CN219056134U - 后背门储物箱安装结构、汽车后背门及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后背门储物箱安装结构、汽车后背门及汽车，后背门储物箱安装结构包括设置在后背门上的安装板，该安装板具有第一安装部和第二安装部。第一安装部用于将安装板安装在后背门上，且安装后的安装板与后背门之间形成有排气间隙，后背门上的排气孔通过排气间隙与外界连通。而第二安装部用于将储物箱安装在所述安装板上。本实用新型所述的后背门储物箱安装结构，通过设置具有第一安装部和第二安装部的安装板，可通过第二安装部将储物箱安装在安装板上，再经由安装板安装在后背门上，便于储物箱在后背门上的安装。同时，也可使安装后的安装板与后背门之间形成有排气间隙，排气孔能够通过排气间隙与外界连通，从而不影响排气孔排气。

Description

后背门储物箱安装结构、汽车后背门及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种后背门储物箱安装结构，同时，本实用新型还涉及具有该后背门储物箱安装结构的汽车后背门，以及设有该汽车后背门的汽车。

背景技术

为了提高汽车的使用便利性，部分车型在后背门上安装有储物箱，以在后备箱的基础上，进一步增加储物空间。但是，因后背门设有排气孔，储物箱的安装位置易与排气孔冲突，会降低排气孔的排气效果，导致储物箱安装时需避让排气孔，不便于安装储物箱。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后背门储物箱安装结构，其可便于将储物箱安装在后背门上。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后背门储物箱安装结构，包括设置在后背门上的安装板，所述安装板具有第一安装部和第二安装部；

所述第一安装部用于将所述安装板安装在所述后背门上，且安装后的所述安装板与所述后背门之间形成有排气间隙，所述后背门上的排气孔通过所述排气间隙与外界连通，所述第二安装部用于将储物箱安装在所述安装板上。

进一步的，所述第一安装部包括设置在所述安装板上的第一安装凸起，以及设置在所述安装板上的支腿，所述第一安装凸起和所述支腿上均设有第一安装孔。

进一步的，所述支腿呈弯折状，并在所述支腿的弯折位置设有第一加强筋。

进一步的，所述安装板上设有第二加强筋。

进一步的，所述第二加强筋靠近所述安装板的边缘，并随形于所述安装板的边缘设置。

进一步的，所述第二安装部包括设置在所述安装板上的第二安装凸起，所述第二安装凸起的凸出方向与所述第一安装凸起的凸出方向相反，并在所述第二安装凸起上设有安装螺栓。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的后背门储物箱安装结构，通过设置具有第一安装部和第二安装部的安装板，可通过第二安装部将储物箱安装在安装板上，再经由安装板安装在后背门上，便于储物箱在后背门上的安装。同时，也可使安装后的安装板与后背门之间形成有排气间隙，排气孔能够通过排气间隙与外界连通，从而不影响排气孔排气。

另外，第一安装部包括第一安装凸起和支腿，结构简单，便于设计实施，并且第一安装凸起的设置也可提高安装板在后背门上的安装强度。将支腿设成弯折状，并在弯折位置设有第一加强筋，能够使支腿具有较高的结构强度。通过在安装板上设置第二加强筋，能够提高安装板的结构强度。

此外，将第二加强筋靠近安装板的边缘，并随形于安装板的边缘设置，能够提高安装板边缘处的结构强度。第二安装部包括第二安装凸起，可提高安装板的结构强度，以及储物箱的安装强度，而在第二安装凸起上设有安装螺栓，可便于储物箱在安装板上的安装。

此外，本实用新型的另一目的在于提出一种汽车后背门，所述汽车后背门通过如上所述的后背门储物箱安装结构安装有储物箱。

进一步的，所述储物箱包括通过铰链相连的箱体和盖体；

所述箱体包括箱体外板和箱体内板，所述箱体内板上设有呈环形的箱体骨架，所述箱体骨架沿所述箱体内板的边缘设置；

所述盖体包括盖体外板和盖体内板，所述盖体内板上设有呈环形的盖体骨架，所述盖体骨架沿所述盖体内板的边缘设置；

所述铰链连接在所述箱体骨架和所述盖体骨架之间。

进一步的，所述箱体骨架随形于所述箱体外板设置，且所述箱体骨架贴合在所述箱体外板的内壁上；和/或，

所述盖体内板具有向所述盖体外板一侧凸出的凸出部，所述凸出部抵接在所述盖体外板上，所述盖体骨架环绕所述凸出部设置。

本实用新型所述的汽车后背门，通过如上所述的后背门储物箱安装结构安装有储物箱，不仅便于储物箱在后背门上的安装，同时也不影响排气孔的排气。

另外，通过在箱体内设置箱体骨架，在盖体内设置盖体骨架，能够使箱体和盖体分别具有较高的结构强度，防止受力变形。将铰链连接在箱体骨架和盖体骨架之间，可使铰链具有较好的安装强度，能够提高箱体和盖体之间的连接强度。

其次，将箱体骨架贴合在箱体外板的内壁上，能够使箱体骨架支撑箱体外板，防止箱体外板受力变形。通过在盖体内板上设置凸出部，可提高盖体内板的结构强度，而将凸出部抵接在盖体外板上，可防止盖体外板受压变形。

此外，本实用新型还涉及一种汽车，所述汽车上设有如上所述的汽车后背门。

本实用新型所述的汽车与上述汽车后背门，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的安装板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的安装板在另一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的安装板与后背门的装配状态图；

图4为本实用新型实施例所述的安装板与后背门在另一视角下的装配状态图；

图5为本实用新型实施例所述的箱体与安装板的装配状态图；

图6为本实用新型实施例所述的箱体的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的箱体在另一视角下的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的箱体外板的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的箱体内板的结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的箱体内板在另一视角下的结构示意图；

图11为本实用新型实施例所述的箱体骨架的结构示意图；

图12为本实用新型实施例所述的盖体内板与盖体骨架的装配图；

图13为本实用新型实施例所述的盖体内板的结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述的盖体骨架的结构示意图。

附图标记说明：

1、安装板；2、后背门；3、储物箱；K、排气间隙；

101、安装臂；1011、第二安装凸起；1012、安装螺栓；102、第一安装凸起；103、支腿；1031、第一加强筋；104、第二加强筋；

201、排气孔；

31、箱体；311、箱体外板；312、箱体内板；313、箱体骨架；

3111、连接边；3112、卡接块；3121、凸缘；3122、储物腔；3123、卡勾；3124、凹槽；31241、第一部分；31242、第二部分；3125、定位柱；3131、固定部分；31311、固定孔；31312、定位孔；3132、安装座；3133、第一翻边；

32、盖体；321、盖体内板；322、盖体骨架；

3211、凸出部；32111、凸块；3122、环形槽；3123、第四翻边；

3221、第二翻边；3222、第三翻边；3223、铰链安装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种后背门储物箱安装结构，包括设置在后背门2上的安装板1，该安装板1具有第一安装部和第二安装部。

其中，第一安装部用于将安装板1安装在后背门2上，且安装后的安装板1与后背门2之间形成有排气间隙K，后背门2上的排气孔201通过排气间隙K与外界连通。而第二安装部用于将储物箱3安装在安装板1上。

本实施例的后背门储物箱安装结构，通过设置具有第一安装部和第二安装部的安装板1，可通过第二安装部将储物箱3安装在安装板1上，再经由安装板1安装在后背门2上，便于储物箱3在后背门2上的安装。同时，也可使安装后的安装板1与后背门2之间形成有排气间隙K，排气孔201能够通过排气间隙K与外界连通，从而不影响排气孔201排气。

基于如上整体介绍，本实施例的后背门储物箱安装结构的一种示例性结构参照图1至图4中所示，为减轻整车重量，安装板1具有向上、下、左、右四个方向分别凸出的四个安装臂101，以用于安装储物箱3。并且，相邻两个安装臂101之间通过圆角过渡相连，以减小应力集中。在此，需要说明的是，安装板1除了设置四个安装臂101，也可以根据设计需要设置三个、五个等其他数量的安装臂101。

本实施例的第一安装部包括设置在安装板1上的第一安装凸起102，以及设置在安装板1上的支腿103，并在第一安装凸起102和支腿103上均设有第一安装孔。为提高安装板1在后背门2上的安装牢固性，在安装板1相对的两侧均设有第一安装凸起102和支腿103，其中，第一安装凸起102设置在安装臂101上。

另外，本实施例对各侧的第一安装凸起102和支腿103的数量不作具体限定，例如如图1中所示的，各侧均设有一个第一安装凸起102和一个支腿103。第一安装部采用上述结构，结构简单，便于设计实施，并且第一安装凸起102的设置也可提高安装板1在后背门2上的安装强度。此外，为进一步提高安装板1的安装强度，如图1和图2中所示，支腿103呈弯折状，并在支腿103的弯折位置设有第一加强筋1031，以使支腿103具有较高的结构强度。

本实施例的第二安装部包括设置在安装板1上的第二安装凸起1011，且第二安装凸起1011的凸出方向与第一安装凸起102的凸出方向相反。并且，为便于安装储物箱3，在第二安装凸起1011上设有安装螺栓1012，这样设计，可以将储物箱3预安装在安装板1上，便于工人安装操作。作为一种具体实施方式，本实施例的第二安装凸起1011为八个，并在各安装臂101上分别设有两个第二安装凸起1011。通过设置第二安装凸起1011，不仅可提高安装板1整体的结构强度，同时有利于提高储物箱3在安装板1上的安装强度。

本实施例中，为提高安装板1的结构强度，结合图1和图2中所示，在安装板1上设有第二加强筋104。作为一种优选的实施方式，第二加强筋104靠近安装板1的边缘，并随形于安装板1的边缘设置。其中，本实施例的第二加强筋104具体为四个，并均为弯曲状。当然，第二加强筋104的数量不限于图中所示的四个，也可以设置三个、五个等其他数量。另外，还可以进一步地在安装板1的中部设置第三加强筋。

本实施例的安装板1，通过采用以上结构，不仅具有较好的结构强度，而且也便于将储物箱3安装在后背门2上，并不影响排气孔201的排气。另外，通过在不同车型后背门2上设置与第一安装凸起102适配的安装孔，还可以实现不同车型共用同一储物箱3，可提高储物箱3的通用性。

此外，本实施例还涉及一种汽车后背门2，该汽车后背门2通过如上所述的后背门储物箱安装结构安装有储物箱3。

其中，作为一种具体的实施方式，如图5至图7中所示，储物箱3包括通过铰链相连的箱体31和盖体32。该箱体31包括箱体外板311和箱体内板312，在箱体内板312上设有呈环形的箱体骨架313，且箱体骨架313沿箱体内板312的边缘设置。而盖体32包括盖体外板和盖体内板321，在盖体内板321上设有呈环形的盖体骨架322，且盖体骨架322沿盖体内板321的边缘置。上述安装板1与箱体骨架313和箱体内板312相连，铰链连接在箱体骨架313和盖体骨架322之间。

其中，箱体31的储物腔3122具体由箱体内板312构成，相对于储物腔3122的开口端，上述箱体骨架313设置在箱体31的另一端。其中，箱体外板311的结构如图8中所示，其为薄壁状结构，为便于箱体外板311与箱体内板312之间的连接，作为一种具体的实施方式，如图7和图8中所示，在箱体外板311上设有沿其周向连续设置的连接边3111。该连接边3111向箱体外板311内侧翻折，箱体外板311即通过该连接边3111与箱体内板312经由螺钉连接。另外，为进一步提高箱体外板311与箱体内板312的连接牢固性，在箱体外板311的内壁上设有间隔布置的多个卡接块3112。该卡接块3112具有卡接槽，箱体外板311通过多个卡接卡接块3112与箱体内板312卡接相连。

箱体内板312的结构如图10中所示，在储物腔3122开口的一端设有外凸的凸缘3121，并在凸缘3121上设有与上述连接边3111螺接相连的第一连接柱。另外，为防止外部灰尘、雨水等进入储物腔3122内，在凸缘3121上设有围绕储物的开口设置的凸环，该凸环能够与盖体32内壁抵接。为便于箱体内板312与箱体骨架313连接，在箱体内板312上设有向储物腔3122底部延伸的第二连接柱。此外，对应于上述卡接块3112，在箱体内板312上设有卡勾3123，箱体内板312也通过该卡勾3123与箱体外板311卡接相连。

本实施例中，为进一步提高箱体31的结构强度，结合图7和图11中所示，箱体内板312的底部设有凹槽3124，箱体骨架313中的一部分嵌入该凹槽3124内，并与箱体内板312相连，以提高箱体骨架313对箱体内板312强度的加强效果。具体来讲，如图10示，该凹槽3124包括围绕箱体内板312设置的第一部分31241，以及对应于箱体内板312的四个侧面分别设置的第二部分31242。该四个第二部分31242与上述四个安装臂101一一对应设置，且第一部分31241与第二部分31242连通，第二部分31242的宽度大于第一部分31241。另外，在各第二部分31242设有过孔，该过孔对应于下述安装孔设置，以将箱体31固定到后背门2上。并且，为提高箱体31的装配效率，在箱体内板312上设有相对布置的两个定位柱3125。

本实施例的箱体骨架313的结构结合图7和图11中所示，其外侧边缘随形于箱体外板311设置，也即外侧边缘也为矩形。为提高箱体骨架313的结构强度，如图13中所示，箱体骨架313的外侧边缘设有第一翻边3133，该第一翻边3133为沿箱体骨架313的周向设置的环形，且第一翻边3133与箱体外板311连接。为提高箱体31在后背门2上的安装强度，在箱体骨架313上设有固定部，该固定部用于将箱体31固定在后背门2上。

如图11中所示，箱体骨架313具有向内凸出的固定部分3131，该固定部分3131对应于上述第二部分31242，并嵌入第二部分31242中。本实施例中，在固定部分3131设有固定孔31311，上述安装板1上的安装螺栓1012穿过过孔、固定孔31311后，与螺母螺接实现箱体31在安装板1上的固定。由此，再通过安装板1安装在后背门2上，可实现箱体31在后背门2上的安装。此外，对应于上述定位柱3125，在箱体骨架313上设有定位孔31312。

另外，本实施例中，为便于设置铰链，如图11中所示，在箱体骨架313上成型有间隔设置的两个安装座3132，并对应于安装座3132，在箱体外板311上设有避让铰链的避让孔。本实施例铰链的一部分安装在该安装座3132上，另一部分安装在盖体32上。通过将铰链安装在安装座3132上，因箱体骨架313具有较高的结构强度，能够提高铰链的安装强度。

如图12和图13中所示，本实施例的盖体内板321具有向盖体外板一侧凸出的凸出部3211，该凸出部3211由盖体内板321自身成型。并且，该凸出部3211抵接在盖体外板上，以支撑盖体外板，可有效防止盖体外板受压变形。其中，如图13中所示，本实施例的凸出部3211包括凸出本体，以及设置在凸出本体上的四个凸块32111，盖体内板321具体通过该四个凸块32111支撑盖体外板。如此设置，在实现凸出部3211支撑盖体外板201的前提下，能够减少凸出本体的凸出高度，便于加工制造。

另外，为进一步提高盖体内板321的结构强度，如图13中所示，盖体内板321的边缘设有沿其周向连续设置的第四翻边3123，且该第四翻边3123与凸出部3211围构形成环形槽3122，在环形槽3122的底部设有用于与盖体骨架322连接的连接孔。如图12中所示，上述盖体骨架322具体位于该环形槽3122内，并环绕凸出部3211设置。

由图14中所示，为提高盖体骨架322的结构强度，盖体骨架322具有第二翻边3221，该第二翻边3221沿盖体骨架322的内侧边缘设置，并随形于凸出部3211。如此设置，能够使盖体骨架322充分加强盖体内板321的强度。作为进一步的实施方式，盖体骨架322203具有第三翻边3222，该第三翻边3222沿盖体骨架322的外侧边缘设置，并随形于上述第四翻边3123。而且，第三翻边3222与上述第二翻边3221的翻折方向相同。如图14中所示，在盖体骨架322上设有铰链安装孔3223，并在盖体内板321上设有避让缺口。

本实施例的汽车后背门2，通过如上所述的后背门储物箱安装结构安装有储物箱3，不仅便于储物箱3在后背门2上的安装，同时也不影响排气孔201的排气。

另外，本实施例还涉及一种汽车，该汽车上设有如上所述的汽车后背门。

本实施例所述的汽车，通过设置上述汽车后背门，便于安装储物箱3，有利于提高装配效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后背门储物箱安装结构，其特征在于：

包括设置在后背门(2)上的安装板(1)，所述安装板(1)具有第一安装部和第二安装部；

所述第一安装部用于将所述安装板(1)安装在所述后背门(2)上，且安装后的所述安装板(1)与所述后背门(2)之间形成有排气间隙(K)，所述后背门(2)上的排气孔(201)通过所述排气间隙(K)与外界连通，所述第二安装部用于将储物箱(3)安装在所述安装板(1)上。

2.根据权利要求1所述的后背门储物箱安装结构，其特征在于：

所述第一安装部包括设置在所述安装板(1)上的第一安装凸起(102)，以及设置在所述安装板(1)上的支腿(103)，所述第一安装凸起(102)和所述支腿(103)上均设有第一安装孔。

3.根据权利要求2所述的后背门储物箱安装结构，其特征在于：

所述支腿(103)呈弯折状，并在所述支腿(103)的弯折位置设有第一加强筋(1031)。

4.根据权利要求1所述的后背门储物箱安装结构，其特征在于：

所述安装板(1)上设有第二加强筋(104)。

5.根据权利要求4所述的后背门储物箱安装结构，其特征在于：

所述第二加强筋(104)靠近所述安装板(1)的边缘，并随形于所述安装板(1)的边缘设置。

6.根据权利要求2所述的后背门储物箱安装结构，其特征在于：

所述第二安装部包括设置在所述安装板(1)上的第二安装凸起(1011)，所述第二安装凸起(1011)的凸出方向与所述第一安装凸起(102)的凸出方向相反，并在所述第二安装凸起(1011)上设有安装螺栓(1012)。

7.一种汽车后背门，其特征在于：

所述汽车后背门通过权利要求1至6中任一项所述的后背门储物箱安装结构安装有储物箱(3)。

8.根据权利要求7所述的汽车后背门，其特征在于：

所述储物箱(3)包括通过铰链相连的箱体(31)和盖体(32)；

所述箱体(31)包括箱体外板(311)和箱体内板(312)，所述箱体内板(312)上设有呈环形的箱体骨架(313)，所述箱体骨架(313)沿所述箱体内板(312)的边缘设置；

所述盖体(32)包括盖体外板和盖体内板(321)，所述盖体内板(321)上设有呈环形的盖体骨架(322)，所述盖体骨架(322)沿所述盖体内板(321)的边缘设置；

所述安装板(1)与所述箱体骨架(313)和所述箱体内板(312)相连，所述铰链连接在所述箱体骨架(313)和所述盖体骨架(322)之间。

9.根据权利要求8所述的汽车后背门，其特征在于：

所述箱体骨架(313)的外侧边缘随形于所述箱体外板(311)设置，且所述箱体骨架(313)贴合在所述箱体外板(311)的内壁上；和/或，

所述盖体内板(321)具有向所述盖体外板一侧凸出的凸出部(3211)，所述凸出部(3211)抵接在所述盖体外板上，所述盖体骨架(322)环绕所述凸出部(3211)设置。

10.一种汽车，其特征在于：

所述汽车上设有权利要求7至9中任一项所述的汽车后背门。

Images