连接；

安装固定机构，与主体可拆卸连接，且与电子点火头可拆卸连接，所述安装固定机构设有若干组；

钨钢头，与安装固定机构可拆卸连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述感应控制机构包括：

卷盘，与主体连接，所述卷盘上绕卷有电线，所述卷盘与电子点火头电性连接；

温感应控制器，与主体连接，且与耐高温锂电池和卷盘电性连接，所述温感应控制器内设有常闭常开开关控制芯片；

水感应控制器，与主体连接，且与耐高温锂电池和卷盘电性连接，所述水感应控制器上设有水感应板；

水进口，开设于主体上。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装固定机构包括：

功能部，与主体可拆卸连接；

功能部盖，与功能部可拆卸连接；

破窗口，开设于功能部上；

直角主体，与功能部可拆卸连接；

第一安装槽，设于直角主体内部，所述第一安装槽直径大小与电子点火头直径大小相匹配；

第二安装槽，设于直角主体内部，且与第一安装槽内部连通，所述第二安装槽直径大小与钨钢头直径大小相匹配，所述第二安装槽与破窗口处于同一直线上。

作为本实用新型进一步的方案：还包括：

第一安装孔，设于主体盖上；

紧急破窗按钮，设于第一安装孔内，且与耐高温锂电池和卷盘电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：还包括：

第二安装孔，设于主体盖上；

电量显示屏，设于第二安装孔内；

电路板，与主体连接，且与电量显示屏和耐高温锂电池电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：还包括：

排气孔，开设于直角主体上，且与第二安装槽内部连通；

磁棒，与排气孔可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将电子点火头和钨钢头安装在安装固定机构内，将安装固定机构安装在主体内，将主体安装在车窗上，当感应控制机构感应到汽车发生意外状况时，耐高温锂电池提供电能，感应控制机构控制电子点火头发生爆炸，爆炸产生的能量带动钨钢头运动，对汽车玻璃进行破碎，解决了在遇到紧急情况时，若车门无法打开，车窗的玻璃太过结实一般人力无法破碎，使得驾乘人员很难逃生的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中主体的侧视图。

图3为本实用新型实施例中功能部的俯视图。

图4为本实用新型实施例中功能部的侧视图。

图中：1、主体；2、主体盖；3、第一安装孔；4、紧急破窗按钮；5、第二安装孔；6、电量显示屏；7、卷盘；8、温感应控制器；9、水感应控制器；10、水进口；11、耐高温锂电池；12、电子点火头；13、钨钢头；14、功能部；15、功能部盖；16、破窗口；17、直角主体；18、第一安装槽；19、第二安装槽；20、排气孔；21、磁棒；22、电路板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例中，请参阅图1至图4，一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，包括主体1和主体盖2，所述主体盖2与主体1可拆卸连接，还包括：

耐高温锂电池11，与主体1连接；

感应控制机构，与主体1连接，所述感应控制机构与耐高温锂电池11电性连接；

电子点火头12，与感应控制机构电性连接；

安装固定机构，与主体1可拆卸连接，且与电子点火头12可拆卸连接，所述安装固定机构设有若干组；

钨钢头13，与安装固定机构可拆卸连接。

将电子点火头12和钨钢头13安装在安装固定机构内，将安装固定机构安装在主体1内，将主体1安装在车窗上，当感应控制机构感应到汽车发生意外状况时，耐高温锂电池11提供电能，感应控制机构控制电子点火头12发生爆炸，爆炸产生的能量带动钨钢头13运动，对汽车玻璃进行破碎；当车窗上不方便安装主体1时，可将安装固定机构单独安装在车窗上。

作为本实用新型一种实施例，请参阅图1和图2，所述感应控制机构包括：

卷盘7，与主体1连接，所述卷盘7上绕卷有电线，所述卷盘7与电子点火头12电性连接；

温感应控制器8，与主体1连接，且与耐高温锂电池11和卷盘7电性连接，所述温感应控制器8上设有常闭常开开关控制芯片；

水感应控制器9，与主体1连接，且与耐高温锂电池11和卷盘7电性连接，所述水感应控制器9上设有水感应板；

水进口10，开设于主体1上。

所述常闭常开开关控制芯片包括：机内35度温感常闭开关和机外60度温感常开开关，温感应控制器8对车内温度进行监测，在高温季节汽车露天停放在曝晒的太阳下，车内温度达到了80度以上，但由于车内温度是缓慢升高的，机内35度温感常闭开关先感到了35度后断开连接，使得从60度温感常开开关那边来的电源无法连通电子点火头12，温感应控制器8不会控制电子点火头12发生爆炸，也就不会自动触发损坏车窗玻璃；但当车内突然爆燃时，首先快速感应到的是机外60度温感常开开关，并快速接通电源，此时机内35度温感常闭开关没在几秒内感应温度升到35度，它此时处于接通状态，温感应控制器8控制电子点火头12发生爆炸，达到自动破玻效果；当车辆进水时，水从水进口10进入，水感应板感应到车辆进水，水感应控制器9控制电子点火头12发生爆炸，达到自动破玻效果。

作为本实用新型一种实施例，请参阅图1、图3和图4，所述安装固定机构包括：

功能部14，与主体1可拆卸连接；

功能部盖15，与功能部14可拆卸连接；

破窗口16，开设于功能部14上；

直角主体17，与功能部14可拆卸连接；

第一安装槽18，设于直角主体17内部，所述第一安装槽18直径大小与电子点火头12直径大小相匹配；

第二安装槽19，设于直角主体17内部，且与第一安装槽18内部连通，所述第二安装槽19直径大小与钨钢头13直径大小相匹配，所述第二安装槽19与破窗口16处于同一直线上。

将电子点火头12安装在第一安装槽18内，且可以根据钢化玻璃的厚度对安装深度进行调节，将钨钢头13安装在第二安装槽19内，将直角主体17安装在功能部14中，功能部14可直接安装在主体1内，也可以单独安装在车窗上。

作为本实用新型一种实施例，请参阅图1，还包括：

第一安装孔3，设于主体盖2上；

紧急破窗按钮4，设于第一安装孔3内，且与耐高温锂电池11和卷盘7电性连接。

通过设置的紧急破窗按钮4可以在紧急情况下，而水感应控制器9或温感应控制器8还没有达到触发条件时，车内人员清醒车门又打不开的情况下可直接按压紧急破窗按钮4进行手动破窗，保证车内人员可以快速逃离车辆。

作为本实用新型一种实施例，请参阅图1，还包括：

第二安装孔5，设于主体盖2上；

电量显示屏6，设于第二安装孔5内；

电路板22，与主体1连接，且与电量显示屏6和耐高温锂电池11电性连接。

通过设置的电量显示屏6可以更好的让用户随时了解耐高温锂电池11的电量，不足时随时自行更换耐高温锂电池11。

作为本实用新型一种实施例，请参阅图1、图3和图4，还包括：

排气孔20，开设于直角主体17上，且与第二安装槽19内部连通；

磁棒21，与排气孔20可拆卸连接。

磁棒21安装在排气孔20内，磁棒21具有磁性，保证钨钢头13不会因自重而移位或掉落。

本实用新型的工作原理是：将电子点火头12安装在第一安装槽18内，且可以根据钢化玻璃的厚度对安装深度进行调节，将钨钢头13安装在第二安装槽19内，磁棒21安装在排气孔20内，保证钨钢头13不会因自重而移位或掉落，将直角主体17安装在功能部14中，功能部14可直接安装在主体1内，也可以单独安装在车窗上，温感应控制器8或水感应控制器9监测到发生意外状况时，耐高温锂电池11提供电能，温感应控制器8或水感应控制器9控制电子点火头12发生爆炸，爆炸产生的能量带动钨钢头13运动，对汽车玻璃进行破碎。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，包括主体和主体盖，所述主体盖与主体可拆卸连接，其特征在于，还包括：

耐高温锂电池，与主体连接；

感应控制机构，与主体连接，所述感应控制机构与耐高温锂电池电性连接；

电子点火头，与感应控制机构电性连接；

安装固定机构，与主体可拆卸连接，且与电子点火头可拆卸连接，所述安装固定机构设有若干组；

钨钢头，与安装固定机构可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，其特征在于，所述感应控制机构包括：

卷盘，与主体连接，所述卷盘上绕卷有电线，所述卷盘与电子点火头电性连接；

温感应控制器，与主体连接，且与耐高温锂电池和卷盘电性连接，所述温感应控制器内设有常闭常开开关控制芯片；

水感应控制器，与主体连接，且与耐高温锂电池和卷盘电性连接，所述水感应控制器上设有水感应板；

水进口，开设于主体上。

3.根据权利要求1所述的一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，其特征在于，所述安装固定机构包括：

功能部，与主体可拆卸连接；

功能部盖，与功能部可拆卸连接；

破窗口，开设于功能部上；

直角主体，与功能部可拆卸连接；

第一安装槽，设于直角主体内部，所述第一安装槽直径大小与电子点火头直径大小相匹配；

第二安装槽，设于直角主体内部，且与第一安装槽内部连通，所述第二安装槽直径大小与钨钢头直径大小相匹配，所述第二安装槽与破窗口处于同一直线上。

4.根据权利要求2所述的一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，其特征在于，还包括：

第一安装孔，设于主体盖上；

紧急破窗按钮，设于第一安装孔内，且与耐高温锂电池和卷盘电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，其特征在于，还包括：

第二安装孔，设于主体盖上；

电量显示屏，设于第二安装孔内；

电路板，与主体连接，且与电量显示屏和耐高温锂电池电性连接。

6.根据权利要求3所述的一种车内遇险智能自动破钢化玻璃车窗器，其特征在于，还包括：

排气孔，开设于直角主体上，且与第二安装槽内部连通；

磁棒，与排气孔可拆卸连接。

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